Министр науки и высшего образования Саясат Нурбек остановился на вопросах развития академической инфраструктуры и обеспечения местами в общежитиях, выступая на площадке Службы центральных коммуникаций, передает Деловой Казахстан.

В этом году широко поднимался этот вопрос. Последний раз в Казахстане кампусы строили в 1975 году.

«На сегодняшний день в 104 вузах имеется 209 общежитий, в которых проживают более 101 тыс. студентов. Дополнительная потребность составляет более 87 тыс. мест. С 2018 года ежегодно открывается более 10 тыс. мест. Это тоже мало. Есть два пути решения этой проблемы. Первый - это привлечение средств частного сектора. 30% вузов страны находятся в Алматы. 70%  студентов там - приезжие. Поэтому в Алматы этот вопрос очень сложный. Вчера мы собрали представителей более 50 строительных компаний, подрядчиков, рассмотрели новые механизмы и проработали предложения», - сказал Саясат Нурбек.

Возведение еще четырех тоннелей продолжается на центральном участке будущей Троицкой линии. Там расположатся станции «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и «Академическая». Об этом проинформировали 23 сентября.

Протяженность центрального участка составит порядка девяти километров. На данный момент там функционируют четыре тоннелепроходческих механизированных комплекса. Один из них — «Людмила» в настоящее время уже завершает свою задачу в левом тоннеле перегона между станциями «Новаторская» и «Вавиловская», отметили на сайте мэра столицы.

Второй — ТПМК «Александра». Он недавно начал свою работу от станции «ЗИЛ» к «Крымской».  Комплексы «Академическая» и «Вавиловская» соединяют тоннелепроходческие щиты «Ольга» и «Марина»,  которые преодолели в совокупности приблизительно две трети запланированного пути.

Начат следующий этап работа по строительству транспортной развязки будущего обхода посёлков Чистые ключи и Моты. На днях там завершились работы по устройству земляного полотна. Полностью сдать объект планируют в октябре 2024 года. Как отмечают в УПРДОР «Прибайкалье», это позволит уменьшить число пересечений потоков транспорта и увеличит пропускную способность дороги. Также для безопасности движения установят 11 км линий искусственного освещения, проложат подземный пешеходный переход, организуют остановки общественного транспорта.

Пресс-служба Департамента градостроительной политики столицы 26 сентября сообщила, что строительство новых корпусов Московского архитектурного института планируется завершить в 2025 году.

— Два новых учебных корпуса будут иметь общую площадь 2,9 тысячи квадратных метра. В них разместятся мастерские, учебные кабинеты и оборудование дипломных аудиторий. Проект будет реализован в рамках программы комплексного обустройства и развития центральной части города Москвы, ежегодно формируемой с 2011 года на основании государственной программы «Градостроительная политика», принятой мэром Москвы Сергеем Собяниным — сообщил Сергей Левкин, руководитель Департамента градостроительной политики столицы.

Городом установлены требования к градостроительным регламентам, поскольку территория имеет особый статус. Согласно этим условиям предусмотрены работы по сохранению и регенерации исторической среды. На данный момент ведутся проектно-изыскательские работы. К разработке архитектурно-градостроительного решения объекта приступят в октябре.

Уралуправтодор приступает к строительству обходов сел Малые Брусяны и Мезенское, рабочего поселка Белоярского и города Богдановича. Это работы в рамках реконструкции трассы Р-351, 72 километра дороги, обойдется в 34 млрд рублей. Сегодня стартовал конкурс на строительство объекта, итоги подведут 14 октября.

Подрядчик должен будет приступить к работам уже в этом году, к началу ноября. В 2022 году федеральный бюджет даст 189 миллионов рублей, в последующие два года подрядчик получит практически столько же, а основную сумму, 36,6 млрд, ему заплатят после 2024 года. Вероятно, в тот же период ожидается основной фронт работ. Объект должны сдать до конца 2025 года.

Напомним, ранее вице-премьер Марат Хуснуллин анонсировал, что до 2025 года расширят более 100 км трассы Екатеринбург – Тюмень. По Тюменской области проходит меньшая часть трассы Р-351, протяженностью 31 км, и уже до конца 2022 года этот участок станет полностью четырехполосным с разделением встречных потоков барьерными ограждениями. Осенью будет введен и участок дороги 35 км, проходящий по Свердловской области.

В Кировском районе Казани пройдет третья очередь реконструкции Горьковского шоссе. Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана выберет подрядчика по итогам конкурса, сообщает RosTender.info.

Работы затронут улицы Болотникова, Фрунзе, Горьковское шоссе, Залесную, а также участок от улицы Музыкальной до автомобильной дороги федерального значения М-7 «Волга». Компании, готовые заняться ремонтом, могут подать заявки на участие в отборе до 10 октября. Итоги будут подведены 12 октября.

Контракт заключат на 5 млрд рублей. Ожидается, что работы завершатся к концу ноября 2024 года.

ФГУП «Росморпорт» заключит контракт на ремонт электромеханической части обстановочного судна «Вега», сообщает RosTender.info.

Подрядчик определится по итогам электронного аукциона, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Прием заявок на участие открыт до четвертого октября, начальная цена контракта – 7,1 млн рублей.

Согласно документации, обновить предстоит главный двигатель, дизель-генератор, насосы общесудовых систем и распределительные щиты. Работы пройдут в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург». Ожидается, что они завершатся не позднее 18 ноября текущего года.

Судно «Вега» было построено на судостроительном заводе «Пелла» в 2012 году. Его наибольшая длина составляет 17,86 метров, высота борта – 2,25 метров.

В Брянске объявлен тендер на второй этап разработки проекта по расчистке реки Десна, сообщает RosTender.info.

Департамент природных ресурсов и экологии Брянской области принимает заявки на участие до 30 сентября. Начальная цена государственного контракта – 10 млн рублей.

Будет разработано не менее трех вариантов проектных решений и выбран наиболее экономически и технически целесообразный. Работы по расчистке охватят 18,6 км, ориентировочный ожидаемый объем изымаемых донных отложений – 1 000 000 м3. Предельная стоимость расчистки реки должна будет составить не более 425 000,00 тыс. рублей.

Работы будут профинансированы из средств федерального бюджета в рамках реализации мероприятий федерального проекта «Сохранение уникальных водных объектов».

В Тамбовской области будут реставрировать памятник архитектуры – усадьбу «Караул», в которой родился и жил нарком иностранных дел Чичерин Георгий Васильевич, сообщает RosTender.info.

Усадьба находится в селе Караул Инжавинского района. Министерство культуры Российской Федерации проводит тендер на ремонтные работы, которые пройдут по документации, разработанной ООО «Реставратор». Прием заявок на участие открыт до 11 октября, начальная цена государственного контракта – 13 млн рублей. Подрядчик должен будет иметь лицензию на осуществление деятельности по сохранению объектов культурного наследия. Ожидается, что работы завершатся в октябре 2023 года.

Усадьба, возведенная в 1837 году, находится в 12 километрах от поселка Инжавино, на правом берегу реки Ворона.

В Зашекснинском районе Череповца построят новую школу на 1500 мест – она появится в 106-ом микрорайоне, сообщает RosTender.info.

Здание возведут по улице Ленинградской, оно будет состоять из четырех блоков. В архитектуре предусмотрено разделение на «деловую часть», в состав которой войдут административные, обеденные, спортивные и развлекательные помещения, и «учебную часть». Учреждение рассчитано на 60 классов. Под инклюзивное образование будет оборудовано 14 учебных кабинетов.

Объявлен тендер на выполнение подрядных работ по строительству объекта. Управление капитального строительства и ремонтов принимает заявки на участие до 30 сентября, начальная цена контракта – 1,8 млрд рублей. Ожидается, что работы завершатся к концу июля 2024 года.

Министр науки и высшего образования Саясат Нурбек остановился на вопросах развития академической инфраструктуры и обеспечения местами в общежитиях, выступая на площадке Службы центральных коммуникаций, передает Деловой Казахстан.

В этом году широко поднимался этот вопрос. Последний раз в Казахстане кампусы строили в 1975 году.

«На сегодняшний день в 104 вузах имеется 209 общежитий, в которых проживают более 101 тыс. студентов. Дополнительная потребность составляет более 87 тыс. мест. С 2018 года ежегодно открывается более 10 тыс. мест. Это тоже мало. Есть два пути решения этой проблемы. Первый - это привлечение средств частного сектора. 30% вузов страны находятся в Алматы. 70%  студентов там - приезжие. Поэтому в Алматы этот вопрос очень сложный. Вчера мы собрали представителей более 50 строительных компаний, подрядчиков, рассмотрели новые механизмы и проработали предложения», - сказал Саясат Нурбек.

Возведение еще четырех тоннелей продолжается на центральном участке будущей Троицкой линии. Там расположатся станции «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и «Академическая». Об этом проинформировали 23 сентября.

Протяженность центрального участка составит порядка девяти километров. На данный момент там функционируют четыре тоннелепроходческих механизированных комплекса. Один из них — «Людмила» в настоящее время уже завершает свою задачу в левом тоннеле перегона между станциями «Новаторская» и «Вавиловская», отметили на сайте мэра столицы.

Второй — ТПМК «Александра». Он недавно начал свою работу от станции «ЗИЛ» к «Крымской».  Комплексы «Академическая» и «Вавиловская» соединяют тоннелепроходческие щиты «Ольга» и «Марина»,  которые преодолели в совокупности приблизительно две трети запланированного пути.

Начат следующий этап работа по строительству транспортной развязки будущего обхода посёлков Чистые ключи и Моты. На днях там завершились работы по устройству земляного полотна. Полностью сдать объект планируют в октябре 2024 года. Как отмечают в УПРДОР «Прибайкалье», это позволит уменьшить число пересечений потоков транспорта и увеличит пропускную способность дороги. Также для безопасности движения установят 11 км линий искусственного освещения, проложат подземный пешеходный переход, организуют остановки общественного транспорта.

Пресс-служба Департамента градостроительной политики столицы 26 сентября сообщила, что строительство новых корпусов Московского архитектурного института планируется завершить в 2025 году.

— Два новых учебных корпуса будут иметь общую площадь 2,9 тысячи квадратных метра. В них разместятся мастерские, учебные кабинеты и оборудование дипломных аудиторий. Проект будет реализован в рамках программы комплексного обустройства и развития центральной части города Москвы, ежегодно формируемой с 2011 года на основании государственной программы «Градостроительная политика», принятой мэром Москвы Сергеем Собяниным — сообщил Сергей Левкин, руководитель Департамента градостроительной политики столицы.

Городом установлены требования к градостроительным регламентам, поскольку территория имеет особый статус. Согласно этим условиям предусмотрены работы по сохранению и регенерации исторической среды. На данный момент ведутся проектно-изыскательские работы. К разработке архитектурно-градостроительного решения объекта приступят в октябре.

Уралуправтодор приступает к строительству обходов сел Малые Брусяны и Мезенское, рабочего поселка Белоярского и города Богдановича. Это работы в рамках реконструкции трассы Р-351, 72 километра дороги, обойдется в 34 млрд рублей. Сегодня стартовал конкурс на строительство объекта, итоги подведут 14 октября.

Подрядчик должен будет приступить к работам уже в этом году, к началу ноября. В 2022 году федеральный бюджет даст 189 миллионов рублей, в последующие два года подрядчик получит практически столько же, а основную сумму, 36,6 млрд, ему заплатят после 2024 года. Вероятно, в тот же период ожидается основной фронт работ. Объект должны сдать до конца 2025 года.

Напомним, ранее вице-премьер Марат Хуснуллин анонсировал, что до 2025 года расширят более 100 км трассы Екатеринбург – Тюмень. По Тюменской области проходит меньшая часть трассы Р-351, протяженностью 31 км, и уже до конца 2022 года этот участок станет полностью четырехполосным с разделением встречных потоков барьерными ограждениями. Осенью будет введен и участок дороги 35 км, проходящий по Свердловской области.

В Кировском районе Казани пройдет третья очередь реконструкции Горьковского шоссе. Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана выберет подрядчика по итогам конкурса, сообщает RosTender.info.

Работы затронут улицы Болотникова, Фрунзе, Горьковское шоссе, Залесную, а также участок от улицы Музыкальной до автомобильной дороги федерального значения М-7 «Волга». Компании, готовые заняться ремонтом, могут подать заявки на участие в отборе до 10 октября. Итоги будут подведены 12 октября.

Контракт заключат на 5 млрд рублей. Ожидается, что работы завершатся к концу ноября 2024 года.

ФГУП «Росморпорт» заключит контракт на ремонт электромеханической части обстановочного судна «Вега», сообщает RosTender.info.

Подрядчик определится по итогам электронного аукциона, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Прием заявок на участие открыт до четвертого октября, начальная цена контракта – 7,1 млн рублей.

Согласно документации, обновить предстоит главный двигатель, дизель-генератор, насосы общесудовых систем и распределительные щиты. Работы пройдут в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург». Ожидается, что они завершатся не позднее 18 ноября текущего года.

Судно «Вега» было построено на судостроительном заводе «Пелла» в 2012 году. Его наибольшая длина составляет 17,86 метров, высота борта – 2,25 метров.

В Брянске объявлен тендер на второй этап разработки проекта по расчистке реки Десна, сообщает RosTender.info.

Департамент природных ресурсов и экологии Брянской области принимает заявки на участие до 30 сентября. Начальная цена государственного контракта – 10 млн рублей.

Будет разработано не менее трех вариантов проектных решений и выбран наиболее экономически и технически целесообразный. Работы по расчистке охватят 18,6 км, ориентировочный ожидаемый объем изымаемых донных отложений – 1 000 000 м3. Предельная стоимость расчистки реки должна будет составить не более 425 000,00 тыс. рублей.

Работы будут профинансированы из средств федерального бюджета в рамках реализации мероприятий федерального проекта «Сохранение уникальных водных объектов».

В Тамбовской области будут реставрировать памятник архитектуры – усадьбу «Караул», в которой родился и жил нарком иностранных дел Чичерин Георгий Васильевич, сообщает RosTender.info.

Усадьба находится в селе Караул Инжавинского района. Министерство культуры Российской Федерации проводит тендер на ремонтные работы, которые пройдут по документации, разработанной ООО «Реставратор». Прием заявок на участие открыт до 11 октября, начальная цена государственного контракта – 13 млн рублей. Подрядчик должен будет иметь лицензию на осуществление деятельности по сохранению объектов культурного наследия. Ожидается, что работы завершатся в октябре 2023 года.

Усадьба, возведенная в 1837 году, находится в 12 километрах от поселка Инжавино, на правом берегу реки Ворона.

В Зашекснинском районе Череповца построят новую школу на 1500 мест – она появится в 106-ом микрорайоне, сообщает RosTender.info.

Здание возведут по улице Ленинградской, оно будет состоять из четырех блоков. В архитектуре предусмотрено разделение на «деловую часть», в состав которой войдут административные, обеденные, спортивные и развлекательные помещения, и «учебную часть». Учреждение рассчитано на 60 классов. Под инклюзивное образование будет оборудовано 14 учебных кабинетов.

Объявлен тендер на выполнение подрядных работ по строительству объекта. Управление капитального строительства и ремонтов принимает заявки на участие до 30 сентября, начальная цена контракта – 1,8 млрд рублей. Ожидается, что работы завершатся к концу июля 2024 года.

Компания AFI Development завершила строительство нового внутриквартального проезда радом с ЖК «Резиденции архитекторов» в центре Москвы, который связал улицу Большая Почтовая с Рубцовской набережной.

Протяженность новой дороги составляет 344 метра. Ширина проезжей части составляет до 14 метров – по одной полосе движения в каждую сторону. На месте пересечения проезда с ул. Большая Почтовая — три полосы движения.

По обоим сторонам проезда организованы парковочные карманы с местами для инвалидов, а также удобные для пешеходов и маломобильных граждан тротуарные дорожки.

Здесь созданы три наземных пешеходных перехода для комфортного прохода к остановкам общественного транспорта, местам проживания и точкам притяжения.

Выполненное за счет инвестора благоустройство включает выравнивание и устройство газонов между проезжей частью и тротуарами, реконструкцию уличного освещения и частичную реконструкцию инженерных коммуникаций.

«Открытое движение по новому проезду в Басманном районе Москвы улучшит транспортное обслуживание строящегося и уже существующих жилых кварталов в районе Басманный», — сообщила Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.

Помимо строительства участка улично-дорожной сети города девелопер в рамках благоустройства территории ЖК «Резиденции архитекторов» создал между Большой Почтовой улицей и Рубцовской набережной новую пешеходную зону — зеленый бульвар протяженностью 300 метров. Сейчас AFI Development завершает благоустройство парковой зоны на прилегающей к бульвару городской территории. Здесь будут высажены деревья, уложены газоны, установят детский городок, навесы, скамейки и фонари, а также пешеходные дорожки.

ЖК «Резиденции архитекторов» возводится по адресу: улица Большая Почтовая, владение 30, 34 (ЦАО). В составе комплекса строится более 74 тыс. кв. м жилой и коммерческой недвижимости, в том числе — уникальное отдельно стоящее здание на первой береговой линии. В эксплуатацию уже введены корпуса I, II и III этапов. В рамках финального этапа ведется активное строительство двух зданий с подземным паркингом общей площадью 19 685 кв. м. Квартал с авторской архитектурой, благоустроенной территорией с пешеходным бульваром и развитой инфраструктурой возводится в непосредственной близости от ТПУ «Электрозаводская», в составе которого построен 85-метровый пешеходный мост к ЖК через Яузу.

С 10 июня клиенты Tekta Group смогут купить квартиру по программе льготной ипотеки от Газпромбанка на обновленных условиях: лимит по кредиту увеличен до 20 млн рублей, а максимальный срок займа ― до 30 лет.

Для того чтобы воспользоваться предложением, необходимо внести не менее 15% от стоимости квартиры. Минимальная ставка по льготной ипотеке составляет 8,4% годовых. Однако, если сумма кредитных средств превысит 12 млн рублей, то ставка достигнет 9%. Купить квартиру на обновленных условиях можно до 31 декабря 2022 года включительно.

Теперь даже с первоначальным взносом в 15% покупателям Tekta Group стали доступны семейные лоты, квартиры на набережной и с захватывающими видами на Москву.

Так, с первоначальным взносом 3,5 млн рублей семья с ребенком может приобрести классическую двухкомнатную квартиру с французскими балконами в комплексе EVER, используя кредитные средства в размере 18,3 млн руб. Планировка включает две спальни, одна из которых мастер-спальня с личной ванной комнатой, большую изолированную кухню, гостевой санузел. 

Для того чтобы поселиться на берегу Москвы-реки в Квартале NOW, купив здесь евродвушку с видом на набережную в доме на первой береговой линии, покупателю необходимо внести минимум 4,8 млн. рублей и получить кредит 20 млн от банка.

В небоскребах ENITEO, строящихся на границе престижного Академического района, с минимальным взносом 5 млн и кредитом в 20 млн рублей доступна трехкомнатная евроквартира с просторной кухней-гостиной и двумя спальнями на 7 этаже. В квартире пять панорамных окон, в том числе угловое остекление с обзором на 270 градусов.

В число партнеров Tekta Group входит почти два десятка банков ― менеджеры офиса продаж компании помогут подобрать наиболее выгодную ипотечную программу, расскажут, как обменять свою старую квартиру на новое современное жилье по программе trade-in. Связаться с менеджерами можно по телефону, указанному на сайте, либо оставив заявку на звонок на одном из сайтов проектов.

В Коми объявили торги на ремонт двенадцати километров автомобильной дороги от Сыктывкара до Троицко-Печорска, сообщает RosTender.info.

Согласно документации, работы пройдут на участке «Сыктывкар – Пузла – Крутая». Здесь планируется обновить земляное полотно, основание дорожной одежды, нижний и верхний слои покрытия, починить водосбросные сооружения и бортовые камни, устроить автопавильон, тротуары, светильники. В рамках работ также поставят барьерное ограждение и новые дорожные знаки, установят сигнальные столбики и нанесут дорожную горизонтальную разметку.

Прием заявок на участие в торгах открыт до 18 мая. Начальная цена государственного контракта – 347 млн рублей. Ремонт начнется в начале июня этого года и завершится не позднее начала октября 2023 года.

Многофункциональный центр AFI2B признан победителем премии Сommercial Real Estate CRE Moscow Awards 2022 в номинации «Бизнес-центр класса А» категории «Офисная недвижимость».

«Золотой кирпич» пополнил копилку наград AFI2B — единственного нового, премиального и инновационного офисного центра с богатой инфраструктурой в историческом центре Москвы, в 2 минутах от станции метро «Белорусская». Выразительный облик офисного комплекса с уникальным светопрозрачным фасадом и натуральными материалами украшает окружающую застройку и в то же время гармонично вписывается в нее застройку благодаря современным архитектурным решениям.

«Благодаря синергии стратегии бизнеса, жизни и отдыха, AFI2B неоднократно становился лауреатом престижных премий рынка коммерческой недвижимости. «Золотой кирпич» CRE Awards — подтверждает, что AFI2B – один из самых признанных офисных проектов AFI Development. Реализованные новейшие проектные, инженерные и эксплуатационные решения позволяют арендаторам максимально эффективно использовать пространство бизнес-центра. Все помещения наполнены высоким уровнем естественного освещения и прекрасными видовыми характеристиками. Арендная политика бизнес-центра предусматривает наличие не большого числа компаний арендаторов, что создает приватность и клубность для резидентов комплекса.  AFI2B — это абсолютная премиальность и мобильность в центре деловой жизни Москвы, где работают штаб-квартиры ведущих российских и международных корпораций», — отметил директор по коммерческой недвижимости AFI Development Сергей Баранов.

Многофункциональный комплекс переменной этажности общей площадью более 50 тыс. кв.м отвечает самым современным эко-трендам, что подтверждает проводимая аттестация по международным экологическим стандартам BREEAM и WELL. 

Эффективная открытая планировка этажа, 4 вида остекления и высокие потолки позволяют реализовать абсолютно любые идеи организации современного офисного пространства. Также для удобства арендаторов на каждом этаже для организации кофе-поинтов и кухонь проведены питьевые водопроводы с канализацией, предусмотрена система независимого кондиционирования для размещения серверных и технологических помещений. Для премиальности и удобства доступа в офис предусмотрено курирование VIP лифта из паркинга на офисный этаж.  В комплексе могут разместиться арендаторы с запросом от 900 до 30000 кв. м. В подземном этаже располагаются технические помещения и трехуровневый подземный паркинг с 2-мя боксами для быстрой зарядки электромобилей. Центральный элемент AFI2B — трехэтажный атриум, образующий парадную входную группу, в которой располагаются ресепшен, зоны ожидания, помещения для ретейла и лифтовые холлы подземной и надземной частей здания.

Управляющей компанией, обслуживающей ультрасовременные инженерные системы комплекса AFI2B, является Sawatzky Property Management.

• АББ и «АВВ-энерго электросети» подписали соглашение о сотрудничестве и будут совместно поставлять оборудование для энергетических проектов в России.
• Сотрудничество будет направлено на поддержку целей нашей страны по повышению энергоэффективности российской экономики

16 сентября 2021 года АББ и «АВВ-энерго электросети» объявили о сотрудничестве, которое будет способствовать предложению инновационной электротехнической продукции мирового уровня для крупных федеральных и региональных электросетевых проектов по всей России. «АВВ-энерго электросети», один из ключевых партнеров АББ в России, инвестирует 2 миллиарда рублей в создание комплекса производственных площадок в тульском промышленном кластере для производства электрооборудования для энергетики, а также центров для проведения испытаний.

16 сентября в ОЭЗ «Узловая» состоялась торжественная церемония закладки первого камня новой производственной площадки «АВВ-энерго электросети» в присутствии представителей компаний энергетического сектора, таких как ПАО «РусГидро», ПАО «Россети ФСК ЕЭС» и других. Коллеги подчеркнули важность повышения энергоэффективности для поддержки экономического роста благодаря местным поставкам.

«Расширение и локализация высокотехнологичного производства электротехнического оборудования в России — одна из наших целей, начавшаяся с собственного производства АББ в ОЭЗ «Липецк». Сотрудничество с «АВВ-энерго электросети» в рамках их производства в ОЭЗ «Узловая» - следующий шаг в нашей комплексной стратегии по локализации, — говорит Александр Прудников, вице-президент АББ в России. — Тульская область принадлежит к числу наиболее быстроразвивающихся индустриальных кластеров страны и мы рады, что завод «АВВ-энерго электросети» станет еще одной точкой роста этого региона».

Правительство региона обеспечило проекту долгосрочные налоговые и таможенные преференции. «Уверен, для компании выбор в пользу Тульской области — оптимальное решение и успешный шаг в развитии. — отметил Алексей Дюмин, губернатор Тульской области, комментируя соглашение. — Правительство региона предоставит инвестору всю необходимую поддержку».

Важной особенностью нового производства станет поставка решений «под ключ» для заказчика. При этом глубина локализации позволит заводу получить сертификат СТ-1 от Торгово-промышленной палаты России, что дает возможность полноценно участвовать в тендерах по государственным закупкам. Для  заказчика это означает экономическую рентабельность,  благодаря управлению жизненным циклом проекта, устранению дополнительных затрат и сокращению времени установки.

Передовые технологии АББ будут способствовать решению общегосударственной задачи повышения энергоэффективности российской экономики. Предполагается, что к 2030 году общее потребление топливно-энергетических ресурсов должно сократиться на 466 млн тонн условного топлива, а выбросы парниковых газов - более чем на 900 млн тонн СО2-экв.

Продукция компании АББ хорошо знакома тульским промышленникам, как местным, так и международным, локализовавшим в регионе свои производства. Среди совместных проектов — оборудование для заводов Procter & Gamble, где работают распределительные устройства с элегазовой изоляцией SafeRing и НКУ MNS, на Новомосковском «НАК „АЗОТ“» установлена контейнерная подстанция E-House. Надежное электроснабжение и распределение с компонентами АББ получили Ефремовская ТЭЦ и Тульский тепличный комплекс. Также электроснабжение с помощью решений АББ реализовано на заводе автоконцерна HAVAL в ОЭЗ «Узловая», где осуществлена комплексная поставка: распределительные устройства среднего напряжения с воздушной изоляцией UniSec, НКУ MNS для электроснабжения технологических линий, система для сборки НКУ System pro E power, а также силовые трансформаторы Hitachi ABB Power Grids.

Достройку проблемного жилого комплекса (ЖК) "Нескучный Home & Spa", который возводила обанкротившаяся компания "Строй-комплекс", может осуществить Московский фонд защиты прав дольщиков. Об этом сообщила в среду пресс-служба Москомстройинвеста.

"Потенциальным застройщиком проблемного ЖК "Нескучный Home & Spa" на юге столицы может стать Московский фонд защиты прав дольщиков. <...> В феврале 2021 года объект был включен в Единый реестр проблемных объектов, а в апреле 2021-го - в дорожную карту проблемных объектов Москвы", - говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что жилой комплекс, рассчитанный на 382 квартиры, расположен в Южном административном округе по адресу: 5-й Донской проезд, вл. 21, корп. 6. Сейчас в нем квартиры ожидают 70 пострадавших граждан. Строительно-монтажные работы на объекте в мае 2018 года были остановлены в связи с финансовыми трудностями застройщика - компании "Строй-комплекс", которая в октябре 2020 года была признана банкротом.

"Дорожная карта предусматривает строительство жилого комплекса за счет средств нового застройщика путем передачи ему объекта в рамках процедуры банкротства ООО "Строй-комплекс. <...> Окончательное решение о возможности достройки объекта за счет средств бюджета города будет принято после заседания совета фонда под руководством заместителя мэра Москвы Андрея Бочкарева", - приводятся в сообщении слова председателя Москомстройинвеста Анастасии Пятовой.

Комитет Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест) не обязывал застройщиков приостановить все строительные работы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе ведомства.

«Информацию опровергаем», - сказали в пресс-службе.

Ранее в Telegram-каналах появилась информация, что Москомстройинвест в связи с эпидемией коронавируса обязал приостановить все строительные работы.

В Москве начал свою работу всероссийский практический семинар «Градостроительная деятельность — 2020». Об этом сообщает пресс-служба Минстрой России.

В пленарном заседании «Проблемы и перспективы развития строительной отрасли, как драйвера цифровой экономики страны» планирует участие заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Дмитрий Волков.

Организатором семинара выступил Университет Минстроя НИИСФ РААСН. В семинаре примут участие представители федеральных министерств и ведомств, а также научного, экспертного и бизнес сообществ.

В процессе обсуждения будут выработаны предложения по совершенствованию и перспективам развития градостроительной деятельности.

В ходе мероприятия организованы тематические дни: 24 марта — цифровизация градостроительства, 25 марта – комплексное и устойчивое развитие территорий, 26 марта – новые нормы земельного и имущественного права, 24 марта пройдет Международный Forum Digital Construction.

В рамках мероприятия также проводится повышение квалификации «Градостроительная деятельность — 2020» с выдачей Удостоверения о повышении квалификации.

Регионы будут вести еженедельный мониторинг финансового положения застройщиков и работ на объектах капитального и жилищного строительства в связи с распространением коронавируса. Такое поручение дал министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев. Об этом сообщается на сайте Минстроя.

В ходе селекторного совещания с регионами министр призвал региональные власти внимательно отнестись к данным, предоставляемым в федеральные ведомства и электронные платформы для сбора информации. По его словам, министерство будет максимально брать информацию Росстата, ЕИСЖС (Единой информационной системы жилищного строительства. — Прим. ред.), Центробанка.

«Некоторые данные нам необходимы от вас. Поэтому просим в еженедельном режиме предоставлять актуальную информацию о приостановке работ на объектах капитального строительства, количестве строящихся объектов, особенно обратить внимание на строительство жилых домов, которое происходит по старым правилам привлечения денежных средств», — приводятся на сайте министерства слова Якушева.

Министр подчеркнул, что при нынешней экономической ситуации важно создать все условия для бесперебойной работы рынка строительства. Ведомство, в свою очередь, готово оказать всяческую поддержку властям регионов, чтобы не допустить снижения темпов строительства.

Ранее Правительство России поручило до 31 марта разработать меры поддержки строительной отрасли. Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил соответствующий план план первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики в условиях ухудшения ситуации в связи с коронавирусом. В частности, кабмин будет еженедельно проводить мониторинг финансового состояния системообразующих предприятий. 

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку новой коронавирусной инфекции COVID-19 пандемией. В России на сегодняшний день выявлено 438 случаев заражения. На всей территории страны введён режим повышенной готовности.

В Ростовской области по итогам января-февраля 2020 года введено в эксплуатацию 326,7 тысячи квадратных метров жилья. Это на 12,4% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Доля МКД от общего объема ввода жилья составила 51%. – Всего в текущем году планируется ввести в эксплуатацию 2 887 тысяч квадратных метров жилья, – подчеркнул заместитель губернатора Виктор Вовк. – Основной объем будет достигаться за счет комплексного освоения территорий. Напомним, по итогам прошлого года Ростовская область вошла в десятку регионов-лидеров по жилищному строительству в Российской Федерации, заняв шестое место по объемам строительства среди субъектов и второе – в Южном федеральном округе. В 2019 году на Дону введено в эксплуатацию более 2,6 миллиона квадратных метров жилья. В период реализации нацпроекта "Жилье и городская среда" на территории донского региона – с 2019 по 2024 годы – поставлена задача по вводу в эксплуатацию более 18 млн квадратных метров жилья.

В Коми объявили торги на ремонт двенадцати километров автомобильной дороги от Сыктывкара до Троицко-Печорска, сообщает RosTender.info.
Согласно документации, работы пройдут на участке «Сыктывкар – Пузла – Крутая». Здесь планируется обновить земляное полотно, основание дорожной одежды, нижний и верхний слои покрытия, починить водосбросные сооружения и бортовые камни, устроить автопавильон, тротуары, светильники. В рамках работ также поставят барьерное ограждение и новые дорожные знаки, установят сигнальные столбики и нанесут дорожную горизонтальную разметку.
Прием заявок на участие в торгах открыт до 18 мая. Начальная цена государственного контракта – 347 млн рублей. Ремонт начнется в начале июня этого года и завершится не позднее начала октября 2023 года.

Результаты по сдаче жилья за первые два месяца 2020 года прокомментировал председатель комитета строительства Волгоградской области Юрий Чувашин.

Он отметил, что по объемам в секторе индивидуального жилищного строительства показатели за январь-февраль 2020 года находятся на уровне прошлогодних.

В многоквартирном жилом фонде все зависит от графиков сдачи, которые предоставляют сами застройщики. В этом году основной объем ввода ими намечен на летний период. По итогам полугодия в регионе будут введены порядка 277 тысяч кв. м жилья, это даже выше цифр аналогичного периода 2019 года. К тому же для вводных объектов этого года было зарезервировано свыше 100 земельных участков, на всех сейчас ведется строительство", - отметил Чувашин.

Комплексный подход в сфере жилищного строительства в Волгоградском регионе проводится с 2014 года. Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, за это время уже введено 4 миллиона 811 тысяч квадратных метров жилья, порядка 2 миллионов - многоквартирное строительство. Еще в ходе формирования проектов закладываются вопросы подъездных путей к объектам, благоустройства прилегающих территорий, создания парковок и так далее. Налажена в нашем регионе и серьезная работа по поддержке как самих застройщиков, так и покупателей жилья. ​

Нас слышат на федеральном уровне. Сегодня Правительством РФ готовится новый пакет предложений. В том числе по снижению нагрузки на ипотечных заемщиков - снижению процентных ставок, по выдаче банками застройщикам заемных средств на строительство жилья по минимальной фиксированной ставке. Считаю эти меры своевременными и востребованными, внедрение которых напрямую отразится на развитии сферы жилищного строительства", - подчеркивает заслуженный строитель РФ председатель комиссии по жилищно-коммунальному, строительному комплексу и дорожному хозяйству Общественной палаты Волгоградской области Лев Алферов.

Дополнительные возможности развития инфраструктуры в регионе предоставляют и национальные проекты - к жилым комплексам строятся дороги, рядом возводятся детские сады и школы. Решается проблема с долгостроями, так, уже заселены 68 проблемных домов - а это порядка 6000 семей когда-то обманутых дольщиков, которым сегодня помогли. Сегодня в регионе 32 жилых комплекса, где нарушены права порядка 2400 семей дольщиков, остаются в числе проблемных. По каждой такой многоэтажке разрабатывается алгоритм, направленный на завершение строительства. Так, одной из самых эффективных мер стимулирования добросовестных застройщиков, которые берутся завершить проблемный объект, является предоставление земельных участков на льготных условиях.

В этом году еще 20 долгостроев планируют сдать и восстановить права 1430 семей дольщиков. В будущем цели более глобальные, в течение трех лет руководство региона планирует полностью завершить проблему, связанную с долевым строительством. Это потребует дополнительных решений, финансовой нагрузки, работы с застройщиками и инициативными группами.​

Представители строительной отрасли Прикамья объединяются для решения общих задач. Региональное отраслевое объединение работодателей «Союз строителей Пермского края» официально зарегистрировано и приступило к работе.

Общественная организация ставит перед собой задачу объединить строительные компании, малые и средние предприятия края для совместного решения проблем отрасли, конструктивного диалога профессионалов с властью, участия в решении государственных задач жилищного строительства и развития городской среды.

Какие вопросы сегодня стоят перед отраслью и насколько актуально объединение усилий, углубление диалога с властью? Своим мнением поделился Михаил Сергеевич Плеханов, Почетный гражданин Перми, Строитель с большой буквы, который отдал отрасли 63 года и уже не раз отмечал, что пришло время активизировать работу совета ветеранов отрасли, шире опираться на их опыт.  

Не являясь уроженцем Перми, Михаил Плеханов считает город своей второй родиной с осени 1942 года, когда вместе с родителями был эвакуирован в Молотов из Ленинграда. Отсюда он уехал в Киев учиться в вузе, сюда в 1954 году вернулся с дипломом.

- Михаил Сергеевич, что довелось строить?

- Я начинал работать на Камской ГЭС, на строительстве шлюза. Потом как комсомолец-доброволец уехал строить Воткинскую ГЭС, был одним из первых мастеров. Строили   для себя бараки, базу рядом с поселением Сайгатка. Кругом были колхозные поля – здесь в 1965-1967 годы и закладывали будущий город Чайковский. В 1958 году я вернулся в Пермь, строил «Камкабель», пускал в эксплуатацию Головановский бумкомбинат, строил Добрянку, железную дорогу Ярино – Добрянка. Потом за пять лет в чистом поле мы построили Новые Ляды…  

В 1970 году меня назначили главным инженером Управления строительства Пермского горисполкома. И практически до 1992 года я застраивал город. Около 20 школ на 1176 мест каждая, около 60 детских садов, каждый на 320 мест, поликлиники, больницы, тоже около 60 корпусов - все, что построено в Перми в 70-90-е годы, прошло через мою подпись. Много жилья строили, в том числе целые микрорайоны - Парковый, Садовый, объекты культуры. От пенька до сдачи в эксплуатацию строил Театр-Театр, памятник «Тыл – фронту», капитально  отремонтировали памятник Уральскому танковому корпусу. Я пускал в эксплуатацию цирк, Чусовской водозаборный узел – в 1970 году запустили первую очередь. Много всего – я же строил город 63 года.

Позже, с мая 1992-го и до 2004 года, до 75 лет занимался выдачей лицензий строительным организациям города и края. Позже стал советником главы города. С 2012 года преподаю в политехе на кафедре «Безопасность жизнедеятельности», являюсь советником главы города Перми Дмитрия Самойлова по ряду строительных вопросов.

- В последние десятилетия отрасль работает совсем в других условиях?

- Безусловно. До 1992 года руководил подрядчиками и субподрядчиками, возводил все объекты в городе и сам город «Главзападуралстрой». Теперь его нет, единое руководство отраслью отсутствует, работают частные организации. С одной стороны, развитие бизнеса – это вроде бы хорошо, с другой – возникает определенная разобщенность. Не случайно у нас появляются незавершенные объекты - коробка стоит, и все на этом. Люди заплатили деньги за жилье, а стройка заброшена.

Уж насколько Трест №14 был мощный - созданный еще 60 лет назад, он построил в городе столько больниц, поликлиник, жилья и прочего, а сейчас что? Находится в стадии банкротства. Хотя его еще можно спасти. Необходимо проанализировать с профессионалами строительной отрасли, банковской системы, налоговыми органами, кредиторами, администрацией города и края состояние предприятия и совместно разработать мероприятия по сохранению Треста. Власть должна помочь разобраться в сложившейся ситуации и не допустить появления новых обманутых дольщиков. Финансовых средств на решение вопроса обманутых дольщиков по Тресту №14 надо будет в разы больше. Нужно садиться за стол переговоров, может быть, создать рабочую группу.

Это, конечно, мое мнение, но в целом в этой ситуации страдают жители и сам город. Кто придет на смену? Мелкий предприниматель, который построит 17 этажей, а на 18-й у него не хватит пороху?

- Сегодня в строительной отрасли непростая ситуация. Проблем хватает не только у небольших организаций, но и у крупных застройщиков?

- Согласен, ситуация действительно сложная – и экономически, и теоретически, и практически. Вот вам «Камская долина», строившая в год более 100 тысяч квадратных метров жилья и административных площадей, - сегодня в банкротстве. Можно, я считаю, ее было спасти, например, поручив ей строить зоопарк,  тем более что уровень строительства 2-3 этажные здания, или другие социальные объекты. В результате строительство зоопарка приостановлено, «Камская долина» может быть обременена проблемами обманутых дольщиков. Необходимо, чтобы власть не оставалась в стороне, держала руку на пульсе таких проблемных ситуаций, вмешивалась, помогала, решала.  Ведь в конечном итоге все мы - строители, чиновники, врачи, учителя - живем в Пермском крае, и хочется, чтобы край процветал. А для этого надо строить, много, качественно и разумно.

- Насколько сегодня важно действовать сообща? Может ли Союз строителей Пермского края стать объединяющей и переговорной площадкой?

- Конечно, такое объединение более чем целесообразно. Тогда будет возможность совместно решать глобальные вопросы, причем на самом высоком уровне.

Безусловно, взаимодействие власти и строительного сообщества необходимо. Раньше всю эту работу, всю деятельность строителей реально координировал Главк. Были целевые планы и целевые программы, которые выполнялись с хорошим качеством и в срок. Сегодня это все разошлось по мелочам, предприятия работают разобщенно, без единого руководства, и огромные ресурсы отрасли сложно направлять на решение государственных, общественно значимых задач.  

- Сегодня власть не может напрямую руководить бизнесом. Координировать строительную отрасль в новых реалиях - это ведь не то же самое, что руководить комсомольской стройкой?

- Совершенно верно. Сейчас прямого руководства отраслью нет, но ответственность за результат-то ведь все равно на власти. И она должна подходить к этому вопросу разумно, чтобы были планы, реальные программы и реальные мероприятия по исполнению этих планов, разработанные совместно с профессиональными сообществами. Для этого необходимо провести анализ состояния выполнения программ, а также нужна программа поддержки малого и среднего бизнеса именно в строительстве.

И очень важно, чтобы во власти принимали решения не только менеджеры, экономисты, юристы, но и технические специалисты и профессионалы строительной отрасли. 

Михаил Плеханов не один раз подчеркнул: это его личное мнение. Но с его позицией согласны очень многие специалисты. Именно поэтому они сейчас работают над тем, чтобы максимально объединить производственный и кадровый потенциал системообразующей отрасли, направить общие усилия на развитие предприятий строительной сферы, с одной стороны, и решение государственных задач, включая нацпроекты, - с другой.

КОНТАКТЫ РООР «Союз строителей Пермского края» 

Председатель правления РООР «ССПК» Копытов Владимир Васильевич, тел. 8 902 833 05 49;

исполнительный директор РООР «ССПК» Сергеев Алексей Иванович, тел. 8 951 953 73 44.

Адрес: г. Пермь, ул. Монастырская, 19. Тел.: 8 (342) 212 13 45.

Причем именно на них приходится более половины всего возводимого в стране жилья.

Как сообщил замглавы Минстроя России Дмитрий Волков, сегодня в России специализируются в области жилищного строительства около 5 тысяч девелоперских компаний, но при этом всего лишь менее десятка из них «всерьез, профессионально, с погружением в бизнес-процесс используют информационное моделирование». Причем, именно на них приходится более половины всего строящегося жилья в стране. 

Напомним, что внедрение технологии BIM или объемного информационного моделирования жизненных циклов зданий, входит в число приоритетных задач нацпроекта «Жилье и городская среда». Также разработано постановление Правительства РФ «Об утверждении правил формирования и ведения информационной модели», которое направлено на стимулирование повсеместного отраслевого применения этой методики проектирования и комплексного мониторинга уже возведенных объектов капстроительства. Обновленный проект данного постановления в феврале был размещен для обсуждения на портале проектов НПА.  

Цены на квартиры в российских новостройках поднялись до самого высокого уровня за всю историю рынка. За последние шесть лет в крупных городах страны средняя стоимость нового жилья увеличилась на 35,5%. Об этом сообщается в исследовании федерального портала «Мир квартир». В чем причина? И как будет развиваться ситуация на рынке недвижимости дальше? Расскажет Андрей Загорский.

Исследование проводилось в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Сочи и Перми. И еще одна немаловажная деталь — речь в нем шла о жилье всех сегментов, кроме элитного. Если брать все семь городов, средняя стоимость квадратного метра подросла до отметки в 107,3 тыс. руб. Кстати, тренд на рост цен на квартиры, хотя и более медленный, подтвердили в «Авито Недвижимость». Там констатировали, что в течение января 2020 года в городах-миллионерах жилье успело подорожать в среднем на 0,3%.

Причин для роста цен было достаточно. Одной из них стало снижение ставок по ипотеке, на которое отреагировал рынок, отметила представитель федерального портала «Мир квартир» Ирина Богатырева: «За последние шесть лет цены росли по многим причинам, в первую очередь, из-за инфляции, из-за существенного роста стоимости строительных материалов. Далее повышались качество и уровень, классность новостроек. Из-за этого тоже цены выросли. В последние полтора года, как мы знаем, поменялось законодательство. Из-за того, что застройщикам пришлось перейти на эскроу-счета, они подняли цены на новые проекты. И в последний год снижалась ставка по ипотеке, что тоже оказало свое воздействие».

В последнее время ставка по ипотеке действительно довольно быстро снижается. Ранее она составляла в среднем по рынку от 8,5% до 9% годовых. Предполагается, что этот процесс продолжится. Во всяком случае, правительство ждет этого от банков. Так, по мнению премьер-министра Михаила Мишустина, в скором времени она должна опуститься ниже 8%. Однако к заметному росту цен квартир в обозримом будущем это не приведет, считает президент группы компаний RWAY Александр Крапин: «Портал “Мир квартир” и ряд аналогичных этому ресурсу по недвижимости источников дает цены предложений. Мы оцениваем эти вещи, в зависимости от ситуации на рынке.

Я не думаю, что реальные цены сделок вырастут существенно. Стоимость предложений может повышаться, но цены реальных сделок ниже, как правило, в депрессивном состоянии рынка на 3%, а то и 15%».

Поневоле возникает вопрос: когда же сложатся подходящие условия для бума на российском рынке жилья? Разумеется, для этого необходимо, чтобы доходы россиян начали расти. Но есть и другие требуемые условия. И здесь снова речь идет об ипотечной ставке. Прорыв может произойти в том случае, если она опустится ниже очередной психологической отметки, считает руководитель аналитического центра компании «Инком-Недвижимость» Дмитрий Таганов: «Для того чтобы достичь новой взрывной волны спроса, как это было в конце 2018 и первой половине 2019 года, нужно, чтобы ставка по ипотеке опустилась не просто на определенное количество пунктов, а достигла определенной психологической отметки. На мой взгляд, это должно быть значение в районе 6%».

Нельзя не отметить и еще один тренд на российском рынке недвижимости — за последние шесть лет средняя площадь жилья популярных форматов заметно сократилась. К примеру, в Москве однокомнатные квартиры в среднем уменьшились с 42,5 до 40,5 метров. А двухкомнатные с 63,5 до 62 метров.

Самый заметный скачок цен на квартиры за последнее время произошел в 2019 году из-за постепенного перехода строительной отрасли на работу через эскроу-счета. Жилье в результате подорожало на 10%.

В новостройках старой Москвы в 2019 году было раскуплено около 3 млн кв. м жилых площадей.

Причем, как 28 января сообщила консалтинговая компания «Метриум»,  более 1,8 млн «квадратов» (62%) из них построили 10 из 187 столичных застройщиков. В целом они заработали на этом 345 млрд рублей.

Великолепную десятку возглавляет Группа ПИК. За ней следуют «Дон-строй Инвест» и MR Group. Кроме них в великолепную десятку входят Ingrad, «РГ-Девелопмент», «Эталон», ЛСР, «Авеста-Cтрой», «Пионер» и «Центр-инвест».

Также в информации «Метриума» указывается, что в 2019 году выручка всех застройщиков в старой Москве достигла суммы в 608,3 млрд рублей.  Ими было заключено с дольщиками, примерно, 51,6 тыс. договоров  на строительство 2,92 млн кв. м жилья.

В Подмосковье с 20 по 26 января 2020 г. введено в эксплуатацию девять жилых домов на 1,5 тыс. квартир и 15 нежилых объектов. Об этом сообщила пресс-служба министерства жилищной политики Московской области.

«На прошлой неделе в Московской области введено в эксплуатацию девять жилых домов на 1 тыс. 533 квартиры и 15 нежилых объектов общей площадью 57 тыс. кв. м», - приводятся в сообщении слова министра жилищной политики Московской области Инны Федотовой.

Отмечается, что среди введенных в эксплуатацию нежилых объектов - два склада готовой продукции в Бронницах, реконструкция автозаправочной станции в Булатниковском поселении Ленинского городского округа; магазин в Можайске на ул. Строителей; магазин в Балашихе на ул. Саввинская; спальный корпус в Пушкинском городском округе на ул. Шоссейная; цветочный магазин в Лобне на ул. Ленина; два складских корпуса в Орехово-Зуево на ул. Дзержинского; производственный корпус в Озерах на ул. Верхняя.

Среди жилых комплексов введены пять жилых домов на 38 квартир в Обушковском поселении городского округа Истра, дом на 88 квартир в Ильинском поселении городского округа Красногорск. Кроме этого введены в эксплуатацию два дома на 1 тыс. 179 квартир в поселении Андреевка городского округа Солнечногорск и дом на 228 квартир на ул. Гагарина в микрорайоне Северный в городском округе Домодедово.

Кроме того, разрешения на строительство выданы девяти нежилым объектам площадью 25 тыс. кв. м. Среди них школа на ул. Полянка на 550 мест в Можайске, школа на ул. Новая на 400 мест в Рузе, ресторан в дер. Голубое в городском округе Солнечногорск; склад на ул. Ленина и магазин в дер. Покровское в городском округе Истра; магазин в пос. Архангельское в городском округе Красногорск; гараж в районе шоссе Северное в Раменском городском округе; объект придорожного сервиса в Кашире на ул. Пушкарская.

Каждый год Институт цвета Pantone называет цвет, который будет главным оттенком в любой сфере: от модной одежды до архитектуры. В 2020-м трендом станет Classic Blue. Оттенок получился немного темнее основного синего. В компании считают, что он «элегантен в своей простоте».

Но некоторые дизайнеры, кажется, подготовились заранее. Мы нашли шесть интерьеров, которые использовали синий цвет еще до того, как это стало мейнстримом.

Apartment G, Париж

Парижский дизайнер использует использует синий цвет в основе стола, чтобы компенсировать деревянные полы, белые стены и бледные цвета в этой квартире. Стол также стоит на плитке темно-синего цвета – из-за этого вся зона привлекает внимает в контрасте с остальным пространством.

«Оттенки синего есть в каждой комнате. Это нить, которая связывает воедино всю композицию», – рассказывает архитектор.

Color Camp, Лос-Анджелес

Кобальтово-синие стулья – самый яркий элемент маникюрного салона в Лос-Анджелесе. Дизайнер специально подчеркивает функциональность помещения, а остальные цвета работаю в противовес: создают комфорт и уют.

Roksanda Ilincic’s house, Лондон

Роксанда Илинчич – сербский дизайнер, которая живет в Лондоне. Чтобы разнообразить интерьер своего дома, она позвала местную студию RA Projects. А те придумали использовать синюю стальную лестницу как книжную полку.

«Стратегия заключалась в том, чтобы открыть пол и сделать лестницу центральным элементом, скульптурой в центре», – объясняет архитектор Рашид Али.

Breadway bakery, Одесса

Это смешно, но кафе в Одессе попадало и в прошлогоднюю подборку – просто потому, что сочетает в себе и синий, и оранжевый. Может, у дизайнера связи в Pantone?

Тем не менее, контрастные цветы отделяют зоны кафе: синим покрашены стены в части «с собой», нежно-розовый обозначает зону диванов и столов.

House in Rua Faria Guimarães, Порту

Дизайн-студия Fala Atelier создала для португальского дома новый дизайн. Синие ставни и элементы кухни смотрятся роскошно в небольших квартирах-студиях и на фоне белоснежных стен

Подробнее о проекте: House in Rua Faria Guimarães

Ridgewood Rowhouse, Нью-Йорк

Этот дом построили в начале XX века и с тех пор почти не ремонтировали. В прошлом дизайне двери, лестница и ковры были темно-синего цвета – это давило на жильцов. Студия White Arrow пришла и все поменяла: теперь основной дизайн светлый, а синим авторы подчеркивают детали.

Кухонная мебель, подушки, посуда с синей каймой создает ощущение симметричности.

Подробнее о проекте: Ridgewood Rowhouse

Среди причин сокращения спроса на жилье в Грузии - ужесточение кредитования и миграционной политики

Рост инфляции и обесценивание национальной валюты, новые банковские регуляции и изменение миграционной политики в Грузии оставили свой след на рынке недвижимости. В этом году цены на жилье выросли, а покупательная способность населения, наоборот, снизилась.

Цены на квартиры в Тбилиси в лари повысились, а в долларах - понизились>>

Эксперты полагают, что в 2020 году строительство жилья в стране заметно сократится.

Сложно получить кредит

"Рынок пострадал, в первую очередь, из-за банковских регуляций, и наши потенциальные клиенты не смогли брать кредиты, чтобы купать недвижимость. Где-то на 50% сначала, а потом до 30% упал сбыт наших квартир, так что какие-то строительства остановились, а новые не начались. Потому что, пока компания старое не закончит, новое не начинает. Надо же сначала продать уже построенные квартиры", - сказал председатель Ассоциации строителей Грузии Ираклий Ростомашвили Sputnik Грузия.

С 1 января банки и финансовые организации могут выдать кредит только после детального анализа финансового положения человека, желающего получить кредит, и руководствуются лишь его чистым доходом. Запрещено выдавать суммы до 200 тысяч лари в долларах.

Кроме того, установлен лимит на размер ежемесячных выплат по кредиту. Ипотечный кредит не выдается более чем на 15 лет, потребительский кредит, обеспеченный имуществом, – на срок более 10 лет.

Мэрия стала требовательнее

Борьба с хаотичной застройкой, которая происходила в Тбилиси многие годы, уже отразилась на сфере строительства. В марте 2019 года был утвержден Генеральный план землепользования, который предполагает новую концепцию развития города. Получить разрешение на строительство теперь стало намного сложнее.

"Для центра города - это хорошо, так как там уже нет ресурса такой большой застройки, но в перифериях есть возможность строить, поэтому запрет плохо повлиял на рынок недвижимости", - сказал специалист по строительному праву Уча Закашвили Sputnik Грузия.

За полтора года в Грузии на рабочих местах погибли 84 человека>>

Строительство подорожало

Стройматериалы в основном импортные, соответственно огромное значение имеет курс лари по отношению к доллару, на которые и приобретается товар за рубежом. А лари, как известно, обесценился за последний год на 10%, хоть и начал в декабре медленно укрепляться.

"Думаю, строить будут меньше, так как трудно получить разрешение на строительство, трудно брать кредиты, строительство обходится дорого - строительные материалы в основном импортные, около 30% строительной техники работает на импортном дизеле. Все это влияет на цены", - рассказал Ростомашвили.

Подорожание недвижимости он также связывает с требованиями к пожарной и санитарной безопасности. Новый технический регламент был принят еще в начале 2017 года.

"Я с ними в принципе согласен, что касается, к примеру, пожарной безопасности. Но дело в том, что, когда вводишь такие изменения, это меняет проектную документацию. К примеру, если речь идет о 10-этажном доме, нужно спроектировать и построить вторую лестничную клетку. Это связано с дополнительными затратами, что в итоге сказывается на себестоимости жилья", - сказал Ростомашвили.

С дополнительными расходами связано выполнение новых требований в сфере безопасности. Из-за участившихся случаев смерти рабочих на стройках с сентября 2019 года работодателей обязали назначать сертифицированных специалистов по охране труда.

"Новый закон безопасности труда очень усложнил этот процесс. Строители вынуждены покупать специальное оборудование, спецтехнику", - сказал Закашвили.

Миграционная политика

Основными покупателями жилья в Грузии хоть и являются местные жители, немалая доля приходилась на иностранцев.

За последние 5 лет в Грузию мигрировали 457,3 тысячи иностранцев. Это достаточно большая цифра, учитывая то, что население Грузии - 3,7 миллиона человек.

В последние годы среди иностранцев чаще всего недвижимость в Грузии покупали граждане России (40%). Так что не удивительно, почему эксперты этим летом начали прогнозировать сокращение продаж недвижимости в Грузии. Из-за прекращения прямого авиасообщения между странами россияне стали реже приезжать в Грузию.

Еще одной причиной сокращения спроса на жилье стало ужесточение миграционной политики.

"Например, иранцы, которые покупали очень много недвижимости в Грузии, после запретов исчезли с рынка", - сказал Закашвили.

С 5 июля вступили в силу новые правила получения вида на жительство в Грузии.

В решении многих строительных задач сегодня просто невозможно обойтись без применения специализированной техники. При этом мало приобрести или арендовать таких помощников, важно еще и грамотно доставить их на объект, где будут проходить основные мероприятия. И здесь выходом из положения становится обращение к услугам компаний, способных обеспечить перевозку крупногабаритных грузов за счет наличия подходящего парка транспортных средств и солидного опыта присутствия в отрасли. Одним из помощников в данном направлении является компания Биртранс, которая уже более десяти лет осуществляет перевозки различной сложности, в том числе и в сегменте строительной техники. Связаться с организацией можно дистанционно, взяв на вооружение официальный сайт www.birtrans.msk.ru. Посредством интернет-площадки можно узнать особенности актуальных предложений, оставить заявку в лаконичной форме.

Профессиональные помощники оказывают своим клиентам комплексную поддержку в вопросах доставки на строительные объекты специализированной техники в виде экскаваторов, бульдозеров, кранов, асфальтоукладчиков, автогрейдеров, катков, трубоукладчиков и прочего. Они не только решают сугубо технические моменты, связанные с погрузкой и перемещением объекта, но и осуществляют сопровождение с оформлением всех необходимых документов, предоставлением охраны или даже экипажа ГИБДД со спецсигналами.

Важную роль в решении стоящих задач играет грамотный выбор транспортных средств, посредством которых и осуществляется перевозка с места на место. Здесь сопоставляются габариты груза с параметрами машины, определяются возможности по беспроблемной загрузке объекта. Преимущественно используются низкорамные платформы с гидравлическими аппарелями, позволяющими не только легко поднять строительную технику, но и надежно закрепить ее для предотвращения падения в пути. Непосредственно перед началом работ выбранное транспортное средство проходит тщательную проверку. На все погрузочно-разгрузочные мероприятия профессионалы предоставляют гарантии: технике обеспечивается полная сохранность. По желанию заказчика может быть сделан и предоставлен фотоотчет. Также доступно отслеживание груза в режиме онлайн посредством современных систем навигации.

На стоимость услуг влияет несколько факторов. Здесь большую роль играют расстояние между точками пути, параметры самого груза и тип задействованных транспортных средств.