Михаил Ханов — о том, сможет ли "зеленая" энергетика через несколько десятилетий составить серьезную конкуренцию традиционным энергоресурсам.

Согласно последним оценкам Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), мировой спрос на энергоносители в период с 2018 по 2040 год увеличится почти на четверть, с 286 до 357 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Подобный прогноз выглядит вполне реалистичным с учетом вероятного увеличения населения Земли за тот же период примерно на 20%, с текущих 7,7 до 9,2 млрд человек. Оставшийся пятипроцентный "довесок" будущего роста спроса на энергоносители должно обеспечить увеличение среднего энергопотребления на одного жителя земли в течение двух ближайших десятилетий.

Вполне логично, что будущий прирост энергопотребления ожидается за счет таких лидирующих по размеру населения стран, как Китай и Индия. На вторую половину 2019 года в них живет примерно по 1,4 млрд человек. Суммарно на два указанных государства приходится порядка 36% всего мирового населения. Такая страна, как Китай, за последние годы сделала большой шаг вперед в плане повышения среднего уровня жизни. Однако эта тенденция еще далека от своего завершения. Что же касается Индии, то ей еще только предстоит добиться серьезных успехов в плане борьбы с бедностью. Это же относится и к большинству небогатых стран Африки.

Энергетическая революция откладывается?

Практическая значимость этих тенденций для участников нефтяного картеля ОПЕК и для России заключается в том, какое влияние они окажут на будущий мировой энергобаланс в части изменения объемов глобального потребления углеводородного сырья. Казалось бы, бурное развитие генерации на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и автомобилей на электрической тяге должно в ближайшие годы поставить крест на нефти как на сырье для производства топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Однако актуальный прогноз ОПЕК предполагает прирост глобального спроса на нефть в период с 2018 по 2040 год примерно на 12%, до уровня в 110,5 млн баррелей в сутки.

Иными словами, мировая энергетическая революция, скорее всего, не состоится в течение нескольких ближайших лет. Она будет растянута на два-три десятилетия. Это вполне логично при условии, если в ближайшие годы не будут внедрены в жизнь новые технологии, обеспечивающие генерацию и хранение электрической энергии с радикально более низкой себестоимостью.

Современная концепция отказа от нефти как от ископаемого топлива предполагает увеличение объемов генерации электричества с применением возобновляемых ресурсов. К ним в первую очередь относится традиционная "большая" гидрогенерация. Однако количество крупных рек, пригодных и удобных для постройки новых ГЭС, которые будут близки к густонаселенным районам, весьма ограниченно. Особенно это относится к Европе, которая в настоящее время уже далеко не столь богата и на другие природные ресурсы.

Скромные перспективы "зеленой" энергетики

Вместе с тем текущая доля "зеленой" энергетики, за вычетом гидрогенерации в объеме глобальной генерации, составляет всего лишь порядка 2%. Речь в данном случае в основном идет о сравнительно маломощных солнечных и ветровых электростанциях. В качестве вспомогательных источников "зеленой" энергии может служить переработка биомассы, использование тепла Земли и некоторые другие экзотические технологии, которые не имеют глобального значения.

Согласно последнему прогнозу ОПЕК, доля "зеленой" энергетики в мировом масштабе увеличится к 2040 году лишь до 6,5%. Что касается России, то, по экспертным оценкам, к 2035 году доля ВИЭ в общем объеме генерации составит лишь от 2 до 4%. Столь скромный прирост предполагается даже с учетом действующей государственной программы развития возобновляемой энергетики.

Таким образом, идеальная картина "прекрасного нового мира", в котором человечество будет обеспечено дешевым экологичным электричеством, пока что далека от реальности. Вместе с тем такие традиционные энергоносители, как нефть и природный газ, еще преждевременно выбрасывать на свалку истории. Для этого имеются вполне объективные причины. Рассмотрим их по порядку.

Сомнения по поводу экологичности

Прежде всего, необходимо понимать, что привлекательность "зеленой" энергетики в настоящее время в основном связана с ее кажущейся экологичностью. Действительно, ветрогенераторы и солнечные панели используют практически неисчерпаемую энергию ветра и солнечного света. Это особенно актуально для стран Европейского союза по причине большой плотности населения, высокого уровня жизни и явного дефицита ископаемых энергоносителей. Вместе с тем критики "зеленой" энергетики указывают на то, что производство солнечных и ветровых генераторов само по себе является весьма энергозатратным процессом. Кроме того, при их изготовлении используется масса сырья, что также не идет на пользу экологии в мировом масштабе.

Отдельную большую проблему представляет необходимость утилизации электрических аккумуляторов. Они необходимы для накопления энергии ветра и солнечного света с ее последующим использованием в темное время суток и в моменты безветрия. Строго говоря, солнечные и ветряные электростанции представляются экологичными для стран ЕС при условии, если их компоненты будут изготовляться и утилизироваться за пределами Европы.

Стоит отметить, что такой принцип не является новинкой для развитых стран. Аналогичным образом на их территорию завозится топливо для атомных электростанций и вывозятся отработанные ядерные отходы.

С учетом того, что себестоимость "зеленой" генерации продолжает оставаться сравнительно высокой, ее внедрение в основном происходит в условиях субсидирования со стороны правительств отдельных стран. Конечно, свою лепту в этот процесс вносят и многочисленные энтузиасты. Солнечная и ветровая энергетика очень хороша как точечное решение для потребителей, удаленных от традиционных электросетей. И все же она продолжает носить лишь вспомогательный характер для стран, озабоченных своей энергетической независимостью.

Возвращаясь к предполагаемой динамике прироста населения мира, стоит напомнить, что оно будет увеличиваться именно в странах, не относящихся к разряду развитых. Поэтому в них в первую очередь будут развиваться более дешевые традиционные виды генерации на основе ископаемого топлива. В данном случае соображения экологичности закономерно отходят на второй план.

Новые технологии энергосбережения

В качестве одного из факторов сохранения традиционных технологий генерации является продолжающееся эволюционное повышение их КПД, а также улучшение технологий хранения и распределения электрической энергии. Также не стоят на месте технологии энергосбережения и оптимизации энергопотребления в быту и на производстве. Чего стоит хотя бы постоянная миниатюризация технологического процесса в полупроводниковой промышленности, что подразумевает сокращение энергопотребления электронных устройств.

К слову, удельный расход бензина и дизельного топлива автомобилями с моторами внутреннего сгорания также имеет тенденцию к сокращению. Здесь мы подходим к одной из основных угроз для нефтегазовой промышленности в ближайшие годы. Она связана с широким внедрением автомобилей на электрической тяге.

Поверхностный взгляд на эту проблему заключается в том, что нефть скоро останется лишь сырьем для разнообразных химических производств и потеряет свое значение в качестве основного компонента для моторного топлива. Однако необходимо понимать, что бензин получается как одна из фракций при комплексной переработке нефти. До момента изобретения двигателей внутреннего сгорания этот продукт просто выбрасывали или сжигали.

Поэтому двигатели внутреннего сгорания имеют право на дальнейшую жизнь хотя бы как потребители вырабатываемого попутно бензина, который в ином случае все равно будет загрязнять окружающую среду. Иначе из соображений сохранения окружающей среды было бы разумно запретить не только бензиновые и дизельные двигатели, но и производство нефтяных масел, асфальта, битума, мазута, пластмассы, полиэтилена и ряда других продуктов.

"Зеленые" технологии vs жизненные реалии

Другой причиной достаточно медленного внедрения в жизнь электромобилей в глобальном масштабе остается их техническое несовершенство и дороговизна. Здесь, как и для "зеленой" генерации, очень актуальна проблема снижения цены и повышения экологичности аккумуляторных батарей. Впрочем, эти недостатки с большой долей вероятности будут устранены в течение нескольких ближайших лет. А пока полная стоимость приобретения электромобиля и владения им оказывается более высокой в сравнении с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания.

Кроме того, сравнительно малый запас хода и слабая развитость зарядной инфраструктуры делает их неудобными для использования в малонаселенной местности. Логичной переходной формой представляются так называемые подзаряжаемые гибриды, которые позволяют автомобилю двигаться преимущественно на электрической тяге. Однако заряжаемые от сети электрокары представляются не единственной технологией развития автомобильной промышленности. Например, параллельно идут разработки автомобилей, приводимых в движение с помощью водородных топливных элементов.      

Как мы видим, основные препятствия для бурного развития "зеленой" энергетики связаны с экономическими факторами, а также с определенной инерционностью производства и потребления в мировом масштабе. Настоящей революции в этом плане пока не получилось. Возможно, это даже хорошо. Так или иначе, но мы наблюдаем эволюционное поступательное движение в нужном направлении. "Зеленые" технологии займут свое почетное место по мере того, как в результате развития начнут соответствовать жизненным реалиям.

Согласно последним данным Росстата, топливо в России вновь начало дорожать. Только с 28 октября по 5 ноября розничные цены на бензин выросли на 2 копейки и составили 44.68 руб. за литр, а вот дизтопливо подорожало на 37 копеек и в среднем стоит 46. 83 руб за литр, пишет “Лайф”.

Аналитик Иван Капустянский отметил, что стоимость дизеля подросла в связи с переходом АЗС на зимний формат топлива.

“Впрочем, сезонное подорожание характерно для всех видов топлива, в том числе и для бензина. Если мы посмотрим историю котировок, то увидим закономерность роста цен начиная с сентября-октября. По крайней мере, так было последние три года”, - отмечает эксперт Forex Optimum.

Согласно его прогнозам, со средней цены 46 руб за литр в начале этой осени дизтопливо может подорожать к январю 2020 года до 47.4 рублей за литр.

И еще один момент. Эксперт Международного финансового центра Гайдар Гасанов заявил, что в связи с постоянным ростом цен на бензин водители начинают искать альтернативный вид топлива и начинают переходить не только на газ, но и на дизель. В итоге, под давлением спроса, дизтопливо начинает еще быстрее дорожать.

При ценах на нефть в 55–65 долларов за баррель демпфирующий механизм позволяет нефтяникам почти полностью покрыть свои убытки. Цены на бензин будут достаточно стабильны до тех пор, пока правительство не решит в очередной раз увеличить налоги или не произойдёт резких скачков в стоимости нефти. Таким образом, подорожание бензина не должно превысить годовые значения инфляции: АИ-95 не должен стоить больше 46,5 рубля за литр.

В Минэнергетики рассказали о закупках природного узбекского газа Таджикистаном в период с января по август 2019 года.

ДУШАНБЕ, 9 окт — Sputnik. За восемь месяцев 2019 года Таджикистан закупил у Узбекистана газ на 9,4 миллиона долларов, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики и водных ресурсов республики.

Пр этом газораспределительная компания Таджикистана "Таджиктрансгаз" не указала, сколько узбекского газа было импортировано в период с января по август.

Согласно данным Минэнергетики, за отчетный период прошлого года из Узбекистана в Таджикистан поступило почти 54 миллионов кубометров газа.

На юге Узбекистана открыли новое месторождение нефти и газа

Импортным голубым топливом удалось обеспечить свыше двух десятков предприятий, в том числе Таджикскую алюминиевую компанию.

Граница и энергетика: достижения Таджикистана и Узбекистана за год дружбы

Напомним, в начале года первый замглавы "Таджиктрансгаз" Шавкат Шоимзода заявил о намерении компании закупить в 2019-м у Узбекистане до 200 миллионов кубических метров природного газа.

Спор между Россией и Казахстаном по транзиту угля на Украину является проблемой для ЕАЭС – считает профессор Кафедры политологии и социологии РЭУ им. Г.В.Плеханова, член научного совета ИСПИ РАН по вопросам экономической интеграции ЕАЭС Вадим Евсеев.

Перед нами узловая проблема ЕАЭС

Дело в том, что Европейская экономическая комиссия признала действия РФ созданием барьеров на рынке в случае транзита казахстанского угля на Украину. Эти разногласия будут рассмотрены в рамках межправительственной комиссии РФ и Казахстана 14 и 15 октября.

Проблема заключается в том, что с 1 июня экспорт угля и отдельных нефтепродуктов на Украину осуществляется только по разрешениям, которые выдаются МЭР РФ. Данные ограничения формально не касаются транзитных грузов, но де-факто Москва проводит квотирование объемов данных транзакций. Москва это признает, но отмечает, что казахи ни разу не превышали одобренный лимит.

По данным издания «Коммерсант» речь идет о претензиях Казахстана на 11 млн долларов в месяц, которые и являются сутью спора с РФ.

«Безусловно, если этот вопрос вынесен в экономическую и политическую плоскость, то это является проблемой, но здесь надо провести небольшой экскурс. Все дело в том, что есть классификация проблем: есть проблемы корневые, есть проблемы узловые и есть проблемы сетевые. И чтобы понять уровень данной информации, необходимо знать, что это за проблема», - констатирует Евсеев.

Как считает эксперт, перед нами узловая проблема, поскольку корневые проблемы ЕАЭС она не затрагивает.

Данная проблема связана с тем, что определенные политические и экономические силы утрясают свои позиции на евразийском пространстве. Естественно, таких проблем будет много, и они будут постоянно решаться.

«Я думаю, что самое главное в другом. Я провел исследование евразийского пространства, оно опубликовано, и оно связано с тем, что пока ЕАЭС не работает для социума. Я взял такие показатели как гражданское общество и развитие гражданского общества, поскольку эти процессы должны быть направлены именно на это. Т.е. если нам хорошо, то должно быть хорошо везде в ЕАЭС», - резюмирует Евсеев.

Евсеев отмечает, что наше «хорошо» коррелирует с Белоруссией и Киргизией, с Казахстаном у нас нейтральный показатель, а с Арменией – противоположный, а что касается текущей проблемы, то перед нами переходящий вопрос экономических элит.

«Глазьев сегодня стал во главе профильного министерства, и я думаю, что там потихоньку создадутся мощные сетевые структуры, которые данные проблемы будут нивелировать», - заключает Евсеев.

Заметим, что Вадим Олегович здесь обратил внимание на то, что советник президента РФ и министр экономического развития РФ начала девяностых годов Сергей Глазьев стал главой Министерства по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии. И это событие произошло после назначения экс-главы данного ведомства Татьяны Валовой в штаб-квартиру ООН в Женеве.

Украина впала в искусственную зависимость от импорта угля

Возвращаясь к теме транзита угля на Украину, надо обратить внимание на тот момент, что украинцы закупали в Казахстане специфические марки данного энергоресурса. В частности, здесь речь идет об энергетическом угле марки Д и концентрате угля марок К+КЖ.

Политолог Богдан Безпалько в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что это результат войны в Донбассе, ведь до событий 2014 года уголь в основном поступал в украинскую экономику с Донбасса, в отношении которого действует так называемая блокада.

Напомним, что после того, как произошли события 2014 года, киевское правительство столкнулось с дефицитом угля, после чего оно было вынуждено договариваться с ДНР и ЛНР об условиях его получения. До поры до времени все шло нормально, украинцы закупали уголь в Донбассе за гривны и получали его в рамках своих схем, но затем случилась «блокада Донбасса», и эта связь прекратилась.

После этого Украина, гордо заявлявшая о своей энергозависимости от России в связи с «реверсом» газа, стала закупать каменный уголь в нашей стране, а также в ряде других государств, включая Казахстан, что и стало предметом данного спора в ЕАЭС.

«Уголь занимает высокую долю в украинском энергобалансе и составляет значительную часть топлива, которое отправляется на генерацию тепла. И здесь фактор Донбасса сыграл серьезную роль, несмотря на то, что существовали контрабандные схемы, а также поставки через Россию и даже через Белоруссию, чей экспорт каменного угля увеличился в 500 раз», - констатирует Безпалько.

Интересно, что Белоруссия не производит каменного угля, поэтому все эти сделки являются перепродажей российского угля, который вместе с донбасским значительно дешевле, чем польский.

«Не говоря уже о закупке угля по схеме «Амстердам+» или закупок пенсильванского угля, что представляет собой абсолютную фикцию в виде попыток приписать донбасскому углю иностранное происхождение и на этом нажиться», - резюмирует Безпалько.

Безпалько считает, что политика Казахстана носит сомнительный характер, поскольку перед нами политическое решение России, которое наши партнеры по ЕАЭС должны принять, поскольку основные экономические выгоды от данной структуры получают именно они.

Другой вопрос, что данный вопрос, наверняка, будет разрешен путем переговоров.

Власти Саудовской Аравии заявили о своем несогласии поддерживать принятое ООН решение о необходимости сокращения выбросов углерода в атмосферный воздух. Вызов страны был сделан и предыдущей оценке Организации Объединенных Наций, которая заявила о необходимости пересмотреть влияние парниковых газов на экологию планеты.

Совещание межправительственной группы, на котором представители 195 стран мира обсуждали проблемы климатических изменений, зашло в тупик. Официальное заявление по поводу произошедшего ООН намерена сделать в ближайшие сутки.

Одна на протяжении последних часов Саудовская Аравия не представила ни единого компромисса, чтобы разрешить образовавшуюся проблему. Эксперты считают, что нефтяной гигант проявляет излишнее безразличие к окружающей среде, подрывая основы науки, которые были представлены в докладе ООН. В частности в нем речь идет о том, что использование ископаемого топлива пагубно сказывается на климате планете, и в итоге приведет к потеплению климата на 1,5 градуса в ближайшее время.

В оценке доклада говорится о суровых последствиях и человечества и как выход — значительное сокращение использования ископаемых видов топлива. Как известно, Саудовская Аравия — самый крупный в мире экспортер нефти.

Представители страны высказали свои возражения по поводу использования ископаемого топлива, а точнее его ограничения, и в отношении других докладов, отражающих экологическую ситуацию на планете.

Ежегодный Конгресс по нефтепереработке и нефтехимии: Россия и СНГ 2019 состоится в Санкт-Петербурге 30 сентября — 1 октября

Конгресс PRC Russia & CIS 2019 пройдет в закрытом формате и позволит лидерам нефтегазовой промышленности получить новые стратегии развития бизнеса, установить новые деловые контакты, поделиться технологиями, получить новые решения по актуальным вопросам.

В Конгрессе принимают участие ВИНК, НПЗ, НХК, EPC, лицензиары: Узбекнефтегаз, Кыргызнефтегаз, Шелл Нефть, Газпром нефть, ЛУКОЙЛ, Омский НПЗ, ТАИФ-Нижнекамскнефтехим, Газпром нефтехим Салават, Славнефть-ЯНОС, НИПИ НГ Петон, Свердловский ОРГХИМ, ОНХ-Холдинг.

Деловая программа включает в себя следующие тематики:

• Нефтепереработка и нефтехимия в СНГ. Тенденции, прогнозы, вызовы
• Повышение операционной эффективности
• Промышленная безопасность
• Глубокая переработка нефти
• Повышение энергоэффективности
• Импортозамещение как способ повышения конкурентоспособности
• Зеленые виды топлива

«Мы представляем ряд решений, продуктов, которые позволяют оптимизировать затраты на электроэнергию таких предприятий и обеспечить стабильное наличие необходимых энергоресурсов, обеспечить стабильность существующих технологических процессов на этих предприятиях. Наши решения являются современными, высокоэффективными и ряд из них не имеет аналогов на мировых рынках.», — говорит Романов Иван Александрович, коммерческий директор ОАО «Калужский турбинный завод».

Тюменский нефтегазовый форум — главный отраслевой форум России, ежегодное деловое мероприятие международного уровня, собирающее более 2000 экспертов, представителей федеральных министерств и ведомств, топ-менеджеров компаний-лидеров рынка.

Включает различные форматы работы в рамках деловой программы и выставку инновационных технологий и разработок в области ТЭК.

В этом году в форуме приняли участие более 3200 человек из 22 стран и 34 регионов России. За 3 дня работы форума прошло 30 мероприятий деловой программы. В зоне делового общения порядка 300 встреч в формате b2b.

Официальный старт форуму дали почетные гости, совершив обход выставки, в рамках которого был подписан ряд соглашений. Участие в обходе приняли министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, помощник руководителя Администрация Президента Российской Федерации Кирилл Молодцов, губернатор Тюменской области Александр Моора, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики Российской Федерации Павел Сорокин, член правления ПАО «СИБУР Холдинг» Михаил Карисалов, старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров и  генеральный директор ООО «РН-Уватнефтегаз» Игорь Онешко.

Знакомство почетных гостей форума с экспозицией и ее представителями провел заместитель директора департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области Антон Машуков. Обход начался со стенда ООО «Энерготехсервис», где и было подписано первое соглашение. Далее делегация отправилась на стенды СИБУР, ПАО «ЛУКОЙЛ». Еще одним пунктом в программе обхода был коллективный стенд резидентов «Сколково». Также в рамках обхода участники посетили стенд Тюменского индустриального университета, где было подписано еще одно соглашение. После этого, участники обхода посетили стенд ПАО «Сургутнефтегаз». В финале официального обхода гости посетили стенд компании «Роснефть». Также участники обхода осмотрели экспозицию картин художницы Альфеи Мухаметовой, нарисованных нефтью, и посетили стенд туристического потенциала Тюменской области.    

Темой главной пленарной сессии первого дня стало «Будущее газовой отрасли». В пленарной сессии приняли участие министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, губернатор Тюменской области Александр Моор, губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин, председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный, помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Модератором сессии выступил управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье.

В ходе пленарной сессии эксперты обсудили, можно ли по-прежнему считать газ топливом будущего, отразится ли внедрение новых экологических приоритетов России на конкурентоспособности газа. Также спикеры озвучили информацию о роли газа в достижении целей по снижению выбросов.

В начале встречи губернатор Александр Моор поприветствовал гостей и участников форума. «…Индекс промышленного производства Тюменской области вырос в 3 раза. Тюменская область занимает 2 место по темпам роста промышленного производства за последние 10 лет. Объем инвестиций в основной капитал в 2018 году составил более 380 млрд рублей, что на 21% выше показателей 2017 года. В целом за последние 10 лет объем инвестиций вырос в 2,7 раза. За 9 лет работы Форума его мероприятия посетило более 20 тысяч участников. В этом году мы подготовили более 30 тематических площадок».

Модератор сессии управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Очень сложно недооценить важность природного газа в России и в мире. В каком направлении развивается индустрия, что можно сделать, чтобы помочь индустрии и не навредить окружающей среде, а также предотвратить изменение климата – об этом мы говорим сегодня»

Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин отметил, что роль газа в современном мире возрастает, поскольку это самое чистое ископаемое из углеводородов. «Мировое потребление за 10 лет выросло на 20%. К 2035 году мировой спрос на СПГ составит 600 млн тонн, доля может вырасти от 35% до 51% к тому же году», - сказал министр.

Председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный отметил, что сейчас увеличивается спрос на энергию. Одним из новых направлений развития газовой отрасли, международного энергетического стратегического партнерства в этой сфере, которое позволит поддержать лидерство России на международном рынке, может стать новая энергетика, а именно метановодородные и водородные технологии.

О ценообразовании и конкурентоспособности российского газа на мировом рынке высказался заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин: «Мы живем в мире, где потребитель берет услугу. Я бы назвал ситуацию сегодня - ужесточением межтопливной конкуренции. <…> Сегодня важно создавать условия для ученых, НИИ, адекватный фискальный режим, чтобы компенсировать негативные факторы рынка и создать задел для дальнейшей разработки наших запасов. Ближайшие 50-70 лет газ будет одним из основных столпов мировой энергетики, и на рынке должно быть максимум нашего газа. Цена, скорее всего, будет под давлением, но у нас есть все необходимые компетенции, чтобы остаться на рынке».

Акцент на ситуации с газификацией в регионах сделал помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Он отметил неравномерное использование газа в стране. «Перспективы и точки роста - регионы с газификацией 90% (Белгородская область, Дагестан). Но есть территории, где проходят трубопроводы, а газификация при этом не превышает 20% (Архангельская область, Кировская область)», - сказал Кирилл Молодцов.

Губернатору Тюменской области модератор задал вопрос о регуляторном соглашении. Александр Моор рассказал, что первое в России трехстороннее соглашение о взаимодействии регионального правительства, Федеральной антимонопольной службы, компании «Газпром газораспределение Север» и управляющей организации «Газпром межрегионгаз Север» закрепило эффективную модель региональной газификации, которая даст возможность ускоренными темпами строить в Тюменской области газовые сети. «За период с 2014 по 2017 годы уровень газификации в регионе вырос с 87% до 94%. Голубое топливо пришло в 55 населенных пунктов, 15,5 тысяч домовладений», – отметил Александр Моор.

Губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов поделился опытом своего региона: «Мы прилагаем огромные усилия: газ и Ямал – это единое целое, и так будет еще многие десятилетия. Мы видим очень понятную ситуацию до 2035 года – как классического трубопроводного газа, так и СПГ, который имеет у нас реализацию в рамках якорного проекта «Ямал СПГ», - сказал губернатор Артюхов.  

Вторым крупным мероприятием деловой программы стала стратегическая сессия «Модернизация экономики: стратегия лидерства в эпоху глобальных изменений» с участием губернатора Тюменской области Александра Моора, директора по технологическому развитию ПАО «Газпром нефть», куратора деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексея Вашкевича, заместителя министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина, председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаила Карисалова, старшего вице-президента по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азата Шамсуарова, председателя комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завального и управляющего директора и старшего партнера BCG Эрика Будье.

Модератором сессии выступил президент Московской школы управления Сколково Андрей Шаронов: «Сегодня наша сессия посвящена попытке заглянуть в будущее на 20-40 лет вперед. Какой будет роль нефти в это время. Одним из основных факторов снижения важности углеродов на земле является уменьшение количества транспортных средств, которые работают на газомоторных топливах. Этот сектор потребляет порядка 60% ресурсов от всего добываемого объема нефти, а нефти добывается сегодня 4,05 млрд тонн в год».

Участники стратегической сессии обсудили будущее топливно-энергетического комплекса, стратегию государственного регулирования в условиях трансформации отрасли, а также развитие нефтяных регионов при снижении спроса на углеводороды.

Управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Если посмотреть, к примеру, на Германию и на то, как работает коммунальное хозяйство, – большая доля источников возобновляемой энергии была задействована именно в ЖКХ. Могла бы нефтяная индустрия заметить эту тенденцию раньше? Я считаю, что да. Моя точка зрения связана с технологическим и ценовым прорывом. Это новый способ электрического управления, аккумуляторный тип управления движущимися средствами. Стоимость аккумуляторной батареи снизилась: в 2011-2012 году, стоимость аккумуляторов была примерно 400-500 долларов на киловатт-час. В этом году цена составит примерно 120 долларов. <…> Если мы упадем по цене ниже 100 долларов, то электрический двигатель даже с коммерческой точки зрения будет выгоднее».

Губернатор Тюменской области Александр Моор: «Сегодня нефтегазовая сфера — высокотехнологичная, инновационная. Мы ставим перед собой очень амбициозную задачу - стать интеллектуальным центром. Поскольку нефть и газ - это те блоки, где наука, где инновации, где внедрение этих инноваций в промышленность. В Тюменской области: 80% всех инвестиций - это инвестиции, связанные с добычей нефти, газа, газохимии».

Председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаил Карисалов: «У нас произошла достаточно сильная трансформация, цифровизация и развитие специального образования, кадрового потенциала. Мы четко понимаем, что нужно клиенту. Соответственно, мы внимательно смотрим на то, что будет с продуктами следующего жизненного цикла, следующего передела, который выпускаем мы. Это, наверное, одна из тех важных историй, чтобы подготовиться к вызовам».   

Старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров: «ЛУКОЙЛ» - это 140 тысяч высококлассных специалистов, мы вторые налогоплательщики в России, выплатили 1 триллион 600 миллиардов рублей за прошлый год, работаем в 60 регионах Российской Федерации, в 30 странах мира. <…> Мы благодарны Тюменской области, предприятиям, руководителям, специалистам, они вносят неоценимый вклад в собственные результаты».

Директор по технологическому развитию, ПАО «Газпром нефть», куратор деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексей Вашкевич: «В области геологоразведки мы поставили для себя цель в следующие 5 лет - снизить на 30% стоимость, ускориться с точки зрения прохождения цикла, но главное на 30% повысить качество принимаемых решений с той же самой исходной информацией. Если мы этого достигнем, то это серьезно перевернет область геологоразведки».

Заместитель министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина: «Мне кажется, что абсолютно неправильно говорить, что неожиданно произошел дизрапшн (прим. - от англ. disruption — разрыв) в электроэнергетике, когда последние 15 лет в ЕС велась последовательная политика, направленная на уничтожение традиционного сегмента энергетики. Это могут позволить себе страны богатые, которые относятся к развитому миру, которые последние 10 лет живут в условиях фактически нулевых ставок финансирования и количественного смягчения, что дает им возможность финансировать структурно убыточные проекты, менять систему».

Председатель комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный: «Если рассмотреть Евросоюз, то последние 10 лет на фоне роста экономики спрос на энергию падает. Страны развивающиеся -  Китай и Индия - демонстрируют рост экономики, сопровождающийся ростом спроса на энергию. В целом спрос на энергию будет расти, однако остается вопрос, на какую энергию. Увеличится конкуренция не просто между производителями разных видов энергии, станет острее конкуренция между видами топлива. Очень недавно газ конкурировал с нефтью и другими видами топлива. Сегодня трубный газ конкурирует с газом СПГ. Как долго продлится век углеводорода? Сегодня мы говорим, что до 2040 года сохранится».

Значимым событием Х Тюменского нефтегазового форума стало торжественное открытие завода компании ООО «ЭнергоТехСервис» в индустриальном парке «Боровский», Соглашение о создании которого было подписано также в рамках форума в 2017 году.

Директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин: «...в дальнейшем планируется открытие учебно-диагностического центра, где будут готовиться и обучаться специалисты, помимо этого, планируется сотрудничество с Тюменским нефтяным университетом».

В церемонии открытия приняли участие губернатор Тюменской области Александр Моор, директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин, президент и исполнительный директор компании INNIO Карлос Ланге.

laquo;1,5 миллиарда инвестиций - это хороший вклад в развитие Тюменской области. Могу сказать, что правительство Тюменской области окажет всю необходимую поддержку компании «Энерготехсервис» в реализации этого проекта, всем другим предприятиям, которые инвестируют в нашу область», - отметил губернатор Тюменской области Александр Моор.

Далее, после обратного отсчета Александр Моор, Александр Свергин и Карлос Ланге произвели первый торжественный запуск оборудования, нажав вместе красную кнопку. Также в присутствии губернатора Тюменской области было подписано первое деловое Соглашение между ООО «Энерготехсервис» и компанией INNIO.

Третья пленарная сессия Форума - «Цифровая трансформация нефтегазовой отрасли: инфраструктурные, технологические и управленческие барьеры» состоялась 19 сентября. В мероприятии приняли участие руководитель Центра Монетизации Данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский, директор по стратегическим инициативам и инновациям Schneider Electric в России и СНГ Илья Кирюшкин, начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов, директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов, заместитель директора Департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова, директор HSE ООО «Кастор» Татьяна Романова, руководитель практики по внедрению когнитивных технологий в нефтегазовом секторе IBM Артем Семенихин, председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин, член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон, технический директор ООО «ГеоСплит» Кирилл Овчинников.

Модератором пленарной сессии выступил руководитель Группы консультирования по перспективным технологиям KPMG в России и СНГ Николай Легкодимов. Эксперты обсудили технологические вызовы и достижения нефтегазодобывающих компаний, лучшие практики диджитализации, а также поговорили об информационной безопасности в нефтегазовой отрасли.

Начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов выступил первым в сессии: «За эти годы, что мы занимаемся цифровизацией, мы накопили огромный опыт – и в области аппаратного обеспечения, и в программных системах для управления, для поддержки принятия решений, в использовании искусственного интеллекта. Например, в области хранилищ интересный процесс, когда нужно разработать антологию показателей, сделать систему, которая эту антологию воспринимала бы, представить это бизнесу, сделать так, чтобы это им было полезно».

Заместитель директора департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова продолжила дискуссию: «Цифровизация касается абсолютно всех процессов внутри компании. Создавая технологии, в первую очередь, мы должны преследовать реализацию бизнес-целей компании. <…> Именно культура внедрения технологий должна быть с самого начала: правильная коммуникация внутри компании. У нас с вами есть сейчас уникальная возможность продумать на несколько шагов вперед. Технологии придумывать не конкретно под задачи одного бизнес-направления, а о том, как придумать сквозные цифровые технологии».

Член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон обозначил существующие барьеры в решении вопросов цифровой трансформации. «Первый барьер – сложно продавать цифровизацию как решение, как программный продукт. Большинство заказчиков не готовы покупать лицензии, хотят покупать разработку. Мы сталкиваемся с тем, что нас зовут что-нибудь поразрабатывать по заказу. Это общая проблема тяжелой промышленности – так не только в нефтяной отрасли, но и в металлургии».

Тезисы, обозначенные Михаилом, поддержал и руководитель Центра монетизации данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский. Вопрос доступа к данным, по словам спикера, является краеугольным камнем в процессе ускорения разработки и внедрения решений цифровизации. «Мы создаем пока некую внутреннюю платформу для разработки решений на базе искусственного интеллекта, создавая ролевую модель доступа, облегчая подключение новых команд, новых людей к этой инфраструктуре. Одновременно с этим мы прорабатываем зеркальную историю с облачной инфраструктурой, в которую бы унифицированным процессом обезличивания данных передавалась бы та информация, над которой могла работать совместная команда в рамках совместных предприятий», - поделился опытом спикер.

Председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин высказал мысль, что главный барьер для цифровой трансформации – это отсутствие доверия. «Если есть доверие, возможно подключение всех эксплуатантов такой технологии к какой-то общей мировой платформе. <…> Другие участники этой «группы доверия» – это сами создатели такой технологии, третьи – это производители ключевого оборудования. Если вся эта гигантских объемов накапливаемая информация находится в неком «облаке», возникает реальная win-win ситуация для вовлеченных в эту группу эксплуатантов, иногда и конкурирующих между собой».

В продолжении дискуссии директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов остановился на теме искусственного интеллекта. «Аналитики и искусственный интеллект могут применяться глобально в двух больших областях: во-первых, то, что связано с оценкой человеческого опыта, человеческого поведения (банки, ритейл, телеком), во-вторых, все, что связано с эффективностью технологического оборудования. Нефтяная отрасль достаточно хорошо автоматизирована, и очень много решений принято для повышения эффективности. Все решения практически локальны и точечны. Когда мы говорим про некую глобальную оптимизацию – это делается в рамках конкретного вендора, а когда мы говорим про объединение технологий от разных вендоров, то тут возникает некий ступор», - сказал спикер.

В рамках третьего дня работы Х Тюменского нефтегазового форума прошло традиционное пленарное заседание «Профессии будущего: глобальные тренды и территориально-отраслевые рынки труда (лучшие практики для нефтегазовой отрасли)» с участием первого заместителя губернатора Тюменской области Натальи Шевчик, статс-секретаря - заместителя министра энергетики Российской Федерации Анастасии Бондаренко, ректора Тюменского индустриального университета Вероники Ефремовой, руководителя направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрея Комиссарова, руководителя проекта «Атлас новых профессий», ведущего образовательных программ МШУ «СКОЛКОВО» Агентства стратегических инициатив Дмитрия Судакова, директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Натальи Ямщиковой, генерального директора компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкла Коллинса, адъюнкт-профессора Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехрана Сепехри. Эксперты обсудили тенденции изменения рынка труда, приобретение надпрофессиональных навыков, высказали свое мнение о трендах настоящего и профессиях будущего.

Заместитель директора по инновациям и предпринимательству Института передовых производственных технологий СПбПУ Сергей Салкуцан во вступительном слове отметил, что тема цифровизации, тема цифровых технологий в образовании сегодня обсуждается особенно активно.

Ведущий образовательных программ МШУ «Сколково», Агентства стратегических инициатив Дмитрий Судаков представил проект «Атлас новых профессий». «<…> представляет собой высказывание о том, как может выглядеть мир будущего, какие новые виды деятельности появляются в этом мире. Цель Атласа – рассказать людям, как можно сконструировать свою карьеру – не выбрать на сайте из вакансий, а именно сконструировать под себя», - сказал он.

Руководитель направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрей Комиссаров поделился, что накануне Университет представил «Базовую модель компетенций цифровой экономики». Она берет большое количество данных (российского рынка труда, резюме и вакансии). «Пример: в Москве сейчас один из самых больших дефицитов с точки зрения вакансий – это все что связано с данными (подготовка, анализ данных и т.д.). Возникает необходимость заранее понимать, в каких «полях», чему нужно учиться и как нужно специалиста готовить – это раз. Уметь перестроить эту подготовку так, чтобы можно было будущему специалисту давать гибкую траекторию», - рассказал спикер.

Статс-секретарь - заместитель министра энергетики Российской Федерации Анастасия Бондаренко сказала, что в период индустрии 4.0 нефтегазовый комплекс должен отвечать на вызовы, которые это индустрия ставит. Один из таких вызовов, по мнению спикера, это ориентированность на возобновляемые источники энергии. «<…> Отмечу, что рынок труда в нефтегазовой сфере достаточно инертен последние 5 лет. В целом сохраняется возрастная структура, по нашим оценкам, молодых специалистов до 30 лет – 22%, специалистов от 30 до 55 лет – 55%, укомплектованность наших компаний сохраняется очень высокой 95-96%», - уточнила Анастасия Бондаренко.

Заместитель губернатора Тюменской области Наталья Шевчик остановилась на теме борьбы за таланты между крупными компаниями.  «Нацпроекты очень подстегнули нас на актуализацию повестки с точки зрения наших ответов на потребности рынка труда. Новый инструментарий, который мы пробуем в рамках нацпроекта «Образование», – центр опережающей подготовки – это такой маршрутизатор для людей, часть которых хочет актуализировать свои компетенции, а для школьников это более глубокая профилизация, когда он может попробовать себя в абсолютно разных специализациях».

Ректор Тюменского индустриального университета Вероника Ефремова: «Мы наших должны подготовить будущих инженеров и к меняющейся индустрии, и к индустрии будущего. Решение задачи привлечения и удержания талантов должно закончиться логически тем, что талантливый ребенок, понимая свое будущее, получил себе не транслятора знаний в вузе, а человека, который будет маневрировать очень ловко и аккуратно».

Адъюнкт-профессор Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехран Сепехри поделился мнением о профессионалах будущего. «Нужно быть не просто специалистом, но и специалистом, широко специализирующимся во всем. Нужна большая мобильность. Мы понимаем, что в образовании нам все больше нужны факультеты менеджмента.».

Генеральный директор компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкл Коллинс отметил, что индустрия сегодня активно меняется, цепочка добавленной стоимости, которая разрабатывалась десятилетиями, меняется. На это очень серьезно, по мнению эксперта, влияет транспортировка энергии.

Директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Наталья Ямщикова рассказала о работе корпоративных университетов и о роли межфункционального сотрудничества: «С одной стороны, ты знаешь технологию, с другой стороны, ты можешь моделировать процесс, ты умеешь анализировать эти данные, ты понимаешь законы эксплуатации производства и повышения эффективности экономики производства. Новые заводы проектируются с учетом новых технологий. Инженерная профессия не может не учитывать эти знания».

По традиции, завершением Форума стала торжественная церемония награждения «ТОП-100 лучших инженеров России в нефтегазовой отрасли» и церемония вручения наград конкурса «ИНЖЕНЕР ГОДА-2018». Победителем в номинации «Лучший технологический инженерный проект» стал ООО HПП «СибБурМаш» с проектом «Технология МГРП: муфты активируемые шарами со сплошным цементированием 102мм хвостика», а лидером в номинации «Лучший продуктовый инженерный проект» стал АО ИПФ «Сибнефтеавтоматика» с проектом «Установка измерительная мобильная УЗМ.М-1500».

Лауреатами конкурса стала компания ООО «Югсон-Сервис» с проектами «Пробка мостовая с электроприводом ПМ-Э» и «Скважинная компоновка для цементирования технических колонн со встроенной мостовой пробкой СК-ЦТК-М», компания АО «Сибнефтемаш» со своим проектом «Компановка для проведения пропаривания перегретым паром КППП-118...182-00.000», а также награду лауреата вручили компании АО «Сибнефтемаш» с проектом «Установка осреднительная передвижная УОП-20МН».

Объем инвестиций в развитие сербской компании Naftna Industrija Srbije (NIS), крупнейшим акционером которой является российская "Газпром нефть", составят €1,4 млрд до 2025 года. Об этом в интервью агентству Energy Intelligence рассказал генеральный директор НИС Кирилл Тюрденев, материал опубликован на сайте "Газпром нефти".

"Если рассматривать текущий период, оставшийся до 2025 г., - это €1,4 млрд. В прошлом году мы инвестировали 41 млрд динаров, то есть €347 млн, что представляет рост в 55% по сравнению с 2017 годом. Тренд роста инвестиций мы продолжили и в этом году - инвестиции НИС в стратегические проекты в первом полугодии текущего года составили 18,4 млрд динаров или €156 млн - рост на 7% по сравнению с прошлым годом", - сказал он.

По его словам, за 10 лет с момента приобретения "Газпром нефтью" контрольного пакета НИС в развитие сербского актива проинвестировано более €3 млрд.

По словам топ-менеджера, компания также планирует найти возможность удерживать объем добычи углеводородов, запасы которых в Сербии постепенно сокращаются, на уровне 1,2 млн тонн нефтяного эквивалента. Это можно сделать за счет внедрения современных технологий и мероприятий по повышению эффективности. При этом в 2019 году компания намерена сохранить добычу на уровне прошлого года.

Тюрденев заметил, что НИС рассматривает ряд инвестиционных проектов на заводе в Панчево в Сербии, которые позволят оптимизировать продуктовую линейку. Кроме того, он рассказал, что осенью компания внесет на одобрение акционеров параметры обновленной стратегии развития предприятия.

NIS - одна из крупнейших вертикально-интегрированных энергетических систем в Юго-Восточной Европе. Она занимается разведкой и добычей нефти и газа, переработкой нефти, сбытом нефтепродуктов, выработкой и торговлей электроэнергией, реализацией проектов в области нефтехимии. Основные производственные мощности находятся в Сербии, а также в Боснии и Герцеговине, Болгарии, Румынии и Венгрии. Мажоритарными акционерами являются "Газпром нефть", которой принадлежит 56,15% акций, и Сербия - 29,87%, другие акционеры владеют 13,98%.

Буквально через несколько месяцев у Молдовы истекают контракты на поставку и транзит российского газа. Министр экономики страны рассказал, на каком этапе находятся переговоры Кишинева с "Газпромом", что думают власти республики по поводу энергобезопасности государства, и какие тарифы ждут жителей страны.

КИШИНЕВ, 20 авг – Sputnik. Молдова ведет переговоры с Россией по поводу поставок газа в Молдову через "Турецкий поток" (Turk Stream), заявил на пресс-конференции во вторник министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан.

"Договор с "Газпромом" истекает 31 декабря этого года. "Молдовагаз" пытается или заключить новый контракт, или продлить старый еще на два-три года, пока мы не решим проблемы с альтернативными поставками газа. Имею в виду газопровод Яссы-Кишинев и другие способы получения газа – реверсные поставки из Украины или с юга - через Turk Stream", - сказал министр.

Назначение нового руководителя "Молдовагаз"

Глава Минэкономики напомнил, что на днях будет назначен новый глава "Молдовагаз" Вадим Чебан, "которому перейдет управление важнейшим предприятием в энергетическом секторе республики".

"После того, как он примет дела, попросим, чтобы компания провела финансово-экономический аудит деятельности предприятия за 2018 год и до настоящего момента. Речь идет о международной компании с хорошим именем, чтобы понять, как тратились, инвестировались средства компании, чтобы понять, какие затраты были включены в тариф", - сказал Брынзан.

Варианты поставок газа в Молдову

Помимо того, что у Молдовы в конце текущего года истекает контракт с "Газпромом" на поставку газа, в подвешенном состоянии находится и вопрос транзита "голубого топлива" через территорию Украины.

Он отметил, что планируется инициировать в ближайшее время переговоры по этому вопросу.

По его словам, дискуссии будут проходить на платформе Еврокомиссии, которая выступит  посредником. "Это то, что мы можем сейчас сделать по вопросу закупки и обеспечения Молдовы газом", - отметил чиновник.

Отношения с "Газпромом"

К слову, "Газпром", которому принадлежит 50% в АО "Молдовагаз", является основным поставщиком газа в нашу республику. Молдова приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который подписан еще в 2008 году.

Цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. В конце 2016 года "Газпром" и "Молдовагаз" продлили контракт на поставку газа в республику и транзит через территорию республики до конца 2019 года.

В 2018 году "Газпром" поставил в Молдову 2,9 миллиарда кубометров газа, что на 8,4% больше, чем в 2017 году (2,7 миллиарда кубометров).

Что будет с тарифами на газ?

А вот по вопросу, касающемуся тарифов на газ, глава Минэкономики оказался не столь красноречивым.

"Это вопрос к Национальному агентству по регулированию в энергетике. У них есть методология, которую они должны соблюдать", - добавил Брынзан.

Румынский газ для…

Министр экономики затронул и тему строительства альтернативной для Молдовы газовой ветки, которая берет начало в Румынии. Дорогостоящий проект Яссы-Унгены, который в течение нескольких лет не приносил абсолютно никакого выхлопа, решили продлить до Кишинева. Строительство откладывалось-откладывалось, но все-таки началось. Подробнее об этом проекте можно почитать здесь. 

"Работаем с румынскими партнерами по поводу завершения ими апгрейда газопровода, который проходит через территорию Румынии, чтобы румынский газ мог попасть в Кишинев в марте-апреле будущего года", - сказал министр экономики.

Любопытным в этой связи оказалось заявление украинского "Укртрансгаза", который сообщил о подготовке к запуску маршрута импорта газа из Румынии.

"Укртрансгаз", "Молдовагаз" и операторы газотранспортной системы других стран согласовали необходимые технические решения для создания новых импортных мощностей на базе системы трансбалканских трубопроводов по направлению "юг-север" (реверс по трубопроводу Транзит-1)", - отмечено на сайте украинской газовой компании.

Основная цель сотрудничества, как поясняется в пресс-релизе, заключается в диверсификация маршрутов поставок газа в Украину в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2019-2020 годов.

"Ожидается, что уже с 1 января 2020 года будет создана постоянная мощность для импорта из Румынии объемом в 1,5 миллиарда кубометров газа в год, вне зависимости от транзита российского газа через Украину", - сказано в сообщении на сайте Укртрансгаза.

Возникает вопрос, а хватит ли у Румынии газа на удовлетворение собственных нужд.

Оператор бункерного бизнеса "Газпром нефти" — "Газпромнефть Марин Бункер" — по итогам 1 полугодия 2019 года на 11% увеличил реализацию ультранизкосернистого судового топлива — до 121,4 тыс тонн. Основной объем продаж высокотехнологичных нефтепродуктов с содержанием серы 0,1%, соответствующих требованиям международной конвенции МАРПОЛ* и предназначенных для использования в зонах судоходства SECA**, пришелся на порты Северо-Западного региона, в первую очередь — Санкт-Петербурга. Общий объем реализации судовых топлив "Газпром нефти" за первые шесть месяцев 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23% и составил 1,53 млн тонн. Продажи в портах Северо-Западного региона России увеличились на 26% — до 857,5 тыс тонн, в Черноморском регионе — на 14% до 503,2 тыс тонн. Также на 90% выросла бункеровка речных судов на внутренних водных путях — до 106,3 тыс тонн. "Газпром нефть" продолжает активное развитие продуктовой корзины за счет наращивания объемов реализации экологичных судовых и гибридных топлив с содержанием серы не более 0,5% производства Московского и Омского НПЗ "Газпром нефти". Кроме того, в среднесрочной перспективе компания рассматривает в качестве альтернативы традиционному судовому топливу бункеровки сжиженным природным газом. Компания намерена развивать новый для отечественной судоходной отрасли рынок СПГ-бункеровки. В этих целях "Газпром нефть" инициировала внедрение в практику российского судоходства международного стандарта по СПГ-бункеровке, а также приступила к разработке уникального для отрасли проекта строительства первого в России СПГ-бункеровщика. Планируется, что СПГ-бункеровщик будет введен в эксплуатацию в 2021 году и обеспечит заправку судов сжиженным природным газом в портах Северо-Западного региона России.

Согласно последним данным Росстата, топливо в России вновь начало дорожать. Только с 28 октября по 5 ноября розничные цены на бензин выросли на 2 копейки и составили 44.68 руб. за литр, а вот дизтопливо подорожало на 37 копеек и в среднем стоит 46. 83 руб за литр, пишет “Лайф”.

Аналитик Иван Капустянский отметил, что стоимость дизеля подросла в связи с переходом АЗС на зимний формат топлива.

“Впрочем, сезонное подорожание характерно для всех видов топлива, в том числе и для бензина. Если мы посмотрим историю котировок, то увидим закономерность роста цен начиная с сентября-октября. По крайней мере, так было последние три года”, - отмечает эксперт Forex Optimum.

Согласно его прогнозам, со средней цены 46 руб за литр в начале этой осени дизтопливо может подорожать к январю 2020 года до 47.4 рублей за литр.

И еще один момент. Эксперт Международного финансового центра Гайдар Гасанов заявил, что в связи с постоянным ростом цен на бензин водители начинают искать альтернативный вид топлива и начинают переходить не только на газ, но и на дизель. В итоге, под давлением спроса, дизтопливо начинает еще быстрее дорожать.

При ценах на нефть в 55–65 долларов за баррель демпфирующий механизм позволяет нефтяникам почти полностью покрыть свои убытки. Цены на бензин будут достаточно стабильны до тех пор, пока правительство не решит в очередной раз увеличить налоги или не произойдёт резких скачков в стоимости нефти. Таким образом, подорожание бензина не должно превысить годовые значения инфляции: АИ-95 не должен стоить больше 46,5 рубля за литр.

В Минэнергетики рассказали о закупках природного узбекского газа Таджикистаном в период с января по август 2019 года.

ДУШАНБЕ, 9 окт — Sputnik. За восемь месяцев 2019 года Таджикистан закупил у Узбекистана газ на 9,4 миллиона долларов, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики и водных ресурсов республики.

Пр этом газораспределительная компания Таджикистана "Таджиктрансгаз" не указала, сколько узбекского газа было импортировано в период с января по август.

Согласно данным Минэнергетики, за отчетный период прошлого года из Узбекистана в Таджикистан поступило почти 54 миллионов кубометров газа.

На юге Узбекистана открыли новое месторождение нефти и газа

Импортным голубым топливом удалось обеспечить свыше двух десятков предприятий, в том числе Таджикскую алюминиевую компанию.

Граница и энергетика: достижения Таджикистана и Узбекистана за год дружбы

Напомним, в начале года первый замглавы "Таджиктрансгаз" Шавкат Шоимзода заявил о намерении компании закупить в 2019-м у Узбекистане до 200 миллионов кубических метров природного газа.

Объем инвестиций в развитие сербской компании Naftna Industrija Srbije (NIS), крупнейшим акционером которой является российская "Газпром нефть", составят €1,4 млрд до 2025 года. Об этом в интервью агентству Energy Intelligence рассказал генеральный директор НИС Кирилл Тюрденев, материал опубликован на сайте "Газпром нефти".

"Если рассматривать текущий период, оставшийся до 2025 г., - это €1,4 млрд. В прошлом году мы инвестировали 41 млрд динаров, то есть €347 млн, что представляет рост в 55% по сравнению с 2017 годом. Тренд роста инвестиций мы продолжили и в этом году - инвестиции НИС в стратегические проекты в первом полугодии текущего года составили 18,4 млрд динаров или €156 млн - рост на 7% по сравнению с прошлым годом", - сказал он.

По его словам, за 10 лет с момента приобретения "Газпром нефтью" контрольного пакета НИС в развитие сербского актива проинвестировано более €3 млрд.

По словам топ-менеджера, компания также планирует найти возможность удерживать объем добычи углеводородов, запасы которых в Сербии постепенно сокращаются, на уровне 1,2 млн тонн нефтяного эквивалента. Это можно сделать за счет внедрения современных технологий и мероприятий по повышению эффективности. При этом в 2019 году компания намерена сохранить добычу на уровне прошлого года.

Тюрденев заметил, что НИС рассматривает ряд инвестиционных проектов на заводе в Панчево в Сербии, которые позволят оптимизировать продуктовую линейку. Кроме того, он рассказал, что осенью компания внесет на одобрение акционеров параметры обновленной стратегии развития предприятия.

NIS - одна из крупнейших вертикально-интегрированных энергетических систем в Юго-Восточной Европе. Она занимается разведкой и добычей нефти и газа, переработкой нефти, сбытом нефтепродуктов, выработкой и торговлей электроэнергией, реализацией проектов в области нефтехимии. Основные производственные мощности находятся в Сербии, а также в Боснии и Герцеговине, Болгарии, Румынии и Венгрии. Мажоритарными акционерами являются "Газпром нефть", которой принадлежит 56,15% акций, и Сербия - 29,87%, другие акционеры владеют 13,98%.

Заявку на конкурс на Западно-Иркинский участок недр на Таймыре подала только "Роснефть", процедура состоится 15 октября, сообщили ТАСС в пресс-службе Минприроды России.

"На конкурс подала заявку единственная компания - "Роснефть". ТЭПы (технолого-экономические показатели) еще не поданы. Срок их предоставления - 20 сентября 2019 года. Заседание конкурсной комиссии состоится 2 сентября, сам конкурс - 15 октября 2019 года", - сказали в пресс-службе, добавив, что участок будет предоставлен без торгов.

"Торгов не будет. Стартовый платеж - 402,7 млн рублей. Предложение, его размер не может быть ниже стартового, компания представит в конверте, который вскроют на заседании", - добавили в Минприроды России.

Лицензия будет предоставлена на 27 лет.

Участок с вероятными запасами нефти и газа в 500 млн т условного топлива частично расположен на территории Пайяхской группы месторождений, разработкой которого занимается "Нефтегазхолдинг" Эдуарда Худайнатова. При этом порядка 70% участка расположено на особо охраняемой природной территории регионального значения - государственного природного заказника "Бреховские острова". Этот заказник относится к водно-болотным угодьям международного значения, и именно в этом месте обитают редкие животные, растения и водоплавающие птицы, занесенные в Красную книгу России. Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин в интервью ТАСС ранее сообщал, что ведомство введет специальный режим на весь период геологоразведочных работ на Западно-Иркинском участке недр, чтобы проконтролировать соблюдение всех экологических норм, в том числе на территории природного заказника.

При этом Минприроды сомневалось в том, что количество нефти, которое "Роснефть" считает возможным добывать на месторождении, будет соответствовать ожиданиям компании.

В Чувашии в июле 2019 года по сравнению с июлем 2018 года из основных нефтепродуктов подешевело газовое моторное топливо — на 8,76%. Дизтопливо и автомобильный бензин подорожали, более всего выросла цена на бензин марки АИ-95, передаёт корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на средние потребительские цены, опубликованные Чувашстатом.

В Чувашии в июле 2019 года стоимость газового моторного топлива составила 19,07 рублей за один литр. Это на 8,76% (или на 1,83 рублей) меньше, чем было в июле 2018 года. В том числе в июле по сравнению с июнем топливо подешевело на 36 копеек, или на 1,85%.

Дизельное топливо в этом году продавалось в среднем за 45,63 рубля, что на 2,77% (или на 1,23 рубля) дороже по сравнению с июлем 2018 года. За месяц дизтопливо подешевело на 5 копеек, или на 0,11%.

Автомобильный бензин марки АИ-92 подорожал за год в среднем на 2,55% (или на 1,04 рубля), достигнув по итогам июля 41,83 рубля. Также на 1,04 рубля (или на 3,27%) выросла стоимость бензина марки АИ-95, составив в среднем 44,98 рублей. Бензин марки АИ-98 в среднем продавался в июле по цене 50,68 рублей, подорожав за указанный период на 1,89% (или на 0,94 рубля).

История вопроса Новости и статьи о изменении стоимости нефти, бензина, дизеля, мазута, смазок, пластмасс, красителей, а также иных горюче-смазочных материалов. Значимость нефтепродуктов в мировой экономике порождает высокий интерес к постоянно изменяющимся ценам на сырье и продуктам переработки.
Среди лидеров по добыче нефти: Саудовская Аравия, Россия, США, Ирак, Иран, Канада, Китай, ОАЭ, Кувейт, Венесуэла

Студия «АЛГАМА» и Суперконцентраты – это близнецы-братья.

Суперконцентраты красителей и добавки – это концентраты пигментов, красителей и других активных веществ на основе полимера, воска, или парафинов, используемые для придания изделиям из пластмасс цвета, оттенка или специфических свойств. Широко используются для производства полимерных пленок, товаров народного потребления, деталей технического назначения.  В профессиональной среде также широко используются термин «мастербач».

Когда говорят «Студия “АЛГАМА”», подразумевают – Суперконцентраты.

Почему?

Потому что Студия «АЛГАМА» – это черные, белые, цветные, прозрачные cуперконцентраты, функциональные и модифицирующие добавки со склада в Москве или с доставкой на производство.

А также, потому что Студия «АЛГАМА» – это умения и знания специалистов, которые помогут подобрать необходимый суперконцентрат, дадут рекомендации по применению добавок и решению технологических проблем.

А когда говорят «Суперконцентраты», подразумевают Студию «АЛГАМА»!

Wexler Group, крупнейший импортер нефтепродуктов на Украину, с 1 августа прекращает закупки дизтоплива в РФ. Как говорится в сообщении на сайте компании, такое решение принято в связи с вводом украинскими властями специальных пошлин на российское топливо.

“В связи с принятием постановления кабинета министров Украины … группа Wexler с 1 августа вынуждена приостановить поставки дизельного топлива происхождением из Российской Федерации трубопроводным транспортом в Украине”, — отметили в Wexler Group. Там подчеркнули, что дополнительные спецпошлины делают дальнейшие поставки топлива трубопроводным транспортом экономически нецелесообразными.

Напомним, с 1 августа Украина поднимает пошлины на импорт российского дизеля и газомоторного топлива до 3,75% и 1,75% соответственно, а еще через два месяца — до 4% и 3%. Власти утверждают, что на простых потребителях это никак не скажется, однако так ли это?

Представитель президента Украины Владимира Зеленского Андрей Герус разъяснил, что спецпошлины на поставки топлива из России пополнят казну и помогут повысить уровень жизни в стране.

“Украинский бюджет дополнительно получит около 2 млрд гривен (около 75 млн долларов) в год. На мой взгляд, эти средства необходимо направить на расширение программы субсидирования малообеспеченных слоев населения”, — написал Герус в своем Facebook.

Власти обещают, что это никак не отразится на внутренних ценах, а просто снизит завышенную маржу трейдеров-импортеров. И, как сказал аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сириенко, в ценники на украинских заправках действительно заложена повышенная маржа.

Однако многие ретейлеры уже серьезно сократили ее, снизив в начале июля цены на бензин и дизель на 0,5-1 гривну за литр. Так, например, литр 92-го бензина и солярки на заправках сети SOCAR подешевел до 30,49 гривны (73,5 российских рубля), а 95-го — до 31,49 гривны (почти 76 рублей).

Поэтому можно с уверенностью говорить, что уже через неделю у украинских трейдеров и владельцев автозаправок появится аргумент для возвращения к прежнему уровню или даже еще выше. В этом не сомневается украинский экономист Александр Дудчак.

“Дополнительные пошлины не столько снизят доходы поставщиков, сколько приведут к повышению цен на украинском рынке. Отдуваться придется гражданам Украины, которые в итоге будут платить больше”, — сказал Дудчак в интервью RT.

Многие эксперты уверены, что новые пошлины несут в себе не экономический, а политический расчет. “Как и все на Украине, это делается под прикрытием громких лозунгов о непрекращающейся, но пока безуспешной борьбе с Россией и ее “гегемонией” на рынке энергоносителей. Гордая независимая Украина готова наказать “супостата”, заработав при этом 2 млрд гривен. И неважно, что пошлины приведут к повышению цен на украинских АЗС”, — отмечает депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик.

Это фактически подтверждает и сам Герус. В том же сообщении в Facebook он указал, что совместное решение президента и правительства принято в ответ на расширение российских экономических санкций.

Речь идет об ограничительных мерах, утвержденных премьер-министром Дмитрием Медведевым 18 апреля и вступивших в силу 1 июня. Теперь действует специальный режим лицензирования поставок нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов (СУГ) на Украину: продавать топливо Киеву можно только в рамках квот, установленных Минэнерго.

В июне украинские СМИ сообщили, что квоты “Роснефти” — 50 тыс тонн дизельного топлива, хотя с января по май компания экспортировала в четыре раза больше. У ЛУКОЙЛа поставки снизились на четверть — с 20 тыс до 15 тыс тонн. В то же время квоты на СУГ для всех российских компаний сократились почти на 40% — до 32 тыс тонн в месяц.

Отметим, что Москва ввела топливные квоты в ответ на украинские санкции против российских компаний, бизнесменов, политиков, депутатов и сотрудников правоохранительных органов. Вдобавок Киев объявил эмбарго на поставки продукции машиностроения, металлообработки и легкой промышленности, произведенной в России.

Дочерние компании Газпрома Gazprom Gerosgaz Holdings BV (Нидерланды) и Rosingaz Limited (Кипр) заключили соглашение об организации размещения акций и брокерские договоры с Газпромбанком для продажи 693 627 848 обыкновенных акций компании. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте раскрытия корпоративной информации. Сбор заявок будет осуществляться 25 июля 2019г. с 10.00 до 17.00 по московскому времени. Результаты сбора заявок будут объявлены по завершению процесса сбора заявок. Предложенный к продаже объем акций составляет около 2,92% акционерного капитала компании. Как правило, на российском рынке продажа крупных пакетов акционерами вызывает негативную реакцию в первый день после новости. Однако в среднесрочной перспективе сделка может оказать позитивный эффект на привлекательность акций за счет увеличения free-float. ПАО «Газпром» — глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии. Доля компании в мировых запасах газа составляет 16%, в российских — 71%. Добыча Газпрома составляет 12% от мировой и 69% от российской добычи газа.

(Рейтер) Казахстан снизил добычу нефти и газового конденсата в январе-мае 2019 года на 3,1% относительно соответствующего периода прошлого года до 36,5 миллиона тонн, сообщил комитет по статистике Минэкономики. В таблице ниже представлены данные комитета о добыче нефти, газового конденсата и природного газа, а также о производстве моторного топлива, газойля и мазута: май 19г апр 19г янв-май 19г НЕФТЬ млн тонн 5,889 5,529 31,238 к предыдущему % 6,6 -16,8 --- месяцу к предыдущему году % -13,2 -13,2 -2,9 ГАЗОВЫЙ КОНДЕНСАТ млн тонн 1,055 1,025 5,263 к предыдущему % 2,9 -6,3 --- месяцу к предыдущему году % 1,5 -8,6 -4,3 ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (в млрд куб 1,030 0,968 5,365 газообразном метров состоянии) к предыдущему % 6,4 -16,3 --- месяцу к предыдущему году % -32,0 -10,1 -10,3 ТОПЛИВО МОТОРНОЕ млн тонн 0,365 0,306 1,587 к предыдущему % 19,5 13,6 --- месяцу к предыдущему году % 22,2 6,5 12,6 ГАЗОЙЛИ млн тонн 0,448 0,462 2,013 к предыдущему % -3,1 17,3 --- месяцу к предыдущему году % 17,7 33,4 13,1 МАЗУТ млн тонн 0,182 0,312 1,362 к предыдущему % -41,6 5,9 --- месяцу к предыдущему году % -9,7 62,5 3,8 Казахстан в 2018 году увеличил добычу нефти и газового конденсата на 4,8% до 90,354 миллиона тонн. Правительство Казахстана прогнозирует, что в 2019 году добыча нефти и конденсата составит 89 миллионов тонн.

Правительство Татарстана планирует передать в частные руки 100% акций казанского АО «ВНИИУС» (Волжский научно-исследовательский институт углеводородного сырья). Компанию постановлением премьер-министра Татарстана Алексея Песошина 13 июня внесли в Прогнозный план приватизации государственного имущества Республики Татарстан на 2019 год.

ВНИИУС работает с 1965 года. НИИ по заказу «Татнефти» проводит исследования состава и свойств высокосернистой карбоновой нефти. В 2000 году на его базе создан аккредитованный Госстандартом РФ Центр по испытанию топлива, нефти и газа. Уставный капитал составляет 5,46 млн руб. 100% акций института принадлежат Минземимуществу Татарстана. В 2017 году доходы НИИ составили 43,4 млн руб., расходы — 44,8 млн руб.

Также в план приватизации-2019 включены 100% акций казанского АО «Базис-терра». Согласно kartoteka.ru, АО «Базис-терра» было создано в октябре 2018 года в качестве правопреемника ГУП «Учхоз», принадлежащего Минземимуществу республики. Основной вид деятельности компании — «деятельность заказчика-застройщика и генерального подрядчик», а также другие работы, связанные со строительной сферой. Уставный капитал составляет 2,9 млрд руб.

Тюменский нефтегазовый форум — главный отраслевой форум России, ежегодное деловое мероприятие международного уровня, собирающее более 2000 экспертов, представителей федеральных министерств и ведомств, топ-менеджеров компаний-лидеров рынка.

Включает различные форматы работы в рамках деловой программы и выставку инновационных технологий и разработок в области ТЭК.

В этом году в форуме приняли участие более 3200 человек из 22 стран и 34 регионов России. За 3 дня работы форума прошло 30 мероприятий деловой программы. В зоне делового общения порядка 300 встреч в формате b2b.

Официальный старт форуму дали почетные гости, совершив обход выставки, в рамках которого был подписан ряд соглашений. Участие в обходе приняли министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, помощник руководителя Администрация Президента Российской Федерации Кирилл Молодцов, губернатор Тюменской области Александр Моора, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики Российской Федерации Павел Сорокин, член правления ПАО «СИБУР Холдинг» Михаил Карисалов, старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров и  генеральный директор ООО «РН-Уватнефтегаз» Игорь Онешко.

Знакомство почетных гостей форума с экспозицией и ее представителями провел заместитель директора департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области Антон Машуков. Обход начался со стенда ООО «Энерготехсервис», где и было подписано первое соглашение. Далее делегация отправилась на стенды СИБУР, ПАО «ЛУКОЙЛ». Еще одним пунктом в программе обхода был коллективный стенд резидентов «Сколково». Также в рамках обхода участники посетили стенд Тюменского индустриального университета, где было подписано еще одно соглашение. После этого, участники обхода посетили стенд ПАО «Сургутнефтегаз». В финале официального обхода гости посетили стенд компании «Роснефть». Также участники обхода осмотрели экспозицию картин художницы Альфеи Мухаметовой, нарисованных нефтью, и посетили стенд туристического потенциала Тюменской области.    

Темой главной пленарной сессии первого дня стало «Будущее газовой отрасли». В пленарной сессии приняли участие министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, губернатор Тюменской области Александр Моор, губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин, председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный, помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Модератором сессии выступил управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье.

В ходе пленарной сессии эксперты обсудили, можно ли по-прежнему считать газ топливом будущего, отразится ли внедрение новых экологических приоритетов России на конкурентоспособности газа. Также спикеры озвучили информацию о роли газа в достижении целей по снижению выбросов.

В начале встречи губернатор Александр Моор поприветствовал гостей и участников форума. «…Индекс промышленного производства Тюменской области вырос в 3 раза. Тюменская область занимает 2 место по темпам роста промышленного производства за последние 10 лет. Объем инвестиций в основной капитал в 2018 году составил более 380 млрд рублей, что на 21% выше показателей 2017 года. В целом за последние 10 лет объем инвестиций вырос в 2,7 раза. За 9 лет работы Форума его мероприятия посетило более 20 тысяч участников. В этом году мы подготовили более 30 тематических площадок».

Модератор сессии управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Очень сложно недооценить важность природного газа в России и в мире. В каком направлении развивается индустрия, что можно сделать, чтобы помочь индустрии и не навредить окружающей среде, а также предотвратить изменение климата – об этом мы говорим сегодня»

Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин отметил, что роль газа в современном мире возрастает, поскольку это самое чистое ископаемое из углеводородов. «Мировое потребление за 10 лет выросло на 20%. К 2035 году мировой спрос на СПГ составит 600 млн тонн, доля может вырасти от 35% до 51% к тому же году», - сказал министр.

Председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный отметил, что сейчас увеличивается спрос на энергию. Одним из новых направлений развития газовой отрасли, международного энергетического стратегического партнерства в этой сфере, которое позволит поддержать лидерство России на международном рынке, может стать новая энергетика, а именно метановодородные и водородные технологии.

О ценообразовании и конкурентоспособности российского газа на мировом рынке высказался заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин: «Мы живем в мире, где потребитель берет услугу. Я бы назвал ситуацию сегодня - ужесточением межтопливной конкуренции. <…> Сегодня важно создавать условия для ученых, НИИ, адекватный фискальный режим, чтобы компенсировать негативные факторы рынка и создать задел для дальнейшей разработки наших запасов. Ближайшие 50-70 лет газ будет одним из основных столпов мировой энергетики, и на рынке должно быть максимум нашего газа. Цена, скорее всего, будет под давлением, но у нас есть все необходимые компетенции, чтобы остаться на рынке».

Акцент на ситуации с газификацией в регионах сделал помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Он отметил неравномерное использование газа в стране. «Перспективы и точки роста - регионы с газификацией 90% (Белгородская область, Дагестан). Но есть территории, где проходят трубопроводы, а газификация при этом не превышает 20% (Архангельская область, Кировская область)», - сказал Кирилл Молодцов.

Губернатору Тюменской области модератор задал вопрос о регуляторном соглашении. Александр Моор рассказал, что первое в России трехстороннее соглашение о взаимодействии регионального правительства, Федеральной антимонопольной службы, компании «Газпром газораспределение Север» и управляющей организации «Газпром межрегионгаз Север» закрепило эффективную модель региональной газификации, которая даст возможность ускоренными темпами строить в Тюменской области газовые сети. «За период с 2014 по 2017 годы уровень газификации в регионе вырос с 87% до 94%. Голубое топливо пришло в 55 населенных пунктов, 15,5 тысяч домовладений», – отметил Александр Моор.

Губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов поделился опытом своего региона: «Мы прилагаем огромные усилия: газ и Ямал – это единое целое, и так будет еще многие десятилетия. Мы видим очень понятную ситуацию до 2035 года – как классического трубопроводного газа, так и СПГ, который имеет у нас реализацию в рамках якорного проекта «Ямал СПГ», - сказал губернатор Артюхов.  

Вторым крупным мероприятием деловой программы стала стратегическая сессия «Модернизация экономики: стратегия лидерства в эпоху глобальных изменений» с участием губернатора Тюменской области Александра Моора, директора по технологическому развитию ПАО «Газпром нефть», куратора деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексея Вашкевича, заместителя министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина, председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаила Карисалова, старшего вице-президента по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азата Шамсуарова, председателя комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завального и управляющего директора и старшего партнера BCG Эрика Будье.

Модератором сессии выступил президент Московской школы управления Сколково Андрей Шаронов: «Сегодня наша сессия посвящена попытке заглянуть в будущее на 20-40 лет вперед. Какой будет роль нефти в это время. Одним из основных факторов снижения важности углеродов на земле является уменьшение количества транспортных средств, которые работают на газомоторных топливах. Этот сектор потребляет порядка 60% ресурсов от всего добываемого объема нефти, а нефти добывается сегодня 4,05 млрд тонн в год».

Участники стратегической сессии обсудили будущее топливно-энергетического комплекса, стратегию государственного регулирования в условиях трансформации отрасли, а также развитие нефтяных регионов при снижении спроса на углеводороды.

Управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Если посмотреть, к примеру, на Германию и на то, как работает коммунальное хозяйство, – большая доля источников возобновляемой энергии была задействована именно в ЖКХ. Могла бы нефтяная индустрия заметить эту тенденцию раньше? Я считаю, что да. Моя точка зрения связана с технологическим и ценовым прорывом. Это новый способ электрического управления, аккумуляторный тип управления движущимися средствами. Стоимость аккумуляторной батареи снизилась: в 2011-2012 году, стоимость аккумуляторов была примерно 400-500 долларов на киловатт-час. В этом году цена составит примерно 120 долларов. <…> Если мы упадем по цене ниже 100 долларов, то электрический двигатель даже с коммерческой точки зрения будет выгоднее».

Губернатор Тюменской области Александр Моор: «Сегодня нефтегазовая сфера — высокотехнологичная, инновационная. Мы ставим перед собой очень амбициозную задачу - стать интеллектуальным центром. Поскольку нефть и газ - это те блоки, где наука, где инновации, где внедрение этих инноваций в промышленность. В Тюменской области: 80% всех инвестиций - это инвестиции, связанные с добычей нефти, газа, газохимии».

Председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаил Карисалов: «У нас произошла достаточно сильная трансформация, цифровизация и развитие специального образования, кадрового потенциала. Мы четко понимаем, что нужно клиенту. Соответственно, мы внимательно смотрим на то, что будет с продуктами следующего жизненного цикла, следующего передела, который выпускаем мы. Это, наверное, одна из тех важных историй, чтобы подготовиться к вызовам».   

Старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров: «ЛУКОЙЛ» - это 140 тысяч высококлассных специалистов, мы вторые налогоплательщики в России, выплатили 1 триллион 600 миллиардов рублей за прошлый год, работаем в 60 регионах Российской Федерации, в 30 странах мира. <…> Мы благодарны Тюменской области, предприятиям, руководителям, специалистам, они вносят неоценимый вклад в собственные результаты».

Директор по технологическому развитию, ПАО «Газпром нефть», куратор деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексей Вашкевич: «В области геологоразведки мы поставили для себя цель в следующие 5 лет - снизить на 30% стоимость, ускориться с точки зрения прохождения цикла, но главное на 30% повысить качество принимаемых решений с той же самой исходной информацией. Если мы этого достигнем, то это серьезно перевернет область геологоразведки».

Заместитель министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина: «Мне кажется, что абсолютно неправильно говорить, что неожиданно произошел дизрапшн (прим. - от англ. disruption — разрыв) в электроэнергетике, когда последние 15 лет в ЕС велась последовательная политика, направленная на уничтожение традиционного сегмента энергетики. Это могут позволить себе страны богатые, которые относятся к развитому миру, которые последние 10 лет живут в условиях фактически нулевых ставок финансирования и количественного смягчения, что дает им возможность финансировать структурно убыточные проекты, менять систему».

Председатель комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный: «Если рассмотреть Евросоюз, то последние 10 лет на фоне роста экономики спрос на энергию падает. Страны развивающиеся -  Китай и Индия - демонстрируют рост экономики, сопровождающийся ростом спроса на энергию. В целом спрос на энергию будет расти, однако остается вопрос, на какую энергию. Увеличится конкуренция не просто между производителями разных видов энергии, станет острее конкуренция между видами топлива. Очень недавно газ конкурировал с нефтью и другими видами топлива. Сегодня трубный газ конкурирует с газом СПГ. Как долго продлится век углеводорода? Сегодня мы говорим, что до 2040 года сохранится».

Значимым событием Х Тюменского нефтегазового форума стало торжественное открытие завода компании ООО «ЭнергоТехСервис» в индустриальном парке «Боровский», Соглашение о создании которого было подписано также в рамках форума в 2017 году.

Директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин: «...в дальнейшем планируется открытие учебно-диагностического центра, где будут готовиться и обучаться специалисты, помимо этого, планируется сотрудничество с Тюменским нефтяным университетом».

В церемонии открытия приняли участие губернатор Тюменской области Александр Моор, директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин, президент и исполнительный директор компании INNIO Карлос Ланге.

laquo;1,5 миллиарда инвестиций - это хороший вклад в развитие Тюменской области. Могу сказать, что правительство Тюменской области окажет всю необходимую поддержку компании «Энерготехсервис» в реализации этого проекта, всем другим предприятиям, которые инвестируют в нашу область», - отметил губернатор Тюменской области Александр Моор.

Далее, после обратного отсчета Александр Моор, Александр Свергин и Карлос Ланге произвели первый торжественный запуск оборудования, нажав вместе красную кнопку. Также в присутствии губернатора Тюменской области было подписано первое деловое Соглашение между ООО «Энерготехсервис» и компанией INNIO.

Третья пленарная сессия Форума - «Цифровая трансформация нефтегазовой отрасли: инфраструктурные, технологические и управленческие барьеры» состоялась 19 сентября. В мероприятии приняли участие руководитель Центра Монетизации Данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский, директор по стратегическим инициативам и инновациям Schneider Electric в России и СНГ Илья Кирюшкин, начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов, директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов, заместитель директора Департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова, директор HSE ООО «Кастор» Татьяна Романова, руководитель практики по внедрению когнитивных технологий в нефтегазовом секторе IBM Артем Семенихин, председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин, член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон, технический директор ООО «ГеоСплит» Кирилл Овчинников.

Модератором пленарной сессии выступил руководитель Группы консультирования по перспективным технологиям KPMG в России и СНГ Николай Легкодимов. Эксперты обсудили технологические вызовы и достижения нефтегазодобывающих компаний, лучшие практики диджитализации, а также поговорили об информационной безопасности в нефтегазовой отрасли.

Начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов выступил первым в сессии: «За эти годы, что мы занимаемся цифровизацией, мы накопили огромный опыт – и в области аппаратного обеспечения, и в программных системах для управления, для поддержки принятия решений, в использовании искусственного интеллекта. Например, в области хранилищ интересный процесс, когда нужно разработать антологию показателей, сделать систему, которая эту антологию воспринимала бы, представить это бизнесу, сделать так, чтобы это им было полезно».

Заместитель директора департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова продолжила дискуссию: «Цифровизация касается абсолютно всех процессов внутри компании. Создавая технологии, в первую очередь, мы должны преследовать реализацию бизнес-целей компании. <…> Именно культура внедрения технологий должна быть с самого начала: правильная коммуникация внутри компании. У нас с вами есть сейчас уникальная возможность продумать на несколько шагов вперед. Технологии придумывать не конкретно под задачи одного бизнес-направления, а о том, как придумать сквозные цифровые технологии».

Член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон обозначил существующие барьеры в решении вопросов цифровой трансформации. «Первый барьер – сложно продавать цифровизацию как решение, как программный продукт. Большинство заказчиков не готовы покупать лицензии, хотят покупать разработку. Мы сталкиваемся с тем, что нас зовут что-нибудь поразрабатывать по заказу. Это общая проблема тяжелой промышленности – так не только в нефтяной отрасли, но и в металлургии».

Тезисы, обозначенные Михаилом, поддержал и руководитель Центра монетизации данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский. Вопрос доступа к данным, по словам спикера, является краеугольным камнем в процессе ускорения разработки и внедрения решений цифровизации. «Мы создаем пока некую внутреннюю платформу для разработки решений на базе искусственного интеллекта, создавая ролевую модель доступа, облегчая подключение новых команд, новых людей к этой инфраструктуре. Одновременно с этим мы прорабатываем зеркальную историю с облачной инфраструктурой, в которую бы унифицированным процессом обезличивания данных передавалась бы та информация, над которой могла работать совместная команда в рамках совместных предприятий», - поделился опытом спикер.

Председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин высказал мысль, что главный барьер для цифровой трансформации – это отсутствие доверия. «Если есть доверие, возможно подключение всех эксплуатантов такой технологии к какой-то общей мировой платформе. <…> Другие участники этой «группы доверия» – это сами создатели такой технологии, третьи – это производители ключевого оборудования. Если вся эта гигантских объемов накапливаемая информация находится в неком «облаке», возникает реальная win-win ситуация для вовлеченных в эту группу эксплуатантов, иногда и конкурирующих между собой».

В продолжении дискуссии директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов остановился на теме искусственного интеллекта. «Аналитики и искусственный интеллект могут применяться глобально в двух больших областях: во-первых, то, что связано с оценкой человеческого опыта, человеческого поведения (банки, ритейл, телеком), во-вторых, все, что связано с эффективностью технологического оборудования. Нефтяная отрасль достаточно хорошо автоматизирована, и очень много решений принято для повышения эффективности. Все решения практически локальны и точечны. Когда мы говорим про некую глобальную оптимизацию – это делается в рамках конкретного вендора, а когда мы говорим про объединение технологий от разных вендоров, то тут возникает некий ступор», - сказал спикер.

В рамках третьего дня работы Х Тюменского нефтегазового форума прошло традиционное пленарное заседание «Профессии будущего: глобальные тренды и территориально-отраслевые рынки труда (лучшие практики для нефтегазовой отрасли)» с участием первого заместителя губернатора Тюменской области Натальи Шевчик, статс-секретаря - заместителя министра энергетики Российской Федерации Анастасии Бондаренко, ректора Тюменского индустриального университета Вероники Ефремовой, руководителя направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрея Комиссарова, руководителя проекта «Атлас новых профессий», ведущего образовательных программ МШУ «СКОЛКОВО» Агентства стратегических инициатив Дмитрия Судакова, директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Натальи Ямщиковой, генерального директора компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкла Коллинса, адъюнкт-профессора Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехрана Сепехри. Эксперты обсудили тенденции изменения рынка труда, приобретение надпрофессиональных навыков, высказали свое мнение о трендах настоящего и профессиях будущего.

Заместитель директора по инновациям и предпринимательству Института передовых производственных технологий СПбПУ Сергей Салкуцан во вступительном слове отметил, что тема цифровизации, тема цифровых технологий в образовании сегодня обсуждается особенно активно.

Ведущий образовательных программ МШУ «Сколково», Агентства стратегических инициатив Дмитрий Судаков представил проект «Атлас новых профессий». «<…> представляет собой высказывание о том, как может выглядеть мир будущего, какие новые виды деятельности появляются в этом мире. Цель Атласа – рассказать людям, как можно сконструировать свою карьеру – не выбрать на сайте из вакансий, а именно сконструировать под себя», - сказал он.

Руководитель направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрей Комиссаров поделился, что накануне Университет представил «Базовую модель компетенций цифровой экономики». Она берет большое количество данных (российского рынка труда, резюме и вакансии). «Пример: в Москве сейчас один из самых больших дефицитов с точки зрения вакансий – это все что связано с данными (подготовка, анализ данных и т.д.). Возникает необходимость заранее понимать, в каких «полях», чему нужно учиться и как нужно специалиста готовить – это раз. Уметь перестроить эту подготовку так, чтобы можно было будущему специалисту давать гибкую траекторию», - рассказал спикер.

Статс-секретарь - заместитель министра энергетики Российской Федерации Анастасия Бондаренко сказала, что в период индустрии 4.0 нефтегазовый комплекс должен отвечать на вызовы, которые это индустрия ставит. Один из таких вызовов, по мнению спикера, это ориентированность на возобновляемые источники энергии. «<…> Отмечу, что рынок труда в нефтегазовой сфере достаточно инертен последние 5 лет. В целом сохраняется возрастная структура, по нашим оценкам, молодых специалистов до 30 лет – 22%, специалистов от 30 до 55 лет – 55%, укомплектованность наших компаний сохраняется очень высокой 95-96%», - уточнила Анастасия Бондаренко.

Заместитель губернатора Тюменской области Наталья Шевчик остановилась на теме борьбы за таланты между крупными компаниями.  «Нацпроекты очень подстегнули нас на актуализацию повестки с точки зрения наших ответов на потребности рынка труда. Новый инструментарий, который мы пробуем в рамках нацпроекта «Образование», – центр опережающей подготовки – это такой маршрутизатор для людей, часть которых хочет актуализировать свои компетенции, а для школьников это более глубокая профилизация, когда он может попробовать себя в абсолютно разных специализациях».

Ректор Тюменского индустриального университета Вероника Ефремова: «Мы наших должны подготовить будущих инженеров и к меняющейся индустрии, и к индустрии будущего. Решение задачи привлечения и удержания талантов должно закончиться логически тем, что талантливый ребенок, понимая свое будущее, получил себе не транслятора знаний в вузе, а человека, который будет маневрировать очень ловко и аккуратно».

Адъюнкт-профессор Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехран Сепехри поделился мнением о профессионалах будущего. «Нужно быть не просто специалистом, но и специалистом, широко специализирующимся во всем. Нужна большая мобильность. Мы понимаем, что в образовании нам все больше нужны факультеты менеджмента.».

Генеральный директор компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкл Коллинс отметил, что индустрия сегодня активно меняется, цепочка добавленной стоимости, которая разрабатывалась десятилетиями, меняется. На это очень серьезно, по мнению эксперта, влияет транспортировка энергии.

Директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Наталья Ямщикова рассказала о работе корпоративных университетов и о роли межфункционального сотрудничества: «С одной стороны, ты знаешь технологию, с другой стороны, ты можешь моделировать процесс, ты умеешь анализировать эти данные, ты понимаешь законы эксплуатации производства и повышения эффективности экономики производства. Новые заводы проектируются с учетом новых технологий. Инженерная профессия не может не учитывать эти знания».

По традиции, завершением Форума стала торжественная церемония награждения «ТОП-100 лучших инженеров России в нефтегазовой отрасли» и церемония вручения наград конкурса «ИНЖЕНЕР ГОДА-2018». Победителем в номинации «Лучший технологический инженерный проект» стал ООО HПП «СибБурМаш» с проектом «Технология МГРП: муфты активируемые шарами со сплошным цементированием 102мм хвостика», а лидером в номинации «Лучший продуктовый инженерный проект» стал АО ИПФ «Сибнефтеавтоматика» с проектом «Установка измерительная мобильная УЗМ.М-1500».

Лауреатами конкурса стала компания ООО «Югсон-Сервис» с проектами «Пробка мостовая с электроприводом ПМ-Э» и «Скважинная компоновка для цементирования технических колонн со встроенной мостовой пробкой СК-ЦТК-М», компания АО «Сибнефтемаш» со своим проектом «Компановка для проведения пропаривания перегретым паром КППП-118...182-00.000», а также награду лауреата вручили компании АО «Сибнефтемаш» с проектом «Установка осреднительная передвижная УОП-20МН».

Оператор бункерного бизнеса "Газпром нефти" — "Газпромнефть Марин Бункер" — по итогам 1 полугодия 2019 года на 11% увеличил реализацию ультранизкосернистого судового топлива — до 121,4 тыс тонн. Основной объем продаж высокотехнологичных нефтепродуктов с содержанием серы 0,1%, соответствующих требованиям международной конвенции МАРПОЛ* и предназначенных для использования в зонах судоходства SECA**, пришелся на порты Северо-Западного региона, в первую очередь — Санкт-Петербурга. Общий объем реализации судовых топлив "Газпром нефти" за первые шесть месяцев 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23% и составил 1,53 млн тонн. Продажи в портах Северо-Западного региона России увеличились на 26% — до 857,5 тыс тонн, в Черноморском регионе — на 14% до 503,2 тыс тонн. Также на 90% выросла бункеровка речных судов на внутренних водных путях — до 106,3 тыс тонн. "Газпром нефть" продолжает активное развитие продуктовой корзины за счет наращивания объемов реализации экологичных судовых и гибридных топлив с содержанием серы не более 0,5% производства Московского и Омского НПЗ "Газпром нефти". Кроме того, в среднесрочной перспективе компания рассматривает в качестве альтернативы традиционному судовому топливу бункеровки сжиженным природным газом. Компания намерена развивать новый для отечественной судоходной отрасли рынок СПГ-бункеровки. В этих целях "Газпром нефть" инициировала внедрение в практику российского судоходства международного стандарта по СПГ-бункеровке, а также приступила к разработке уникального для отрасли проекта строительства первого в России СПГ-бункеровщика. Планируется, что СПГ-бункеровщик будет введен в эксплуатацию в 2021 году и обеспечит заправку судов сжиженным природным газом в портах Северо-Западного региона России.

На европейском рынке завершилась «сделка года»: Wintershall, крупнейший производитель газа и нефти в Германии, и DEA, еще одна немецкая нефтегазовая компания, входящая с 2015 года в холдинг LetterOne, объединили свои активы. В результате слияния возникла Wintershall Dea – крупнейшая независимая компания Европы по разведке и добыче углеводородов, оперирующая в различных регионах мира. На вопросы журнала "Газпром" отвечает генеральный директор Wintershall Dea Марио Мерен.

– Г-н Мерен, вы возглавили Wintershall Dea, образовавшуюся в результате слияния двух немецких компаний. Несмотря на значительные перемены, многие вещи остались неизменными. Например, сохранена прежняя команда топ-менеджеров, управление бизнесом всё так же осуществляется из головного офиса в Касселе. Wintershall Dea является преемницей Wintershall или будет работать совершенно по-новому? Стоит ли ожидать каких-то фундаментальных изменений?

– Вы правы, формально многое осталось прежним: наш головной офис в Касселе будет управлять деятельностью предприятия совместно с нашим вторым офисом в Гамбурге, многие топ-менеджеры сохранили свои позиции в объединенной компании. В частности, Тило Виланд, член правления, ответственный за Россию, вошел в состав нового правления. Это важно с точки зрения последовательности реализации ключевых управленческих решений в новой компании.

Размер имеет значение– Нет никаких сомнений в том, что все проекты будут реализовываться и все партнерские отношения будут поддерживаться в соответствии с принятыми обязательствами и ранее заключенными соглашениями. Однако теперь значительно изменятся наши возможности как в отношении развития собственного бизнеса, так и реализации проектов вместе с нашими ключевыми партнерами. Wintershall Dea станет крупнейшей независимой компанией Европы по добыче газа и нефти. Размер имеет значение, особенно в таких отраслях, как нефтегазовая, и я думаю, что Россия и «Газпром» понимают это лучше, чем кто-либо другой в мире. Слияние придает нашему голосу больший вес не только на германской, но и на европейской арене и позволяет нам активнее выступать в поддержку совместных с нашими партнерами проектов.

– Ваши позиции в Европе, безусловно, укрепятся. А как насчет России? Насколько изменится ее роль в операционной деятельности вашей компании?

– Слияние Wintershall и DEA – хорошая новость для России. Российская Федерация сохранит за собой статус ключевого для нас рынка: львиная доля общей добычи в портфеле активов новой компании приходится именно на нее. Сделка с LetterOne открывает новую главу в многолетней истории плодотворного сотрудничества Германии и России в сфере энергетики, которое продолжает развиваться, несмотря на сложную политическую ситуацию.

– Какие новые возможности эта сделка может открыть для «Газпрома»?

– Мировым нефтегазовым гигантам, таким как «Газпром», нужны партнеры, которые готовы совместно финансировать и развивать амбициозные проекты. Чем больше наша компания, тем больше преимуществ мы имеем как партнер. Wintershall Dea – более мощная и стабильная компания в организационном плане: в результате слияния возник глобальный игрок со среднесуточной добычей 590 тыс. баррелей нефтяного эквивалента (н.э.) и суммарным оборотом 5,6 млрд евро. Мы располагаем еще большей технологической экспертизой, проверенной не только на производственных площадках Wintershall, но и в рамках проектов DEA. У нас есть больше специалистов для эффективного управления нашими совместными предприятиями.

– Новым акционером Wintershall Dea стал холдинг LetterOne, принадлежащий российским бизнесменам Михаилу Фридману и Герману Хану. Какое влияние новые акционеры окажут на ваши проекты? 

– Наши экономические цели после слияния остаются неизменными: обеспечивать стабильные поставки газа, добываемого в Западной Сибири, на немецкий и европейский рынки. Это позволит Германии закрепить за собой роль ключевого европейского газового хаба. И разумеется, Wintershall Dea хочет наращивать добычу и запасы. В планах объединенной компании – увеличение среднесуточной добычи до 750–800 тыс. баррелей н.э. к 2023 году.

Вместе с «Газпромом»– Между тем «Северный поток – 2» всё еще находится под значительным политическим давлением как со стороны Европы, так и со стороны США. Согласны ли вы со скептиками, которые считают, что новая Газовая директива ЕС может осложнить реализацию проекта?

– В ответ на скептицизм я могу привести факты: мы получили почти все необходимые разрешения на строительство морских участков проекта, обеспечено финансирование более 80% капитальных затрат, строительство «Северного потока – 2» завершено более чем на 50%. Несмотря на изменения, внесенные в Газовую директиву ЕС, я вижу принципиальную поддержку со стороны правительства ФРГ, которое признает коммерческий характер проекта и его необходимость. Германия совсем недавно приняла решение об отказе от угольной энергетики к 2038 году и подтвердила, что для достижения этой цели ей потребуется больше природного газа. Поэтому нам в Европе нужны новые маршруты для транспортировки дополнительных объемов газа. «Северный поток – 2» призван решить эту проблему, и поэтому я весьма оптимистично настроен насчет того, что газопровод будет построен и введен в эксплуатацию.

– Что еще стоит на повестке дня новой компании в контексте ее совместной деятельности с «Газпромом»?

– Наше совместное предприятие ООО «Ачим Девелопмент» в настоящее время ведет активную подготовку к началу добычи на участках 4А и 5А ачимовских отложений Уренгойского месторождения. «Ачим Девелопмент» должен стать одним из крупнейших проектов и пионером в разработке трудноизвлекаемых запасов газа такого масштаба в России. Компания уже подписала договор на строительство приоритетных объектов с «Ачимгазом», еще одним совместным предприятием Wintershall Dea и «Газпрома». На строительство, включающее возведение двух установок комплексной подготовки газа, выделено порядка 2 млрд евро. На первом этапе разработки будет пробурено 40 скважин, на втором – 108. На заключительном этапе будут построены компрессорные станции, необходимые для обеспечения производственного процесса.

Наша компания была первой иностранной компанией, сотрудничающей с «Газпромом» по вопросу разработки ачимовских отложений, и мы более чем довольны нашим долгосрочным технологическим партнерством. Ни одна другая иностранная компания не может похвастаться таким длительным и плодотворным сотрудничеством с «Газпромом».

– Что происходит на других ваших совместных проектах? Вы упомянули «Ачимгаз», какие у вашей компании планы относительно этого проекта?

– В прошлом году мы отметили 15-летний юбилей «Ачимгаза» – за это время в рамках совместного проекта было добыто более 35 млрд куб. м природного газа и 15 млн т газового конденсата. К 2020 году мы планируем довести количество скважин до 110, что позволит компании добывать более 8 млрд куб. м природного газа в год. «Ачимгаз» – это не просто пример нашего успешного локального сотрудничества с «Газпромом». Начавшись с опытной скважины, он стал проектом, не имеющим аналогов в мире. Уникальные технологические навыки и управленческий опыт, которые мы приобрели в ходе реализации проекта, будут иметь ключевое значение в будущем, открывающем новые возможности для российско-германского партнерства в области разведки и добычи природного газа.

– Как продвигается разработка туронских залежей Южно-Русского месторождения в рамках еще одного совместного с «Газпромом» проекта?

– Мы проводим опытно-промышленную разработку турона. К 2018 году мы добыли более 650 млн куб. м туронского газа и планируем с 2020 года начать широкомасштабную разработку туронских отложений. В то же время мы будем увеличивать рентабельность добычи трудноизвлекаемых запасов газа за счет использования уже действующих наземных мощностей Южно-Русского месторождения.

– Стоит ли ожидать, что Wintershall Dea будет расширять партнерские отношения с российскими компаниями и приступит к реализации новых проектов в России?

– В настоящее время мы не ищем новых партнеров: у нас хорошие отношения с нашими партнерами – «Газпромом» и ЛУКОЙЛом, и мы планируем развивать уже намеченные проекты. Конечно, вполне возможно, что, опираясь на свой многолетний опыт, мы в какой-то момент попробуем роль оператора проекта в России. Кроме того, мы находимся в диалоге с «Газпром нефтью», с которой сотрудничаем в научно-технической сфере.

В мировом масштабе– Как компания планирует развиваться в других ключевых регионах присутствия, кроме России? 

– В ближайшем будущем Wintershall Dea начнет развивать свою деятельность в двух новых регионах – Бразилии и Мексике. Мы получили семь лицензионных участков у побережья Бразилии и заключили две сделки в Мексике. В конце прошлого года мы также приобрели долю в очень перспективной концессии «Гаша» (Ghasha) в Абу-Даби. Ближний Восток как один из крупнейших нефтегазовых регионов, несомненно, представляет для нас интерес.

В прошлом году мы отметили 40-летие успешной работы по разведке и добыче углеводородов в Аргентине. Сегодня мы занимаем четвертое место в стране по добыче газа, активно участвуем в проектах по разработке нетрадиционных залежей нефти и газа: портфель аргентинских проектов Wintershall Dea включает 15 месторождений на суше и на море, на трех из которых мы являемся оператором. В целом за последние три года мы инвестировали порядка 600 млн евро и намерены вложить примерно такую же сумму в течение последующих трех лет. В 2018 году на блоке Aguada Federal, разработкой которого управляет Wintershall Dea, были пробурены две горизонтальные скважины для дальнейшей разведки сланцевых пород данного коллектора. В 2018 году мы также приняли на себя функции оператора на участке CN-V в провинции Мендоса. Здесь пробурены две разведочные скважины, одна из которых выявила углеводороды. В настоящее время проводится оценка результатов бурения.

На континентальном шельфе Норвегии мы в результате слияния вышли на третье место по объему добычи газа. В ближайшие годы планируем удвоить суточную добычу и достичь 200 тыс. баррелей н.э. Слияние Wintershall и DEA сделало Норвегию еще более важным регионом роста. Наша компания работает в Норвегии с 1973 года и является оператором, в частности, на месторождениях Brage и Vega. Недавно наш портфель проектов расширился за счет умных технических решений. В частности, такие месторождения, как Dvalin и Nova, мы разрабатываем методом привязки добычных комплексов, установленных на морском дне, к существующим платформам.

– Компании объединились – что дальше? Есть ли в планах новые проекты, новые сделки?

– Действительно, все договоры подписаны и слияние компаний завершилось. Однако сейчас слишком рано думать о дальнейших слияниях и поглощениях, и пока мы планируем расти, опираясь на существующий портфель активов. На сегодняшний день компания добывает 590 тыс. баррелей н.э. в сутки, в наших планах – увеличить этот показатель на 40% в ближайшие четыре года. Решающую роль в достижении этой амбициозной цели будут играть наши совместные предприятия в России.

МЕХИКО, 28 мая — ПРАЙМ. Бразильская энергокомпания Petroleo Brasileiro может продать свою долю в 27 нефтегазовых месторождениях, сообщила компания.

Речь идет о 100% в 27 зрелых наземных месторождениях в штате Эспирито Санто на юго-востоке страны, а также сопутствующей инфраструктуре. Общая добыча на месторождениях в 2018 году составила 2800 баррелей нефти в день и 11 тысяч кубометров газа в день.

Petrobras, оказавшаяся в центре коррупционного скандала, находится в процессе крупномасштабной реструктуризации и распродажи активов, чтобы расплатиться с долгами и получить возможность развивать масштабные проекты в так называемой "подсолевой" зоне шельфа Бразилии.

Весной компания объявила о планах продаже восьми нефтеперерабатывающих заводов в Бразилии общей мощностью 1,1 миллиона баррелей в день и сети заправок в Уругвае PUDSA. Также корпорация намерена снизить с нынешних 71% свое участие в Petrobras Distribuidora, компании-дистрибуторе топлива в Бразилии.

ООО «Газпром ВНИИГАЗ» определено победителем конкурентного отбора на выполнение научно-исследовательской работы «Определение стратегических приоритетов и направлений развития системы аварийно-спасательного обеспечения морских месторождений углеводородов ПАО «Газпром» с учетом современных тенденций в разработке техники и технологий проведения аварийно-спасательных работ на море для нужд ПАО «Газпром»».

ПАО «Газпром» - глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии.

laquo;Газпром» видит свою миссию в надежном, эффективном и сбалансированном обеспечении потребителей природным газом, другими видами энергоресурсов и продуктами их переработки.

Стратегической целью является становление ПАО «Газпром» как лидера среди глобальных энергетических компаний посредством диверсификации рынков сбыта, обеспечения надежности поставок, роста эффективности деятельности, использования научно-технического потенциала.

Справка:

Современный ООО «Газпром ВНИИГАЗ» — головной научный центр ПАО «Газпром» в области геологии, разработки месторождений, добычи, транспортировки, подземного хранения и переработки газа и газового конденсата, освоения углеводородных ресурсов континентального шельфа, экологии, вовлечения в разработку нетрадиционных ресурсов газа, промышленной безопасности, подготовки кадров высшей квалификации.

Инжиниринговый центр разрабатывает проектно-сметную документацию на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов с использованием инновационных технологий, выполняет проектно-изыскательские работы для строительства зданий и сооружений 1-го и 2-го уровней ответственности, оказывает услуги в области экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, осуществляет научно-техническое сопровождение, а также предоставляет инжиниринговые услуги по объектам ПАО «Газпром».

Автоматизацию управления всем технологическим процессом производства внедряют на Комсомольском нефтеперерабатывающем заводе (ООО «РН-Комсомольский НПЗ»), информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

О внедрении цифровых решений на установке по первичной переработки нефти рассказывает ГТРК «Дальневосточная».

«Реализован проект, который приводит наш завод цифровому заводу. Усовершенствование управления технологическими процессами в дальнейшем мы планируем внедрять на остальных установках нашего производства», — отмечает генеральный директор ООО «РН-Комсомольский НПЗ» Алексей Мыльцын.

На мониторах в Центре управления производством завод как на ладони. То, что происходит внутри установки, также отображается на экранах. Новшество системы – виртуальные анализаторы, позволяют оператору мгновенно регулировать процесс производства топлива и его качество.

Параллельно с внедрением цифровых технологий реализуются природоохранные мероприятия и комплексная система контроля, которые повысили уровень экологической безопасности предприятия. Это резервуары закрытого типа, которые исключают испарения, база по отгрузке сжиженного газа, очистные сооружения с замкнутым циклом водоснабжения.

На заводе ежедневно отбираются пробы почв, воды, а также атмосферного воздуха. Их исследование ведутся в аккредитованной центральной лаборатории. Оперативный контроль осуществляет мобильная лаборатория. В круглосуточном режиме действует 6 автоматических станций контроля воздуха.

Предприятие активно участвует и в экологическом просвещении молодёжи. Так, единственный на Дальнем Востоке детский технопарк получил в подарок современное цифровое оборудование. Это позволило юным исследователям готовить инновационные проекты и представлять свой регион на всероссийских конкурсах.

Никакие санкции против РФ не препятствуют планам Total участвовать в проекте Арктик СПГ-2.

Об этом заявил президент по разработке и добыче Total А. Брейяк в ходе нефтегазовой конференции IP Week в г. Лондон.

Тезисы А. Брейяка:

- стратегия России очень ясна, мы видели очень успешный проект Ямал СПГ, который был реализован ранее;

- в настоящее время все мероприятия, которые Total планирует в России, не подвержены санкциям, так что компания не видит никаких прямых санкций, никаких прямых трудностей.

Напомним, что сделка на 2,55 млрд долл США по продаже 10% в проекте, с возможностью нарастить долю до 15%, была подписана в 2018 г. на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2018) в присутствии президента РФ В. Путина и президента Франции Э. Макрона.

Закрыть сделку стороны планируют в 1м квартале 2019 г.

Однако намерения сторон оказались под угрозой из-за действий ФАС, которая отказалась самостоятельно одобрить сделку по вхождению Total в проект Арктик СПГ-2 под формальным предлогом и предложила вынести ее на правкомиссию по иностранным инвестициям. 

Кроме того это может затянуть переговоры или ослабить позицию НОВАТЭКа в переговорах с другими потенциальными партнерами по проекту.

Проект 2го завода НОВАТЭКа Арктик СПГ 2 предусматривает строительство 3х линий по производству СПГ мощностью 6,6 млн т/год каждая на основаниях гравитационного типа (ОГТ).

Пуск первой линии запланирован приблизительно на 2023 г. с поэтапным вводом объекта в 2023-2025 гг.

Проект реализуется на ресурсной базе Утреннего месторождения.

По состоянию на 31 декабря 2018 г., запасы Утреннего месторождения по российской классификации составили 1 978 млрд м3 природного газа и 105 млн тонн жидких углеводородов.

Для обслуживания Арктик СПГ-2 будет построен терминал Утренний.

Особый интерес к проекту проявляет Саудовская Аравия.

20 февраля 2019 г. стало известно, что НОВАТЭК обсуждает возможное участие в проекте с Mitsubishi и Mitsui.

Крупнотоннажный завод по производству сжиженного природного газа в Усть-Луге «Балтийский СПГ» будет работать по российской технологии сжижения, сообщаетжурнал «Газовая промышленность» со ссылкой на вице-президента Shell по этому проекту Сандера Стегенга. «Балтийский СПГ» — совместный проект «Газпрома» и Shell.

Владельцем отечественной версии технологии сжижения будет совместное предприятие Shell и «Газпрома». Топ-менеджер Shell подчеркнул, что в этом проекте компании рассчитывают достичь максимально высокого уровня локализации производства.

Мощность каждой технологической линии завода, по словам Стегенга, составит от 6,5 млн т/год.

Проект «Балтийский СПГ» подразумевает строительство в Ленинградской области (в Усть-Луге) завода по производству до 10 млн т сжиженного газа в год с возможностью расширения до 15 млн т в год. Срок планируемого запуска неоднократно сдвигался, согласно последним данным, он заработает в 2022–2023 гг.

Ранее «дочка» «Газпрома» – «Газпром СПГ Санкт-Петербург» – и Royal Dutch Shell подписали договор о выполнении совместного технико-экономического исследования по проекту. В сентябре 2018 г. «Газпром» также подписал меморандум о взаимопонимании по проекту с японской Mitsui.

Конференция пройдет в отеле «Ренессанс Москва Монарх Центр».  Организаторами Конференции являются Экспертный совет по механизированной добыче нефти и Национальный нефтегазовый форум при официальной поддержке Министерства энергетики РФ.

Главные темы конференции – снижение затрат на добычу нефти и оптимизация бизнес-процессов. Среди других актуальных вопросов программы в 2019 году: Итоги и прогнозы механизированной добычи; Новые технологии и оборудование; Интенсификация добычи нефти; Оптимизация дизайна ГРП; Системы ОРЭ; Энергосберегающие технологии; Цифровые технологии для добычи нефти; Осложненные условия эксплуатации; Нефтепогружной кабель; Эксплуатация и ремонт УВН, УШГН; Оборудование систем ППД.

В рамках архитектуры деловой программы мероприятия запланировано 50 докладов в 10 сессиях, фокус-экспозиция передовых технологий, 21 совещание Экспертного совета по механизированной добыче нефти, Круглый стол «Инновации в нефтедобыче», два мастер-класс программы «Уникальный эксперт».

Более подробная информация о конференции на сайте http://meh.lptrend.biz/ Организационный комитет конференции - телефоны: +7 (495) 640-34-64, 8-800-333-05-15, электронная почта: eap@egsforum.ru.

Генеральный информационный партнер конференции Neftegaz.RU.

Компания «Нафтатранс плюс», являющаяся одним из крупнейших частных нефтетрейдеров в Сибири, разместила на московской фондовой бирже  12 тыс. облигаций номинальной стоимостью 10 тыс. руб. каждая.

«Фактически инвесторы на весь объем выпуска были найдены еще до регистрации решения о выпуске, однако технически размещение проходило несколько дней, так как в нем приняло участие большое количество частных инвесторов — 61 человек, при средней сумме покупки около 2 млн рублей. Переподписка по выпуску составила 13 млн рублей и была удовлетворена с позиции организатора», — поясняют в компании «Юнисервис Капитал», которая выступила организатором долговой программы. Андеррайтером программы стал «Банк Акцепт».

По итогам размещения частные инвесторы не из пула «Юнисервис Капитал» смогли приобрести облигации «Нафтатранс плюс» на сумму 13 млн рублей.

Компания разместила на Московской бирже 12 тыс. облигаций номинальной стоимостью 10 тыс. руб. каждая.

Накануне размещения руководство компании «Нафтатранс плюс» отчиталось о текущей деятельности. Так, в декабре был подписан годовой контракт с «Роснефтью» на транспортировку ГСМ от нефтебазы до заправок федеральной сети. Аналогичные услуги компания оказывала на протяжении последних нескольких лет. Отличие нового договора заключалось в расширении географии поставок: теперь бензовозы партнеров «Нафтатранс Плюс» будут доставлять топливо не только на АЗС Новосибирской области, но и Алтайского края.

Объем поставок увеличился еще для одного постоянного клиента — «Татнефти». В свою очередь, сотрудничество с «Томскнефтехимом», являющимся дочерним предприятием СИБУРа и производителем полипропилена и полиэтилена, началось только в январе.

Развитие транспортного направления и подписание новых контрактов требует расширения автопарка. В 2018 году началась реализация лизинговой программы, в рамках которой партнеры нефтетрейдера приобретут 45 автопоездов, включающих тягачи марки Volvo и полуприцепы «ГРАЗ». Первые 10 единиц техники уже поступили в распоряжение компаний, остальные будут поставлены до конца мая текущего года. Финансирование программы осуществляет лизинговая компания «Вольво Финанс Сервис Восток».

ООО ТК «Нафтатранс плюс» не новичок на публичном долговом рынке: в 2017 году компания разместила коммерческие облигации, распространяемые по закрытой подписке. По этому выпуску в настоящий момент осуществляется досрочное погашение.

«Нафтатранс плюс» — один из крупнейших частных нефтетрейдеров в Сибири. Свою деятельность компания осуществляет совместно с партнерами: «АЗС-Люкс», «Энергия топлива» и «Нафтатранс-М», которые формируют единую операционную цепочку, обеспечивающую бесперебойную доставку нефтепродуктов. Партнеры оказывают услуги по хранению ГСМ на нефтебазе, услуги по транспортировке с помощью собственного автопарка, а также занимаются оптовой и розничной торговлей. В собственности компаний — 8 АЗС под брендами «Лукойл», «Энергия», Shell.

Михаил Ханов — о том, сможет ли "зеленая" энергетика через несколько десятилетий составить серьезную конкуренцию традиционным энергоресурсам.

Согласно последним оценкам Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), мировой спрос на энергоносители в период с 2018 по 2040 год увеличится почти на четверть, с 286 до 357 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Подобный прогноз выглядит вполне реалистичным с учетом вероятного увеличения населения Земли за тот же период примерно на 20%, с текущих 7,7 до 9,2 млрд человек. Оставшийся пятипроцентный "довесок" будущего роста спроса на энергоносители должно обеспечить увеличение среднего энергопотребления на одного жителя земли в течение двух ближайших десятилетий.

Вполне логично, что будущий прирост энергопотребления ожидается за счет таких лидирующих по размеру населения стран, как Китай и Индия. На вторую половину 2019 года в них живет примерно по 1,4 млрд человек. Суммарно на два указанных государства приходится порядка 36% всего мирового населения. Такая страна, как Китай, за последние годы сделала большой шаг вперед в плане повышения среднего уровня жизни. Однако эта тенденция еще далека от своего завершения. Что же касается Индии, то ей еще только предстоит добиться серьезных успехов в плане борьбы с бедностью. Это же относится и к большинству небогатых стран Африки.

Энергетическая революция откладывается?

Практическая значимость этих тенденций для участников нефтяного картеля ОПЕК и для России заключается в том, какое влияние они окажут на будущий мировой энергобаланс в части изменения объемов глобального потребления углеводородного сырья. Казалось бы, бурное развитие генерации на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и автомобилей на электрической тяге должно в ближайшие годы поставить крест на нефти как на сырье для производства топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Однако актуальный прогноз ОПЕК предполагает прирост глобального спроса на нефть в период с 2018 по 2040 год примерно на 12%, до уровня в 110,5 млн баррелей в сутки.

Иными словами, мировая энергетическая революция, скорее всего, не состоится в течение нескольких ближайших лет. Она будет растянута на два-три десятилетия. Это вполне логично при условии, если в ближайшие годы не будут внедрены в жизнь новые технологии, обеспечивающие генерацию и хранение электрической энергии с радикально более низкой себестоимостью.

Современная концепция отказа от нефти как от ископаемого топлива предполагает увеличение объемов генерации электричества с применением возобновляемых ресурсов. К ним в первую очередь относится традиционная "большая" гидрогенерация. Однако количество крупных рек, пригодных и удобных для постройки новых ГЭС, которые будут близки к густонаселенным районам, весьма ограниченно. Особенно это относится к Европе, которая в настоящее время уже далеко не столь богата и на другие природные ресурсы.

Скромные перспективы "зеленой" энергетики

Вместе с тем текущая доля "зеленой" энергетики, за вычетом гидрогенерации в объеме глобальной генерации, составляет всего лишь порядка 2%. Речь в данном случае в основном идет о сравнительно маломощных солнечных и ветровых электростанциях. В качестве вспомогательных источников "зеленой" энергии может служить переработка биомассы, использование тепла Земли и некоторые другие экзотические технологии, которые не имеют глобального значения.

Согласно последнему прогнозу ОПЕК, доля "зеленой" энергетики в мировом масштабе увеличится к 2040 году лишь до 6,5%. Что касается России, то, по экспертным оценкам, к 2035 году доля ВИЭ в общем объеме генерации составит лишь от 2 до 4%. Столь скромный прирост предполагается даже с учетом действующей государственной программы развития возобновляемой энергетики.

Таким образом, идеальная картина "прекрасного нового мира", в котором человечество будет обеспечено дешевым экологичным электричеством, пока что далека от реальности. Вместе с тем такие традиционные энергоносители, как нефть и природный газ, еще преждевременно выбрасывать на свалку истории. Для этого имеются вполне объективные причины. Рассмотрим их по порядку.

Сомнения по поводу экологичности

Прежде всего, необходимо понимать, что привлекательность "зеленой" энергетики в настоящее время в основном связана с ее кажущейся экологичностью. Действительно, ветрогенераторы и солнечные панели используют практически неисчерпаемую энергию ветра и солнечного света. Это особенно актуально для стран Европейского союза по причине большой плотности населения, высокого уровня жизни и явного дефицита ископаемых энергоносителей. Вместе с тем критики "зеленой" энергетики указывают на то, что производство солнечных и ветровых генераторов само по себе является весьма энергозатратным процессом. Кроме того, при их изготовлении используется масса сырья, что также не идет на пользу экологии в мировом масштабе.

Отдельную большую проблему представляет необходимость утилизации электрических аккумуляторов. Они необходимы для накопления энергии ветра и солнечного света с ее последующим использованием в темное время суток и в моменты безветрия. Строго говоря, солнечные и ветряные электростанции представляются экологичными для стран ЕС при условии, если их компоненты будут изготовляться и утилизироваться за пределами Европы.

Стоит отметить, что такой принцип не является новинкой для развитых стран. Аналогичным образом на их территорию завозится топливо для атомных электростанций и вывозятся отработанные ядерные отходы.

С учетом того, что себестоимость "зеленой" генерации продолжает оставаться сравнительно высокой, ее внедрение в основном происходит в условиях субсидирования со стороны правительств отдельных стран. Конечно, свою лепту в этот процесс вносят и многочисленные энтузиасты. Солнечная и ветровая энергетика очень хороша как точечное решение для потребителей, удаленных от традиционных электросетей. И все же она продолжает носить лишь вспомогательный характер для стран, озабоченных своей энергетической независимостью.

Возвращаясь к предполагаемой динамике прироста населения мира, стоит напомнить, что оно будет увеличиваться именно в странах, не относящихся к разряду развитых. Поэтому в них в первую очередь будут развиваться более дешевые традиционные виды генерации на основе ископаемого топлива. В данном случае соображения экологичности закономерно отходят на второй план.

Новые технологии энергосбережения

В качестве одного из факторов сохранения традиционных технологий генерации является продолжающееся эволюционное повышение их КПД, а также улучшение технологий хранения и распределения электрической энергии. Также не стоят на месте технологии энергосбережения и оптимизации энергопотребления в быту и на производстве. Чего стоит хотя бы постоянная миниатюризация технологического процесса в полупроводниковой промышленности, что подразумевает сокращение энергопотребления электронных устройств.

К слову, удельный расход бензина и дизельного топлива автомобилями с моторами внутреннего сгорания также имеет тенденцию к сокращению. Здесь мы подходим к одной из основных угроз для нефтегазовой промышленности в ближайшие годы. Она связана с широким внедрением автомобилей на электрической тяге.

Поверхностный взгляд на эту проблему заключается в том, что нефть скоро останется лишь сырьем для разнообразных химических производств и потеряет свое значение в качестве основного компонента для моторного топлива. Однако необходимо понимать, что бензин получается как одна из фракций при комплексной переработке нефти. До момента изобретения двигателей внутреннего сгорания этот продукт просто выбрасывали или сжигали.

Поэтому двигатели внутреннего сгорания имеют право на дальнейшую жизнь хотя бы как потребители вырабатываемого попутно бензина, который в ином случае все равно будет загрязнять окружающую среду. Иначе из соображений сохранения окружающей среды было бы разумно запретить не только бензиновые и дизельные двигатели, но и производство нефтяных масел, асфальта, битума, мазута, пластмассы, полиэтилена и ряда других продуктов.

"Зеленые" технологии vs жизненные реалии

Другой причиной достаточно медленного внедрения в жизнь электромобилей в глобальном масштабе остается их техническое несовершенство и дороговизна. Здесь, как и для "зеленой" генерации, очень актуальна проблема снижения цены и повышения экологичности аккумуляторных батарей. Впрочем, эти недостатки с большой долей вероятности будут устранены в течение нескольких ближайших лет. А пока полная стоимость приобретения электромобиля и владения им оказывается более высокой в сравнении с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания.

Кроме того, сравнительно малый запас хода и слабая развитость зарядной инфраструктуры делает их неудобными для использования в малонаселенной местности. Логичной переходной формой представляются так называемые подзаряжаемые гибриды, которые позволяют автомобилю двигаться преимущественно на электрической тяге. Однако заряжаемые от сети электрокары представляются не единственной технологией развития автомобильной промышленности. Например, параллельно идут разработки автомобилей, приводимых в движение с помощью водородных топливных элементов.      

Как мы видим, основные препятствия для бурного развития "зеленой" энергетики связаны с экономическими факторами, а также с определенной инерционностью производства и потребления в мировом масштабе. Настоящей революции в этом плане пока не получилось. Возможно, это даже хорошо. Так или иначе, но мы наблюдаем эволюционное поступательное движение в нужном направлении. "Зеленые" технологии займут свое почетное место по мере того, как в результате развития начнут соответствовать жизненным реалиям.

Спор между Россией и Казахстаном по транзиту угля на Украину является проблемой для ЕАЭС – считает профессор Кафедры политологии и социологии РЭУ им. Г.В.Плеханова, член научного совета ИСПИ РАН по вопросам экономической интеграции ЕАЭС Вадим Евсеев.

Перед нами узловая проблема ЕАЭС

Дело в том, что Европейская экономическая комиссия признала действия РФ созданием барьеров на рынке в случае транзита казахстанского угля на Украину. Эти разногласия будут рассмотрены в рамках межправительственной комиссии РФ и Казахстана 14 и 15 октября.

Проблема заключается в том, что с 1 июня экспорт угля и отдельных нефтепродуктов на Украину осуществляется только по разрешениям, которые выдаются МЭР РФ. Данные ограничения формально не касаются транзитных грузов, но де-факто Москва проводит квотирование объемов данных транзакций. Москва это признает, но отмечает, что казахи ни разу не превышали одобренный лимит.

По данным издания «Коммерсант» речь идет о претензиях Казахстана на 11 млн долларов в месяц, которые и являются сутью спора с РФ.

«Безусловно, если этот вопрос вынесен в экономическую и политическую плоскость, то это является проблемой, но здесь надо провести небольшой экскурс. Все дело в том, что есть классификация проблем: есть проблемы корневые, есть проблемы узловые и есть проблемы сетевые. И чтобы понять уровень данной информации, необходимо знать, что это за проблема», - констатирует Евсеев.

Как считает эксперт, перед нами узловая проблема, поскольку корневые проблемы ЕАЭС она не затрагивает.

Данная проблема связана с тем, что определенные политические и экономические силы утрясают свои позиции на евразийском пространстве. Естественно, таких проблем будет много, и они будут постоянно решаться.

«Я думаю, что самое главное в другом. Я провел исследование евразийского пространства, оно опубликовано, и оно связано с тем, что пока ЕАЭС не работает для социума. Я взял такие показатели как гражданское общество и развитие гражданского общества, поскольку эти процессы должны быть направлены именно на это. Т.е. если нам хорошо, то должно быть хорошо везде в ЕАЭС», - резюмирует Евсеев.

Евсеев отмечает, что наше «хорошо» коррелирует с Белоруссией и Киргизией, с Казахстаном у нас нейтральный показатель, а с Арменией – противоположный, а что касается текущей проблемы, то перед нами переходящий вопрос экономических элит.

«Глазьев сегодня стал во главе профильного министерства, и я думаю, что там потихоньку создадутся мощные сетевые структуры, которые данные проблемы будут нивелировать», - заключает Евсеев.

Заметим, что Вадим Олегович здесь обратил внимание на то, что советник президента РФ и министр экономического развития РФ начала девяностых годов Сергей Глазьев стал главой Министерства по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии. И это событие произошло после назначения экс-главы данного ведомства Татьяны Валовой в штаб-квартиру ООН в Женеве.

Украина впала в искусственную зависимость от импорта угля

Возвращаясь к теме транзита угля на Украину, надо обратить внимание на тот момент, что украинцы закупали в Казахстане специфические марки данного энергоресурса. В частности, здесь речь идет об энергетическом угле марки Д и концентрате угля марок К+КЖ.

Политолог Богдан Безпалько в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что это результат войны в Донбассе, ведь до событий 2014 года уголь в основном поступал в украинскую экономику с Донбасса, в отношении которого действует так называемая блокада.

Напомним, что после того, как произошли события 2014 года, киевское правительство столкнулось с дефицитом угля, после чего оно было вынуждено договариваться с ДНР и ЛНР об условиях его получения. До поры до времени все шло нормально, украинцы закупали уголь в Донбассе за гривны и получали его в рамках своих схем, но затем случилась «блокада Донбасса», и эта связь прекратилась.

После этого Украина, гордо заявлявшая о своей энергозависимости от России в связи с «реверсом» газа, стала закупать каменный уголь в нашей стране, а также в ряде других государств, включая Казахстан, что и стало предметом данного спора в ЕАЭС.

«Уголь занимает высокую долю в украинском энергобалансе и составляет значительную часть топлива, которое отправляется на генерацию тепла. И здесь фактор Донбасса сыграл серьезную роль, несмотря на то, что существовали контрабандные схемы, а также поставки через Россию и даже через Белоруссию, чей экспорт каменного угля увеличился в 500 раз», - констатирует Безпалько.

Интересно, что Белоруссия не производит каменного угля, поэтому все эти сделки являются перепродажей российского угля, который вместе с донбасским значительно дешевле, чем польский.

«Не говоря уже о закупке угля по схеме «Амстердам+» или закупок пенсильванского угля, что представляет собой абсолютную фикцию в виде попыток приписать донбасскому углю иностранное происхождение и на этом нажиться», - резюмирует Безпалько.

Безпалько считает, что политика Казахстана носит сомнительный характер, поскольку перед нами политическое решение России, которое наши партнеры по ЕАЭС должны принять, поскольку основные экономические выгоды от данной структуры получают именно они.

Другой вопрос, что данный вопрос, наверняка, будет разрешен путем переговоров.

Власти Саудовской Аравии заявили о своем несогласии поддерживать принятое ООН решение о необходимости сокращения выбросов углерода в атмосферный воздух. Вызов страны был сделан и предыдущей оценке Организации Объединенных Наций, которая заявила о необходимости пересмотреть влияние парниковых газов на экологию планеты.

Совещание межправительственной группы, на котором представители 195 стран мира обсуждали проблемы климатических изменений, зашло в тупик. Официальное заявление по поводу произошедшего ООН намерена сделать в ближайшие сутки.

Одна на протяжении последних часов Саудовская Аравия не представила ни единого компромисса, чтобы разрешить образовавшуюся проблему. Эксперты считают, что нефтяной гигант проявляет излишнее безразличие к окружающей среде, подрывая основы науки, которые были представлены в докладе ООН. В частности в нем речь идет о том, что использование ископаемого топлива пагубно сказывается на климате планете, и в итоге приведет к потеплению климата на 1,5 градуса в ближайшее время.

В оценке доклада говорится о суровых последствиях и человечества и как выход — значительное сокращение использования ископаемых видов топлива. Как известно, Саудовская Аравия — самый крупный в мире экспортер нефти.

Представители страны высказали свои возражения по поводу использования ископаемого топлива, а точнее его ограничения, и в отношении других докладов, отражающих экологическую ситуацию на планете.

Ежегодный Конгресс по нефтепереработке и нефтехимии: Россия и СНГ 2019 состоится в Санкт-Петербурге 30 сентября — 1 октября

Конгресс PRC Russia & CIS 2019 пройдет в закрытом формате и позволит лидерам нефтегазовой промышленности получить новые стратегии развития бизнеса, установить новые деловые контакты, поделиться технологиями, получить новые решения по актуальным вопросам.

В Конгрессе принимают участие ВИНК, НПЗ, НХК, EPC, лицензиары: Узбекнефтегаз, Кыргызнефтегаз, Шелл Нефть, Газпром нефть, ЛУКОЙЛ, Омский НПЗ, ТАИФ-Нижнекамскнефтехим, Газпром нефтехим Салават, Славнефть-ЯНОС, НИПИ НГ Петон, Свердловский ОРГХИМ, ОНХ-Холдинг.

Деловая программа включает в себя следующие тематики:

• Нефтепереработка и нефтехимия в СНГ. Тенденции, прогнозы, вызовы
• Повышение операционной эффективности
• Промышленная безопасность
• Глубокая переработка нефти
• Повышение энергоэффективности
• Импортозамещение как способ повышения конкурентоспособности
• Зеленые виды топлива

«Мы представляем ряд решений, продуктов, которые позволяют оптимизировать затраты на электроэнергию таких предприятий и обеспечить стабильное наличие необходимых энергоресурсов, обеспечить стабильность существующих технологических процессов на этих предприятиях. Наши решения являются современными, высокоэффективными и ряд из них не имеет аналогов на мировых рынках.», — говорит Романов Иван Александрович, коммерческий директор ОАО «Калужский турбинный завод».

Буквально через несколько месяцев у Молдовы истекают контракты на поставку и транзит российского газа. Министр экономики страны рассказал, на каком этапе находятся переговоры Кишинева с "Газпромом", что думают власти республики по поводу энергобезопасности государства, и какие тарифы ждут жителей страны.

КИШИНЕВ, 20 авг – Sputnik. Молдова ведет переговоры с Россией по поводу поставок газа в Молдову через "Турецкий поток" (Turk Stream), заявил на пресс-конференции во вторник министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан.

"Договор с "Газпромом" истекает 31 декабря этого года. "Молдовагаз" пытается или заключить новый контракт, или продлить старый еще на два-три года, пока мы не решим проблемы с альтернативными поставками газа. Имею в виду газопровод Яссы-Кишинев и другие способы получения газа – реверсные поставки из Украины или с юга - через Turk Stream", - сказал министр.

Назначение нового руководителя "Молдовагаз"

Глава Минэкономики напомнил, что на днях будет назначен новый глава "Молдовагаз" Вадим Чебан, "которому перейдет управление важнейшим предприятием в энергетическом секторе республики".

"После того, как он примет дела, попросим, чтобы компания провела финансово-экономический аудит деятельности предприятия за 2018 год и до настоящего момента. Речь идет о международной компании с хорошим именем, чтобы понять, как тратились, инвестировались средства компании, чтобы понять, какие затраты были включены в тариф", - сказал Брынзан.

Варианты поставок газа в Молдову

Помимо того, что у Молдовы в конце текущего года истекает контракт с "Газпромом" на поставку газа, в подвешенном состоянии находится и вопрос транзита "голубого топлива" через территорию Украины.

Он отметил, что планируется инициировать в ближайшее время переговоры по этому вопросу.

По его словам, дискуссии будут проходить на платформе Еврокомиссии, которая выступит  посредником. "Это то, что мы можем сейчас сделать по вопросу закупки и обеспечения Молдовы газом", - отметил чиновник.

Отношения с "Газпромом"

К слову, "Газпром", которому принадлежит 50% в АО "Молдовагаз", является основным поставщиком газа в нашу республику. Молдова приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который подписан еще в 2008 году.

Цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. В конце 2016 года "Газпром" и "Молдовагаз" продлили контракт на поставку газа в республику и транзит через территорию республики до конца 2019 года.

В 2018 году "Газпром" поставил в Молдову 2,9 миллиарда кубометров газа, что на 8,4% больше, чем в 2017 году (2,7 миллиарда кубометров).

Что будет с тарифами на газ?

А вот по вопросу, касающемуся тарифов на газ, глава Минэкономики оказался не столь красноречивым.

"Это вопрос к Национальному агентству по регулированию в энергетике. У них есть методология, которую они должны соблюдать", - добавил Брынзан.

Румынский газ для…

Министр экономики затронул и тему строительства альтернативной для Молдовы газовой ветки, которая берет начало в Румынии. Дорогостоящий проект Яссы-Унгены, который в течение нескольких лет не приносил абсолютно никакого выхлопа, решили продлить до Кишинева. Строительство откладывалось-откладывалось, но все-таки началось. Подробнее об этом проекте можно почитать здесь. 

"Работаем с румынскими партнерами по поводу завершения ими апгрейда газопровода, который проходит через территорию Румынии, чтобы румынский газ мог попасть в Кишинев в марте-апреле будущего года", - сказал министр экономики.

Любопытным в этой связи оказалось заявление украинского "Укртрансгаза", который сообщил о подготовке к запуску маршрута импорта газа из Румынии.

"Укртрансгаз", "Молдовагаз" и операторы газотранспортной системы других стран согласовали необходимые технические решения для создания новых импортных мощностей на базе системы трансбалканских трубопроводов по направлению "юг-север" (реверс по трубопроводу Транзит-1)", - отмечено на сайте украинской газовой компании.

Основная цель сотрудничества, как поясняется в пресс-релизе, заключается в диверсификация маршрутов поставок газа в Украину в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2019-2020 годов.

"Ожидается, что уже с 1 января 2020 года будет создана постоянная мощность для импорта из Румынии объемом в 1,5 миллиарда кубометров газа в год, вне зависимости от транзита российского газа через Украину", - сказано в сообщении на сайте Укртрансгаза.

Возникает вопрос, а хватит ли у Румынии газа на удовлетворение собственных нужд.

По состоянию на 26 июля компании-нефтетрейдеры изменили цены на некоторые виды топлива. Об этом стало известно в ходе мониторинга цен на ГСМ в городе Бишкек.

По сравнению с 17 июня 2019 года стоимость бензина марки Аи-92 выросла на 0,6 сома на АЗС ОсОО «ШНОС» (Bishkek Petroleum), на 0,2 сома на заправках ОсОО «Партнер нефть», и, наоборот, подешевела на 0,1 сома у компании ЗАО «РН-Кыргызнефтепродукт» (Роснефть). Однако эта компания повысила цена на бензин Аи-95 на 0,2 сома и на дизтопливо на 0,3 сома.

У компании «ШНОС» снизилась стоимость дизтоплива на 0,2 сома и на автогаз на 0,4 сома.

Повышение стоимости бензина прогнозируется к сентябрю

Как заявила врио заместителя руководителя Нижегородского УФАС России Ольга Швецова на пресс-конференции 24 июля, средняя стоимость бензина в регионе за последнее время не увеличилась.

При этом она отметила, что ранее заместитель начальника управления ТЭК ФАС России Константин Коньков на заседании комитета Госдумы по энергетике приводил данные, что крупные российские нефтяные компании в первом полугодии недовыполнили план по выпуску бензина и дизеля из-за проблем с модернизацией заводов, в связи с чем цены на бензин могут существенно вырасти. В частности, он предположил, основное повышение ожидается к сентябрю.

Согласно мониторингу Нижегородского УФАС по состоянию на 24 июля, среднерыночная стоимость бензина АИ-92 составляет 42,2 рубля за литр, в начале июля – 42,16 рубля, в июне – 42,12 рубля, а в мае 41,81 рубля.
Что касается АИ-95, то его цена 24 июля в среднем по региону составляет 45,22 рубля за литр, в начале июля – 45,18 рубля, в июне – 45,11, в мае – 44,79 рубля.

Дизельное топливо нижегородцы можно купить в среднем по 45,14 рубля за литр, в начале июля – 45,07, в июне – 44,67, в мае – 45,33.
А вот сжиженный газ даже подешевел. В настоящее время его стоимость на заправках региона достигает 19,33 рубля, в начале июля была 19,38 рубля, в июне – 19,53 рубля, в мае – 19,82.

Также ведомством приводится статистика и по ПФО, подготовленная Росстатом. Согласно документу, средние потребительские цены на бензин автомобильный и дизельное топливо на 15 июля выглядели следующим образом:

*Средняя стоимость по региону, в рублях за литр.

Нефтяные компании по всему миру бьют тревогу: электрокары вытесняют с рынка классические автомобили, а те, что остаются, потребляют все меньше топлива. Спрос на бензин падает, грозя оставить нефтяников без денег и вынуждая искать новые способы заработка. Самый популярный из них — более сложные нефтехимические продукты, необходимые для производства буквально всего на свете: от пластиков и полимеров до одежды и продуктов питания. Но и тут легкой жизни не будет, и виной тому экологи, вынуждающие гигантские корпорации отказываться от пластика. Неприятный сюрприз для гигантов нефтяной индустрии — в материале «Ленты.ру».

Черный передел

Экологи и экономисты уже достаточно давно предупреждали о конце глобального доминирования нефти в качестве главного в мире топлива. Поворотным стал 2014 год: именно тогда случился не только резкий обвал биржевых цен, обернувшийся валютным кризисом в России и других добывающих странах, но и повсеместное сокращение спроса на нефть и нефтепродукты. Формально рост все еще сохранялся, но составил всего 0,7 процента — в два раза меньше, чем за год до этого, и гораздо ниже ожиданий. Причин несколько, среди них, например, постепенная переориентация электроэнергетики на новое сырье: с нефти на газ, уголь, солнечную и ветровую энергию (даже Саудовская Аравия пообещала полностью перейти на них к 2040 году).

Но куда более существенную роль сыграли перемены на автомобильном рынке. На рубеже веков он обеспечивал около половины общемирового потребления нефти, однако в последнее время производители озаботились экономичностью двигателей. По расчетам экспертов, в ближайшие 20 лет расход бензина легковыми машинами снизится на 40 процентов. Еще 20-30 процентов добавят беспилотные автомобили — ожидается, что они будут лучше выбирать маршруты. Параллельно меняется поведение водителей: все чаще они отказываются от личного транспорта в пользу общественного или каршеринга. Власти в разных странах и городах переводят автобусы и такси на газ, так же поступают автовладельцы.

И наконец, все популярнее становятся электромобили. Вслед за пионером в этой области — компанией Илона Маска Tesla — нишу осваивают Nissan, Renault, Ford(его дочерний бренд Rivian назвали будущим «ночным кошмаром» Маска), Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, а также китайские BYD, BAIC, Kandi, Chery и Zotye. BAIC и BYD по итогам 2018 года вошли в тройку самых продаваемых в мире электромобильных брендов (151 и 105 тысяч машин соответственно), уступив только Tesla с 245 тысячами.

По прогнозам, уже к 2030 году 30 процентов всех новых машин в мире будут оснащены электробатареями, а значит, не будут нуждаться в бензине. Добиться этого удастся в том числе и за счет законодательных запретов. Так, в Норвегии купить автомобиль с бензиновым двигателем нельзя будет уже с 2025 года, в Германии — с 2030-го, во Франции — с 2040-го. Экономисты считают, что в 2025 году потребность в бензине со стороны автоиндустрии достигнет пика, после чего неизбежно пойдет вниз.

Нахимичили

Еще один важный фактор — снижение востребованности нефти в качестве сырья для нефтехимических компаний. Традиционно они закупали у нефтяников попутный нефтяной газ (ПНГ), а у газовиков — широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), чтобы произвести из них различные химические вещества: полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ), каучук. В современном мире они используются в самых разных сферах: из них делают пластиковые окна, упаковку, бытовую технику, одежду, автомобильные шины и даже продукты питания. Также нефтехимики выпускают высокооктановый бензин, который используют профессиональные автогонщики. А некоторые, например, российский «Сибур», перерабатывают ПНГ в полноценный природный газ, который потом поступает в дома, на предприятия или на экспорт.

Нефтехимия считается технологически гораздо более сложной отраслью по сравнению с нефтепереработкой, в результате которой из сырой нефти производятся разные виды бензина, мазут, керосин и авиационное топливо. Многие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) принадлежат крупным нефтяным компаниям, которые называют вертикально интегрированными (ВИНК) из-за того, что в их структуру входит сразу несколько предприятий. Именно такие компании определяют конъюнктуру на внутренних рынках отдельных стран и общемировом рынке нефти и нефтепродуктов. Прошлой осенью российское правительство договаривалось с ними о заморозке цен на бензин после того, как их рост опередил инфляцию в пять с лишним раз. В то же время нефтехимические компании (во многом как раз из-за сложности технологического процесса) куда чаще действуют самостоятельно, хотя есть и обратные примеры, такие как башкирский «Газпром нефтехим Салават».

Долгое время нефтехимические компании закупали попутный нефтяной газ у нефтедобывающих в достаточном объеме, чтобы обеспечивать рентабельность последних. Однако в начале 2010-х годов в США случилась «сланцевая революция» — благодаря высоким мировым ценам добыча на местных месторождениях стала прибыльной. А после того как в конце 2015-го Белый дом снова разрешил экспортировать топливо, американские нефть и газ хлынули за рубеж, увеличивая предложение. В отличие от европейских коллег, газовики США привыкли устанавливать цену по долгосрочным контрактам без привязки к нефтяным котировкам, — ориентируясь на специальные газовые индексы, что делало их продукцию дешевле. В итоге нефтехимики стали постепенно переключаться с ПНГ на газовое сырье. Этому также способствовало развитие технологий глубокой переработки газа.

Между тем мировые цены на нефть, несмотря на все усилия ОПЕК(Организация стран-экспортеров нефти), заключенное и несколько раз продлевавшееся соглашение о сокращении добычи, к которому присоединилась Россия, так и не вернулись к докризисному уровню 2013 года. Министр финансов и первый вице-премьер Антон Силуанов недавно призвал готовиться к еще более мрачному сценарию — 30 долларам за баррель. Это даже меньше, чем заложено в российском бюджете: все нефтегазовые доходы при цене выше 40 долларов не тратятся, а направляются в Фонд национального благосостояния.

Во все тяжкие

Все вместе это лишило нефтяные компании привычных доходов, и они вынуждены были осваивать новые направления. Главным из них стала хорошо знакомая нефтехимия: по данным Международного энергетического агентства, спрос на ее продукцию уже растет быстрее, чем на нефть. В марте государственная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco (по некоторым данным, крупнейшая нефтяная компания мира) объявила о покупке национальной нефтехимической корпорации Sabic за 69,1 миллиарда долларов.

Помимо этого, Saudi Aramco собирается вложить «миллиарды долларов» в развитие нефтехимии по всему миру. Совместно с американскими Chevron Lummus Global и McDermott International она построит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов нового поколения у себя на родине и в США. На одном из них под производство нефтехимической продукции будет выделено сразу 80 процентов мощностей. Еще одно предприятие — совместное с «Сибуром» — может появиться в России. Также корпорация вкладывается в разработку технологии, которая позволит производить нефтехимию напрямую из сырой нефти, минуя стадию переработки.

Для Саудовской Аравии стремление к диверсификации экономики понятно: сейчас на сырую нефть приходится 95 процентов экспорта королевства, и любой скачок цен больно бьет по бюджету. Однако развивать нефтехимическую промышленность пытаются многие. Среди них как привычные игроки (американский ExxonMobil планирует открывать новые нефтехимические производства в Азии и Северной Америке), так и страны, вовсе не ассоциирующиеся с нефтью. Например, Китай, который уже много лет держитсяв мировой пятерке лидеров по объемам добычи, но собственного топлива хватает на то, чтобы удовлетворить только две трети внутреннего спроса, — остальное приходится импортировать.

Также Пекин вынужден закупать за границей параксилол — сырье для производства пластиковых бутылок. Частные компании Hengli и Ronsheng берутпример с Saudi Aramco и собираются строить комбинированный завод: его мощности будут разделены поровну между переработкой и нефтехимией. Всего в ближайшие пять лет Китай готов потратить на проекты в новой для себя области около 100 миллиардов долларов.

Неприкаянные

Загвоздка в том, что нефтяники, по всей видимости, опоздали. Аналитики предупреждают, что спрос на нефтехимию вот-вот начнет падать. Все дело в заботе об окружающей среде: экологи, а вслед за ними и правительства борются с пластиковыми приборами. Их использование уже полностью или частично запрещено в Евросоюзе, Индии и Калифорнии, во Франции магазины не могут продавать покупателям пластиковые пакеты, эту же инициативу в частном порядке поддерживают некоторые супермаркеты в Великобритании и США.

Производители уделяют все больше внимания утилизации и переработке отходов. В прошлом году Coca-Cola торжественно пообещала, что к 2030 году все ее бутылки и банки будут перерабатываемыми. И в это нетрудно поверить: еще четыре года назад компания презентовала бутылку, полностью сделанную из растительных материалов. Adidas и Nike, одевающие ведущие европейские футбольные клубы, уже несколько лет вместо традиционного полиэстера делаютспециальные комплекты формы из выловленного в океанах мусора.

Сейчас в мире перерабатывается около 10 процентов пластика. В отдельных странах этот показатель гораздо выше: в Норвегии — 97 процентов, в Японии — 83 процента, в ЮАР — 35 процентов. Согласно прогнозам, уже к середине следующего десятилетия средние цифры могут удвоиться, а к 2050 году 60 процентов всего пластика на планете будет переработанным. Это будет означать, что нефтяным компаниям опять придется искать новые направления и диверсифицировать бизнес, чтобы удержаться на плаву.

Озеленились

Некоторые задумываются о будущем уже сейчас. Самые популярные вложения — в возобновляемую энергетику: солнечную и ветровую. Некоторые, как американская ExxonMobil, закупают «зеленые» мегаватты, чтобы обеспечивать ими свои основные производства. Другие, как норвежская Statoil и британско-нидерландская Shell, самостоятельно строят ветряные и солнечные электростанции, чтобы продавать производимую на них энергию. Третьи, как французская Total, инвестируют в инновационные компании: несколько лет назад были приобретены американский производитель солнечных батарей SunPower и французский оператор ветряных и гидроэлектростанций Quadran. Существуют и более радикальные методы. В прошлом году датский нефтегазовый холдинг Danish Oil and Natural Gas полностью переключился на ветроэнергетику и сменил название на Orsted — именно он будет продавать энергию ExxonMobil.

Экономисты признают, что возобновляемая энергетика пока еще не может тягаться с нефтью: выручка в среднем по отрасли в 33 раза ниже. К тому же, многих могут отпугнуть масштабы требуемых инвестиций. Чтобы занять привычное доминирующее положение на рынке, нефтяникам придется сообща потратить 350 миллиардов долларов за 16 лет. Однако все жертвы должны окупиться с лихвой, ведь альтернативная энергия, в отличие от нефти, будет востребована уже в обозримом будущем (к 2025 году разница в доходах должна сократиться до 13 раз).

Десятилетиями нефть была причиной войн и интриг в высших эшелонах власти, но ее время стремительно уходит. Ведущих игроков рынка не спасет даже переориентация на более сложные производства. Чтобы остаться в игре, им придется в буквальном смысле спустить деньги на ветер. Однако готовы к этому далеко не все — большинство гигантов до сих пор надеются заработать по старинке. Чем это обернется, увидим совсем скоро — уже через пару десятилетий привычный мир может измениться до неузнаваемости.

Мировую нефтяную отрасль ждет новый шок в случае снижения темпов роста мировой экономики. К чему готовиться?

Внимание экспертов, анализирующих рынок нефти, чаще сконцентрировано на предложении. Традиционные вопросы первой половины 2019 года таковы: что будет с союзом ОПЕК+, как быстро будет расти добыча сланцевой нефти, на сколько сократится добыча нефти в Венесуэле и сможет ли Иран поставлять нефть в обход американских санкций. Но сейчас из-за вероятного замедления мировой экономики основным фактором риска, который в теории может привести к обвалу нефтяных цен до $50 за баррель и ниже, становится спрос. И Саудовская Аравия, и Россия, вероятно, понимают эти риски, поэтому продление соглашения о сокращении добычи в текущих условиях — наиболее вероятный сценарий.

Экономика и потребление нефти связаны одной цепью

Рост является устойчивым состоянием экономики: за последние 25 лет мировая экономика в среднем росла примерно на 3% в год. Это связано как с ростом населения, так и с техническим прогрессом, а также попытками развивающихся стран догнать развитые экономики. В итоге человечеству требуется больше ресурсов, в том числе нефти. Поэтому за последние 25 лет спрос на нефть также рос: в среднем примерно на 1,5% в год, несмотря на рост энергоэффективности и с недавних пор взрывной рост продаж электромобилей.

Но для мировой экономики характерна цикличность, и, несмотря на общий повышательный тренд, в периоды рецессии экономика либо существенно замедлялась, либо даже сжималась, как это было в 2009 году. Схожую динамику показывали и объемы потребления нефти. На графике ниже видно, что есть тесная корреляция между темпами роста мировой экономики и темпами роста потребления нефти.

Базовый сценарий — умеренное замедление экономического роста

Последние несколько лет мировая экономика уверенно росла, но сейчас есть основания говорить о рисках ее замедления. Еще в конце марта Fitch Ratings пересмотрел в меньшую сторону прогноз по темпам роста мировой экономики на 2019 год, и хотя снижение не было радикальным — до 2,8%, но ровно год назад мы ожидали, что рост будет более динамичным и составит 3,3%. В 2020 году мы ожидаем дальнейшего, пусть и небольшого, замедления — до 2,7%. Иными словами, мы считаем, что мировая экономика продолжит расти. Значит, спрос на нефть также продолжит увеличиваться, хотя и не такими быстрыми темпами, как в 2015-2017 годах.

Но это базовый сценарий. Рецессию вообще очень сложно предсказать, и нельзя исключить, что замедление экономики будет намного более значительным. Спусковых крючков, которые могли бы его спровоцировать, сейчас довольно много: например, затянувшийся выход Великобритании из Евросоюза, торговые и санкционные войны, политическая нестабильность на Ближнем Востоке.

Сейчас рост спроса на нефть удовлетворяется в основном за счет роста добычи сланцевой нефти, но если рост спроса замедлится, на рынке образуется большой профицит, по крайней мере в моменте. В итоге цены на нефть могут сильно упасть. Например, в 2016 году цена на нефть марки Brent в среднем составила $45 за баррель. В случае резкого замедления экономики этот сценарий может повториться, и к нему нужно быть готовым.

Если завтра рецессия

Если сценарий скорой рецессии реализуется, то мировую нефтяную отрасль ждет новый шок, хотя все будет не так драматично, как в 2015-2017 годах. Большинство мировых нефтегазовых компаний существенно снизили издержки и научились балансировать денежные потоки при цене на нефть $50-60 за баррель, а российские компании будут себя чувствовать более или менее комфортно даже при более низких ценах только при условии, что государство не будет пытаться увеличить налоговые изъятия. Единственная крупная российская компания, которая находится в несколько менее выигрышным положении, чем другие игроки, с точки зрения уровня долговой нагрузки — это «Роснефть». Но надо отдать должное этой компании: в мае прошлого года она объявила о корректировке своей стратегии, и теперь снижение долга — в приоритете, и по результатам 2018 года «Роснефть» достигла неплохого прогресса. Кредитная нагрузка других крупных компаний — «Лукойла», «Сургутнефтегаза», «Газпром нефти» и «Татнефти» — уже находится либо на комфортном, либо на крайне низком уровне, что делает эти компании более устойчивыми в условиях волатильных нефтяных цен по сравнению со многими международными конкурентами.

Резкое замедление мировой экономики может оказать влияние не только на нефтяной рынок, но и на рынок газа, в том числе европейский, который всегда считался вотчиной «Газпрома». На рынок сейчас выходит большое количество американского СПГ. Из-за того, что спрос растет медленнее, это уже привело к профициту топлива и резкому падению европейских цен — с $270 за 1000 кубометров в начале года примерно до $120 сейчас. Мы ожидаем, что за год-два произойдет ребалансировка рынка и рост спроса (в том числе за счет Китая) абсорбирует избытки предложения. Но если мировая экономика замедлится, Пекин может повременить с политикой перевода электрогенерации с дешевого угля на более дорогой газ. В итоге ситуация с переизбытком газа может затянуться, что, вероятно, негативно повлияет на финансовые показатели «Газпрома» как ключевого игрока на европейском газовом рынке.

Играть вдолгую

Даже если рост спроса на нефть сильно замедлится, а цены снова резко упадут, это будет временным явлением. За замедлением экономики неминуемо вновь наступит подъем, а тенденция к росту спроса будет характерна для нефтяного рынка как минимум в ближайшие 10-20 лет, пока в мировой экономике не произойдут более серьезные структурные изменения, связанные с ростом парка электромобилей и «зеленой энергетикой». Поэтому нефтегазовым компаниям, в том числе и российским, нужно не только быть готовыми к возможному замедлению мировой экономики и риску падения цен на нефть, но и думать на более длинную перспективу, находя правильный баланс между дивидендами, инвестициями и долговой нагрузкой, обеспечивающий развитие за пределами текущего цикла.

Происходящее между Москвой и Минском некоторыми экспертами расценивается как подготовка к цивилизованному разводу.

В Москве 24 мая прошла давно ожидавшаяся встреча премьер-министров России и Белоруссии. Закончилась она, по сути, ничем: стороны, говоря дипломатическим языком, «обсудили торгово-экономическое взаимодействие», «также обсудили взаимодействие по линии ЕАЭС», «Дмитрий Медведев удовлетворен разговором с белорусским коллегой».

Премьер-министр Белоруссии Сергей Румас на встрече с председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым в Москве, пусть очень дипломатично, но все же публично намекнул, что «интеграционный проект» по объединению РФ и РБ зашел в тупик, развернулся и пошел в обратном направлении. «Мы получили от вас оперативно предложения по дальнейшей интеграции в рамках Союзного государства. Мы тщательно проработали их и так же оперативно вам представили свои предложения. Я думаю, что мы сегодня сможем обсудить их. На 70% наши позиции сходятся. И сегодня хотелось бы по оставшимся 30% понять, где и в чем у нас различия и какие развязки есть», — сказал Румас.

Кстати, Медведев согласился с Румасом, но напомнил, что в настоящее время работают группы с участием членов правительства России и Белоруссии. В любом случае, нынешние переговоры в плане интеграции двух стран не дали ровным счетом ничего: премьеры только поручили министерствам экономики двух стран в течение месяца доработать вопросы интеграционного сотрудничества в рамках Союзного государства. Речь идет о позициях по которым не удавалось пока договориться — а их буквально с каждым месяцем становится все больше и больше.

В следующий раз премьеры встретятся уже в Минске: Румас пригласил Медведева посетить Европейские игры, которые пройдут в белорусской столице ровно через месяц. Также решено, что позже, если интеграцию не удастся «перезапустить» на уровне правительств, этим вопросом займутся президенты России и Белоруссии. Более-менее получилось договориться по проблемам поставок российской нефти ненадлежащего качества по трубопроводу «Дружба». Было решено, что Белоруссия начнет вытеснять ее в сторону России 27—28 мая. Также был подписан протокол по обсуждению вопросов сотрудничества в нефтяной сфере.

Напомним, что транзит российской нефти в Европу по экспортной магистрали «Дружба» (проходящей через Белоруссию и снабжавшей также белорусские НПЗ) был приостановлен месяц назад из-за попадания в нефтепровод большого объема загрязненного хлорорганикой сырья. Всего, по оценке «Белнефтехима», было заражено около 5 млн тонн нефти. На полное восстановление работы нефтепровода, по мнению белорусской стороны, необходимо до шести месяцев.

Уже 24 мая российская сторона сообщила, что ей удалось очистить нефтепровод  примерно от трети загрязненного хлорорганикой сырья. Всего около 2 млн тонн некондиционной нефти было вывезено железной дорогой, танкерами и перегружено в хранилища. Еще около 2 млн тонн загрязненной нефти остается в нефтепроводе на территории России, Белоруссии и Украины. Примерно 1 млн тонн необходимо вывезти с территории Польши и Германии.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак по итогам совещания с белорусским вице-премьером Игорем Ляшенко договорились о мерах по очистке трубопровода, в результате чего чистая нефть в направлении Польши должна начать поступать до середины июня. Поставки кондиционной нефти на территорию Беларуси возобновились в начале мая. А вот вопрос компенсации Минску за поврежденное оборудование Мозырского НПЗ, за остановку работы двух НПЗ (в Мозыре и Новополоцке), за срыв экспортных контрактов по нефтепродуктам и потерю доходов от транзита нефти — остался «подвешенным» Формально — из-за того, что ущерб неизвестен. Россия и Белоруссия договорились до 10 июня только разработать и утвердить методику оценки ущерба от попадания в систему магистральных нефтепроводов, находящихся на территории Белоруссии, некачественной нефти. Так что сама процедура еще затянется на неопределенный срок.

Вообще-то от пятничной встречи премьеров в Москве ожидали большего накала страстей. Во-первых, потому что именно Дмитрий Медведев назначен Кремлем на роль «злого полицейского» в вопросах белорусско-российской интеграции. То есть, сперва он «ставит вопрос ребром» в жесткой форме, а потом уже Владимир Путин на личной встрече с Александром Лукашенко «понижает накал страстей», играя в «доброго полицейского».

Именно Дмитрий Медведев в Бресте в декабре прошлого года выставил белорусским властям, по сути, ультиматум: сохранение экономической поддержки со стороны РФ (и прежде всего — дешевых энергоносителей) — в обмен на ускоренное исполнение официальным Минском положений договора о создании Союзного государства от 2009 года.

Теперь стиль жесткого давления со стороны Москвы был не только сохранен, но и распространен на другие проблемы. В данном случае — на вопрос с грязной нефтью, из-за которой оказался остановлен нефтепровод «Дружба». Александр Лукашенко ранее заявил о «сотнях миллионов долларов» ущерба для Белоруссии, которые должна компенсировать виновная в проблеме Россия. Однако в ответ на белорусские претензии, в Москве вспомнили о событиях 2011—2012 годов: тогда Минск получал российскую нефть с существенным дисконтом, а полученные на новополоцком «Нафтане» из нее «растворители и разбавители сложные органические» и «смазочные материалы» (на самом деле бензин и дизтопливо) шли уже по другим кодам внешнеэкономической деятельности в Латвию и Нидерланды. Экспортные пошлины зачислялись не в российский бюджет, а в белорусский. Используя такой нехитрый прием, Белоруссия за три года нарастила импорт российских нефтепродуктов с 900 тыс. тонн до 8,5 млн; потери бюджета РФ от «белорусской схемы» эксперты оценили в $2 млрд.

Когда все вскрылось, был большой скандал, но в Минске пообещали больше так не делать. Казалось, вопрос удалось замять. Однако за пару дней до встречи премьеров в Москве — и через 7 лет после событий — российское правительство решило «выставить претензию». Пресс-секретарь главы правительства РФ Олег Осипов заявил 21 мая: «Планируется затронуть и проблемные темы, касающиеся поставки нефти по трубопроводу „Дружба“, а также задолженности Беларуси, возникшей при реализации незаконной схемы с поставками так называемых растворителей». Впрочем, какое решение по этому вопросу было принято в пятницу в Москве, так пока и остается неизвестным. Однако понятно, что налицо просто нежелание российской стороны платить компенсацию, тем более Минску — тому, кто сам традиционно должен России за все подряд.

«Это агрессивный ход в сегодняшней динамике спора. Минск, несмотря на бурлящие эмоции, не политизировал претензии по грязной нефти, оставлял их на техническом уровне. Москва ответила асимметрично и, я бы сказал — враждебно, — прокомментировал это обстоятельство в своем телеграм-канале известный белорусский политолог Артем Шрайбман. — Самый серьезный кризис в отношениях сегодня — не нефть, газ или молоко, а кризис доверия. Правительства двух стран работают как оппоненты, а не как союзники. Они выискивают старые шпильки, чтобы уколоть в новых спорах, а не пытаются их погасить, как принято у друзей».

По мнению эксперта, новая модель отношений между Минском и Москвой — не поиск компромиссов, не сглаживание углов, а постоянный поиск поводов для претензий. При этом Дмитрий Медведев и его люди — технократы-монетаристы из российского правительства — всегда были враждебны белорусской власти. «У этих людей не зудит русский мир и фантомные боли от отвалившихся колоний, они просто считают бабки, и поэтому они всегда спокойно обостряли отношения так, как от них никто не ждал, — пишет Артем Шрайбман. — Когда внутри высшей номенклатуры страны-союзника у тебя почти не осталось людей-союзников, в какой-то момент начинаешь задаваться вопросом: а чем наша дружба, особенно в последний год, так уж отличается от душного и не комфортного для обоих партнеров брака?»

Традиционное «разделение обязанностей» в руководстве странного белорусско-российского союза таково: правительства определяют круг проблем, потом президенты их решают. Медведев и Румас обозначили проблемы, из которых самые насущные — компенсация за «нефтяной Чернобыль» и застопорившаяся интеграция. Через месяц премьеры снова встретятся, и тогда на руках у них уже будут какие-то цифры по обоим вопросам. А далее — решать судьбу отношений Москвы и Минска опять придется Александру Лукашенко и Владимиру Путину.