Новости

17 мая в столице Казахстана городе Нур-Султан прошёл третий ежегодный Казахстанский круглый стол по глобальным инвестициям KGIR 2019. Круглый стол проводится под председательством премьер-министра Казахстана Аскара Мамина и является глобальной платформой для встреч руководства компаний и организаций, которая позволяет изучить возможности для бизнеса в Казахстане.

По приглашению министра иностранных дел Казахстана Бейбута Атамкулова в работе круглого стола принял участие генеральный директор Минерально-химической компании «ЕвроХим» Игорь Нечаев. Он рассказал собравшимся о стратегическом инвестиционном проекте по освоению в Жамбылской области Казахстана фосфоритового бассейна Каратау и строительстве завода по выпуску минеральных удобрений.

«Реализация проекта в Казахстане идёт в соответствии с планами компании и в тесном сотрудничестве с Правительством Республики Казахстан и профильными министерствами, со стороны которых мы видим поддержку и открытость. Мы это очень ценим, — подчеркнул Игорь Нечаев. — Мы развиваем уже запущенные в эксплуатацию производственные мощности и готовимся к началу строительства уникального инновационного производства с использованием наилучших доступных технологий в химической отрасли».

В этом году начнётся строительство в Жамбылской области химического завода мощностью 1 млн тонн удобрений.

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им П.И. Баранова смогут оценивать риски при разработке авиадвигателей, сообщила пресс-служба института.

Доклад о возможностях в этой сфере представила инженер-программист ЦИАМ Эльза Оздоева на конгрессе молодых учёных в Университете ИТМО.

«Все известные работы по этой теме позволяют оценить инновационные риски только с позиции «опасные» и «неопасные». При разработке двигателей опираться только на такие параметры недостаточно. В количественном отношении рассмотреть риски никто не пытался, теперь этим занимаемся мы в ЦИАМ. В будущем планируем разработать математическую модель оценки рисков в области двигателестроения», — сообщила Оздоева.

По словам молодого специалиста, на каждом этапе разработки двигателя планируется проводить оценку материальных потерь и статистически определять их границы: выход за рамки будет грозить закрытием всего проекта. При этом многие параметры рисков при помощи метода анализа иерархий можно будет просчитать.

Конгресс молодых ученых ежегодно проводится с 2004 года. В рамках мероприятия проходят заседания секций межвузовской конференции молодых ученых, сессий научных школ, тематические семинары и круглые столы с участием молодых ученых и специалистов России, зарубежных стран и стран ближнего зарубежья.

На АО «Агромашхолдинг KZ» в г. Костанае состоялось торжественное открытие производственной площадки по выпуску тракторов LOVOL. Аким области Архимед Мухамбетов совместно с китайскими партнёрами и руководством компании дали официальный старт новому проекту по производству сельскохозяйственной техники в регионе. Новое производство расположилось в машиностроительном кластере, который уже объединил в себе несколько значимых промышленных объектов, в их числе лидер сельхозмашиностроения РК АО «Агромашхолдинг KZ» и флагман национального автопрома «СарыаркаАвтоПром».

- Для нашей области это очень важное событие, - сказал глава области Архимед Мухамбетов. - В рамках развития сельхозмашиностроения региона совместно с китайскими партнерами запускаем проект. Сегмент, который мы сегодня выбрали, пользуется большим спросом не только в нашей области, но и в стране в целом. Мы обеспечим страну, а также сможем экспортировать производимую технику.

В рамках проекта сторонами запланировано производство до 3 000 тракторов ежегодно. Открытию нового производства предшествовало подписание в сентябре 2018 года дорожной карты о сотрудничестве в рамках визита тогда ещё первого заместителя, а ныне премьер-министра РК Аскара Мамина в КНР.

- Работа над проектом началась в середине прошлого года, - рассказала первый заместитель директора АО «Агромашхолдинг KZ» Динара Шукижанова. - У нас на заводе будут производиться трактора мощностью от 35 до 130 лошадиных сил. Они абсолютно уникальны в своем сегменте. На основе маркетингового анализа мы выявили, что в Казахстане в данном сегменте продаются только трактора белорусского производства. В связи с этим мы предлагаем свою альтернативу: наши трактора являются очень высокопроизводительными, энергонасыщенными, с новым дизайном, новым подходом к удобству механизаторов. Сотрудничество с мировыми лидерами производства позволит накапливать мировые знания и опыт, а также, интегрируя собственные инновационные возможности, создать крупнейший промышленный хаб не только в регионе, но и на всей территории страны.

Китайские партнёры выразили готовность инвестировать в производство в Казахстане, на сегодня с заводом подписано соглашение. Общая стоимость проекта — 3,6 млрд тенге, на данный момент вложено 500 млн. За первые полгода в Китае компанией Lovol было обучено около 90 специалистовАО «Агромашхолдинг KZ». На сегодня костанайский завод уже выпустил 100 тракторов, из них 65 реализованы через национальную лизинговую компанию «Казагрофинанс». Следующий этап - экспорт, он запланирован на 2020 год. Его также будут реализовывать с помощью китайских инвесторов, в планах обеспечить тракторами казахстанского производства Россию, Узбекистан и Таджикистан.

 Мы очень рады, что нашли такое успешное предприятие по производству сельхозтехники в Казахстане, - прокомментировал новость генеральный директор компании Lovol Сун Демин. - Мы уверены, что наш проект будет успешным. Наша компания ежегодно производит 70 тысяч тракторов, а также экспортирует свою продукцию в 50 стран мира.

Компания Lovol входит в топ-5 мировых производителей тракторов и комбайнов, а также является лидером по продажам тракторов своего класса в Китае.

Навигационный модуль холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех вошел в реестр утвержденных типов средств измерений Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Наличие сертифицированного модуля в составе навигационной аппаратуры потребителя позволяет использовать ее в качестве средства измерения.

Отечественный навигационный модуль ПРО-04, разработанный Научно-исследовательским институтом микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» холдинга «Росэлектроника», имеет ряд уникальных особенностей: выполнен по технологии КМОП 55 нм и способен принимать сигналы сразу нескольких навигационных систем – ГЛОНАСС, GPS, Galileo, SBAS. Устройство предназначено для вычисления текущих координат и скорости объекта в реальном времени, формирования секундной метки времени и обмена данными с внешним оборудованием. В основе ПРО-04 – навигационная микросхема, разработанная в рамках опытно-конструкторских работ по заказу Минпромторга РФ.

Навигационные приемные модули, созданные в «Росэлектронике», уже поставляются для скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих по МЦК. Их использование позволяет пассажирам внутри вагона видеть на электронном табло информацию о скорости движения поезда, дату и время, полученные по сигналам ГНСС с помощью навигационного приемника, а пассажирам, ожидающим на платформе – узнать, когда прибудет следующий поезд. Применение в навигационной аппаратуре модуля ПРО-04 соответствует программе импортозамещения и способствует повышению доли выпуска отечественной ЭКБ.

Центр интегрированной логистической поддержки ОДК во Вьетнаме отремонтировал пять вертолетных двигателей. Новый центр, сертифицированный в этом году авиационными властями Социалистической Республики Вьетнам, оснащен всем необходимым оборудованием, запасными частями и агрегатами для выполнения ремонта двигателей разработки «ОДК-Климов».

Средний ремонт двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500, находящихся в эксплуатации во Вьетнаме, выполняют специалисты «ОДК-Климов». Российская сторона осуществляет поставку деталей и узлов, запасных частей, обучает персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов.

Вьетнамская сторона предоставила вспомогательный персонал для сопровождения работ. Вьетнамские специалисты уже получили сертификаты «ОДК-Климов» об успешном ознакомлении с процессом среднего ремонта двигателей. С их помощью силами российских сотрудников был успешно проведен пилотный ремонт первого двигателя ТВ3-117ВМ сер.02 для вертолета Ми-17-1В, находящегося в эксплуатации в гражданской авиации Вьетнама для пассажирских перевозок. Двигатель получил повреждение из-за попадания постороннего предмета.

В октябре прошлого года между предприятием «ОДК-Климов» и вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company был подписан дистрибьюторский договор о сервисном обслуживании двигателей. Helicopter Technical Service Company, на территории которой расположен центр интегрированной логистической поддержки, занимается сервисным обслуживанием вертолетов российского производства. Она выступает дистрибьютором двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500.

Под председательством Владимира Путина состоялось заседание Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам. 

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Год назад был подписан Указ о национальных целях и стратегических задачах развития. Началась работа над национальными проектами, которые имеют определяющее значение для экономики и социальной сферы страны, для всех субъектов Федерации, для повышения качества жизни людей. На это, собственно говоря, и нацелены все эти мероприятия.

Однако, к сожалению, вынужден об этом сегодня прямо сказать, мы вновь нередко, не всегда, но нередко сталкиваемся с инертным бюрократическим подходом, с желанием переложить ответственность, сдвинуть массив содержательной работы «на потом». То и дело безосновательно, буквально по своему усмотрению переносятся сроки подготовки нормативных актов и реализации мероприятий нацпроектов. Одна задержка тянет за собой целую цепочку других, в итоге работа буксует. Я прошу практику переносов контрольных сроков жёстко упорядочить. Это должно быть редким, аргументированным исключением из правил, а лучше от этой привычки вообще полностью избавиться.

Кроме того, отмечены сбои в финансировании отдельных направлений нацпроектов. Мы об этом уже говорили и с коллегами из ведомств, и Председатель Правительства этому уделял внимание, знаю, что собирал по этому вопросу коллег, все эти вопросы обсуждались. Но я обращаю внимание коллег из Правительства: необходимо в кратчайшие сроки – но, конечно, не впопыхах, не в спешке, а качественно – закрывать «правовые долги», снять все финансовые вопросы, устранить другие организационные пробелы, например, в обязательном использовании типовых проектов при строительстве социальных объектов.

И, конечно, важно обеспечить равные возможности, справедливые условия участия в реализации нацпроектов – в этом основа их эффективности, доверия к нашим действиям со стороны людей, общества, бизнеса.

Поясню – думаю, многим здесь будет понятно, что я сейчас скажу, – поясню на конкретном примере: не раз подчёркивалось, что одна из системных задач национальных проектов – сформировать в России мощный дополнительный спрос на промышленную и высокотехнологичную продукцию, именно отечественную, прежде всего отечественную продукцию. Дать нашим предприятиям – крупным, средним и малым – уникальную возможность закрепиться на внутреннем рынке, на собственном рынке, нарастить объём и качество выпускаемой техники и начать в конечном итоге экспорт.

И чтобы эта возможность «сработала», нужно действовать в конкурентной среде. Однако на практике – и различные контролирующие органы это фиксируют – появляются искусственные барьеры. Так, технические задания по некоторым видам машин и оборудования буквально «рисуются», искусственно «рисуются» под конкретного производителя, иногда и под конкретного зарубежного производителя. При этом другие компании, по сути, «задвигаются» на периферию. У них нет шансов выиграть никаких конкурсов в таких условиях. Они подчас даже не могут участвовать в конкурсах – так прописаны условия этих конкурсов. Побеждают в данном случае не лучшие, а «свои», с далеко не оптимальными предложениями, с высоким риском срыва заказов. Такую сомнительную практику прошу прекратить, пресечь. Получать заказы должен не тот, кто ближе к распорядителям средств, а тот, кто даёт лучшее предложение и по качеству, и по цене, и по надёжности.

Все поручения по локализации и диверсификации закупок машин и оборудования в рамках нацпроектов уже есть. Дело за их надлежащим исполнением. При этом прошу Федеральную антимонопольную службу серьёзно усилить контроль за такими закупками, регулярно информировать и Вашего покорного слугу, и Председателя Правительства по этой теме.

Кроме того, Министерство финансов и Казначейство должны в конце года проанализировать закупочную кампанию в рамках нацпроектов на местах и представить соответствующий доклад. Эти и другие материалы, как мы и договаривались, станут основой для подведения итогов и объективной оценки деятельности всех уровней власти по реализации национальных проектов и других наших ключевых программ развития.

К моменту открытия компания «Агромашхолдинг KZ» подошла уже с определенными достижениями в сборке данных сельхозмашин. 100 тракторов марки «Lovol» костанайского производства уже проданы в несколько областей Казахстана. Сам проект по производству тракторов стартовал во второй половине 2018 года. Первая партия произведенных тракторов была передана на государственные приемочные испытания в Республиканский сертификационный центр. Все трактора успешно прошли государственные испытания и получили сертификат соответствия Евразийского экономического союза.

- Сегодня для нашей области знаковое событие: в рамках развития сельхозмашиностроения региона мы совместно с нашими китайскими партнерами открываем новое производство, - обратился к присутствующим аким области Архимед Мухамбетов. – Наши партнеры – это лидер в мировом масштабе, который производит до 70 тысяч тракторов и 50 тысяч комбайнов в год, дорожную и другую сельхозтехнику. В Казахстане принимаются беспрецедентные меры по господдержке таких производств: нет пошлин на ввоз комплектующих, они освобождены от уплаты НДС, а если фермеры приобретают технику, то выплачиваются субсидии около 25 процентов за счет республиканского бюджета. В нашу область выделено 12 с половиной миллиардов тенге только на субсидии. Мощность данного производства будет до 3 тысяч тракторов в год, а именно в этом сегменте производится по стране около 2 тысяч тракторов. Это значит, что мы обеспечим не только нашу область и страну, но и будем производить технику на экспорт.

Далее председатель совета директоров «Группы компаний «Аллюр» Андрей Лаврентьев предоставил слово председателю правления «Shandong Lovol Heavy Industry International Trading CO., LTD» господину Ван Гуймину.

- Мне приятно присутствовать сегодня на открытии нашего совместного сборочного производства, - сказал китайский партнер. – Хочу выразить благодарность АО «КазАгроФинанс», АО «БРК-Лизинг», Правительству Республики Казахстан и руководству Костанайской области. Мы с компанией «Агромашхолдинг KZ» проделали большую работу по открытию этого производства, и также очень благодарным нашим партнерам.

В данный момент между компаниями подписан Контракт о реализации инвестиционного проекта по организации производства тракторов в Костанайской области на базе АО «Агромашхолдинг KZ». Объем инвестиций составил 3,6 млрд тенге. Уровень локализации будет доведен в ближайшие года до 50% и выше за счет локализации сборочных операций, изготовления кабин, карданных валов, противовесов, выхлопной системы, элементов экстерьера. Уже сейчас под производство готовится отдельных цех в 4,5 тыс кв.м, в котором планируется производить до 3000 единиц тракторов в год.

Данный проект дает возможность открыть 180 новых рабочих мест с последующим расширением штата. Все специалисты – граждане РК, обученные в Китае, или китайскими специалистами на базе завода. Первый год весь технологический процесс будут курировать специалисты из Китая.

Как стало известно AgroPravda.com, Deutz-Fahr представил новое поколение тракторов 5-й серии.

Машины получили новый дизайн и целый ряд технических усовершенствований – сообщает AgroPravda.com.

Для тракторов серии доступно четыре современных двигателя FARMotion (Stage III B) с тремя или четырьмя цилиндрами. Все варианты двигателя обеспечивают высокий крутящий момент в широком диапазоне постоянной мощности.

3-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 2887 куб. cм) обеспечивает постоянную мощность в диапазоне от 1800 до 2100 об/мин и максимальный крутящий момент 354 Нм при увеличении крутящего момента на 40%.

4-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 3 849 куб. cм) имеет постоянный диапазон мощности в диапазоне от 1700 до 2200 об/мин и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент составляет 408 Нм при увеличении крутящего момента на 32%.

Доступны и различные КПП: от простой механической коробки передач (30 + 15 передач) до трехскоростной коробки передач Powershift с 45 + 45 передачами и скоростями до 40 км/ч или 40 км/ч ECO, а также гидравлической Powershuttle с функцией Stop&Go и ComfortClutch.

Модели оснащаются ВОМ со скоростями 540/540ECO/1000 об/мин, а также могут быть оснащены передним ВОМ на 1000 об/мин.

По запросу модели LS и GS также могут быть оснащены передней навеской грузоподъемностью 2100 кг; грузоподъемностью 3000 кг. Максимум – 3600 кг возможен с дополнительным подъемным цилиндром.

Все элементы управления эргономично расположены и встроены в консоль справа от водителя и отмечены цветами. Узкая рулевая колонка дает водителю большее пространство для ног. Кроме того, высота и угол наклона рулевого колеса могут регулироваться произвольно.

Все модели могут быть дополнительно оснащены кондиционерами.

ОАО «Амкодор» из Белоруссии планирует разместить в Петровске свое производство сельхозтехники. Площадкой для нового предприятия станет завод ЗИЛ.

Такая договоренность была достигнута в ходе визита делегации из Саратовской области в Белоруссию на международный экономический форум «Инновации. Инвестиции. Перспективы», прошедший в Витебске.

В ходе поездки глава региональной Корпорации развития Александр Марченко встретился с председателем совета директоров «Амкодора» Александром Шакутиным. Стороны договорились о подписании меморандума на Петербургском международном экономическом форме 6-7 июня.

Планы разместить в Саратовской области новое производство «Амкодор» обозначил в прошлом году. Тогда сотрудничество обсуждалось в областном правительстве. Объем инвестиций в производство, как было заявлено, может составить до 11 млн евро, мощность производства — 500 культиваторов в год. Тогда инвестор изучал вариант размещения предприятия в петровской ТОСЭР, резидентам которой положены налоговые льготы, только как один из возможных.

Визит саратовской делегации в Белоруссию организовал региональный Центр поддержки экспорта при участии саратовской ТПП и минэкономразвития. Форум в Витебске посетили глава ТПП Алексей Антонов, директор Центра поддержки экспорта Наталья Корниенко, представители бизнеса. Саратовские предприниматели провели на форуме ряд переговоров, оказавшихся весьма успешными.

Так, компания ООО «Балаково Карбон Продакшн» обсудила возможность поставки в Белоруссию своей продукции и использования складских мощностей местной компании ООО «Делмакс» на границе двух стран. Фирма «Делмакс» активно занимается строительством складских и производственных баз и ищет инвесторов для совместных проектов. Фабрика-лаборатория «Робовита» поможет балаковской компании с разработкой и изготовлением 3D-принтера, специально сконструированного под исследовательские работы для ее продукции.

«Балаково Карбон Продакшн» разрабатывает и выпускает изделия из углеродных волокон, в том числе втулки для тормозной передачи грузовых вагонов и комплектующие для сельхозтехники. В Витебске ее продукцией заинтересовались машиностроители из компании «Витебские подъемники», которые готовы заменить бронзовые подшипниковые втулки на балаковские изделия из композитов.

Производитель полимера капролона НТО «Альвис» обсудил с балаковским предприятием изготовление заготовок для антифрикционных деталей, а российская компания ООО «МашГео», также посетившая форум, заказала балаковцам партию трубок из стеклокомпозита. Также руководство «Балаково Карбон Продакшн» посетило Могилевский вагоностроительный завод и дало экспертную оценку эксплуатации там своей продукции.

Официальный дилер российских и белорусских производителей коммунальной и сельхозтехники АО «Агротехснаб» провел с «Делмаксом» свои переговоры. Компания договорилась о поставках комплектующих для сельхозмашин и их техобслуживании. Дилерские поставки комплектующих для техники специального назначения саратовская компания обсудила с Витебским моторно-ремонтным заводом.

Успешные переговоры в ходе бизнес-миссии провела и саратовская энергетическая компания АО «Облкоммунэнерго». Вместе с РУП «Витебскэнерго» энергетики обменялись опытом техобслуживания и установки счетчиков и компенсации технических потерь при эксплуатации оборудования. На выставке в рамках форума сотрудники «Облкоммунэнерго» также оценили новые подъемники компании VEPO, с которой они уже успешно сотрудничают.

Успешными оказались и переговоры кондитерской фабрики «Саратовская». Ее представители встретились с компанией «Евроопт» и обсудили с ней вхождение в систему белорусского ритейла.

Шесть машин АО «Клевер» (входит в ГК «Ростсельмаш») отправились в бразильский город Кампу-Ларгу. Южноамериканские аграрии приобрели тюковые пресс-подборщики Tukan-1600. Как пишет пресс-служба компании, речь идет о технике, которая подбирает валки сена естественных и сеяных трав или соломы, прессует травяную массу в прямоугольные тюки и обвязывает их шпагатом. Кроме того, подборщик можно укомплектовать выгрузным устройством и опцией электронного счетчика тюков. Следующая поставка в Бразилию запланирована на осень.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Клевер» зарегистрировано в Ростове в 2006 году. Организация производит машины для уборки урожая. Генеральный директор — Александр Виноградов. В данных о совладельцах указаны Константин Бабкин (32,88%) и Юрий Рязанов (32,38%). В 2017 году организация выручила 5,7 млрд руб., чистая прибыль превысила 775,5 млн руб.