17 мая в столице Казахстана городе Нур-Султан прошёл третий ежегодный Казахстанский круглый стол по глобальным инвестициям KGIR 2019. Круглый стол проводится под председательством премьер-министра Казахстана Аскара Мамина и является глобальной платформой для встреч руководства компаний и организаций, которая позволяет изучить возможности для бизнеса в Казахстане.
По приглашению министра иностранных дел Казахстана Бейбута Атамкулова в работе круглого стола принял участие генеральный директор Минерально-химической компании «ЕвроХим» Игорь Нечаев. Он рассказал собравшимся о стратегическом инвестиционном проекте по освоению в Жамбылской области Казахстана фосфоритового бассейна Каратау и строительстве завода по выпуску минеральных удобрений.
«Реализация проекта в Казахстане идёт в соответствии с планами компании и в тесном сотрудничестве с Правительством Республики Казахстан и профильными министерствами, со стороны которых мы видим поддержку и открытость. Мы это очень ценим, — подчеркнул Игорь Нечаев. — Мы развиваем уже запущенные в эксплуатацию производственные мощности и готовимся к началу строительства уникального инновационного производства с использованием наилучших доступных технологий в химической отрасли».
В этом году начнётся строительство в Жамбылской области химического завода мощностью 1 млн тонн удобрений.
▲свернуть
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им П.И. Баранова смогут оценивать риски при разработке авиадвигателей, сообщила пресс-служба института.
Доклад о возможностях в этой сфере представила инженер-программист ЦИАМ Эльза Оздоева на конгрессе молодых учёных в Университете ИТМО.
«Все известные работы по этой теме позволяют оценить инновационные риски только с позиции «опасные» и «неопасные». При разработке двигателей опираться только на такие параметры недостаточно. В количественном отношении рассмотреть риски никто не пытался, теперь этим занимаемся мы в ЦИАМ. В будущем планируем разработать математическую модель оценки рисков в области двигателестроения», — сообщила Оздоева.
По словам молодого специалиста, на каждом этапе разработки двигателя планируется проводить оценку материальных потерь и статистически определять их границы: выход за рамки будет грозить закрытием всего проекта. При этом многие параметры рисков при помощи метода анализа иерархий можно будет просчитать.
Конгресс молодых ученых ежегодно проводится с 2004 года. В рамках мероприятия проходят заседания секций межвузовской конференции молодых ученых, сессий научных школ, тематические семинары и круглые столы с участием молодых ученых и специалистов России, зарубежных стран и стран ближнего зарубежья.
▲свернуть
На АО «Агромашхолдинг KZ» в г. Костанае состоялось торжественное открытие производственной площадки по выпуску тракторов LOVOL. Аким области Архимед Мухамбетов совместно с китайскими партнёрами и руководством компании дали официальный старт новому проекту по производству сельскохозяйственной техники в регионе. Новое производство расположилось в машиностроительном кластере, который уже объединил в себе несколько значимых промышленных объектов, в их числе лидер сельхозмашиностроения РК АО «Агромашхолдинг KZ» и флагман национального автопрома «СарыаркаАвтоПром».
- Для нашей области это очень важное событие, - сказал глава области Архимед Мухамбетов. - В рамках развития сельхозмашиностроения региона совместно с китайскими партнерами запускаем проект. Сегмент, который мы сегодня выбрали, пользуется большим спросом не только в нашей области, но и в стране в целом. Мы обеспечим страну, а также сможем экспортировать производимую технику.
В рамках проекта сторонами запланировано производство до 3 000 тракторов ежегодно. Открытию нового производства предшествовало подписание в сентябре 2018 года дорожной карты о сотрудничестве в рамках визита тогда ещё первого заместителя, а ныне премьер-министра РК Аскара Мамина в КНР.
- Работа над проектом началась в середине прошлого года, - рассказала первый заместитель директора АО «Агромашхолдинг KZ» Динара Шукижанова. - У нас на заводе будут производиться трактора мощностью от 35 до 130 лошадиных сил. Они абсолютно уникальны в своем сегменте. На основе маркетингового анализа мы выявили, что в Казахстане в данном сегменте продаются только трактора белорусского производства. В связи с этим мы предлагаем свою альтернативу: наши трактора являются очень высокопроизводительными, энергонасыщенными, с новым дизайном, новым подходом к удобству механизаторов. Сотрудничество с мировыми лидерами производства позволит накапливать мировые знания и опыт, а также, интегрируя собственные инновационные возможности, создать крупнейший промышленный хаб не только в регионе, но и на всей территории страны.
Китайские партнёры выразили готовность инвестировать в производство в Казахстане, на сегодня с заводом подписано соглашение. Общая стоимость проекта — 3,6 млрд тенге, на данный момент вложено 500 млн. За первые полгода в Китае компанией Lovol было обучено около 90 специалистовАО «Агромашхолдинг KZ». На сегодня костанайский завод уже выпустил 100 тракторов, из них 65 реализованы через национальную лизинговую компанию «Казагрофинанс». Следующий этап - экспорт, он запланирован на 2020 год. Его также будут реализовывать с помощью китайских инвесторов, в планах обеспечить тракторами казахстанского производства Россию, Узбекистан и Таджикистан.
Мы очень рады, что нашли такое успешное предприятие по производству сельхозтехники в Казахстане, - прокомментировал новость генеральный директор компании Lovol Сун Демин. - Мы уверены, что наш проект будет успешным. Наша компания ежегодно производит 70 тысяч тракторов, а также экспортирует свою продукцию в 50 стран мира.
Компания Lovol входит в топ-5 мировых производителей тракторов и комбайнов, а также является лидером по продажам тракторов своего класса в Китае.
▲свернуть
Навигационный модуль холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех вошел в реестр утвержденных типов средств измерений Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Наличие сертифицированного модуля в составе навигационной аппаратуры потребителя позволяет использовать ее в качестве средства измерения.
Отечественный навигационный модуль ПРО-04, разработанный Научно-исследовательским институтом микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» холдинга «Росэлектроника», имеет ряд уникальных особенностей: выполнен по технологии КМОП 55 нм и способен принимать сигналы сразу нескольких навигационных систем – ГЛОНАСС, GPS, Galileo, SBAS. Устройство предназначено для вычисления текущих координат и скорости объекта в реальном времени, формирования секундной метки времени и обмена данными с внешним оборудованием. В основе ПРО-04 – навигационная микросхема, разработанная в рамках опытно-конструкторских работ по заказу Минпромторга РФ.
Навигационные приемные модули, созданные в «Росэлектронике», уже поставляются для скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих по МЦК. Их использование позволяет пассажирам внутри вагона видеть на электронном табло информацию о скорости движения поезда, дату и время, полученные по сигналам ГНСС с помощью навигационного приемника, а пассажирам, ожидающим на платформе – узнать, когда прибудет следующий поезд. Применение в навигационной аппаратуре модуля ПРО-04 соответствует программе импортозамещения и способствует повышению доли выпуска отечественной ЭКБ.
▲свернуть
Центр интегрированной логистической поддержки ОДК во Вьетнаме отремонтировал пять вертолетных двигателей. Новый центр, сертифицированный в этом году авиационными властями Социалистической Республики Вьетнам, оснащен всем необходимым оборудованием, запасными частями и агрегатами для выполнения ремонта двигателей разработки «ОДК-Климов».
Средний ремонт двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500, находящихся в эксплуатации во Вьетнаме, выполняют специалисты «ОДК-Климов». Российская сторона осуществляет поставку деталей и узлов, запасных частей, обучает персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов.
Вьетнамская сторона предоставила вспомогательный персонал для сопровождения работ. Вьетнамские специалисты уже получили сертификаты «ОДК-Климов» об успешном ознакомлении с процессом среднего ремонта двигателей. С их помощью силами российских сотрудников был успешно проведен пилотный ремонт первого двигателя ТВ3-117ВМ сер.02 для вертолета Ми-17-1В, находящегося в эксплуатации в гражданской авиации Вьетнама для пассажирских перевозок. Двигатель получил повреждение из-за попадания постороннего предмета.
В октябре прошлого года между предприятием «ОДК-Климов» и вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company был подписан дистрибьюторский договор о сервисном обслуживании двигателей. Helicopter Technical Service Company, на территории которой расположен центр интегрированной логистической поддержки, занимается сервисным обслуживанием вертолетов российского производства. Она выступает дистрибьютором двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500.
▲свернуть
Под председательством Владимира Путина состоялось заседание Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.
В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!
Год назад был подписан Указ о национальных целях и стратегических задачах развития. Началась работа над национальными проектами, которые имеют определяющее значение для экономики и социальной сферы страны, для всех субъектов Федерации, для повышения качества жизни людей. На это, собственно говоря, и нацелены все эти мероприятия.
Однако, к сожалению, вынужден об этом сегодня прямо сказать, мы вновь нередко, не всегда, но нередко сталкиваемся с инертным бюрократическим подходом, с желанием переложить ответственность, сдвинуть массив содержательной работы «на потом». То и дело безосновательно, буквально по своему усмотрению переносятся сроки подготовки нормативных актов и реализации мероприятий нацпроектов. Одна задержка тянет за собой целую цепочку других, в итоге работа буксует. Я прошу практику переносов контрольных сроков жёстко упорядочить. Это должно быть редким, аргументированным исключением из правил, а лучше от этой привычки вообще полностью избавиться.
Кроме того, отмечены сбои в финансировании отдельных направлений нацпроектов. Мы об этом уже говорили и с коллегами из ведомств, и Председатель Правительства этому уделял внимание, знаю, что собирал по этому вопросу коллег, все эти вопросы обсуждались. Но я обращаю внимание коллег из Правительства: необходимо в кратчайшие сроки – но, конечно, не впопыхах, не в спешке, а качественно – закрывать «правовые долги», снять все финансовые вопросы, устранить другие организационные пробелы, например, в обязательном использовании типовых проектов при строительстве социальных объектов.
И, конечно, важно обеспечить равные возможности, справедливые условия участия в реализации нацпроектов – в этом основа их эффективности, доверия к нашим действиям со стороны людей, общества, бизнеса.
Поясню – думаю, многим здесь будет понятно, что я сейчас скажу, – поясню на конкретном примере: не раз подчёркивалось, что одна из системных задач национальных проектов – сформировать в России мощный дополнительный спрос на промышленную и высокотехнологичную продукцию, именно отечественную, прежде всего отечественную продукцию. Дать нашим предприятиям – крупным, средним и малым – уникальную возможность закрепиться на внутреннем рынке, на собственном рынке, нарастить объём и качество выпускаемой техники и начать в конечном итоге экспорт.
И чтобы эта возможность «сработала», нужно действовать в конкурентной среде. Однако на практике – и различные контролирующие органы это фиксируют – появляются искусственные барьеры. Так, технические задания по некоторым видам машин и оборудования буквально «рисуются», искусственно «рисуются» под конкретного производителя, иногда и под конкретного зарубежного производителя. При этом другие компании, по сути, «задвигаются» на периферию. У них нет шансов выиграть никаких конкурсов в таких условиях. Они подчас даже не могут участвовать в конкурсах – так прописаны условия этих конкурсов. Побеждают в данном случае не лучшие, а «свои», с далеко не оптимальными предложениями, с высоким риском срыва заказов. Такую сомнительную практику прошу прекратить, пресечь. Получать заказы должен не тот, кто ближе к распорядителям средств, а тот, кто даёт лучшее предложение и по качеству, и по цене, и по надёжности.
Все поручения по локализации и диверсификации закупок машин и оборудования в рамках нацпроектов уже есть. Дело за их надлежащим исполнением. При этом прошу Федеральную антимонопольную службу серьёзно усилить контроль за такими закупками, регулярно информировать и Вашего покорного слугу, и Председателя Правительства по этой теме.
Кроме того, Министерство финансов и Казначейство должны в конце года проанализировать закупочную кампанию в рамках нацпроектов на местах и представить соответствующий доклад. Эти и другие материалы, как мы и договаривались, станут основой для подведения итогов и объективной оценки деятельности всех уровней власти по реализации национальных проектов и других наших ключевых программ развития.
▲свернуть
К моменту открытия компания «Агромашхолдинг KZ» подошла уже с определенными достижениями в сборке данных сельхозмашин. 100 тракторов марки «Lovol» костанайского производства уже проданы в несколько областей Казахстана. Сам проект по производству тракторов стартовал во второй половине 2018 года. Первая партия произведенных тракторов была передана на государственные приемочные испытания в Республиканский сертификационный центр. Все трактора успешно прошли государственные испытания и получили сертификат соответствия Евразийского экономического союза.
- Сегодня для нашей области знаковое событие: в рамках развития сельхозмашиностроения региона мы совместно с нашими китайскими партнерами открываем новое производство, - обратился к присутствующим аким области Архимед Мухамбетов. – Наши партнеры – это лидер в мировом масштабе, который производит до 70 тысяч тракторов и 50 тысяч комбайнов в год, дорожную и другую сельхозтехнику. В Казахстане принимаются беспрецедентные меры по господдержке таких производств: нет пошлин на ввоз комплектующих, они освобождены от уплаты НДС, а если фермеры приобретают технику, то выплачиваются субсидии около 25 процентов за счет республиканского бюджета. В нашу область выделено 12 с половиной миллиардов тенге только на субсидии. Мощность данного производства будет до 3 тысяч тракторов в год, а именно в этом сегменте производится по стране около 2 тысяч тракторов. Это значит, что мы обеспечим не только нашу область и страну, но и будем производить технику на экспорт.
Далее председатель совета директоров «Группы компаний «Аллюр» Андрей Лаврентьев предоставил слово председателю правления «Shandong Lovol Heavy Industry International Trading CO., LTD» господину Ван Гуймину.
- Мне приятно присутствовать сегодня на открытии нашего совместного сборочного производства, - сказал китайский партнер. – Хочу выразить благодарность АО «КазАгроФинанс», АО «БРК-Лизинг», Правительству Республики Казахстан и руководству Костанайской области. Мы с компанией «Агромашхолдинг KZ» проделали большую работу по открытию этого производства, и также очень благодарным нашим партнерам.
В данный момент между компаниями подписан Контракт о реализации инвестиционного проекта по организации производства тракторов в Костанайской области на базе АО «Агромашхолдинг KZ». Объем инвестиций составил 3,6 млрд тенге. Уровень локализации будет доведен в ближайшие года до 50% и выше за счет локализации сборочных операций, изготовления кабин, карданных валов, противовесов, выхлопной системы, элементов экстерьера. Уже сейчас под производство готовится отдельных цех в 4,5 тыс кв.м, в котором планируется производить до 3000 единиц тракторов в год.
Данный проект дает возможность открыть 180 новых рабочих мест с последующим расширением штата. Все специалисты – граждане РК, обученные в Китае, или китайскими специалистами на базе завода. Первый год весь технологический процесс будут курировать специалисты из Китая.
▲свернуть
Как стало известно AgroPravda.com, Deutz-Fahr представил новое поколение тракторов 5-й серии.
Машины получили новый дизайн и целый ряд технических усовершенствований – сообщает AgroPravda.com.
Для тракторов серии доступно четыре современных двигателя FARMotion (Stage III B) с тремя или четырьмя цилиндрами. Все варианты двигателя обеспечивают высокий крутящий момент в широком диапазоне постоянной мощности.
3-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 2887 куб. cм) обеспечивает постоянную мощность в диапазоне от 1800 до 2100 об/мин и максимальный крутящий момент 354 Нм при увеличении крутящего момента на 40%.
4-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 3 849 куб. cм) имеет постоянный диапазон мощности в диапазоне от 1700 до 2200 об/мин и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент составляет 408 Нм при увеличении крутящего момента на 32%.
Доступны и различные КПП: от простой механической коробки передач (30 + 15 передач) до трехскоростной коробки передач Powershift с 45 + 45 передачами и скоростями до 40 км/ч или 40 км/ч ECO, а также гидравлической Powershuttle с функцией Stop&Go и ComfortClutch.
Модели оснащаются ВОМ со скоростями 540/540ECO/1000 об/мин, а также могут быть оснащены передним ВОМ на 1000 об/мин.
По запросу модели LS и GS также могут быть оснащены передней навеской грузоподъемностью 2100 кг; грузоподъемностью 3000 кг. Максимум – 3600 кг возможен с дополнительным подъемным цилиндром.
Все элементы управления эргономично расположены и встроены в консоль справа от водителя и отмечены цветами. Узкая рулевая колонка дает водителю большее пространство для ног. Кроме того, высота и угол наклона рулевого колеса могут регулироваться произвольно.
Все модели могут быть дополнительно оснащены кондиционерами.
▲свернуть
ОАО «Амкодор» из Белоруссии планирует разместить в Петровске свое производство сельхозтехники. Площадкой для нового предприятия станет завод ЗИЛ.
Такая договоренность была достигнута в ходе визита делегации из Саратовской области в Белоруссию на международный экономический форум «Инновации. Инвестиции. Перспективы», прошедший в Витебске.
В ходе поездки глава региональной Корпорации развития Александр Марченко встретился с председателем совета директоров «Амкодора» Александром Шакутиным. Стороны договорились о подписании меморандума на Петербургском международном экономическом форме 6-7 июня.
Планы разместить в Саратовской области новое производство «Амкодор» обозначил в прошлом году. Тогда сотрудничество обсуждалось в областном правительстве. Объем инвестиций в производство, как было заявлено, может составить до 11 млн евро, мощность производства — 500 культиваторов в год. Тогда инвестор изучал вариант размещения предприятия в петровской ТОСЭР, резидентам которой положены налоговые льготы, только как один из возможных.
Визит саратовской делегации в Белоруссию организовал региональный Центр поддержки экспорта при участии саратовской ТПП и минэкономразвития. Форум в Витебске посетили глава ТПП Алексей Антонов, директор Центра поддержки экспорта Наталья Корниенко, представители бизнеса. Саратовские предприниматели провели на форуме ряд переговоров, оказавшихся весьма успешными.
Так, компания ООО «Балаково Карбон Продакшн» обсудила возможность поставки в Белоруссию своей продукции и использования складских мощностей местной компании ООО «Делмакс» на границе двух стран. Фирма «Делмакс» активно занимается строительством складских и производственных баз и ищет инвесторов для совместных проектов. Фабрика-лаборатория «Робовита» поможет балаковской компании с разработкой и изготовлением 3D-принтера, специально сконструированного под исследовательские работы для ее продукции.
«Балаково Карбон Продакшн» разрабатывает и выпускает изделия из углеродных волокон, в том числе втулки для тормозной передачи грузовых вагонов и комплектующие для сельхозтехники. В Витебске ее продукцией заинтересовались машиностроители из компании «Витебские подъемники», которые готовы заменить бронзовые подшипниковые втулки на балаковские изделия из композитов.
Производитель полимера капролона НТО «Альвис» обсудил с балаковским предприятием изготовление заготовок для антифрикционных деталей, а российская компания ООО «МашГео», также посетившая форум, заказала балаковцам партию трубок из стеклокомпозита. Также руководство «Балаково Карбон Продакшн» посетило Могилевский вагоностроительный завод и дало экспертную оценку эксплуатации там своей продукции.
Официальный дилер российских и белорусских производителей коммунальной и сельхозтехники АО «Агротехснаб» провел с «Делмаксом» свои переговоры. Компания договорилась о поставках комплектующих для сельхозмашин и их техобслуживании. Дилерские поставки комплектующих для техники специального назначения саратовская компания обсудила с Витебским моторно-ремонтным заводом.
Успешные переговоры в ходе бизнес-миссии провела и саратовская энергетическая компания АО «Облкоммунэнерго». Вместе с РУП «Витебскэнерго» энергетики обменялись опытом техобслуживания и установки счетчиков и компенсации технических потерь при эксплуатации оборудования. На выставке в рамках форума сотрудники «Облкоммунэнерго» также оценили новые подъемники компании VEPO, с которой они уже успешно сотрудничают.
Успешными оказались и переговоры кондитерской фабрики «Саратовская». Ее представители встретились с компанией «Евроопт» и обсудили с ней вхождение в систему белорусского ритейла.
▲свернуть
Шесть машин АО «Клевер» (входит в ГК «Ростсельмаш») отправились в бразильский город Кампу-Ларгу. Южноамериканские аграрии приобрели тюковые пресс-подборщики Tukan-1600. Как пишет пресс-служба компании, речь идет о технике, которая подбирает валки сена естественных и сеяных трав или соломы, прессует травяную массу в прямоугольные тюки и обвязывает их шпагатом. Кроме того, подборщик можно укомплектовать выгрузным устройством и опцией электронного счетчика тюков. Следующая поставка в Бразилию запланирована на осень.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Клевер» зарегистрировано в Ростове в 2006 году. Организация производит машины для уборки урожая. Генеральный директор — Александр Виноградов. В данных о совладельцах указаны Константин Бабкин (32,88%) и Юрий Рязанов (32,38%). В 2017 году организация выручила 5,7 млрд руб., чистая прибыль превысила 775,5 млн руб.
17 мая в столице Казахстана городе Нур-Султан прошёл третий ежегодный Казахстанский круглый стол по глобальным инвестициям KGIR 2019. Круглый стол проводится под председательством премьер-министра Казахстана Аскара Мамина и является глобальной платформой для встреч руководства компаний и организаций, которая позволяет изучить возможности для бизнеса в Казахстане.
По приглашению министра иностранных дел Казахстана Бейбута Атамкулова в работе круглого стола принял участие генеральный директор Минерально-химической компании «ЕвроХим» Игорь Нечаев. Он рассказал собравшимся о стратегическом инвестиционном проекте по освоению в Жамбылской области Казахстана фосфоритового бассейна Каратау и строительстве завода по выпуску минеральных удобрений.
«Реализация проекта в Казахстане идёт в соответствии с планами компании и в тесном сотрудничестве с Правительством Республики Казахстан и профильными министерствами, со стороны которых мы видим поддержку и открытость. Мы это очень ценим, — подчеркнул Игорь Нечаев. — Мы развиваем уже запущенные в эксплуатацию производственные мощности и готовимся к началу строительства уникального инновационного производства с использованием наилучших доступных технологий в химической отрасли».
В этом году начнётся строительство в Жамбылской области химического завода мощностью 1 млн тонн удобрений.
▲свернуть
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им П.И. Баранова смогут оценивать риски при разработке авиадвигателей, сообщила пресс-служба института.
Доклад о возможностях в этой сфере представила инженер-программист ЦИАМ Эльза Оздоева на конгрессе молодых учёных в Университете ИТМО.
«Все известные работы по этой теме позволяют оценить инновационные риски только с позиции «опасные» и «неопасные». При разработке двигателей опираться только на такие параметры недостаточно. В количественном отношении рассмотреть риски никто не пытался, теперь этим занимаемся мы в ЦИАМ. В будущем планируем разработать математическую модель оценки рисков в области двигателестроения», — сообщила Оздоева.
По словам молодого специалиста, на каждом этапе разработки двигателя планируется проводить оценку материальных потерь и статистически определять их границы: выход за рамки будет грозить закрытием всего проекта. При этом многие параметры рисков при помощи метода анализа иерархий можно будет просчитать.
Конгресс молодых ученых ежегодно проводится с 2004 года. В рамках мероприятия проходят заседания секций межвузовской конференции молодых ученых, сессий научных школ, тематические семинары и круглые столы с участием молодых ученых и специалистов России, зарубежных стран и стран ближнего зарубежья.
▲свернуть
На АО «Агромашхолдинг KZ» в г. Костанае состоялось торжественное открытие производственной площадки по выпуску тракторов LOVOL. Аким области Архимед Мухамбетов совместно с китайскими партнёрами и руководством компании дали официальный старт новому проекту по производству сельскохозяйственной техники в регионе. Новое производство расположилось в машиностроительном кластере, который уже объединил в себе несколько значимых промышленных объектов, в их числе лидер сельхозмашиностроения РК АО «Агромашхолдинг KZ» и флагман национального автопрома «СарыаркаАвтоПром».
- Для нашей области это очень важное событие, - сказал глава области Архимед Мухамбетов. - В рамках развития сельхозмашиностроения региона совместно с китайскими партнерами запускаем проект. Сегмент, который мы сегодня выбрали, пользуется большим спросом не только в нашей области, но и в стране в целом. Мы обеспечим страну, а также сможем экспортировать производимую технику.
В рамках проекта сторонами запланировано производство до 3 000 тракторов ежегодно. Открытию нового производства предшествовало подписание в сентябре 2018 года дорожной карты о сотрудничестве в рамках визита тогда ещё первого заместителя, а ныне премьер-министра РК Аскара Мамина в КНР.
- Работа над проектом началась в середине прошлого года, - рассказала первый заместитель директора АО «Агромашхолдинг KZ» Динара Шукижанова. - У нас на заводе будут производиться трактора мощностью от 35 до 130 лошадиных сил. Они абсолютно уникальны в своем сегменте. На основе маркетингового анализа мы выявили, что в Казахстане в данном сегменте продаются только трактора белорусского производства. В связи с этим мы предлагаем свою альтернативу: наши трактора являются очень высокопроизводительными, энергонасыщенными, с новым дизайном, новым подходом к удобству механизаторов. Сотрудничество с мировыми лидерами производства позволит накапливать мировые знания и опыт, а также, интегрируя собственные инновационные возможности, создать крупнейший промышленный хаб не только в регионе, но и на всей территории страны.
Китайские партнёры выразили готовность инвестировать в производство в Казахстане, на сегодня с заводом подписано соглашение. Общая стоимость проекта — 3,6 млрд тенге, на данный момент вложено 500 млн. За первые полгода в Китае компанией Lovol было обучено около 90 специалистовАО «Агромашхолдинг KZ». На сегодня костанайский завод уже выпустил 100 тракторов, из них 65 реализованы через национальную лизинговую компанию «Казагрофинанс». Следующий этап - экспорт, он запланирован на 2020 год. Его также будут реализовывать с помощью китайских инвесторов, в планах обеспечить тракторами казахстанского производства Россию, Узбекистан и Таджикистан.
Мы очень рады, что нашли такое успешное предприятие по производству сельхозтехники в Казахстане, - прокомментировал новость генеральный директор компании Lovol Сун Демин. - Мы уверены, что наш проект будет успешным. Наша компания ежегодно производит 70 тысяч тракторов, а также экспортирует свою продукцию в 50 стран мира.
Компания Lovol входит в топ-5 мировых производителей тракторов и комбайнов, а также является лидером по продажам тракторов своего класса в Китае.
▲свернуть
Навигационный модуль холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех вошел в реестр утвержденных типов средств измерений Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Наличие сертифицированного модуля в составе навигационной аппаратуры потребителя позволяет использовать ее в качестве средства измерения.
Отечественный навигационный модуль ПРО-04, разработанный Научно-исследовательским институтом микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» холдинга «Росэлектроника», имеет ряд уникальных особенностей: выполнен по технологии КМОП 55 нм и способен принимать сигналы сразу нескольких навигационных систем – ГЛОНАСС, GPS, Galileo, SBAS. Устройство предназначено для вычисления текущих координат и скорости объекта в реальном времени, формирования секундной метки времени и обмена данными с внешним оборудованием. В основе ПРО-04 – навигационная микросхема, разработанная в рамках опытно-конструкторских работ по заказу Минпромторга РФ.
Навигационные приемные модули, созданные в «Росэлектронике», уже поставляются для скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих по МЦК. Их использование позволяет пассажирам внутри вагона видеть на электронном табло информацию о скорости движения поезда, дату и время, полученные по сигналам ГНСС с помощью навигационного приемника, а пассажирам, ожидающим на платформе – узнать, когда прибудет следующий поезд. Применение в навигационной аппаратуре модуля ПРО-04 соответствует программе импортозамещения и способствует повышению доли выпуска отечественной ЭКБ.
▲свернуть
Центр интегрированной логистической поддержки ОДК во Вьетнаме отремонтировал пять вертолетных двигателей. Новый центр, сертифицированный в этом году авиационными властями Социалистической Республики Вьетнам, оснащен всем необходимым оборудованием, запасными частями и агрегатами для выполнения ремонта двигателей разработки «ОДК-Климов».
Средний ремонт двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500, находящихся в эксплуатации во Вьетнаме, выполняют специалисты «ОДК-Климов». Российская сторона осуществляет поставку деталей и узлов, запасных частей, обучает персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов.
Вьетнамская сторона предоставила вспомогательный персонал для сопровождения работ. Вьетнамские специалисты уже получили сертификаты «ОДК-Климов» об успешном ознакомлении с процессом среднего ремонта двигателей. С их помощью силами российских сотрудников был успешно проведен пилотный ремонт первого двигателя ТВ3-117ВМ сер.02 для вертолета Ми-17-1В, находящегося в эксплуатации в гражданской авиации Вьетнама для пассажирских перевозок. Двигатель получил повреждение из-за попадания постороннего предмета.
В октябре прошлого года между предприятием «ОДК-Климов» и вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company был подписан дистрибьюторский договор о сервисном обслуживании двигателей. Helicopter Technical Service Company, на территории которой расположен центр интегрированной логистической поддержки, занимается сервисным обслуживанием вертолетов российского производства. Она выступает дистрибьютором двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500.
▲свернуть
Под председательством Владимира Путина состоялось заседание Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.
В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!
Год назад был подписан Указ о национальных целях и стратегических задачах развития. Началась работа над национальными проектами, которые имеют определяющее значение для экономики и социальной сферы страны, для всех субъектов Федерации, для повышения качества жизни людей. На это, собственно говоря, и нацелены все эти мероприятия.
Однако, к сожалению, вынужден об этом сегодня прямо сказать, мы вновь нередко, не всегда, но нередко сталкиваемся с инертным бюрократическим подходом, с желанием переложить ответственность, сдвинуть массив содержательной работы «на потом». То и дело безосновательно, буквально по своему усмотрению переносятся сроки подготовки нормативных актов и реализации мероприятий нацпроектов. Одна задержка тянет за собой целую цепочку других, в итоге работа буксует. Я прошу практику переносов контрольных сроков жёстко упорядочить. Это должно быть редким, аргументированным исключением из правил, а лучше от этой привычки вообще полностью избавиться.
Кроме того, отмечены сбои в финансировании отдельных направлений нацпроектов. Мы об этом уже говорили и с коллегами из ведомств, и Председатель Правительства этому уделял внимание, знаю, что собирал по этому вопросу коллег, все эти вопросы обсуждались. Но я обращаю внимание коллег из Правительства: необходимо в кратчайшие сроки – но, конечно, не впопыхах, не в спешке, а качественно – закрывать «правовые долги», снять все финансовые вопросы, устранить другие организационные пробелы, например, в обязательном использовании типовых проектов при строительстве социальных объектов.
И, конечно, важно обеспечить равные возможности, справедливые условия участия в реализации нацпроектов – в этом основа их эффективности, доверия к нашим действиям со стороны людей, общества, бизнеса.
Поясню – думаю, многим здесь будет понятно, что я сейчас скажу, – поясню на конкретном примере: не раз подчёркивалось, что одна из системных задач национальных проектов – сформировать в России мощный дополнительный спрос на промышленную и высокотехнологичную продукцию, именно отечественную, прежде всего отечественную продукцию. Дать нашим предприятиям – крупным, средним и малым – уникальную возможность закрепиться на внутреннем рынке, на собственном рынке, нарастить объём и качество выпускаемой техники и начать в конечном итоге экспорт.
И чтобы эта возможность «сработала», нужно действовать в конкурентной среде. Однако на практике – и различные контролирующие органы это фиксируют – появляются искусственные барьеры. Так, технические задания по некоторым видам машин и оборудования буквально «рисуются», искусственно «рисуются» под конкретного производителя, иногда и под конкретного зарубежного производителя. При этом другие компании, по сути, «задвигаются» на периферию. У них нет шансов выиграть никаких конкурсов в таких условиях. Они подчас даже не могут участвовать в конкурсах – так прописаны условия этих конкурсов. Побеждают в данном случае не лучшие, а «свои», с далеко не оптимальными предложениями, с высоким риском срыва заказов. Такую сомнительную практику прошу прекратить, пресечь. Получать заказы должен не тот, кто ближе к распорядителям средств, а тот, кто даёт лучшее предложение и по качеству, и по цене, и по надёжности.
Все поручения по локализации и диверсификации закупок машин и оборудования в рамках нацпроектов уже есть. Дело за их надлежащим исполнением. При этом прошу Федеральную антимонопольную службу серьёзно усилить контроль за такими закупками, регулярно информировать и Вашего покорного слугу, и Председателя Правительства по этой теме.
Кроме того, Министерство финансов и Казначейство должны в конце года проанализировать закупочную кампанию в рамках нацпроектов на местах и представить соответствующий доклад. Эти и другие материалы, как мы и договаривались, станут основой для подведения итогов и объективной оценки деятельности всех уровней власти по реализации национальных проектов и других наших ключевых программ развития.
▲свернуть
К моменту открытия компания «Агромашхолдинг KZ» подошла уже с определенными достижениями в сборке данных сельхозмашин. 100 тракторов марки «Lovol» костанайского производства уже проданы в несколько областей Казахстана. Сам проект по производству тракторов стартовал во второй половине 2018 года. Первая партия произведенных тракторов была передана на государственные приемочные испытания в Республиканский сертификационный центр. Все трактора успешно прошли государственные испытания и получили сертификат соответствия Евразийского экономического союза.
- Сегодня для нашей области знаковое событие: в рамках развития сельхозмашиностроения региона мы совместно с нашими китайскими партнерами открываем новое производство, - обратился к присутствующим аким области Архимед Мухамбетов. – Наши партнеры – это лидер в мировом масштабе, который производит до 70 тысяч тракторов и 50 тысяч комбайнов в год, дорожную и другую сельхозтехнику. В Казахстане принимаются беспрецедентные меры по господдержке таких производств: нет пошлин на ввоз комплектующих, они освобождены от уплаты НДС, а если фермеры приобретают технику, то выплачиваются субсидии около 25 процентов за счет республиканского бюджета. В нашу область выделено 12 с половиной миллиардов тенге только на субсидии. Мощность данного производства будет до 3 тысяч тракторов в год, а именно в этом сегменте производится по стране около 2 тысяч тракторов. Это значит, что мы обеспечим не только нашу область и страну, но и будем производить технику на экспорт.
Далее председатель совета директоров «Группы компаний «Аллюр» Андрей Лаврентьев предоставил слово председателю правления «Shandong Lovol Heavy Industry International Trading CO., LTD» господину Ван Гуймину.
- Мне приятно присутствовать сегодня на открытии нашего совместного сборочного производства, - сказал китайский партнер. – Хочу выразить благодарность АО «КазАгроФинанс», АО «БРК-Лизинг», Правительству Республики Казахстан и руководству Костанайской области. Мы с компанией «Агромашхолдинг KZ» проделали большую работу по открытию этого производства, и также очень благодарным нашим партнерам.
В данный момент между компаниями подписан Контракт о реализации инвестиционного проекта по организации производства тракторов в Костанайской области на базе АО «Агромашхолдинг KZ». Объем инвестиций составил 3,6 млрд тенге. Уровень локализации будет доведен в ближайшие года до 50% и выше за счет локализации сборочных операций, изготовления кабин, карданных валов, противовесов, выхлопной системы, элементов экстерьера. Уже сейчас под производство готовится отдельных цех в 4,5 тыс кв.м, в котором планируется производить до 3000 единиц тракторов в год.
Данный проект дает возможность открыть 180 новых рабочих мест с последующим расширением штата. Все специалисты – граждане РК, обученные в Китае, или китайскими специалистами на базе завода. Первый год весь технологический процесс будут курировать специалисты из Китая.
▲свернуть
Как стало известно AgroPravda.com, Deutz-Fahr представил новое поколение тракторов 5-й серии.
Машины получили новый дизайн и целый ряд технических усовершенствований – сообщает AgroPravda.com.
Для тракторов серии доступно четыре современных двигателя FARMotion (Stage III B) с тремя или четырьмя цилиндрами. Все варианты двигателя обеспечивают высокий крутящий момент в широком диапазоне постоянной мощности.
3-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 2887 куб. cм) обеспечивает постоянную мощность в диапазоне от 1800 до 2100 об/мин и максимальный крутящий момент 354 Нм при увеличении крутящего момента на 40%.
4-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 3 849 куб. cм) имеет постоянный диапазон мощности в диапазоне от 1700 до 2200 об/мин и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент составляет 408 Нм при увеличении крутящего момента на 32%.
Доступны и различные КПП: от простой механической коробки передач (30 + 15 передач) до трехскоростной коробки передач Powershift с 45 + 45 передачами и скоростями до 40 км/ч или 40 км/ч ECO, а также гидравлической Powershuttle с функцией Stop&Go и ComfortClutch.
Модели оснащаются ВОМ со скоростями 540/540ECO/1000 об/мин, а также могут быть оснащены передним ВОМ на 1000 об/мин.
По запросу модели LS и GS также могут быть оснащены передней навеской грузоподъемностью 2100 кг; грузоподъемностью 3000 кг. Максимум – 3600 кг возможен с дополнительным подъемным цилиндром.
Все элементы управления эргономично расположены и встроены в консоль справа от водителя и отмечены цветами. Узкая рулевая колонка дает водителю большее пространство для ног. Кроме того, высота и угол наклона рулевого колеса могут регулироваться произвольно.
Все модели могут быть дополнительно оснащены кондиционерами.
▲свернуть
ОАО «Амкодор» из Белоруссии планирует разместить в Петровске свое производство сельхозтехники. Площадкой для нового предприятия станет завод ЗИЛ.
Такая договоренность была достигнута в ходе визита делегации из Саратовской области в Белоруссию на международный экономический форум «Инновации. Инвестиции. Перспективы», прошедший в Витебске.
В ходе поездки глава региональной Корпорации развития Александр Марченко встретился с председателем совета директоров «Амкодора» Александром Шакутиным. Стороны договорились о подписании меморандума на Петербургском международном экономическом форме 6-7 июня.
Планы разместить в Саратовской области новое производство «Амкодор» обозначил в прошлом году. Тогда сотрудничество обсуждалось в областном правительстве. Объем инвестиций в производство, как было заявлено, может составить до 11 млн евро, мощность производства — 500 культиваторов в год. Тогда инвестор изучал вариант размещения предприятия в петровской ТОСЭР, резидентам которой положены налоговые льготы, только как один из возможных.
Визит саратовской делегации в Белоруссию организовал региональный Центр поддержки экспорта при участии саратовской ТПП и минэкономразвития. Форум в Витебске посетили глава ТПП Алексей Антонов, директор Центра поддержки экспорта Наталья Корниенко, представители бизнеса. Саратовские предприниматели провели на форуме ряд переговоров, оказавшихся весьма успешными.
Так, компания ООО «Балаково Карбон Продакшн» обсудила возможность поставки в Белоруссию своей продукции и использования складских мощностей местной компании ООО «Делмакс» на границе двух стран. Фирма «Делмакс» активно занимается строительством складских и производственных баз и ищет инвесторов для совместных проектов. Фабрика-лаборатория «Робовита» поможет балаковской компании с разработкой и изготовлением 3D-принтера, специально сконструированного под исследовательские работы для ее продукции.
«Балаково Карбон Продакшн» разрабатывает и выпускает изделия из углеродных волокон, в том числе втулки для тормозной передачи грузовых вагонов и комплектующие для сельхозтехники. В Витебске ее продукцией заинтересовались машиностроители из компании «Витебские подъемники», которые готовы заменить бронзовые подшипниковые втулки на балаковские изделия из композитов.
Производитель полимера капролона НТО «Альвис» обсудил с балаковским предприятием изготовление заготовок для антифрикционных деталей, а российская компания ООО «МашГео», также посетившая форум, заказала балаковцам партию трубок из стеклокомпозита. Также руководство «Балаково Карбон Продакшн» посетило Могилевский вагоностроительный завод и дало экспертную оценку эксплуатации там своей продукции.
Официальный дилер российских и белорусских производителей коммунальной и сельхозтехники АО «Агротехснаб» провел с «Делмаксом» свои переговоры. Компания договорилась о поставках комплектующих для сельхозмашин и их техобслуживании. Дилерские поставки комплектующих для техники специального назначения саратовская компания обсудила с Витебским моторно-ремонтным заводом.
Успешные переговоры в ходе бизнес-миссии провела и саратовская энергетическая компания АО «Облкоммунэнерго». Вместе с РУП «Витебскэнерго» энергетики обменялись опытом техобслуживания и установки счетчиков и компенсации технических потерь при эксплуатации оборудования. На выставке в рамках форума сотрудники «Облкоммунэнерго» также оценили новые подъемники компании VEPO, с которой они уже успешно сотрудничают.
Успешными оказались и переговоры кондитерской фабрики «Саратовская». Ее представители встретились с компанией «Евроопт» и обсудили с ней вхождение в систему белорусского ритейла.
▲свернуть
Шесть машин АО «Клевер» (входит в ГК «Ростсельмаш») отправились в бразильский город Кампу-Ларгу. Южноамериканские аграрии приобрели тюковые пресс-подборщики Tukan-1600. Как пишет пресс-служба компании, речь идет о технике, которая подбирает валки сена естественных и сеяных трав или соломы, прессует травяную массу в прямоугольные тюки и обвязывает их шпагатом. Кроме того, подборщик можно укомплектовать выгрузным устройством и опцией электронного счетчика тюков. Следующая поставка в Бразилию запланирована на осень.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Клевер» зарегистрировано в Ростове в 2006 году. Организация производит машины для уборки урожая. Генеральный директор — Александр Виноградов. В данных о совладельцах указаны Константин Бабкин (32,88%) и Юрий Рязанов (32,38%). В 2017 году организация выручила 5,7 млрд руб., чистая прибыль превысила 775,5 млн руб.
Металлоинвест («Компания»), ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали, сообщает о частичном досрочном погашении Еврооблигаций 2020 г., выпущенных Metalloinvest Finance D.A.C. в 2013 г.
В целях оптимизации портфеля заимствований Компания за счет собственных средств досрочно выкупила еврооблигации (ISIN: XS0918297382) номинальной стоимостью 62,114 млн долл. США и произвела их единовременное погашение. Таким образом, в свободном обращении остаются бумаги с плановым погашением в апреле 2020 г. номинальной стоимостью на сумму
270,615 млн долл. США.
«2018 год был благополучным для металлургии, результаты первого квартала 2019 года демонстрируют тревожные тенденции», - прокомментировал МСС ситуацию в металлургической отрасли и перспективы до конца года исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь» Алексей Сентюрин.
По его словам, в прошедшем году конъюнктура рынка черных металлов была благоприятной. Последовательное сокращение Китаем в течение трех последних лет экспорта стали - со 112 до 75 млн тонн - позволило дополнительно увеличить объемы поставок металлопродукции и стабилизировать цены после их падения. Как отметил Алексей Сентюрин, положительно сказалось введение США в марте прошлого года 25%-ной пошлины на импорт стали. В результате последовавшего за этим резкого роста цен на американском рынке, в связи с высоким внутренним спросом, импортеры оказались в плюсе, несмотря на заградительные меры. Более того, у ряда российских компаний благодаря диверсификации бизнеса, появились дополнительные возможности в ценообразовании.
«Но эти эффекты не продлятся долго, - считает руководитель «Русской Стали». - В прошлом году инвесторы, получив сигнал, начали активно инвестировать в США в модернизацию и создание новых сталеплавильных мощностей. 1 кв 2019 г. уже показал, что цены начали снижаться». Негативный фон создают протекционистские меры на ключевых рынках потребления металлопродукции. В прошлом году Европейский Союз открыл специальное защитное расследование по широкому спектру металлопродукции – всего 26 категорий. За ним последовали Турция и Канада, а в этом году Египет в марте объявил о начале защитного расследования по заготовке и стальной арматуре. На текущий момент расследование в ЕС завершено, с февраля действуют индивидуальные и глобальные тарифные квоты на импорт стальной продукции для всех стран, с применением 25%-ной пошлины после исчерпания квоты. В дальнейшем, по мере завершения текущих расследований, прогнозируется введение ограничений и на других рынках.
«2018 год был комфортным для металлургии, когда действительно нужно было воспользоваться ситуацией, решать вопрос погашения кредиторской задолженности, активизации инвестиционного процесса и модернизации отрасли, чтобы быть готовыми к новым вызовам. Реальность такова, что мы находимся сейчас в амплитуде не роста, а снижения возможностей», - сказал Алексей Сентюрин.
▲свернуть
В 2019 году Группа выпустила Наггетсы с Миньонами, Постные каши одобренные патриархом на кокосовом молоке и горячие закуски на основе баклажан: Итальянскую "Меланзану" и "Мусаку" в греческом стиле. Важным направлением деятельности являются снеки для фаст фуда. Рост производства курицы стимулирует развивать и смежные отрасли и в 2019 году в рознице появятся новые виды консервов, произведенные на "Гусевском консервном комбинате". Самый известный и популярный продукт, который выпускает компания под брендом "Золотой Петушок" – наггетсы из натурального мяса куриной грудки. Как говорит президент Стефано Влахович, в них нет "соевого текстурата и всех вещей, которые удешевляют продукцию. По нашей философии, клиент – король, и должен знать, чем он кормит свою семью". На ярких упаковках наггетсов часто появляются герои известных мультфильмов и кино. Например, раньше их уже украшали портреты милых попугайчиков из "RIO-2", магистр Йода из "Звёздных Войн" и Кунг-фу Панда. Сейчас в магазинах можно найти пачки наггетсов с изображениями Гомера и Барта Симпсонов, а также новых героев – Миньонов. Совместный проект с киностудией Universal - создателем и обладателем прав на персонажей мультфильма "Гадкий я", стартовал совсем недавно - в 2019 году. В ближайших планах компании - развитие производства консервов. И это не свиная и говяжья тушенка, а, например, соус "Болоньезе". В отличие от импортного продукта в стеклянных банках, в Калининграде будут производить соус в жестяной таре. Он ни в чем не будет уступать иностранному по качеству, но за счет использования металлической упаковки будет значительно дешевле. "Есть предубеждение, что консервы – это еда для бедных,- говорит Стефано Влахович.- Ничего подобного: если вы посмотрите на потребление консервов в Германии, то увидите, что оно выше в два раза, чем в России". Кроме полуфабрикатов, в последние годы компания начала выпускать горячие закуски и снеки. Они оказались крайне востребованы: замороженные жюльены и лазанья бренда "Российская корона" заняли первое место по объему продаж в своей категории. Одно из самых популярных блюд - жюльен грибной под соусом "Бешамель". Новый продукт, который недавно появился на рынке – овсяная и рисовая каша с тыквой на кокосовом молоке. Она упакована в кокотницы (маленькие кастрюльки), и ее можно приготовить всего за 5-6 минут в микроволновой печи. Каша была выпущена в линейке постных продуктов при сотрудничестве с Даниловым Монастырем, административным центром Русской православной церкви. Как говорит директор по маркетингу Ирина Демченко, "патриарх благословил эту кашу, чтобы она служила народу". "Российская корона", под брендом которой продаются каши, становится всё более узнаваемой. По словам специалистов, 80 % покупок совершается теми людьми, которые уже знакомы с продукцией и приобретают ее постоянно. "Я сужу об интересе к продукту на рынке по нашему офису. То, что наши ребята едят сами в обеденный перерыв, точно будет продаваться,- отмечает вице-президент Дамир Имамович.- Меня радует, что продукты, которые ассоциируются с европейским стилем потребления еды, стали больше покупать в регионах. Раньше спрос на них был не столь высок, потому что и темп жизни за пределами Москвы был более размеренным. Сейчас ситуация меняется, поэтому я думаю, что завтра наши продукты будут еще более востребованными". Еще одно направление работы компании – поставки для крупных сетей фастфуда. Эта сфера сейчас активно развивается в России и, по словам экспертов, напоминает взрывной рост сетей супермаркетов 5-6 лет назад. "Сейчас мы активно работаем по снабжению ресторанов быстрого питания снеками, - говорит президент Стефано Влахович.- Это эффективный способ "поднять чек". Как правило, клиент идёт в фастфуд за гамбургером, напитком и картофелем фри. Если он соглашается на снек, то не отказывается от основного заказа. Параллельно развиваются службы доставки пиццы, которые также добавляют снеки в меню, чтобы сделать его интереснее. Наши клиенты-рестораны очень требовательны к качеству и как минимум один раз в год инспектируют производство. Если потребитель находит в котлете кусок пластика или не тот вкус, то он тут же жалуется на кассе. Поэтому это направление дает гарантированную обратную связь". Специальная линейка снеков была разработана и для продажи в розничных сетях. Это "Чикен фрайс", "Мяскоин" и "Сыркоин".
▲свернуть
Белорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») подтвердил сертификаты соответствия на арматурные сварные сетки для железобетонных конструкций в системе «Мосстройсертификация».
Действие сертификатов продлено на сварные сетки из арматурных проволоки и проката различных диаметров. Эта продукция применяется в строительстве для армирования железобетонных конструкций, кирпичных кладок, дорожного полотна, многоуровневых парковок и др. Использование этих сеток повышает качество изделий и сооружений.
Аудит провела специализированная компания «Стройтехнология СЛ» (г. Москва). Эксперты проанализировали производство сеток на БМК, проверили работу оборудования, приборов измерения, наличие нормативной документации. По результатам аудита подтверждены надежность и качество арматурных сеток. Сертификаты действительны до 2021 года, каждый год комбинат их должен подтверждать.
Московская система добровольной сертификации в строительстве (система «Мосстройсертификация») – ведущая организация по сертификации в России. Она подтверждает соответствие стандартам качества стройматериалов, конструкций, строительно-монтажных и проектных работ, персонала, а также различные системы менеджмента. БМК сотрудничает с ней более 10 лет.
На ЗапсибТЭЦ ведется поэтапная модернизация электрофильтров, которые очищают дымовые газы от золы при сжигании угля в котлах.
Модернизация оборудования обеспечивает высокую степень очистки дымовых газов до 98,5% и сокращение выбросов золы улей в атмосферу до трех тыс. тонн в год.
Модернизация электрофильтров теплоэлектроцентрали входит в число приоритетных природоохранных программ ЕВРАЗ ЗСМК. В настоящее время реконструировано оборудование на одном котле. В 2019-2020 гг. фильтры будут заменены еще на двух агрегатах. Инвестиции в проект составят порядка 600 млн рублей.
В 2018 году один из котлов ЗапсибТЭЦ был переведен с угля на сжигание вторичных энергоресурсов - доменного и коксового газов. Это позволило сократить выбросы золы углей в атмосферу на две тыс. тонн в год.
ЗапсибТЭЦ обеспечивает электроэнергией промышленную площадку ЕВРАЗ ЗСМК, а также подает тепло в жилые кварталы Заводского и Новоильинского районов Новокузнецка.
Самое северное в России подразделение транспортной компании «Байкал-Сервис» переехало на новую площадку, расположенную в Восточной промышленной зоне города.
Новый адрес филиала: г. Новый Уренгой, Восточная промышленная зона, Мехколонна 154, район Северных электрических сетей.
По словам руководителя филиала Антона Никитина, переезд на современный терминал, где компания располагает отличным теплым складом площадью 350 кв. м., позволил не только улучшить условия труда сотрудников, но и быстрее обслуживать клиентов.
«Новый склад обеспечен пандусом, доковыми воротами, что дает нам возможность одновременно производить погрузку и выгрузку грузов, – рассказал руководитель новоуренгойского филиала ООО «Байкал-Сервис ТК» Антон Никитин. – Кроме того, теперь мы удобно расположены для клиентов – на федеральной трассе Сургут – Салехард».
Добавим, что новоуренгойский филиал ТК «Байкал Сервис» работает с 2007 года, филиал выполняет доставку и забор грузов, в том числе по городам адресной доставки Губкинский и Коротчаево.
***
Транспортная компания «Байкал-Сервис» работает на рынке с 1994 года, входит в пятерку ведущих отечественных грузоперевозчиков по версии аналитического агентства InfraNews. Специализируется на доставке сборных грузов по России и ближнему зарубежью (Казахстан, Белоруссия, Кыргызстан). Оказывает услуги складской логистики, универсальной доставки, выполняет авиаперевозки из Москвы и Санкт-Петербурга. В распоряжении грузоперевозчика 112 терминалов под ответственное хранение, 9 из них расположены в Москве. Компания присутствует более чем в 250 городах, в 87 из них открыты ее филиалы. В 2018 году «Байкал-Сервис» стал дипломантом Национальной премии «Грузовики и дороги». Компания выступает партнером Сбербанка по проекту «Бизнес без купюр».
▲свернуть
Многодетные покупатели квартир в новостройках смогут получить кредит под 5% годовых, сообщают эксперты «Метриум». Для этого нужно стать участником госпрограммы поддержки семей с двумя и более детьми в рамках специального предложения от банка ВТБ. Причем льготная ставка распространяется на весь срок кредитования.
Банк ВТБ снизил ставку по ипотечным кредитам для участников программы господдержки многодетных семей до 5%. Ранее нижней границей стоимости кредита были 6%. Льготный заем смогут получить семьи, приобретающие как строящиеся, так и готовые новостройки. Предложение доступно для семей, в которых после 1 января 2018 года появился первый или последующий ребенок. Новая процентная ставка действует весь срок кредита, но доступна только при страховании заемщиков.
По подсчетам экспертов «Метриум», предлагаемая ставка в два раза ниже средней по рынку ипотечного кредитования. Так, в марте 2018 года средняя ставка по фактически выданным кредитам составила в целом по рынку 10,42%, а под приобретение строящегося жилья – 10,12%.
«Повышение стоимости кредита, которое произошло во второй половине 2018 года, уже повлияло на спрос на новостройки, – говорит Кирилл Игнахин, генеральный директор компании Level Group. – Число и объем ипотечных кредитов, выдаваемых в России, начали постепенно сокращаться в I квартале. В таких условиях необходимы дополнительные меры стимулирования спроса покупателей. Полагаю, программа ВТБ привлечет дополнительное число клиентов в наш проект «Level Амурская», который крайне популярен у семейной аудитории».
Средняя стоимость двухкомнатной квартиры – наиболее популярного объекта приобретения среди участников программы – в Москве составила 10 млн рублей, подсчитали в «Метриум». Соответственно, средний платеж за такой объект для многодетных заемщиков сократится с 94 тыс. рублей до 58 тыс. рублей.
«Более выгодные условия кредитования следует учитывать и покупателям жилья бизнес-класса, – комментирует Наталья Козлова, коммерческий директор Tekta Group. – В Москве можно получить до 8 млн рублей в качестве льготного кредита для многодетных семей. В проектах бизнес-класса за такую сумму можно купить студию или небольшую однокомнатную квартиру «на вырост», скажем, как отдельное жилье для будущего студента. Учитывая низкий уровень ипотечной ставки, такое долгосрочное приобретение не сильно обременит семейный бюджет».
Средняя стоимость студии в массовом сегменте новостроек, по данным «Метриум», составляет 4,9 млн рублей. Соответственно, многодетная семья, участвуя в программе льготного кредитования ВТБ, может приобрести жилье, скажем, для расселения в будущем по цене ниже, чем средняя стоимость аренды в столице за 28,9 тыс. рублей в месяц.
«Я полагаю, что только сейчас программа господдержки продемонстрирует истинный потенциал, так как увеличен срок выплат до полного погашения кредита, – прогнозирует Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Это значит, что заемщики избегут «финансового шока» от резкого повышения размера ежемесячного платежа, как это происходило до внесения поправок в программу. На мой взгляд, в 2019 году льготная ипотека продемонстрирует значительно более высокие показатели по выдаче, чем в 2018 году».
▲свернуть
В Милане открылась 8-я международная выставка сталелитейной и металлообрабатывающей промышленности Made in Steel-2019, участие в которой принимает Магнитогорский металлургический комбинат.
В Милане открылась 8-я международная выставка сталелитейной и металлообрабатывающей промышленности Made in Steel-2019, участие в которой принимает Магнитогорский металлургический комбинат.
Италия традиционно является одним из ведущих внешнеторговых партнеров ММК в Европе. Делегацию компании на выставке возглавляет начальник департамента внешнеэкономической деятельности и продаж предприятиям автомобильной промышленности Олег Федонин.
Выставка проходит с 14 по 16 мая. На ней экспонируется оборудование для сталелитейной промышленности, машины, инструменты; технологии, оборудование, комплектующие и услуги для металлообработки; инновационные разработки в области промышленной автоматизации и робототехники.
Made in Steel – главное мероприятие металлургической промышленности в Южной Европе, проходящее раз в два года. В предыдущей выставке в 2017 году приняли участие свыше трехсот компаний из 18 стран, а общее число посетителей составило около 15 тысяч человек.
Аналитики компании «Метриум» подвели итоги апреля на московском рынке новостроек массового сегмента. Объем предложения сократился на 2,2%. Средняя цена за месяц почти не изменилась (+0,2%) и по итогам апреля составила 166 010 руб.
По данным «Метриум», на первичном рынке жилья массового сегмента Москвы в апреле 2019 года было представлено 85 жилых комплексов. Объем предложения составил около 16 395 квартир (953,6 тыс. кв. м). В сравнении с прошлым месяцем он сократился на 2,2% по количеству лотов и на 2% по реализуемой площади.
За отчетный период не поступило ни одного нового проекта. Старт продаж новых корпусов произошел в следующих комплексах:
– «Сиреневый парк» (корп. 7В);
– «Преображение» (корп. 8, 9).
Почти треть объема предложения представлена в ЮВАО (29,9%). За месяц его доля выросла на 3,7 п.п. за счет выхода нового объема лотов в реализуемых комплексах. Второе место занял ЮАО (16,2%; -0,3 п.п.). Позиция Северо-Восточного округа снизилась, но он все еще в тройке лидеров (15,3%; -2,2 п.п.). Минимальный объем предложения сосредоточен в СЗАО (3%, -0,9 п.п.) и ЮЗАО (3,9%, -0,2 п.п.).
Доля предложения в домах на начальной стадии строительной готовности составила 18,3%, сократившись на 15,9 п.п. из-за перехода объектов на следующий этап, отмечают аналитики «Метриум». Наибольшая часть лотов представлена в зданиях, в которых ведется монтаж этажей (50,3%; +13,2 п.п.). В корпусах на этапе отделочных работ сосредоточено 18,4% предложения (+1,4 п.п.). Оставшаяся часть лотов реализовывается во введенных в эксплуатацию домах (13%; +1,3 п.п.).
В структуре предложения по типологии лидируют двухкомнатные квартиры – 40,5% (-0,5 п.п.). Далее следуют однокомнатные лоты (31,3%; +0,2 п.п.). Трехкомнатные занимают пятую часть рынка (20%; +0,6 п.п.). Значительно меньше в экспозиции студий (6,0%; -0,3 п.п.) и многокомнатных квартир (2,2%; 0,0 п.п.).
По подсчетам аналитиков «Метриум», средняя цена квартир массового сегмента на рынке новостроек г. Москвы за месяц почти не изменилась и по итогам апреля составила 166 010 руб. (+0,2%). Наибольший рост зафиксирован в СЗАО (+5,1%), что связано с повышением цен в ЖК «МИР Митино», занимающем почти половину предложения округа. Так же положительная корректировка произошла в САО (+1,0%), СВАО (+0,8%), ЮАО (+0,6%), ЮЗАО (+0,5%) и ЗАО (+0,4%). Снижение средней цены было замечено в двух округах: ЮВАО (-0,6%) и ВАО (-0,3%), где появился наибольший объем нового предложения.
В апреле зафиксировано увеличение средней стоимости квартиры на 0,4% (до 9,7 млн руб.). Средний бюджет студий вырос на 2,2% (до 5 млн руб.), однокомнатных квартир – на 0,8% (до 7,1 млн руб.). Средняя стоимость остальных типологий снизилась: двухкомнатных – на 0,1% (до 10 млн руб.), трехкомнатных – на 0,3% (до 13,3 млн руб.), многокомнатных – на 1,3% (до 19,5 млн руб.) соответственно.
Рейтинг самых доступных предложений в апреле 2019 года:
– ЖК «Сказочный лес» (СВАО / р-н Ярославский): студия площадью 20,4 кв. м за 2,55 млн руб.
– ЖК «Мякинино парк» (ЗАО / р-н Кунцево): студия площадью 19,8 кв. м за 3,18 млн руб.
– ЖК «Люблинский парк» (ЮВАО / р-н Люблино): студия площадью 19,8 кв. м за 3,8 млн руб.
Основные тенденции
«Апрель 2019 года выдался спокойным месяцем на первичном рынке жилья массового сегмента Москвы, – комментирует Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Не появилось ни одного нового комплекса, объем предложения закономерно снизился – до 16,4 тыс. квартир (на 2,2%). В большинстве проектов цены не изменились, лишь в некоторых отмечено повышение (преимущественно в диапазоне 1-3%), в том числе не на весь объем, а на выделенный пул лотов. В итоге средняя цена квадратного метра практически не изменилась по сравнению с предыдущим месяцем (166 010 руб.), прирост составил всего 0,2%. Тем не менее в годовом выражении разница существенная – 9,8%, год назад квадратный метр в среднем стоил 151 130 руб. Средний бюджет предложения вырос в апреле чуть больше – на 0,4%, причем за счет студий и однокомнатных квартир. Стоимость остальных типологий в среднем снизилась».
▲свернуть
«Есаульская» - одна из последних шахт, построенных в СССР. Ее начали строить в 1979 году в 20 километрах от Новокузнецка, а в мае 1984 года предприятие ввели в промышленную эксплуатацию. Годовой миллионный рубеж добычи горняки преодолели в 1997-ом, двухмиллионный - уже два года спустя. В 1999 году горняки «Есаульской» инициировали областное движение бригад-миллионеров, неоднократно становились победителями кузбасских месячников высокопроизводительного труда. В 2004 году горняки установили абсолютный годовой рекорд за всю историю предприятия: выдали на-гора 4,6 млн тонн угля. Всего за 35 лет добыли более 58 млн тонн угля и подготовили порядка 321 км горных выработок.
К 35-летию предприятия добычная бригада Олега Басманова поставила очередной рекорд, выполнив план на 111%. С юбилеем и высокими производственными показателями горняков поздравил генеральный директор Распадской угольной компании Сергей Степанов:
laquo;В истории «Есаульской» было много славных страниц. Многие руководители компании начинали здесь трудовой путь. Коллектив шахты, по-прежнему, один из самых профессиональных в Кузбассе. Желаю коллегам безопасной, продуктивной работы и успешной реализации большого инвестиционного проекта по вскрытию 29-го пласта»
Сегодня горняки отрабатывают запасы Байдаевского месторождения по пласту 26. В следующем году перейдут на более мощный пласт 29а с балансовыми запасами более 10 млн тонн коксующегося угля марки ГЖ. На реализацию инвестиционного проекта направят 1,5 млрд рублей.
Для подготовки выработок приобретён новый комплект горно-шахтного оборудования: комбайны отечественного производства КП-21, самовыдвигающиеся концевые системы, самоходные вагоны. Ежемесячно проходчики участков №5 и 6 проходят по 300 метров выработки. С переходом на новый пласт добыча на предприятии вырастет с 1,4 до 2 млн тонн угля в год.
Шахта «Есаульская» находится под управлением ООО «Распадская угольная компания», которая также осуществляет функции управляющей организации в отношении иных угольных активов ПАО «Распадская» и ОАО «ОУК «Южкузбассуголь» (входят в состав ЕВРАЗа).
Нынешнее время неустойчивое. На состоявшемся в апреле 24-том Саммите «Металлы и горная промышленность России и СНГ», организованном Adam Smith Conferences, было много выступлений, но сравнительно мало прогнозов. Трудно предвидеть будущее, когда постоянно меняется настоящее. Особенно это касается мирового рынка стали, который сегодня находится под влиянием одних тенденций, а завтра… кто знает?
Однако основное значение в определении будущего мировой металлургической промышленности будет иметь общая экономическая обстановка. Сейчас она выглядит достаточно тревожной. Многие эксперты с мировым именем предупреждают об опасности нового широкомасштабного кризиса.
Один из симптомов растущего неблагополучия — снижение темпов экономического роста. Данная проблема характерна в последнее время не только для России. Подъема нет, привычные стимулирующие меры не слишком помогают. Из-за этого в большинстве стран мира практически не происходит расширения спроса на стальную продукцию, тогда как новые мощности появляются. Реакцией на усиливающийся дисбаланс становится протекционизм.
Прошлый 2018 г. был очень удачным для производителей стали в России, Китае, США с точки зрения финансов. Но в текущем году их прибыли должны значительно уменьшиться. По словам Ирины Мелконян, аналитика из британской консалтинговой компании CRU, в Турции маржинальность упала к настоящему времени почти до нуля. Многие компании снизили загрузку мощностей. Закрытие предприятий пока, как правило, не ставится на повестку дня, но ограничение объемов выпуска становится общей тенденцией для отрасли.
В этом смысле кризис даже в определенной степени выгоден ведущим российским металлургическим компаниям, которые, по данным ряда экспертов, входят в число наиболее эффективных в мире и обладают почти что самой низкой себестоимостью в мировой отрасли. Если кто-то будет уходить с рынка из-за накапливающихся убытков, то это будут точно не они. Впрочем, это преимущество легко побивается протекционизмом.
Поэтому основной опорой для российских производителей стали будет всегда оставаться российский рынок. Однако многие специалисты видят на нем впереди только длительную стагнацию.
▲свернуть
Сотрудничество с Китаем в космической отрасли пока только начинает развиваться. А вот сельское хозяйство уже стало главной сферой партнерства. И в ней большой потенциал для экспорта. Его регион собирается наращивать.
Сейчас продукты питания — это главная статья экспорта Южного Урала в Китайскую народную республику. Мука, крупы, масло и даже табак — транзитом. Челябинская область уже стала аккредитованным поставщиком зерна в Поднебесную. Идут переговоры, чтобы упростить ввоз мяса в КНР.
Цены на российские товары в Китае выше, чем на продукцию собственного производства. Это обусловлено высокими пошлинами на ввоз товаров. Но мука и крупы Южного Урала экологичнее, чем китайские аналоги.
Годовой торговый оборот Челябинской области с Китаем — 570 млн долларов. И 14 приходится на экспорт. Правительство региона совместно с бизнесом в ближайшие годы планирует увеличить долю в несколько раз. Перспективы глава региона Алексей Текслер обсудил в минувшие выходные с иностранными коллегами на международной выставке в КНР.
▲свернуть
Цены на продукты питания в Республике Крым, которые сейчас выше общероссийских, могут стабилизироваться на полуострове в ближайшие три года. Об этом ТАСС в четверг сообщил первый зампредседателя Госсовета республики Ефим Фикс.
Ранее в четверг на медиафоруме ОНФ "Правда и справедливость" в Сочи, отвечая на вопрос одной из участниц форума о завышенных ценах на продовольствие в Крыму, президент России Владимир Путин сказал, что знаком с проблемой, и заверил, что власти работают над ее комплексным решением. Он отметил, что "нужно заводить" в регион торговые сети, свою роль в улучшении снабжения товарами сыграет открытие движения по железнодорожной части Крымского моста.
"Логистика по доставке [в Крым] продуктов и, в том числе по заходу сетевых компаний, сложная, но после запуска автомобильной части Крымского моста, запуска железнодорожной части, этот вопрос снимается, то есть вопрос о логистике до конца года будет снят. Есть вопросы субъективного свойства, они связаны с тем, что все-таки есть санкции, есть какие-то опасения у бизнеса. Но за эти пять лет было сделано просто невероятное, столько, сколько не было сделано за многие предыдущие годы, поэтому будут сюда заходить и сетевые компании, и банки, все постепенно встанет на место в ближайшее время. Я говорю о 2019, 2020, 2021 годах", - сказал Фикс.
Дополнительные указания из федерального центра для ускорения этого процесса не нужны, считает он. "Это рыночные отношения, предприниматели, бизнесмены должны увидеть в этом интерес. Но нужно пройти какой-то путь, создать условия, все постепенно встанет на свои места", - уточнил депутат.
Фикс добавил, что цены на продукты питания в Крыму чуть выше, чем в Краснодарском крае, но не такие высокие, как на Украине, а "на рынке продуктов огромное количество, в том числе мясо, фрукты".
Ранее ТАСС сообщал, что власти Крыма планируют для сдерживания цен на продукты питания открыть в регионе два логистических центра. Оптово-распределительный центр планируют создать в Севастополе.
▲свернуть
Президент РТ встретился с губернатором Брянской области Александром Богомазом.
(Казань, 11 мая, «Татар-информ»). Татарстану интересен опыт Брянской области в сфере сельского хозяйства. Об этом Президент РТ Рустам Минниханов заявил на встрече с губернатором этого региона Александром Богомазом, сообщает пресс-служба главы республики.
Встреча руководителей Татарстана и Брянской области состоялась в Доме Правительства РТ.
Стороны обсудили вопросы углубления межрегионального сотрудничества и обмена опытом в самых различных сферах, отмечается в сообщении.
▲свернуть
Министры сельского хозяйства G20 приняли решение внедрить и развить новейшие технологии в отраслях. Об этом сообщает NHK.
Как отмечается, при помощи искусственного интеллекта планируется увеличить производительность.
Уточняется, что участники G20 приняли на форуме в Японии соответствующую декларацию.
Также они выступили за сокращение потерь пищевой продукции.
▲свернуть
Академия интернет-маркетинга WebPromoExperts организовывает первую тематическую онлайн-конференцию, посвященную продвижению клиник и медицинских услуг в сети — Marketing Medical Day.
Где? Онлайн, располагайтесь где вам удобно.
Когда? 19 апреля с 10:00 и до последнего докладчика.
Сколько? Бесплатно! Все, что вам нужно - зарегистрироваться на сайте.
Что вас ожидает на конференции?
• 14 практических докладов
• 9 часов прямого эфира
• онлайн-общение и возможность задать вопросы спикерам в чате
Для кого конференция? Для тех, кто верит, что продвижение медицинских услуг - это серьезно, что локация и персонал не главные составляющие успеха новой клиники, что интернет-маркетинг для клиник - обязательная дисциплина для современного руководителя медицинского учреждения.
Будет особенно полезно:
• специалистам в сфере медицинского интернет-маркетинга;
• владельцам и руководителям клиник;
• врачам, которые хотят построить успешный медицинский бизнес;
• топ-менеджерам медицинских учреждений;
• тем, кто планирует открыть частную медицинскую практику.
Что в программе? Разбор впечатляющих кейсов и инструментов интернет-маркетинга для клиник.
Кто будет спикером? Представители крупных медицинских учреждений Украины (таких, как ISIDA, Synevo, Клиника Заблоцкого, INTO-SANA) и маркетологи, которые специализируются на продвижении клиник онлайн. Кроме этого, вас ожидает доклад от Инны Казанской, Agency Account Strategist в Google, которая расскажет о специфике продвижения мед. услуг в сети.
Из докладов вы узнаете:
• как построить личный бренд врача в социальных сетях?
• как привлечь и удержать клиентов с помощью программы лояльности?
• особенности производства медицинского видеоконтента для клиник;
• о работе медицинского бренда в диджитал-среде и много другой полезной информации.
Более детально ознакомиться с программой можно на сайте.
Как попасть на конференцию?
Участие в онлайн-конференции бесплатное, вам всего лишь нужно зарегистрироваться.
А чтобы не упустить самое важное и иметь возможность изучить все до мелочей - приобретайте доступ к записям и презентациям. Кстати, сейчас у вас есть отличная возможность сэкономить и приобрести запись по стартовой цене. Не упустите шанс!
YAKUTIA.INFO. Чистота – залог здоровья! Залогом здоровья ленчан уже более 5 лет является агентство чистоты «Клининг-профи», которым руководит очаровательная Елена Стренюк. Стремление к обустраиванию быта ленчан у Елены возникло неслучайно, она является дочерью известной в Ленске семьи бытовиков. Родители Елены Людмила Ивановна и Владимир Ильич в 80-е, 90-е годы возглавляли Ленский райбыткомбинат.
- Как Вам пришла идея открыть свою клининговую компанию? Почему Вы выбрали именно эту сферу?
— В 2011 году рынок клининговых услуг только начал развиваться, идею подал муж, в Ленске на тот момент вообще мало кто понимал, что это за деятельность, чем занимаются клинеры. Изначально ориентировались на население, чистили ковры, убирались в квартирах, мыли лоджии, балконы, окна, но заказов от населения было мало, их и сейчас мало, видимо, менталитет жителей маленького города сказывается, зато с первых же дней пошли запросы коммерческих предложений на обслуживание от организаций. За эти годы нашими клиентами были Сбербанк, банк ВТБ24, Восточный экспресс банк, Газпромбанк, подразделения Алроса, компания Газпром и другие организации. Помимо этого, в 2012 году мы открыли прачечную, также обслуживали население, чистили пуховики, стирали крупный домашний текстиль, но опять же организации взяли верх, и сейчас мы обслуживаем в основном юридические лица, редко население. Наши клиенты за эти годы — детские сады «Белочка» и «Золотой ключик», санаторий «Кедр», ООО «Стройтрансгаз», структуры Газпрома, гостиница«Лена» (с 2014 года их обслуживаем), ООО «Медиком», каждый летний сезон обслуживаем ДОБ «Алмаз».
- С какими трудностями Вы столкнулись при открытии своего дела?
— Трудности были с кадрами, ведь на уборщиков никто нигде не учит, приходилось учиться самим и учить персонал. Весь ведущий персонал обучен в Международном центре профессионального клининга (The International Center of Professional Cleaning) в г. Москва. Регулярно проходим переподготовку у них же. Среди уборщиков была большая текучка, не все выдерживали новых требований к своей работе, смогли перестроиться. Когда задумались об открытии прачечной, встал вопрос на какие деньги покупать дорогостоящее оборудование, помог фонд поддержки предпринимательства Ленского района, выделив нам льготный кредит 600 тыс. руб.
- Кто был Вашим первым клиентом? Как Вы его нашли?
— Первого клиента не помню, честно. Среди организаций помню, первый тендер мы выиграли на клининговое обслуживание Сбербанка.
- Что получает клиент, обратившийся к Вам? Что входит в перечень Ваших услуг?
— Клиент изначально получает консультацию по своему вопросу, обращаются, как правило, не просто по уборке, а когда есть конкретная проблема, которую люди самостоятельно решить не могут. Например, без профессионального подхода невозможно качественно провести уборку после пожара, затопления, ремонта. Сначала мы выясняем суть обращения, предлагаем варианты решения проблемы, технолог выезжает на объект и оценивает объем работы, какие химические средства, инвентарь, трудовые ресурсы нужно задействовать.
- От чего зависит стоимость уборки?
— Есть, конечно, стандартный прейскурант, например, цена уборки квартиры у нас от 80 рублей за один квадратный метр. Но окончательная цена может быть, как больше, так и меньше этой суммы, все зависит как от вышеперечисленных факторов, так и от площади помещения, времени уборки (например, вечернее или ночное время).
- Какова Ваша целевая аудитория? Кто к Вам больше обращается за услугами?
— В большей степени мы оказываем клининговые услуги юридическим лицам. Они обращаются больше, чаще, чем население. Это связано с тем, что большинство организаций уже давно отказалось от штатных уборщиц и перешло на аутсорсинг. Гораздо проще заплатить клининговой компании, чем содержать штат уборщиц и дворников, ахошника, который будет контролировать их работу, закупать химию, инвентарь и т.д. Организации избавляются от непрофильной деятельности в целях экономии.
Кроме услуг у нас работает оптово-розничный магазин «ШвабRа». Там мы продаем профессиональную химию, которой пользуемся сами, люди по достоинству оценили ее эффективность, и у магазина много постоянных клиентов. Кроме того, мы даем рекомендации по использованию той или иной химии в домашних условиях, нареканий не было никогда, одни благодарности от покупателей.
- Был ли у вас опыт взаимодействия с региональными госорганами? Обращались ли за господдержкой?
— За господдержкой обращались в 2012 году, когда открывали прачечный цех. Как уже говорила, мы получали льготный кредит на приобретение оборудования для прачечной в муниципальном Фонде поддержки предпринимательства Ленского района.
- Каким оборудованием пользуетесь в своей работе?
— В работе используем только профессиональное оборудование, инвентарь и моющие средства. Бытовую химию в работе не используем.
- Сколько работников числится в вашей компании? Какие требования к ним? Проходят ли они какое-то обучение?
— Численность сотрудников на сегодня 12 человек, это вместе с салоном цветов. Обучение проходят абсолютно все.
- Есть ли конкуренты в Вашем городе в этой сфере? Почему люди выбирают Вас?
— Конкурентов, не знаю даже, что сказать. Конкуренты, конечно, есть, но предложить широкий спектр клининговых услуг может только наше агентство. Кто-то чистит диваны, выездная химчистка мебели, очень подозреваю, что это не очень легально. По юридическим лицам у нас конкурентов в Ленске точно нет, все обращаются к нам. Есть конкуренты из других регионов, участвуют в закупках, демпингуют цену и выигрывают. Потом заказчики хватаются за голову, как же работать с иногородним исполнителем, который просто бабушку с тряпкой нанимает, опять же нелегально в Ленске, и она одной этой тряпкой весь год моет им пол. Таких примеров, к сожалению, множество. Это связано с несовершенством законодательства о закупках, когда основным фактором победы в тендере является цена.
- Как Вы представляете свою компанию через несколько лет, в идеальном варианте?
— Мы планируем не снижать планку, это главное. Мы постоянно повышаем квалификацию, расширяем перечень услуг. Например, помимо клининга и прачечной у нас было швейное ателье «Элеганс», мы покупали франшизу студии биочистки «Lavantel», правда, от этих видов деятельности пришлось отказаться как от нерентабельных для организации, но наши бывшие ателье и студия биочистки продолжают работу в новом формате — теперь ими занимаются другие индивидуальные предприниматели, то есть дело живет. А мы начали развивать новое направление деятельности — цветочный бизнес, который напрямую связан и с клинингом, ведь во всех организациях есть цветы. Сегодня мы можем предложить услуги фитодизайна помещений, офисов, квартир с нуля и под ключ. Кроме того, с 2016 года у нас успешно функционируют два цветочных салона «Клумба», которые могут предложить не только услуги флористов, но и огромный ассортимент горшечных растений, декора, услуги по фито дизайну, аэродизайну, оформлению праздников. Все флористы, аэродизайнер обучены в самых лучших школах флористики — международная школа флористики «Николь», Академия «Lasy bird» в г. Москва, Школа Ивана Базина в Краснодаре, Школа Алены Чудопал в Красноярске. И мы точно не собираемся останавливаться и обязательно придумаем новые интересные и востребованные населением услуги.
- Что бы Вы хотели пожелать начинающим предпринимателям в этой сфере?
— Пожелать могу одного, побольше учиться. Сегодня это так просто и интересно, раньше таких возможностей не было. Учеба дает стимул, вдохновение, новые идеи, без этого невозможно двигаться вперед. Население и организации предъявляют все больше требований к качеству услуг, за которые они платят деньги, и никто не будет платить за вчерашний день, за то, что уже неактуально.
▲свернуть
«Вечерний Волгоград.ру» вместе с читателями и специалистами разбирается в нюансах транспортной системы города-героя, каковы результаты модернизации последних лет и перспективы этого важного направления.
В редакцию регулярно поступают вопросы о функционировании городского транспорта. Вот лишь некоторые их них: когда шла работа над комплексной транспортной схемой, то говорилось о том, что КТС – это не догма, что она будет меняться по запросам жителей. Скажите, какие маршруты были скорректированы, какие введены дополнительно? Как вообще можно оценить результаты внедрения комплексной схемы в Волгограде? (Сергей Константинович). Очень много претензий к маршруту № 15с. Кто-то следит за перевозками, которые осуществляют частники? (Елена Викторовна).
Действительно, упомянутый маршрут работает вне закона – наверное, поэтому качество обслуживания оставляет желать лучшего. Никакого контроля за деятельностью нелегала быть не может, если говорить о медосмотрах водителей, своевременном техническом обслуживании авто и пр., а вот рейды на улицах города с участием полиции, работников надзорных органов и мэрии проводятся регулярно.
– Владелец неоднократно привлекался к ответственности за выпуск на линию транспорта с техническими неисправностями и за перевозку пассажиров без разрешения, – сообщили в администрации. – В 2018 году региональный автонадзор выписал этому предпринимателю три штрафа по 300 тысяч рублей каждый. Законность решения надзорного органа недавно подтвердил Арбитражный суд Волгоградской области.
Водители устроили было акцию протеста – несколько маршруток вдруг разом сломались в одном месте, блокировав движение на оживленном участке дороги. Однако номер не прошел!
Масштабная работа по наведению порядка в сфере пассажироперевозок проделана не для того, чтобы удовлетворить интересы отдельно взятого бизнесмена, а для того, чтобы сделать поездки по городу комфортными и безопасными для пассажиров. Результаты, конечно, есть, Сергей Константинович, и большинству волгоградцев они очевидны.
1. Декриминализация
Нельзя сказать, что микроавтобусы – абсолютное зло. Но если они составляют треть всего транспортного потока, при этом маршруты дублируют друг друга – это ненормально. Но именно такой и была ситуация в Волгограде в 2014 году.
Подводя первые итоги работы после вступления в должность губернатора, Андрей Бочаров отмечал интересную особенность – правилом хорошего тона у местных чиновников и депутатов было иметь свою управляющую компанию и выгодный маршрут. Это объясняет, почему муниципальным предприятиям доставались самые непопулярные направления, они становились убыточными, в то время как частники собирали сливки, при этом в бюджет практически ничего не перепадало. Поэтому первым делом пришлось декриминализировать отрасль, отстранив от «кормушки» нелегалов.
2. Перераспределение транспортных потоков
К разработке транспортной схемы были привлечены лучшие эксперты. Изучив ситуацию на волгоградских дорогах, специалисты разработали модель, согласно которой все маршруты были поделены на две основные группы: опорные и вспомогательные.
Первые – это наиболее протяженные, пересекающие сразу несколько районов, следующие по основным магистралям. Здесь уместны большие автобусы. На второстепенных направлениях должны курсировать автобусы малой вместимости и маршрутки – они осуществляют доставку пассажиров к основным магистралям, а также перевозки внутри районов и к некоторым удаленным поселкам. Подобная схема реализована во многих крупных городах страны и за рубежом.
И это нормально, если ездить приходится с пересадкой. Конечно, многие волгоградцы недовольны: ведь раньше можно было сесть на маршрутку прямо возле дома и без пересадок доехать, куда надо, при этом водитель готов тормознуть и на перекрестке, и на зебре, и «где-нибудь здесь».
Но давайте мыслить чуточку шире и думать не только о собственных интересах, но также о безопасности на улицах, об экологии и даже о социальной ответственности перевозчика, к услугам которого прибегаем. Это ведь наш город, правда?
3. Обновление автопарка
Право обслуживания опорных автобусных маршрутов выиграли два предприятия – одно муниципальное и одно частное. Для ключевых направлений понадобилась современная техника. На улицы города вышли 390 новых машин, в том числе более 100 низкопольных автобусов.
Частникам, обслуживающим вспомогательные направления, также поставили жесткие условия по обновлению автопарка. В итоге весь общественный транспорт в городе сильно помолодел. Если на каком-то маршруте и ходят сплошь старые убитые «Газели», то, скорее всего, это как раз нелегалы, которые продолжают работать после того, как маршрут исключили из транспортной схемы.
4. Внедрение электронной оплаты
Одним из пунктов реализации КТС стало внедрение системы безналичного расчета. Что это дает? Во-первых, удобно. Во-вторых, позволяет мониторить ситуацию и принимать оперативные управленческие решения. В-третьих – это возможность сэкономить для пользователей.
– Общее количество держателей транспортной карты составило уже более 200 тысяч человек, – рассказали «Вечернему Волгограду» в администрации Волгограда. – С момента запуска проекта автоматизированной системы учета оплаты проезда в Волгограде горожане воспользовались транспортной картой в автобусах, трамваях или троллейбусах более 70 миллионов раз. На сегодня в среднем каждая вторая поездка на городском общественном транспорте оплачивается с помощью «Волны». Среди пассажиров МУП «Метроэлектротранс» этот показатель еще выше.
По карте доступно более 20 тарифов. Как уточняют в мэрии, граждане различных категорий экономят на проезде от 10 до 50 %.
– Возьмем, например, тарифный план «Безлимитный» на все виды электрического транспорта. Стоимость его составляет 1350 рублей. Пассажиры с таким проездным используют его, согласно статистике, в среднем порядка 85 раз за месяц: фактическая стоимость поездки составляет 15,8 рубля, – приводят расчеты в администрации города. – Студент совершает порядка 74 поездок, при стоимости 1050 рублей, по факту платят чуть более 14 рублей за каждую. Безлимитный проездной на автобус используется пассажирами в среднем 76 раз. Фактическая стоимость одной поездки составляет порядка 13 рублей.
5. Дорожный ремонт
Наведение порядка в дорожно-транспортной отрасли было бы невозможно без ремонта. Волгоград не раз попадал в топы антирейтингов городов с самыми плохими магистралями. Однако губернатору удалось доказать федеральному руководству, что Волгоград – транспортный узел федерального значения, и добиться софинансирования крупнейших строек. Таких как завершение развязки в районе Тулака, укрепление берега Волги и ставшее благодаря этому возможным возведение «нулевки», ремонт путепроводов на 3‑й Продольной магистрали, расширение шоссе Авиаторов и многих других. Объем вложений в дорожную инфраструктуру вырос в разы.
– За последние четыре года в Волгограде благодаря поддержке вышестоящих бюджетов капитально отремонтированы десятки километров автодорог, полностью обеспечен безопасный проезд по основным магистралям, – комментируют в мэрии. – Дороги, построенные и реконструированные за последние годы, продолжают радовать волгоградских водителей ровным асфальтом.
Одновременно с качеством покрытия на восстанавливаемых дорогах растет и средняя скорость транспортных потоков. Если раньше «дырявая» улично-дорожная сеть представляла собой сплошную пробку, сейчас скопления транспорта, как и во всех мегаполисах, образуются только на больших перекрестках.
Это лишь основные результаты внедрения комплексной транспортной схемы. И очень важно, что она выстроена с учетом мнения горожан. Звонки жителей принимали и продолжают принимать по телефону горячей линии: 23-31-60. Это не значит, что власти удовлетворяют каждую просьбу вернуть ту или иную маршрутку, ведь прежде всего в администрации руководствуются целесообразностью.
Скажем, если мы целенаправленно шли к тому, чтобы убрать с ключевых направлений «Газели», будет неправильно вернуть мелкого предпринимателя на маршрут от Красноармейского до Тракторного. Поэтому прежде чем утвердить то или иное решение, специалисты взвешивают все за и против. Но схема действительно гибкая, Сергей Константинович, примеры реакции на запросы волгоградцев есть, и их немало.
Например, в марте прошлого года для повышения транспортной доступности микрорайона Родниковая долина в Советском районе Волгограда и удобства горожан маршрут № 85 «Жилгородок» – «Кардиоцентр» увеличил свою протяженность на 2,5 километра. В тот же месяц было запущено движение троллейбусов по маршруту № 10А, связавшему Дзержинский и Краснооктябрьский районы. В июле прошлого года открылся долгожданный единый маршрут скоростного трамвая «Ельшанка» – «ВГТЗ», соединяющий сразу пять районов Волгограда. А в середине лета для удобства жителей микрорайонов Семь Ветров и Жилгородок в Дзержинском районе был продлен вспомогательный маршрут № 59 «61‑я школа» – «Технологический колледж». Этот список можно продолжать довольно долго. Одно из последних нововведений – изменение маршрута № 5а: 25 машин с интервалом движения порядка 4-5 минут в часы пик обеспечивают пассажирские перевозки от той же Родниковой Долины до Детского центра.
▲свернуть
Специалист берет на себя весь комплекс таможенных процедур.
Международная торговля между странами выгодна не только для импортера или экспортера, но и для государства в целом. Организация торговых отношений между странами — сложный и кропотливый процесс. Каждая торговая сделка партнеров и доставка груза на территорию другой страны проходит определенные таможенные процедуры.
Товар заграничного производства, который должен пересечь границу Казахстана, поддается тщательному осмотру, должен пройти довольно непростую процедуру — таможенное оформление грузов. Делается это в первую очередь для безопасности внешнеэкономической торговли. Чтобы легализировать ввоз в страну, груз поддается таможенному контролю. Многие поставщики встречаются со сложностями при таможенном оформлении груза: чаще всего данная тенденция происходит из-за незнания требований таможенного законодательства Казахстана или при допуске ошибок в документах. В таких случаях процедура растаможки приостанавливается до выяснения проблем.
Внешнеэкономический бизнес от этого страдает, так как появляется простой груза и дополнительные финансовые вложения. Иногда при несоблюдении норм таможенного досмотра груз могут конфисковать, наложить штрафные санкции. Поэтому многие предприниматели, занимающиеся импортом товара в Республику Казахстан, пользуются услугами таможенного представителя, дабы уберечь себя от разного рода проблем в совершении международных грузоперевозок.
Сегодня услуги таможенного брокера довольно популярны среди бизнесменов, занимающихся внешнеэкономической деятельностью. Таможенный представитель является связующим звеном между коммерческой деятельностью клиента и таможенными органами. Спектр услуг данного сервиса разнообразен, они требуют определенных знаний и профессионализма.
Аккредитованные брокерские компании занимаются таможенным оформлением грузов соответственно таможенному законодательству Казахстана и тесно сотрудничают с таможенными органами, поэтому прекрасно знают все нюансы растаможки международной грузоперевозки. Предприниматель, пользующийся услугами опытного таможенного представителя, может полностью положится на квалифицированного специалиста. Собрать необходимый пакет документов определенной категории груза непросто. Пройти таможенный контроль можно и самостоятельно, если человек имеет достаточные юридические знания и опыт, в противном случае нет никакой гарантии в возникновении неприятных ситуаций на таможне.
Наша компания предлагает услуги таможенного представителя по демократичным ценам. Оформление и подготовка необходимых документов для грузов любой классификации происходит качественно и быстро. С помощью нашей компании импортер сэкономит финансы, предназначенные для выплаты ежемесячной зарплаты штатному сотруднику. Кроме этого, своевременная растаможка груза избавит владельца от хлопот и неприятных ситуаций.
Законодательство Республики Казахстан лояльно относится к привлечению таможенных представителейк прохождению процедур на таможне страны, даже приветствуют данный вариант. Профессиональное оформление международных поставок сокращает простой груза, хорошо влияет на внешнеэкономическую деятельность страны.
Особенности таможенного оформления грузов в Казахстане
Республика Казахстан входит в Таможенный Союз, невзирая на это некоторые национальные отклонения и особенности в растаможке международных поставок существуют. Правила и нормативы таможенного контроля участников (ТС) одинаковы, услуги таможенного оформления делятся на два этапа:
Подготовка необходимого пакета документов на получение таможенного разрешения ввоза зарубежной продукции в страну;
Декларирование товара с учетом всех особенностей и характеристик, подача данных документов на рассмотрение в таможенные органы.
Растаможка груза проводится по правилам и нормативам таможенного законодательства.
Предприниматель, который только налаживает бизнес, связанный с международными поставками, должен подать декларацию и все учредительные документы организации, а также документ, подтверждающий наличие счета в банковских учреждениях;
Декларируя товар, необходимо провести уплату таможенных платежей, все платежные документы лучше прикрепить к декларации, чтобы избежать отказа в выдачи декларации соответствия;
Если декларант подает все декларации через электронную почту, для этого необходимо иметь специальное программное обеспечение и цифровую печать.
Список документов в общей сложности одинаковый, однако он может и меняться — это зависит от количества, категории и классификации груза.
Перечень документов для таможенного оформления:
копии учредительных документов;
контрактное международное соглашение;
если сумма сделки превышает 50 000 $, необходимо предоставить паспорт сделки;
счет-фактура и упаковочный лист;
транспортные накладные;
классификационное заключение и код товара;
платежные справки, подтверждающие уплату всех таможенных пошлин;
сертификаты и декларации страны производителя;
разрешительные документы;
договор и контракт на грузоперевозку;
документация по оприходованию товара и постановки на баланс.
Предоставленный список документов обязателен при международных поставках, существуют и дополнительные документы, которые могут запросить на таможенном контроле. Поэтому воспользоваться услугами таможенного представителя выгодно. Наши специалисты с огромным опытом работы в сфере логистики, могут проконсультировать и помочь клиенту справиться с таможенным оформлением грузов в сжатые сроки. На сайте компании клиент может воспользоваться формой расчета необходимых платежей при транспортировке груза в любую точку страны.
Таможенный представитель берет на себя весь комплекс таможенных процедур — от начала до конца. Сроки растаможки груза меняются, это зависит от того, как предприниматель проводит свою сделку — самостоятельно или с помощью брокерской компании. В обязанности таможенного брокера входит:
индивидуальный подход к клиенту, изучение внешнеторговой поставки и ее планирование;
консультации и рекомендации по оформлению контрактов;
проверка всех документов и расчет платежей;
оформление разрешительных и сопроводительных документов;
грузоперевозки любым видом транспорта, полная ответственность за транспортируемый груз;
услуги экспедитора до пункта назначения;
при необходимости предоставление складских помещений.
Только с таможенным представителем можно провести все таможенные процедуры своевременно и качественно, что благотворно влияет на рост и процветание бизнеса.
Внешнеэкономическая деятельность выгодна, если к этому вопросу подойти ответственно и серьезно, брокерские компании в этом деле играют немаловажную роль, учитывая, что таможенный контроль должен длиться не более одного рабочего дня. Только профессиональный подход к таможенному оформлению груза поможет проводить международные грузоперевозки без лишних проблем и заморочек, сохраняя время и нервы наших клиентов.
▲свернуть
Новые инструменты предназначены для решения таких распространенных задач, как структурирование данных и прогнозирование складских запасов, пишет портал ZDNet.
10 апреля на конференции Google Cloud Next компания представила бета-версию AI Platform — платформы сквозной разработки, способствующей сотрудничеству различных команд при осуществлении проектов в области машинного обучения (machine learning, ML). Она поможет разработчикам, специалистам по данным и инженерам данных совместно использовать модели, обучать их и масштабировать нагрузки, используя единую приборную панель Cloud Console.
Также Google выпустила новую версию Cloud AutoML — ПО, автоматизирующего создание моделей ML, которое компания анонсировала в прошлом году.
Ранее Google представила ПО AutoML Vision, эффективно расширявшее Google Cloud Vision API для распознавания совершенно новых, специфических для данного клиента изображений.
Теперь Google сделала доступной бета-версию AutoML Tables, которая позволяет создавать и развертывать модели ML на структурированных табличных наборах данных. Пользователи могут извлекать данные из BigQuery и других сервисов хранения Google Cloud Platform и передавать их AutoML Tables.
Новое ПО AutoML Video также представлено бета-версией. Оно предоставляет разработчикам возможность создавать пользовательские модели, которые автоматически классифицируют видеоконтент. Очевидно, это ПО найдет применение в СМИ и индустрии развлечений для автоматического удаления рекламных роликов или создания подборок наиболее ярких моментов.
Кроме того, Google выпустила ПО AutoML Vision Edge, которое упрощает обучение и развертывание высокоточных, обладающих низкой задержкой пользовательских моделей ML для периферийных устройств.
Компания представила также бета-версию Document Understanding AI. Эта бессерверная платформа автоматически классифицирует данные в отсканированных или цифровых документах, извлекает и обогащает их. Она превращает неструктурированные данные из документа в структурированные и интегрирует их с технологиями таких партнеров Google, как Iron Mountain, Box, DocuSign, Egnyte, Taulia, UiPath и Accenture.
Еще компания объявила о появлении бета-версии сервиса Contact Center AI, который создается совместно с 8×8, Avaya, Salesforce и Accenture.
Что касается аналитики, то Google сообщила о новых способах перемещения данных в облако Google Cloud, а также о способах очистки, категоризации и интерпретации данных.
Cloud Data Fusion — это новый, полностью управляемый сервис, позволяющий пользователям интегрировать данные из различных источников и объединять их с другими источниками. Благодаря ему организации могут подготовить изолированные данные для анализа посредством BigQuery.
С помощью сервиса BigQuery Data Transfer Service клиенты могут теперь загружать больше данных. Сервис автоматизирует управляемое перемещение данных из приложений по расписанию. Помимо собственных приложений Google он поддерживает более 100 популярных приложений SaaS, включая Salesforce, Marketo, Workday и Stripe.
Google упрощает ввод данных в BigQuery. Но и без этого экзабайтное бессерверное хранилище быстро растет. За прошлый год объем проанализированных данных увеличился более чем на 300%, сообщила компания.
Аналитики данных смогут создавать собственные конвейеры данных с помощью ПО Cloud Dataflow SQL. Вскоре появится его публичная альфа-версия. Используя SQL, они получат возможность создавать конвейеры данных Dataflow, которые будут автоматически определять требуемый вид обработки данных — пакетный или потоковый. В Dataflow SQL используется тот же диалект SQL, что и в BigQuery. Это позволит аналитикам данных, например, запускать Dataflow SQL из BigQuery UI.
Для анализа данных у Google имеется бета-версия BigQuery BI Engine. Она дает пользователям BigQuery возможность интерактивно анализировать сложные наборы данных. При высоком параллелизме время отклика на запрос составляет менее 1 с. В настоящее время данный инструмент доступен пользователям Google Data Studio. В ближайшие месяцы BI Engine смогут применять и такие провайдеры средств бизнес-аналитики, как Looker и Tableau.
Учитывая, как много бизнес-пользователей используют для анализа таблицы, Google представила их новый вид, «подключенные таблицы», которые работают с полным набором данных BigQuery.
Наконец, компания расширяет BigQuery ML — инструмент, который позволяет аналитикам данных напрямую создавать и развертывать модели ML на больших наборах данных внутри BigQuery, используя SQL. Теперь BigQuery ML включает новые модели, такие как метод кластеризации k-средних (бета-версия) и матричную факторизацию (альфа-версия), для сегментации клиентов и выдачи рекомендаций по поводу продуктов. Кроме того, отныне клиенты могут с помощью BigQuery ML создавать и напрямую импортировать модели нейронной сети TensorFlow Deep Neural Network (альфа-версия).
▲свернуть
Все отрасли
Сельское хозяйство
Продукты питания
Металлургия
Строительство
Нефть, газ, топливо
Химия
Лес и деревообработка
Техника и оборудование
Медицина
Легкая промышленность
Финансовый рынок
Недвижимость
IT и коммуникации
Транспорт и грузоперевозки
Рынок услуг
