Новости

Ранее Вашингтон и Пекин достигли соглашения по первой фазе торговой сделки

Медицинские компании «Биорим» и «Базис» стали резидентами особой экономической зоны (ОЭЗ) «Калуга», предприятия инвестируют в создание производств 8,3 млрд рублей, сообщает ТАСС.

На боровской площадке ОЭЗ «Калуга» разместится производство полного цикла 44 жидких и твердых жизненно необходимых и важных лекарственных препаратов (ЖНВЛП) компании «Биорим». По данным Агентства регионального развития Калужской области, на заводе будут выпускать лекарства для лечения инфекций, аутоиммунных и сердечно-сосудистых заболеваний, сахарного диабета. Будет создано 99 рабочих мест.

Эластичные медицинские изделия планирует производить компания «Базис» на людиновской площадке ОЭЗ. Мощность завода составит 6 млн изделий в год. На заводе будет 66 сотрудников.

remedium.ru

После шести лет бесперебойной работы двухкорпусная конденсационная паровая турбина мощностью 135 МВт, являющаяся сердцем Кладенской ТЭЦ, впервые была открыта для капитального ремонта с целью обеспечения безопасной и надежной работы в ближайшие годы.

Регулярные технические осмотры являются обязательным условием для крупных машинных агрегатов, таких как паровые и вспомогательные турбины, однако капитальный ремонт такого сложного машинного агрегата занимает более нескольких часов или даже дней.

Поскольку в турбину на полную мощность поступает более 30 бар пара при температурах выше 535°C, перед осмотром её необходимо выключить и охладить, чтобы снять изоляцию, разобрать паропроводы, ослабить винты в разрезной плоскости и “открыть” агрегат. Только после этого все внутренние детали, в частности, корпуса, направляющие колеса и роторы, имеющие более 25 ступеней стальных лопастей, можно проверить, подвергнуть пескоструйной обработке и испытать на пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Самым технически сложным этапом был ремонт разделительной плоскости турбины. Инженеры Doosan Škoda Power использовали для этой работы 3D-сканирование и компьютерное моделирование. С помощью этой технологии была создана модель плоскости внешнего корпуса цилиндра, позволившая специалистам оценить деформации, которые впоследствии были сварены и отшлифованы. Частично благодаря этому прогрессивному методу 3D-сканирования обновление было завершено на один день раньше запланированного срока.

«Большая часть ремонтных работ была проведена прямо на Кладенской ТЭЦ. Только ротор из комбинированной секции высокого и среднего давления и управляемые колеса из секции низкого давления были доставлены на Пльзеньский завод для замены уплотнительных элементов», - говорит Ярослава Сойсаль, руководитель проекта Doosan Škoda Power.

 «Частью капитального ремонта стала замена внутреннего корпуса высокого давления. Все запланированные и внеплановые работы, проведённые после открытия машины, были выполнены в соответствии с согласованным графиком, и турбина была введена в эксплуатацию к требуемому сроку», - говорит Станислав Кландух, директор по эксплуатации и техническому обслуживанию компании "Тепларна Кладно".

powerengineeringint.com

Российские инженеры из центра промышленных технологий НИТУ «МИСиС» совместно с компанией «Магнетон» создали новый магнитно-резонансный томограф для людей весом до 250 кг. Ранее МРТ-аппараты позволяли проводить диагностику людей весом до 150 кг. Производители смогли добиться низкой стоимости устройства, что позволит ввести аппаратуру в обиход государственных медицинских учреждений через 2−3 года.

Магнитно-резонансная томография является одним из самых эффективных методов диагностики онкологических заболеваний, рассеянного склероза, болезней опорно-двигательного аппарата и суставов на ранних стадиях. За счет снижения массы новой системы МРТ и увеличения воздушного зазора аппарата, пациенты с весом до 250 кг смогут пройти диагностику всего за 4−12 тысяч рублей — такова оценочная стоимость процедуры на новом устройстве.

Разработанная конструкция справляется с неравномерным распределением магнитного поля и позволяет получать изображения высокого качества. Новый томограф будет обследовать на 15% больше объема тела пациента и увеличит площадь передаваемого изображения более чем на 12%. Помимо этого, снизится и продолжительность процесса диагностики.

Основой для изобретения стала инновационная технология получения магнитных материалов и постоянных магнитов при пониженной себестоимости. «В качестве материалов для устройства послужат сплавы отечественных редкоземельных металлов и их соединений, в том числе полученные при переработке техногенных отходов магнитных производств», — поясняет руководитель проекта Евгений Гореликов. По сравнению с большинством современных аппаратов МРТ, за счет использования постоянного, а не сверхпроводящего магнита в новом томографе, затраты на его эксплуатацию уменьшатся в 1,5 раза, а это почти 1,5 миллиона рублей в год.

popmech.ru

Первое место, по мнению авторов публикации, занял американский флот. Отмечается, что он имеет наибольшее число кораблей и самую большую зону ответственности. «Ни один другой военно-морской флот не обладает таким глобальным охватом, как ВМС США, которые регулярно работают в Тихом, Атлантическом и Индийском океанах, а также в Средиземном море, Персидском заливе и на Африканском Роге», — говорится в материале.

Журналисты уточнили, что американский флот насчитывает 288 кораблей, среди которых 10 авианосцев, 62 эсминца и 17 фрегатов.

На втором месте списка оказался военно-морской флот Китая. В статье говорится, что он проделал большой путь за последние 25 лет и теперь владеет 25 эсминцами, 42 фрегатами, тремя десантными кораблями и прочим.

Россия, по мнению The National Interest, является третьей в мире по мощности флота. Как пишут авторы публикации, российские ВМС унаследовали основную часть советских кораблей, но на вооружение регулярно поступает и новая техника. Так, по подсчетам журналистов, в российском флоте насчитывается 79 крупных кораблей, в том числе 13 эсминцев, один авианосец, пять крейсеров и 52 подводные лодки. Почти все они построены в период холодной войны.

На четвертом месте расположился Королевский военно-морской флот Великобритании, насчитывающий 19 фрегатов и эсминцев, три больших корабля, семь ударных атомных подводных лодок и четыре подлодки с баллистическими ракетами.

Замыкает пятерку японский флот со 114 кораблями. Отмечается, что подводный флот этой страны, имеющий в своем составе 16 кораблей, является одним из лучших в мире.

lenta.ru

Первый сортовой стан 250, произведенный в России, готов к сборке и работе. Это только одна из частей — окончательный картридж. Всего их будет 18. Техника отправится на Кубу.

Сортовой стан — это оборудование, предназначенное для прокатки сортовой стали.

 «Проектом мы занимались долго, года четыре. За это время мы успели отработать с фондом развития промышленности программу по технологическим процессам на ЭЗТМе, купили 12 центров пятикоординатных для того, что бы можно было делать то, что вы видите перед глазами», — рассказал Владимир Зарудный, генеральный директор Электростальского завода тяжелого машиностроения.

С 2013 года завод Электростали стал участвовать в совещаниях, которые проводят госорганы России и Кубы. Вместе они обсуждали модернизацию металлургического предприятия «Антильяна де Асеро имени Хосе Марти», в Гаване. Завод подписал с генеральным подрядчиком несколько договоров на поставку нового оборудования — прокатного стана и нагревательной печи.

 «Россия ждала более 30 лет этого проекта. Проект направлен на импортозамещение, на восстановление промышленности, тяжелого машиностроения. Задействовано более 100 конструкторов, 1000 сотрудников. То есть Россия давно ждала таких масштабных проектов. Это и показ наших возможностей, прежде всего экспортной, наших технических и технологических возможностей», — отметил Вадим Величко, генеральный директор компании «Промышленный инженеринг».

Электростальский завод дружит с гаванским давно. В 70-е годы он поставлял на Кубу оборудование для производства арматуры. Сейчас оно и морально, и физически устарело.

 «Честно, это оборудование требует сегодня особого внимания для своей инфраструктуры, для тех проектов, которые они мечтают осуществить, в плане и строительства жилья, и индустрии туризма, и всей инфраструктуры страны», — уточнил Иван Ибарбия-Менендес, менеджер проекта по поставке оборудования на Кубу.

Электростальский завод тяжелого машиностроения имеет законченный цикл производства. Это и металлургическое, и сварочное, и механосборочное, а также вспомогательные виды производства.

В составе предприятия работают конструкторский и технологический отделы, исследовательский комплекс, а также экспериментальный цех. А сборка стана из собственных деталей — новая веха в истории производства.

 «Естественно мы заинтересованы в создании каждого рабочего места. И то, что мы создали новый продукт на предприятии. Лично я этим горжусь, наши жители тоже. И то, что есть перспективы того, что бы занимать этот рынок — это важная составляющая. То, что наше правительство такую программу поддерживает. За это им большое спасибо», — сказал Владимир Пекарев- глава г. о. Электросталь.

На Кубу оборудование отправляется по частям. Летом на гаванском заводе приступят к сборке и к пуско-наладочным работам.

360tv.ru

Рынок американской пшеницы завершил торги четверга уверенным ростом, в первую очередь, благодаря успешной экспортной неделе. Сообщает агентство Зерно Он-Лайн.  

Кроме того, оптимизм зерновых бирж был поддержан достаточно высокими шансами, если верить Трампу, на близкое окончание торговой войны США-Китай.  

Синоптики отмечают усиление явлений засухи в ключевом пшеничном штате – Канзасе. Фактор, который может «выстрелить» в ближайшем будущем.  

Мартовские котировки пшеницы США выросли:  

• мягкая пшеница SRW в Чикаго на $4,04 до 194,83 $/тонна
• твердая пшеница HRW в Канзас-Сити на $4,41 до 162,68 $/тонна
• твердая пшеница HRS в Миннеаполисе на $1,75 до 192,17 $/тонна

Подробнее ежедневное обновление мировых биржевых и экспортных цен см. на сайте ЗЕРНО Он-Лайн

Производство автомобилей в Великобритании может быть сокращено более чем на треть, если она выйдет из ЕС без соответствующей «амбициозной» торговой сделки, предупредило отраслевое учреждение.

Анализ, проведенный по заказу Общества автопроизводителей и трейдеров (SMMT), предсказывает, что применение правил Всемирной торговой организации (ВТО) добавит 3,2 млрд фунтов стерлингов в год к затратам на производство автомобилей.

По данным “AutoAnalysis”, к 2024 году цены на автомобили будут расти, а годовой объем производства может снизиться до одного миллиона.

В 2018 году Великобритания произвела 1,52 миллиона автомобилей.

Исполнительный директор SMMT Майк Хоуз заявил, что отказ от правил ВТО для импортных компонентов и экспорта автомобилей приведет к повышению уровня затрат, которые отрасль не сможет покрыть без роста цен и сокращения производства.

На ежегодном подведении итогов учреждения, прошедшем во вторник, он призвал к «амбициозной, всемирно известной торговой сделке, чтобы поддержать конкурентоспособность сектора и способность обеспечивать инновации, производительность и процветание в стране».

У автомобильной промышленности Великобритании мрачные перспективы, так как производство продолжает падать

Хос считает, что отрасли нужна «беспроблемная торговля без тарифов, с согласованным регулированием и постоянным доступом к квалифицированным специалистам».

 «Тесные торговые отношения крайне важны для инвестиций, необходимых, для достижения наших целей, таких как более чистый воздух, нулевые выбросы углерода и способность продолжать производить нашу продукцию и продавать её по всему миру»,—добавил он.

«Вместо того, чтобы производить два миллиона автомобилей в год к 2020 году, на условиях без сделки тарифный сценарий ВТО в худшем случае может привести к тому, что мы заработаем всего миллион», —говорит Хос. Он прогнозирует, что производство новых моделей, которые будут производиться в Великобритании, возможно, будет перенесено «в более конкурентоспособные и гостеприимные производственные площадки».

Британское автомобилестроение уже показало самые слабые показатели за период первых девяти месяцев, начиная с 2011 года, сократившись на 15,6% в годовом исчислении. Honda и Ford объявили о закрытии заводов в этом году, но оба винят в этом другие факторы, а не выход Великобритании из ЕС.

Peugeot заявила, что решение о сохранении своего автомобильного завода Vauxhall в Великобритании зависит от окончательных условий выхода.

По словам Хоса, автомобилестроение является одним из наиболее ценных экономических сфер Великобритании, которая несёт ответственность за обеспечение пропитанием 168 000 британских рабочих и их семей.

«Следующее правительство должно обеспечить амбиции, конкурентную бизнес-среду и обязательства по предоставлению средств, необходимые для сохранения автомобильного рынка в Великобритании», —говорит он.

bbc.com

29-31 января 2020 года в Москве журнал «Управление магазином» проводит «Школу директора магазина» – трехдневные интенсивные обучающие курсы для директоров и владельцев магазинов.

Это курс для действующих руководителей или владельцев магазинов и розничных сетей небольшого формата, стремящихся держать руку на пульсе актуальных инструментов работы современного розничного предприятия.

Это новый специальный формат обучения. Минимум спикеров – максимум времени каждому спикеру. Полное погружение в тему. Только практика, разбор конкретных инструментов и ситуаций. Упражнения и практические задания.

О чем пойдет речь:

• Технологии эффективного управления персоналом магазина.
• Экспресс-диагностика персонала и система оценки оптимального распределения инвестиций в персонал магазина.
• Психологические аспекты, приемы и техники работы с персоналом и покупателями – эмоциональный интеллект в управлении и продажах, теория поколений – как найти ключик к представителю каждого поколения, чтобы управлять или продавать, психологические типы сотрудников и покупателей и как строить отношения с представителями каждого психотипа и т.д.
• Техники работы с покупателем  – как увеличить продажи в торговом зале.
• Работа с возражениями и сопротивлениями покупателя.
• Сервис в магазине, работа с претензиями покупателей.
• Эффективные закупки – как вести переговоры с поставщиками, чтобы получить максимальную выгоду.
• Работа с негативными отзывами о магазине в интернете и социальных сетях – как ее правильно строить, чтобы не терять покупателей.

Курс ведут такие эксперты в области розничной торговли как Тимур Асланов, Сергей Дубовик, Анна Бочарова и Елена Жданова.

Зайдите на страничку мероприятия https://clck.ru/KrBEh , посмотрите всю программу и купите билет.  При покупке в декабре – приятная скидка.

За три дня вы сможете получить огромный объем сконцентрированной информации и инструментов увеличения прибыли вашего магазина. А также множество идей, лайфхаков и неожиданных подсказок.

2019 год для российской машиностроительной отрасли в целом был богат на события. при этом у каждой из производственных компаний были и свои собственные важные новости

Об итогах года для одного из ведущих отечественных производителей спецтехники и запасных частей корреспондент «Прогресса Технологий» поговорил с исполнительным директором ООО «ЧЕТРА» Владимиром Антоновым.

— Итак, с какими результатами «ЧЕТРА» подошла к концу года?

— По итогам 2019 года благодаря реструктуризации нашего бизнеса, приходу в 2018 году новой управленческой команды, а также действию государственных программ стимулирования производства и сбыта отечественной техники нам удалось практически в два раза увеличить долю присутствия на российском рынке техники ЧЕТРА производства завода «Промтрактор». В 2019 году мы снизили сроки поставки техники и по-прежнему одним из фокусов своей работы считали качество оказываемых сервисных услуг, а также модернизацию выпускаемой техники. В 2019 году мы обновили кабину наших машин, а также оснастили бульдозеры ЧЕТРА Т9 и Т11 автоматическим переключением передач трансмиссии и блокируемым гидротрансформатором. В этом году мы возобновили продажи и ритмичные поставки коммунальной техники. Серийное производство ЧЕТРА МКСМ налажено на предприятии в Саранске.

— Ваша компания также является эксклюзивным поставщиком запасных частей и комплектующих под брендом «ЧАЗ». Каковы итоги по этому направлению работы?

— Действительно, «Чебоксарский агрегатный завод» специализируется на серийном изготовлении гусениц и деталей ходовых систем для промышленной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной техники зарубежного и российского производства. По итогам года, мы добились роста объемов продаж запасных частей и ходовых систем (+27% к показателю 2018 года), а наша доля присутствия на российском рынке по направлению запасных частей и ходовых систем увеличилась на 2 процентных пункта. Мы сделали еще короче сроки производства и отгрузки до конечных потребителей, создали крупные региональные склады ЧАЗ и ЧЕТРА в Кемеровской области, Хабаровском крае, Алтайском крае и Республике Коми.

— Какими новинками вы порадовали своих заказчиков? В том числе и по направлению запасных частей.

— В 2019 году совместно с ПАО «ЧАЗ» были выведены на рынок новые качественные продукты с высоким ресурсом: гусеницы к Caterpillar D7, гусеницы новой серии для Komatsu D65/Shantui SD16, опорные катки Komatsu D155A-5, гусеницы и катки опорные новой серии для техники ЧТЗ-Уралтрак, гусеницы для экскаваторов Caterpillar 330, звенья цепи для вездеходной техники. В 2019 году завод перешел на испытанный годом ранее башмачный профиль усиленного типа для гусениц бульдозеров среднего и тяжелого класса ЧАЗ. Причем данное решение мы предлагали клиентам уже в стандартном исполнении гусениц без изменения конечной стоимости.

— Какова стратегия развития компании и какие планы у вас на год грядущий?

— Мы продолжим наращивание своего присутствия на российском и зарубежных рынках и будем осуществлять плановые мероприятия по модернизации выпускаемой продукции. В наших планах на 2020 год — продолжить развитие сервисной сети и наполнение региональных складов запасными частями. Мы также планируем расширить перечень предлагаемых потребителям финансовых инструментов для приобретения техники — таких как отсрочка платежа, лизинг, аренда и других. Продолжим предлагать и инструменты повышения коэффициента технической готовности: поставку расширенного ЗИПа, поставку техники с сервисным контрактом, мобильное сервисное обслуживание. Ну и, наверное, главные события будущего года для нас вывод на рынок нового тяжелого бульдозера эксплуатационной массой более 70 тонн, а также продолжение обновления модельного ряда техники и расширение линейки запасных частей под брендом «ЧАЗ». В 2020 году будут изготовлены модернизированные опорные катки для Komatsu D65/Shantui SD16, сегменты ведущих колес для Komatsu D375, D275, гусеницы для Caterpillar D6R/H/T. Тем самым наша компания существенно расширит линейку полнокомплектных ходовых систем, поставляемых на рынок бульдозеров.

ООО «ЧЕТРА» — специализированная компания, эксклюзивно реализующая технику промышленного и коммунального назначения и запасные части под брендом «ЧЕТРА» производства ООО «ПК «Промтрактор», а также эксклюзивно поставляющая запасные части и комплектующие под брендом «ЧАЗ» производства ПАО «ЧАЗ».

proteh.org