В Нижневартовске пройдет третий международный молодежный научно-практический форум "Нефтяная столица". В этом году деловая программа мероприятия включает в себя обсуждение рационального недропользования, технологий безопасного производства, цифровизации нефтегазодобывающей отрасли, взаимодействия отраслевых вузов и индустрии ТЭК, сообщили Накануне.RU в пресс-службе мэрии.

Форум проводится с 2018 г., за это время участниками стали более 1,8 тыс. человек из России и 16 стран мира. Организаторами форума выступает правительство Югры при поддержке Совета молодых ученых Российской академии наук, Российского национального комитета Мирового нефтяного совета, Международного центра компетенций в горнотехническом образовании под эгидой ЮНЕСКО и Санкт-Петербургского горного университета.

В этом году форум пройдет 18-19 февраля. Главными мероприятиями станут международная научно-практическая конференция "Технологии будущего нефтегазодобывающих регионов" и конкурс инновационных проектов. Участие в форуме смогут принять молодые специалисты нефтяных компаний, научно-образовательных центров и институтов, студенты российских и зарубежных отраслевых университетов.

Доклады участников, получившие положительную рецензию, будут опубликованы в сборнике научных статей в журнале с базой цитирования Scopus в престижном британском издательстве CRC Press. Лучшие инновационные проекты получат финансовую поддержку для их дальнейшего развития и продвижения.

Кроме того, в программе форума – пленарное заседание "Цифра нефти", панельная сессия "Мировые тенденции нефтегазовой отрасли сегодня и завтра", отраслевые круглые столы, Международный нефтяной академический конгресс имени Фармана Салманова, специализированная выставка инновационных проектов в области ТЭК "Инновации. Развитие – 2020" и практическая площадка "Научно-технологическое развитие в ТЭК".

Спикерами выступят ведущие российские и мировые эксперты топливно-энергетического комплекса, академики, руководители, профессоры отраслевых вузов и научно-исследовательских институтов.

Рейтинговое агентство Moody’s в пятницу опубликовало отчет о компании «Роснефть». Главный результат — кредитный рейтинг нефтяной компании сохранился на инвестиционном уровне Baa3 со стабильным прогнозом, то есть на уровне кредитного рейтинга Российской Федерации.

Сейчас «Роснефть» напрямую или косвенно имеет кредитные рейтинги инвестиционного уровня, значения которых соответствуют кредитным рейтингам правительства России, от всех международных рейтинговых агентств «большой тройки»: Moody’s (Baa3, стабильный), S&P (BBB-, стабильный) и Fitch (BBB, стабильный — через «Башнефть»).

В отчете Moody’s обращает внимание на улучшающиеся финансовые показатели «Роснефти», в том числе, на генерацию денежного потока, рост уровня покрытия процентных расходов и снижающуюся долговую нагрузку. За первые три квартала 2019 года показатель долга «Роснефти» сократился примерно на 1 трлн рублей и, как ожидается, будет сокращаться и дальше. А стратегическое положение компании для страны обеспечивается статусом крупнейшего налогоплательщика России.

По мнению аналитиков Moody’s, основными вызовами, стоящими перед «Роснефтью», являются изменяющийся налоговый режим нефтяной отрасли России и действующие санкции. Без применения дисконта кредитный рейтинг «Роснефти» был бы на уровне A3, как у американских компаний Amazon, Baker Hughes, Boeing, ConocoPhillips, немецкой Daimler или австрийской OMV.

Танкер-накопитель «Умба» — наша конечная точка в знакомстве с уникальной логистической цепочкой доставки нефти с Новопортовского месторождения «Газпромнефть-Ямала», все детали этой увлекательной истории можно будет уточнить в конце нашего репортажа.

Напомню, что сорт нефти Novy Port, который относится к категории легких с низким содержанием серы (около 0,1%) поступает на

Приемо-сдаточный пункт Новопортовского месторождения, который расположен в селе Каменный мыс. Далее нефть через уникальный терминал «Ворота Арктики» в Обской губе отгружают на танкеры ледового класса серии «Штурман». Потом она следует в танкере по Обской губе и Северному морскому пути через Карское и Баренцево моря до Мурманска. Там нефть попадает на танкер-накопитель «Умба», откуда она отправляется потребителям.

Так как Обская губа мелководная, то потребовалось спроектировать шесть танкеров арктического класса, которые могут работать здесь и взять на борт до 42 тысяч тонн нефти.

Танкер ледового класса обычно берет 38 тысяч тонн «черного золота». Эта величина не постоянна и зависит от множества факторов. Танкеры грузоподъемностью 100 тысяч тонн, которые забирают нефть из «Умбы», не могут уже войти в мелководную Обскую губу, не говоря уже про «Умбу», которая имеет осадку более 21 метра. Поэтому челночные танкеры «Газпром нефти» разгружаются в акватории Кольского залива и отправляются в обратный путь за новой партией сырья.

«Умба» грузоподъемностью 300 тысяч тонн построен в 2001 году на верфи Hitachi Zosen (Япония) как танкер с неограниченным районом плавания (первое имя судна «Berge Kyoto», затем — «SASA»). В 2015 году «Умба» прошёл капитальный ремонт, переоборудование и освидетельствование Регистром на верфи.

Усовершенствованы швартовная и грузовая системы, внедрена система подогрева во всех грузовых танках, модернизированы системы контроля груза, проведен капитальный ремонт и полная окраска корпуса. Судну присвоена категория «1» по программе САР (Condition Assessment Program) — «идеальное состояние».

«Умба» — один из крупнейших танкеров, который имеет порт прописки в России и ходит под российским флагом.

В процессе подготовки рейдового перегрузочного комплекса (РПК) выполнены все необходимые работы, сводящие к минимуму экологические и технологические риски, разработаны и согласованы с соответствующими ведомствами проекты по разработке и монтажу якорно-швартовных связей, охране окружающей среды, оценке воздействия на окружающую среду, а также «План ликвидации аварийных разливов нефти», «План обеспечения транспортной безопасности».

На комплексе ведется непрерывное круглосуточное дежурство готовности к ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), как на акватории, так и на береговой черте. На акватории РПК установлено круглогодичное наблюдение за состоянием окружающей среды, проводится экологический мониторинг для определения гидрохимического и гидробиологического состояния биоценоза.

«Умба» своим ходом пришел из Сингапура в Мурманск и 15 января 2016 г встал на рейде в акватории морского порта Мурманск в среднем колене Кольского залива и уже 28 января того же года принял первую нефть с танкера, который получил её через терминал «Ворота Арктики».

Умба — хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами, впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село с таким же названием.

На предыдущей торговой сессии акции Газпрома выросли на 0,6%. Закрытие прошло на отметке 247,83 руб. Бумага выглядела хуже, чем рынок в целом. Оборот торгов составил приблизительно 11 млрд руб. 

Краткосрочная картина

Акции Газпрома на прошлой торговой сессии в очередной раз пытались пробить уровень 246 руб. Однако покупатели проявили инициативу, поддержку удалось отстоять. Поводом могли послужить относительно оптимистичные комментарии президента РФ относительно будущего транзита газа через Украину. Пока прогресса в этом вопросе достичь не удалось. Но сегодня может состояться встреча РФ и Украины на высшем уровне, где будет обсуждаться в том числе газовый вопрос.

На четырехчасовом графике акций Газпрома нашли поддержку вблизи краткосрочной трендовой линии. Внешний фон и вечерняя сессия могут не оказать большого влияния на открытии торгов. Основной фокус будет на переговорах по газу. Свечная формация на дневном и четырехчасовом таймфреймах выступают в пользу продолжения умеренного отскока. Первой целью может стать уровень 250 руб. или район 21-периодной скользящей средней.

Альтернативный сценарий указывает на возможность достижения уровня поддержки вблизи 238 руб. В этой области сосредоточены несколько важных локальных максимумов, а на четырехчасовом графике проходит 262-периодная скользящая средняя. Для реализации этого сценария может оказаться достаточным еще один пробой уровня 246 руб. 

Внешний фон

Внешний фон с утра складывается нейтральный. Американские рынки выросли, фьючерс S&P 500 утром снижается на 0,15%. Торги в Азии проходят без единой динамики. Нефть Brent снижается на 0,3%. Фьючерс на акции Газпрома на вечерней сессии вырос на 0,09%. Все это дает основания предположить, что при сохранении фона открытие пройдет вблизи уровня закрытия предыдущего торгового дня.

Долгосрочная картина

Котировки Газпрома вышли из среднесрочного диапазона 223–240 руб., ускорили рост и, в результате, обновили максимумы этого года в районе 255 руб. Акции оказались на максимумах за последние 11 лет. Ясного уровня сопротивления за такой период может не оказаться. Но, похоже, что котировки нашли сопротивление вблизи 270 руб.

После продажи казначейского пакета акций, котировки возобновили рост. Удалось вернуться выше сопротивления вблизи 256 руб. Но говорить о закреплении выше пока рано. В случае успеха можно надеяться на попытку возврата к многолетним максимумам в районе 272 руб. В противном случае вырастут шансы на возврат к 240 руб.

(c) bcs-express.ru

Шесть лет назад состоялся запуск в эксплуатацию Киринского газоконденсатного месторождения Сахалинской области, который положил начало добычи углеводородов в акваториях северных морей. Выход на проектную площадь запланирован на 2021–2023 гг. При обустройстве Берегового технологического комплекса (БТК) месторождения применялись передовые энергоэффективные технологии «ССТэнергомонтаж».

23 октября 2013 года в торжественной обстановке при участии Президента России Владимира Путина и Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера состоялся первый пуск газа и испытание системы транспортировки на Киринском ГКМ, что стало началом нового технологического этапа нефтегазовой отрасли. Впервые в России здесь реализовали систему подводной и береговой инфраструктуры, которая позволяет добывать газ на глубине 90 м без установки платформ и иных надводных конструкций. Углеводородное сырье по морскому трубопроводу оправляется сразу на Береговой технологический комплекс (БТК) для переработки и отправки в газотранспортную магистраль «Сахалин — Хабаровск — Владивосток».

Киринское — ключевое месторождение «Газпрома» в рамках проекта «Сахалин-3» по газоснабжению российских областей Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. Его начальные запасы категории С1 составляют 162,5 млрд куб. м газа и 19,1 млн тонн газового конденсата, а проектная годовая мощность равняется 5,5 млрд куб. м газа в год. Оператором проекта по добыче углеводородов является ООО «Газпром добыча шельф».

Событию запуска месторождения предшествовало масштабное обустройство в 2011-2013 годах объектов морской и береговой инфраструктуры. Для строительства скважин применялась новая полупогружная буровая установка «Газпрома» ростом с 40-этажный дом — «Полярная звезда». Месторождение оборудовано по последнему слову техники, в числе применяемых решений — системы электрообогрева инжиниринговой компании «ССТэнергомонтаж» (входит в ГК «ССТ»).

Для обустройства Киринского месторождения ГК «ССТ» поставила 45 км нагревательных кабелей разных видов: саморегулирующихся кабелей марок HTP, BTC и BTX и резистивных кабелей СНФ. Суммарная мощность установок составила около 1400 кВт.

Береговой технологический комплекс Киринского месторождения работает в условиях минусовых температур и мощных буранов. Технологии «ССТэнергомонтаж» обеспечивают безостановочную работу технологического оборудования и защиту от наледи инфраструктурных объектов комплекса.

Системами электрообогрева оснащена установка комплексной подготовки газа (УКПГ), где углеводородное сырье из скважины превращается в готовую товарную продукцию — газ и газовый конденсат. Решения компании также делают возможным круглогодичное функционирование промбазы, площадок управления подводным добычным комплексом и замером газового конденсата, канализационно-очистных сооружений и водозаборной системы.

Проектирование началось в 2011 году, реализация всего проекта заняла три года.

Большая часть из поставленного на Киринское месторождение объема кабельной продукции «ССТэнергомонтаж» — 32 из 45 км — составляют саморегулирующиеся кабели. Группа компаний «Специальные системы и технологии» освоила их производство полного цикла первой в России. Саморегулирующиеся кабели «ССТэнергомонтаж» соответствуют высоким требованиям безопасности, что доказано российскими и международными сертификатами, и являются наиболее энергоэффективным решением для обогрева трубопроводов и элементов технологического оборудования в условиях сурового климата. Уникальная особенность этого электротехнического изделия — способность автоматически регулировать мощность тепловыделения в зависимости от погодных условий.

Группа компаний «Специальные системы и технологии», основанная в 1991 году, — мировой лидер в создании комплексных решений в области промышленного электрообогрева, безопасной городской среды и домашнего комфорта. Входит в ТОП-3 крупнейших мировых производителей систем кабельного обогрева. Группа разрабатывает инновационные решения для нефтегазовой, химической, добывающей, строительной, транспортной и других отраслей промышленности. Продукты и решения ГК «ССТ» представлены в 60 странах мира.

(c)ruscable.ru

В ТюмГУ в рамках всероссийской студенческой олимпиады «Я — профессионал» состоится третья Школа нефтегазового инжиниринга. Как сообщили Znak.com в управлении стратегических коммуникаций университета, на лекциях и мастер-классах школы не только будет обсуждаться теория нефтегазовой отрасли, но и будут отрабатываться практические навыки студентов для решения реальных производственных задач.

Преподавателями школы станут специалисты из российских и зарубежных технологических компаний, а также ведущих научных, проектно-технологических и инжиниринговых центров России. Среди них представители таких организаций, как «Сибур», «Шлюмберже», «Бейкер Хьюз», Тюменского нефтяного научного центра («Роснефть»), Сибирского научно-аналитического центра и ГК «Газпром нефти».

Кроме того, в Политехнической школе ТюмГУ есть уникальная магистратура «Концептуальный инжиниринг нефти и газа», которая пользуется популярностью среди выпускников российских и зарубежных университетов. Именно сюда ежегодно поступают финалисты олимпиады «Я — профессионал».

 «Успех магистерской программы по инжинирингу месторождений нефти и газа, реализуемой с „Газпром нефтью“, заключается и в перспективах трудоустройства в отрасли, и в практикоориентированности, — пояснил ректор ТюмГУ Валерий Фальков. — Современный университет в консорциуме с научными организациями и индустриальными партнерами должен научиться создавать высокотехнологичный продукт и доводить его до рынка. Решение этой задачи в Политехнической школе ТюмГУ коренным образом меняет содержание магистерского образования. У студентов появляется существенный стимул для развития, для самореализации, они видят применение результатов своей интеллектуальной деятельности на производстве».

Подать заявку на зимние школы можно в личном кабинете участника олимпиады на вкладке «Зимние школы» до 8 декабря 23:59 по московскому времени.

 «Я — профессионал» — один из флагманских проектов президентской платформы «Россия — страна возможностей». Олимпиада реализуется при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ.  В данный момент регистрация на третий сезон олимпиады завершилась. В общей сложности в 2020 году в рамках олимпиады в ведущих вузах страны пройдут 18 профильных и междисциплинарных зимних школ для студентов.

Зимние школы — это практико-ориентированные форумы, которые на несколько дней объединяют талантливых студентов из разных регионов страны. Школы проводятся совместно ведущими российскими вузами и компаниями — партнерами олимпиады. Участники смогут познакомиться с опытными специалистами и экспертами в своей отрасли, узнать все подробности о работе по профессии и зарекомендовать себя перед потенциальным работодателем.

(c)znak.com

Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин заявил в субботу после переговоров президентов России и Белоруссии Владимира Путина и Александра Лукашенко, что Москва и Минск значительно сблизились в вопросах нефти и газа.

"Сегодня был напряженный день. Плодотворно поработали. По целому ряду направлений, по сельскому хозяйству, по связи, по таможне, по регулированию нефтяного рынка на самом деле достигли серьезного прогресса, даже по вопросу нефти и газа позиции сторон были очень серьезно сближены", - сказал Орешкин.

Он добавил, что стороны с понедельника на экспертном уровне начнут детальную проработку указаний, полученных на этих переговорах, чтобы все сформулировать дорожные карты. "Затем будем докладывать премьерам, будем докладывать президентам", - заключил Орешкин.

(c)ria.ru

«Роснефть» прокомментировала ситуацию с повышением цен на бензин в Сахалинской области. Нефтяная корпорация утверждает, что разница в стоимости топлива на острове и материке незначительна, а других поставщиков в регионе нет. При этом компания отметила, что фактически доставка бензина и дизтоплива в регион не является коммерческой деятельностью.

РИА «Сахалин-Курилы» ранее сообщало, что автолюбителей области возмутил очередной скачок цен на бензин и дизельное топливо. На АЗС компании «Роснефть» за прошлую неделю удорожание составило от рубля до двух за литр. Следом подняли цены и другие заправки. При этом «Роснефть», являясь фактическим монополистом поставки ГСМ на остров, объяснила явление инфляцией и сезонным переходом на зимние сорта ДТ.

В понедельник, 11 ноября, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в своем Instagram назвал повышение цен на топливо «большой несправедливостью». Он заявил, что в рамках своих полномочий будет договариваться о снижении стоимости бензина и дизеля, а также предложил разбавлять «бензиновую монополию» газом.

После этого «Роснефть» опубликовала официальный пресс-релиз. Поставку топлива на Сахалин компания назвала «некоммерческой» деятельностью, попутно упомянув о том, что область хорошо зарабатывает на добыче нефти и газа. Собственную прибыль по результатам аналогичной деятельности на морском шельфе «Роснефть» не озвучивает.

«Компания предпринимает все усилия для обеспечения энергобезопасности Сахалина. «Роснефть» создала необходимые логистические каналы для поставок топлива на остров. Поставки топлива на Сахалин для Компании, по сути, не является коммерческой деятельностью. «Роснефть», таким образом, выполняет социальную функцию, обеспечивая в полном объеме потребление Сахалина.Сахалин входит в число регионов, получающих самые высокие доходы в региональный бюджет, в том числе от добычи нефти и газа на острове», — говорится в сообщении корпорации.

Кроме того, в релизе указано, что цены на бензин и дизельное топливо в Сахалинской области ниже, чем кажутся. Как следует из заявления «Роснефти», разница в стоимости на острове и материке не превышает 70 копеек, а на некоторых АЗС даже дешевле, чем в Москве — на 25-30 копеек. Согласно опубликованным данным, АИ-92 в Южно-Сахалинске стоит 44,75 рубля за литр на АЗС «РН-Востокнефтепродукт» и около 44,15 рубля — на автоматических АЗС. Эта стоимость примерно равна цене во Владивостоке (44,05 рубля). 

Этой награды завод удостоился за технологию получения синтетического бензина.

Новый завод по производству бензина из природного газа в Ахалском велаяте (регионе), введённый в эксплуатацию в конце июня 2019 года получил международную премию TIGAS 2019 IChemE в номинации «нефть и газ». Этой награды завод удостоился за технологию получения синтетического бензина. Об этом 11 ноября сообщил сайт компании Haldor Topsoe.

Церемония вручения престижной награды 2019 IchemE, которой удостоились представители компании Haldor Topsoe, занимающиеся разработкой технологии TIGAS прошла в британском городе Халл.

― Данная награда является кульминацией многолетней опытно-испытательной работы. В результате, в Туркменистане был введён в эксплуатацию первый в мире завод по производству бензина из природного газа, ― отметил Ким Кнудсен, исполнительный вице-президент подразделения компании.

Отметим, Haldor Topsoe ― единственная в мире компания, занимающаяся разработкой технологии производства бензина из природного газа. В промышленном масштабе технология TIGAS впервые внедрена в Туркменистане.

― Данная технология обошла разработки компаний ExxonMobil Chemicals, Flour, PETRONAS Penapisan и Saudi Aramco, ― говорится в информации.

На протяжении 25 лет международная премия IChemE вручается передовым разработкам в области химической инженерии. Награда, вручаемая Институтом химической инженерии, считается одной из самых престижных в мире. Институт химинженерии создан в 1922 году.

Михаил Ханов — о том, сможет ли "зеленая" энергетика через несколько десятилетий составить серьезную конкуренцию традиционным энергоресурсам.

Согласно последним оценкам Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), мировой спрос на энергоносители в период с 2018 по 2040 год увеличится почти на четверть, с 286 до 357 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Подобный прогноз выглядит вполне реалистичным с учетом вероятного увеличения населения Земли за тот же период примерно на 20%, с текущих 7,7 до 9,2 млрд человек. Оставшийся пятипроцентный "довесок" будущего роста спроса на энергоносители должно обеспечить увеличение среднего энергопотребления на одного жителя земли в течение двух ближайших десятилетий.

Вполне логично, что будущий прирост энергопотребления ожидается за счет таких лидирующих по размеру населения стран, как Китай и Индия. На вторую половину 2019 года в них живет примерно по 1,4 млрд человек. Суммарно на два указанных государства приходится порядка 36% всего мирового населения. Такая страна, как Китай, за последние годы сделала большой шаг вперед в плане повышения среднего уровня жизни. Однако эта тенденция еще далека от своего завершения. Что же касается Индии, то ей еще только предстоит добиться серьезных успехов в плане борьбы с бедностью. Это же относится и к большинству небогатых стран Африки.

Энергетическая революция откладывается?

Практическая значимость этих тенденций для участников нефтяного картеля ОПЕК и для России заключается в том, какое влияние они окажут на будущий мировой энергобаланс в части изменения объемов глобального потребления углеводородного сырья. Казалось бы, бурное развитие генерации на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и автомобилей на электрической тяге должно в ближайшие годы поставить крест на нефти как на сырье для производства топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Однако актуальный прогноз ОПЕК предполагает прирост глобального спроса на нефть в период с 2018 по 2040 год примерно на 12%, до уровня в 110,5 млн баррелей в сутки.

Иными словами, мировая энергетическая революция, скорее всего, не состоится в течение нескольких ближайших лет. Она будет растянута на два-три десятилетия. Это вполне логично при условии, если в ближайшие годы не будут внедрены в жизнь новые технологии, обеспечивающие генерацию и хранение электрической энергии с радикально более низкой себестоимостью.

Современная концепция отказа от нефти как от ископаемого топлива предполагает увеличение объемов генерации электричества с применением возобновляемых ресурсов. К ним в первую очередь относится традиционная "большая" гидрогенерация. Однако количество крупных рек, пригодных и удобных для постройки новых ГЭС, которые будут близки к густонаселенным районам, весьма ограниченно. Особенно это относится к Европе, которая в настоящее время уже далеко не столь богата и на другие природные ресурсы.

Скромные перспективы "зеленой" энергетики

Вместе с тем текущая доля "зеленой" энергетики, за вычетом гидрогенерации в объеме глобальной генерации, составляет всего лишь порядка 2%. Речь в данном случае в основном идет о сравнительно маломощных солнечных и ветровых электростанциях. В качестве вспомогательных источников "зеленой" энергии может служить переработка биомассы, использование тепла Земли и некоторые другие экзотические технологии, которые не имеют глобального значения.

Согласно последнему прогнозу ОПЕК, доля "зеленой" энергетики в мировом масштабе увеличится к 2040 году лишь до 6,5%. Что касается России, то, по экспертным оценкам, к 2035 году доля ВИЭ в общем объеме генерации составит лишь от 2 до 4%. Столь скромный прирост предполагается даже с учетом действующей государственной программы развития возобновляемой энергетики.

Таким образом, идеальная картина "прекрасного нового мира", в котором человечество будет обеспечено дешевым экологичным электричеством, пока что далека от реальности. Вместе с тем такие традиционные энергоносители, как нефть и природный газ, еще преждевременно выбрасывать на свалку истории. Для этого имеются вполне объективные причины. Рассмотрим их по порядку.

Сомнения по поводу экологичности

Прежде всего, необходимо понимать, что привлекательность "зеленой" энергетики в настоящее время в основном связана с ее кажущейся экологичностью. Действительно, ветрогенераторы и солнечные панели используют практически неисчерпаемую энергию ветра и солнечного света. Это особенно актуально для стран Европейского союза по причине большой плотности населения, высокого уровня жизни и явного дефицита ископаемых энергоносителей. Вместе с тем критики "зеленой" энергетики указывают на то, что производство солнечных и ветровых генераторов само по себе является весьма энергозатратным процессом. Кроме того, при их изготовлении используется масса сырья, что также не идет на пользу экологии в мировом масштабе.

Отдельную большую проблему представляет необходимость утилизации электрических аккумуляторов. Они необходимы для накопления энергии ветра и солнечного света с ее последующим использованием в темное время суток и в моменты безветрия. Строго говоря, солнечные и ветряные электростанции представляются экологичными для стран ЕС при условии, если их компоненты будут изготовляться и утилизироваться за пределами Европы.

Стоит отметить, что такой принцип не является новинкой для развитых стран. Аналогичным образом на их территорию завозится топливо для атомных электростанций и вывозятся отработанные ядерные отходы.

С учетом того, что себестоимость "зеленой" генерации продолжает оставаться сравнительно высокой, ее внедрение в основном происходит в условиях субсидирования со стороны правительств отдельных стран. Конечно, свою лепту в этот процесс вносят и многочисленные энтузиасты. Солнечная и ветровая энергетика очень хороша как точечное решение для потребителей, удаленных от традиционных электросетей. И все же она продолжает носить лишь вспомогательный характер для стран, озабоченных своей энергетической независимостью.

Возвращаясь к предполагаемой динамике прироста населения мира, стоит напомнить, что оно будет увеличиваться именно в странах, не относящихся к разряду развитых. Поэтому в них в первую очередь будут развиваться более дешевые традиционные виды генерации на основе ископаемого топлива. В данном случае соображения экологичности закономерно отходят на второй план.

Новые технологии энергосбережения

В качестве одного из факторов сохранения традиционных технологий генерации является продолжающееся эволюционное повышение их КПД, а также улучшение технологий хранения и распределения электрической энергии. Также не стоят на месте технологии энергосбережения и оптимизации энергопотребления в быту и на производстве. Чего стоит хотя бы постоянная миниатюризация технологического процесса в полупроводниковой промышленности, что подразумевает сокращение энергопотребления электронных устройств.

К слову, удельный расход бензина и дизельного топлива автомобилями с моторами внутреннего сгорания также имеет тенденцию к сокращению. Здесь мы подходим к одной из основных угроз для нефтегазовой промышленности в ближайшие годы. Она связана с широким внедрением автомобилей на электрической тяге.

Поверхностный взгляд на эту проблему заключается в том, что нефть скоро останется лишь сырьем для разнообразных химических производств и потеряет свое значение в качестве основного компонента для моторного топлива. Однако необходимо понимать, что бензин получается как одна из фракций при комплексной переработке нефти. До момента изобретения двигателей внутреннего сгорания этот продукт просто выбрасывали или сжигали.

Поэтому двигатели внутреннего сгорания имеют право на дальнейшую жизнь хотя бы как потребители вырабатываемого попутно бензина, который в ином случае все равно будет загрязнять окружающую среду. Иначе из соображений сохранения окружающей среды было бы разумно запретить не только бензиновые и дизельные двигатели, но и производство нефтяных масел, асфальта, битума, мазута, пластмассы, полиэтилена и ряда других продуктов.

"Зеленые" технологии vs жизненные реалии

Другой причиной достаточно медленного внедрения в жизнь электромобилей в глобальном масштабе остается их техническое несовершенство и дороговизна. Здесь, как и для "зеленой" генерации, очень актуальна проблема снижения цены и повышения экологичности аккумуляторных батарей. Впрочем, эти недостатки с большой долей вероятности будут устранены в течение нескольких ближайших лет. А пока полная стоимость приобретения электромобиля и владения им оказывается более высокой в сравнении с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания.

Кроме того, сравнительно малый запас хода и слабая развитость зарядной инфраструктуры делает их неудобными для использования в малонаселенной местности. Логичной переходной формой представляются так называемые подзаряжаемые гибриды, которые позволяют автомобилю двигаться преимущественно на электрической тяге. Однако заряжаемые от сети электрокары представляются не единственной технологией развития автомобильной промышленности. Например, параллельно идут разработки автомобилей, приводимых в движение с помощью водородных топливных элементов.      

Как мы видим, основные препятствия для бурного развития "зеленой" энергетики связаны с экономическими факторами, а также с определенной инерционностью производства и потребления в мировом масштабе. Настоящей революции в этом плане пока не получилось. Возможно, это даже хорошо. Так или иначе, но мы наблюдаем эволюционное поступательное движение в нужном направлении. "Зеленые" технологии займут свое почетное место по мере того, как в результате развития начнут соответствовать жизненным реалиям.

Шесть лет назад состоялся запуск в эксплуатацию Киринского газоконденсатного месторождения Сахалинской области, который положил начало добычи углеводородов в акваториях северных морей. Выход на проектную площадь запланирован на 2021–2023 гг. При обустройстве Берегового технологического комплекса (БТК) месторождения применялись передовые энергоэффективные технологии «ССТэнергомонтаж».

23 октября 2013 года в торжественной обстановке при участии Президента России Владимира Путина и Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера состоялся первый пуск газа и испытание системы транспортировки на Киринском ГКМ, что стало началом нового технологического этапа нефтегазовой отрасли. Впервые в России здесь реализовали систему подводной и береговой инфраструктуры, которая позволяет добывать газ на глубине 90 м без установки платформ и иных надводных конструкций. Углеводородное сырье по морскому трубопроводу оправляется сразу на Береговой технологический комплекс (БТК) для переработки и отправки в газотранспортную магистраль «Сахалин — Хабаровск — Владивосток».

Киринское — ключевое месторождение «Газпрома» в рамках проекта «Сахалин-3» по газоснабжению российских областей Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. Его начальные запасы категории С1 составляют 162,5 млрд куб. м газа и 19,1 млн тонн газового конденсата, а проектная годовая мощность равняется 5,5 млрд куб. м газа в год. Оператором проекта по добыче углеводородов является ООО «Газпром добыча шельф».

Событию запуска месторождения предшествовало масштабное обустройство в 2011-2013 годах объектов морской и береговой инфраструктуры. Для строительства скважин применялась новая полупогружная буровая установка «Газпрома» ростом с 40-этажный дом — «Полярная звезда». Месторождение оборудовано по последнему слову техники, в числе применяемых решений — системы электрообогрева инжиниринговой компании «ССТэнергомонтаж» (входит в ГК «ССТ»).

Для обустройства Киринского месторождения ГК «ССТ» поставила 45 км нагревательных кабелей разных видов: саморегулирующихся кабелей марок HTP, BTC и BTX и резистивных кабелей СНФ. Суммарная мощность установок составила около 1400 кВт.

Береговой технологический комплекс Киринского месторождения работает в условиях минусовых температур и мощных буранов. Технологии «ССТэнергомонтаж» обеспечивают безостановочную работу технологического оборудования и защиту от наледи инфраструктурных объектов комплекса.

Системами электрообогрева оснащена установка комплексной подготовки газа (УКПГ), где углеводородное сырье из скважины превращается в готовую товарную продукцию — газ и газовый конденсат. Решения компании также делают возможным круглогодичное функционирование промбазы, площадок управления подводным добычным комплексом и замером газового конденсата, канализационно-очистных сооружений и водозаборной системы.

Проектирование началось в 2011 году, реализация всего проекта заняла три года.

Большая часть из поставленного на Киринское месторождение объема кабельной продукции «ССТэнергомонтаж» — 32 из 45 км — составляют саморегулирующиеся кабели. Группа компаний «Специальные системы и технологии» освоила их производство полного цикла первой в России. Саморегулирующиеся кабели «ССТэнергомонтаж» соответствуют высоким требованиям безопасности, что доказано российскими и международными сертификатами, и являются наиболее энергоэффективным решением для обогрева трубопроводов и элементов технологического оборудования в условиях сурового климата. Уникальная особенность этого электротехнического изделия — способность автоматически регулировать мощность тепловыделения в зависимости от погодных условий.

Группа компаний «Специальные системы и технологии», основанная в 1991 году, — мировой лидер в создании комплексных решений в области промышленного электрообогрева, безопасной городской среды и домашнего комфорта. Входит в ТОП-3 крупнейших мировых производителей систем кабельного обогрева. Группа разрабатывает инновационные решения для нефтегазовой, химической, добывающей, строительной, транспортной и других отраслей промышленности. Продукты и решения ГК «ССТ» представлены в 60 странах мира.

(c)ruscable.ru

В ТюмГУ в рамках всероссийской студенческой олимпиады «Я — профессионал» состоится третья Школа нефтегазового инжиниринга. Как сообщили Znak.com в управлении стратегических коммуникаций университета, на лекциях и мастер-классах школы не только будет обсуждаться теория нефтегазовой отрасли, но и будут отрабатываться практические навыки студентов для решения реальных производственных задач.

Преподавателями школы станут специалисты из российских и зарубежных технологических компаний, а также ведущих научных, проектно-технологических и инжиниринговых центров России. Среди них представители таких организаций, как «Сибур», «Шлюмберже», «Бейкер Хьюз», Тюменского нефтяного научного центра («Роснефть»), Сибирского научно-аналитического центра и ГК «Газпром нефти».

Кроме того, в Политехнической школе ТюмГУ есть уникальная магистратура «Концептуальный инжиниринг нефти и газа», которая пользуется популярностью среди выпускников российских и зарубежных университетов. Именно сюда ежегодно поступают финалисты олимпиады «Я — профессионал».

 «Успех магистерской программы по инжинирингу месторождений нефти и газа, реализуемой с „Газпром нефтью“, заключается и в перспективах трудоустройства в отрасли, и в практикоориентированности, — пояснил ректор ТюмГУ Валерий Фальков. — Современный университет в консорциуме с научными организациями и индустриальными партнерами должен научиться создавать высокотехнологичный продукт и доводить его до рынка. Решение этой задачи в Политехнической школе ТюмГУ коренным образом меняет содержание магистерского образования. У студентов появляется существенный стимул для развития, для самореализации, они видят применение результатов своей интеллектуальной деятельности на производстве».

Подать заявку на зимние школы можно в личном кабинете участника олимпиады на вкладке «Зимние школы» до 8 декабря 23:59 по московскому времени.

 «Я — профессионал» — один из флагманских проектов президентской платформы «Россия — страна возможностей». Олимпиада реализуется при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ.  В данный момент регистрация на третий сезон олимпиады завершилась. В общей сложности в 2020 году в рамках олимпиады в ведущих вузах страны пройдут 18 профильных и междисциплинарных зимних школ для студентов.

Зимние школы — это практико-ориентированные форумы, которые на несколько дней объединяют талантливых студентов из разных регионов страны. Школы проводятся совместно ведущими российскими вузами и компаниями — партнерами олимпиады. Участники смогут познакомиться с опытными специалистами и экспертами в своей отрасли, узнать все подробности о работе по профессии и зарекомендовать себя перед потенциальным работодателем.

(c)znak.com

Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин заявил в субботу после переговоров президентов России и Белоруссии Владимира Путина и Александра Лукашенко, что Москва и Минск значительно сблизились в вопросах нефти и газа.

"Сегодня был напряженный день. Плодотворно поработали. По целому ряду направлений, по сельскому хозяйству, по связи, по таможне, по регулированию нефтяного рынка на самом деле достигли серьезного прогресса, даже по вопросу нефти и газа позиции сторон были очень серьезно сближены", - сказал Орешкин.

Он добавил, что стороны с понедельника на экспертном уровне начнут детальную проработку указаний, полученных на этих переговорах, чтобы все сформулировать дорожные карты. "Затем будем докладывать премьерам, будем докладывать президентам", - заключил Орешкин.

(c)ria.ru

«Роснефть» прокомментировала ситуацию с повышением цен на бензин в Сахалинской области. Нефтяная корпорация утверждает, что разница в стоимости топлива на острове и материке незначительна, а других поставщиков в регионе нет. При этом компания отметила, что фактически доставка бензина и дизтоплива в регион не является коммерческой деятельностью.

РИА «Сахалин-Курилы» ранее сообщало, что автолюбителей области возмутил очередной скачок цен на бензин и дизельное топливо. На АЗС компании «Роснефть» за прошлую неделю удорожание составило от рубля до двух за литр. Следом подняли цены и другие заправки. При этом «Роснефть», являясь фактическим монополистом поставки ГСМ на остров, объяснила явление инфляцией и сезонным переходом на зимние сорта ДТ.

В понедельник, 11 ноября, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в своем Instagram назвал повышение цен на топливо «большой несправедливостью». Он заявил, что в рамках своих полномочий будет договариваться о снижении стоимости бензина и дизеля, а также предложил разбавлять «бензиновую монополию» газом.

После этого «Роснефть» опубликовала официальный пресс-релиз. Поставку топлива на Сахалин компания назвала «некоммерческой» деятельностью, попутно упомянув о том, что область хорошо зарабатывает на добыче нефти и газа. Собственную прибыль по результатам аналогичной деятельности на морском шельфе «Роснефть» не озвучивает.

«Компания предпринимает все усилия для обеспечения энергобезопасности Сахалина. «Роснефть» создала необходимые логистические каналы для поставок топлива на остров. Поставки топлива на Сахалин для Компании, по сути, не является коммерческой деятельностью. «Роснефть», таким образом, выполняет социальную функцию, обеспечивая в полном объеме потребление Сахалина.Сахалин входит в число регионов, получающих самые высокие доходы в региональный бюджет, в том числе от добычи нефти и газа на острове», — говорится в сообщении корпорации.

Кроме того, в релизе указано, что цены на бензин и дизельное топливо в Сахалинской области ниже, чем кажутся. Как следует из заявления «Роснефти», разница в стоимости на острове и материке не превышает 70 копеек, а на некоторых АЗС даже дешевле, чем в Москве — на 25-30 копеек. Согласно опубликованным данным, АИ-92 в Южно-Сахалинске стоит 44,75 рубля за литр на АЗС «РН-Востокнефтепродукт» и около 44,15 рубля — на автоматических АЗС. Эта стоимость примерно равна цене во Владивостоке (44,05 рубля). 

Согласно последним данным Росстата, топливо в России вновь начало дорожать. Только с 28 октября по 5 ноября розничные цены на бензин выросли на 2 копейки и составили 44.68 руб. за литр, а вот дизтопливо подорожало на 37 копеек и в среднем стоит 46. 83 руб за литр, пишет “Лайф”.

Аналитик Иван Капустянский отметил, что стоимость дизеля подросла в связи с переходом АЗС на зимний формат топлива.

“Впрочем, сезонное подорожание характерно для всех видов топлива, в том числе и для бензина. Если мы посмотрим историю котировок, то увидим закономерность роста цен начиная с сентября-октября. По крайней мере, так было последние три года”, - отмечает эксперт Forex Optimum.

Согласно его прогнозам, со средней цены 46 руб за литр в начале этой осени дизтопливо может подорожать к январю 2020 года до 47.4 рублей за литр.

И еще один момент. Эксперт Международного финансового центра Гайдар Гасанов заявил, что в связи с постоянным ростом цен на бензин водители начинают искать альтернативный вид топлива и начинают переходить не только на газ, но и на дизель. В итоге, под давлением спроса, дизтопливо начинает еще быстрее дорожать.

При ценах на нефть в 55–65 долларов за баррель демпфирующий механизм позволяет нефтяникам почти полностью покрыть свои убытки. Цены на бензин будут достаточно стабильны до тех пор, пока правительство не решит в очередной раз увеличить налоги или не произойдёт резких скачков в стоимости нефти. Таким образом, подорожание бензина не должно превысить годовые значения инфляции: АИ-95 не должен стоить больше 46,5 рубля за литр.

В Минэнергетики рассказали о закупках природного узбекского газа Таджикистаном в период с января по август 2019 года.

ДУШАНБЕ, 9 окт — Sputnik. За восемь месяцев 2019 года Таджикистан закупил у Узбекистана газ на 9,4 миллиона долларов, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики и водных ресурсов республики.

Пр этом газораспределительная компания Таджикистана "Таджиктрансгаз" не указала, сколько узбекского газа было импортировано в период с января по август.

Согласно данным Минэнергетики, за отчетный период прошлого года из Узбекистана в Таджикистан поступило почти 54 миллионов кубометров газа.

На юге Узбекистана открыли новое месторождение нефти и газа

Импортным голубым топливом удалось обеспечить свыше двух десятков предприятий, в том числе Таджикскую алюминиевую компанию.

Граница и энергетика: достижения Таджикистана и Узбекистана за год дружбы

Напомним, в начале года первый замглавы "Таджиктрансгаз" Шавкат Шоимзода заявил о намерении компании закупить в 2019-м у Узбекистане до 200 миллионов кубических метров природного газа.

Объем инвестиций в развитие сербской компании Naftna Industrija Srbije (NIS), крупнейшим акционером которой является российская "Газпром нефть", составят €1,4 млрд до 2025 года. Об этом в интервью агентству Energy Intelligence рассказал генеральный директор НИС Кирилл Тюрденев, материал опубликован на сайте "Газпром нефти".

"Если рассматривать текущий период, оставшийся до 2025 г., - это €1,4 млрд. В прошлом году мы инвестировали 41 млрд динаров, то есть €347 млн, что представляет рост в 55% по сравнению с 2017 годом. Тренд роста инвестиций мы продолжили и в этом году - инвестиции НИС в стратегические проекты в первом полугодии текущего года составили 18,4 млрд динаров или €156 млн - рост на 7% по сравнению с прошлым годом", - сказал он.

По его словам, за 10 лет с момента приобретения "Газпром нефтью" контрольного пакета НИС в развитие сербского актива проинвестировано более €3 млрд.

По словам топ-менеджера, компания также планирует найти возможность удерживать объем добычи углеводородов, запасы которых в Сербии постепенно сокращаются, на уровне 1,2 млн тонн нефтяного эквивалента. Это можно сделать за счет внедрения современных технологий и мероприятий по повышению эффективности. При этом в 2019 году компания намерена сохранить добычу на уровне прошлого года.

Тюрденев заметил, что НИС рассматривает ряд инвестиционных проектов на заводе в Панчево в Сербии, которые позволят оптимизировать продуктовую линейку. Кроме того, он рассказал, что осенью компания внесет на одобрение акционеров параметры обновленной стратегии развития предприятия.

NIS - одна из крупнейших вертикально-интегрированных энергетических систем в Юго-Восточной Европе. Она занимается разведкой и добычей нефти и газа, переработкой нефти, сбытом нефтепродуктов, выработкой и торговлей электроэнергией, реализацией проектов в области нефтехимии. Основные производственные мощности находятся в Сербии, а также в Боснии и Герцеговине, Болгарии, Румынии и Венгрии. Мажоритарными акционерами являются "Газпром нефть", которой принадлежит 56,15% акций, и Сербия - 29,87%, другие акционеры владеют 13,98%.

Заявку на конкурс на Западно-Иркинский участок недр на Таймыре подала только "Роснефть", процедура состоится 15 октября, сообщили ТАСС в пресс-службе Минприроды России.

"На конкурс подала заявку единственная компания - "Роснефть". ТЭПы (технолого-экономические показатели) еще не поданы. Срок их предоставления - 20 сентября 2019 года. Заседание конкурсной комиссии состоится 2 сентября, сам конкурс - 15 октября 2019 года", - сказали в пресс-службе, добавив, что участок будет предоставлен без торгов.

"Торгов не будет. Стартовый платеж - 402,7 млн рублей. Предложение, его размер не может быть ниже стартового, компания представит в конверте, который вскроют на заседании", - добавили в Минприроды России.

Лицензия будет предоставлена на 27 лет.

Участок с вероятными запасами нефти и газа в 500 млн т условного топлива частично расположен на территории Пайяхской группы месторождений, разработкой которого занимается "Нефтегазхолдинг" Эдуарда Худайнатова. При этом порядка 70% участка расположено на особо охраняемой природной территории регионального значения - государственного природного заказника "Бреховские острова". Этот заказник относится к водно-болотным угодьям международного значения, и именно в этом месте обитают редкие животные, растения и водоплавающие птицы, занесенные в Красную книгу России. Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин в интервью ТАСС ранее сообщал, что ведомство введет специальный режим на весь период геологоразведочных работ на Западно-Иркинском участке недр, чтобы проконтролировать соблюдение всех экологических норм, в том числе на территории природного заказника.

При этом Минприроды сомневалось в том, что количество нефти, которое "Роснефть" считает возможным добывать на месторождении, будет соответствовать ожиданиям компании.

В Чувашии в июле 2019 года по сравнению с июлем 2018 года из основных нефтепродуктов подешевело газовое моторное топливо — на 8,76%. Дизтопливо и автомобильный бензин подорожали, более всего выросла цена на бензин марки АИ-95, передаёт корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на средние потребительские цены, опубликованные Чувашстатом.

В Чувашии в июле 2019 года стоимость газового моторного топлива составила 19,07 рублей за один литр. Это на 8,76% (или на 1,83 рублей) меньше, чем было в июле 2018 года. В том числе в июле по сравнению с июнем топливо подешевело на 36 копеек, или на 1,85%.

Дизельное топливо в этом году продавалось в среднем за 45,63 рубля, что на 2,77% (или на 1,23 рубля) дороже по сравнению с июлем 2018 года. За месяц дизтопливо подешевело на 5 копеек, или на 0,11%.

Автомобильный бензин марки АИ-92 подорожал за год в среднем на 2,55% (или на 1,04 рубля), достигнув по итогам июля 41,83 рубля. Также на 1,04 рубля (или на 3,27%) выросла стоимость бензина марки АИ-95, составив в среднем 44,98 рублей. Бензин марки АИ-98 в среднем продавался в июле по цене 50,68 рублей, подорожав за указанный период на 1,89% (или на 0,94 рубля).

История вопроса Новости и статьи о изменении стоимости нефти, бензина, дизеля, мазута, смазок, пластмасс, красителей, а также иных горюче-смазочных материалов. Значимость нефтепродуктов в мировой экономике порождает высокий интерес к постоянно изменяющимся ценам на сырье и продуктам переработки.
Среди лидеров по добыче нефти: Саудовская Аравия, Россия, США, Ирак, Иран, Канада, Китай, ОАЭ, Кувейт, Венесуэла

Студия «АЛГАМА» и Суперконцентраты – это близнецы-братья.

Суперконцентраты красителей и добавки – это концентраты пигментов, красителей и других активных веществ на основе полимера, воска, или парафинов, используемые для придания изделиям из пластмасс цвета, оттенка или специфических свойств. Широко используются для производства полимерных пленок, товаров народного потребления, деталей технического назначения.  В профессиональной среде также широко используются термин «мастербач».

Когда говорят «Студия “АЛГАМА”», подразумевают – Суперконцентраты.

Почему?

Потому что Студия «АЛГАМА» – это черные, белые, цветные, прозрачные cуперконцентраты, функциональные и модифицирующие добавки со склада в Москве или с доставкой на производство.

А также, потому что Студия «АЛГАМА» – это умения и знания специалистов, которые помогут подобрать необходимый суперконцентрат, дадут рекомендации по применению добавок и решению технологических проблем.

А когда говорят «Суперконцентраты», подразумевают Студию «АЛГАМА»!

В Нижневартовске пройдет третий международный молодежный научно-практический форум "Нефтяная столица". В этом году деловая программа мероприятия включает в себя обсуждение рационального недропользования, технологий безопасного производства, цифровизации нефтегазодобывающей отрасли, взаимодействия отраслевых вузов и индустрии ТЭК, сообщили Накануне.RU в пресс-службе мэрии.

Форум проводится с 2018 г., за это время участниками стали более 1,8 тыс. человек из России и 16 стран мира. Организаторами форума выступает правительство Югры при поддержке Совета молодых ученых Российской академии наук, Российского национального комитета Мирового нефтяного совета, Международного центра компетенций в горнотехническом образовании под эгидой ЮНЕСКО и Санкт-Петербургского горного университета.

В этом году форум пройдет 18-19 февраля. Главными мероприятиями станут международная научно-практическая конференция "Технологии будущего нефтегазодобывающих регионов" и конкурс инновационных проектов. Участие в форуме смогут принять молодые специалисты нефтяных компаний, научно-образовательных центров и институтов, студенты российских и зарубежных отраслевых университетов.

Доклады участников, получившие положительную рецензию, будут опубликованы в сборнике научных статей в журнале с базой цитирования Scopus в престижном британском издательстве CRC Press. Лучшие инновационные проекты получат финансовую поддержку для их дальнейшего развития и продвижения.

Кроме того, в программе форума – пленарное заседание "Цифра нефти", панельная сессия "Мировые тенденции нефтегазовой отрасли сегодня и завтра", отраслевые круглые столы, Международный нефтяной академический конгресс имени Фармана Салманова, специализированная выставка инновационных проектов в области ТЭК "Инновации. Развитие – 2020" и практическая площадка "Научно-технологическое развитие в ТЭК".

Спикерами выступят ведущие российские и мировые эксперты топливно-энергетического комплекса, академики, руководители, профессоры отраслевых вузов и научно-исследовательских институтов.

Рейтинговое агентство Moody’s в пятницу опубликовало отчет о компании «Роснефть». Главный результат — кредитный рейтинг нефтяной компании сохранился на инвестиционном уровне Baa3 со стабильным прогнозом, то есть на уровне кредитного рейтинга Российской Федерации.

Сейчас «Роснефть» напрямую или косвенно имеет кредитные рейтинги инвестиционного уровня, значения которых соответствуют кредитным рейтингам правительства России, от всех международных рейтинговых агентств «большой тройки»: Moody’s (Baa3, стабильный), S&P (BBB-, стабильный) и Fitch (BBB, стабильный — через «Башнефть»).

В отчете Moody’s обращает внимание на улучшающиеся финансовые показатели «Роснефти», в том числе, на генерацию денежного потока, рост уровня покрытия процентных расходов и снижающуюся долговую нагрузку. За первые три квартала 2019 года показатель долга «Роснефти» сократился примерно на 1 трлн рублей и, как ожидается, будет сокращаться и дальше. А стратегическое положение компании для страны обеспечивается статусом крупнейшего налогоплательщика России.

По мнению аналитиков Moody’s, основными вызовами, стоящими перед «Роснефтью», являются изменяющийся налоговый режим нефтяной отрасли России и действующие санкции. Без применения дисконта кредитный рейтинг «Роснефти» был бы на уровне A3, как у американских компаний Amazon, Baker Hughes, Boeing, ConocoPhillips, немецкой Daimler или австрийской OMV.

Танкер-накопитель «Умба» — наша конечная точка в знакомстве с уникальной логистической цепочкой доставки нефти с Новопортовского месторождения «Газпромнефть-Ямала», все детали этой увлекательной истории можно будет уточнить в конце нашего репортажа.

Напомню, что сорт нефти Novy Port, который относится к категории легких с низким содержанием серы (около 0,1%) поступает на

Приемо-сдаточный пункт Новопортовского месторождения, который расположен в селе Каменный мыс. Далее нефть через уникальный терминал «Ворота Арктики» в Обской губе отгружают на танкеры ледового класса серии «Штурман». Потом она следует в танкере по Обской губе и Северному морскому пути через Карское и Баренцево моря до Мурманска. Там нефть попадает на танкер-накопитель «Умба», откуда она отправляется потребителям.

Так как Обская губа мелководная, то потребовалось спроектировать шесть танкеров арктического класса, которые могут работать здесь и взять на борт до 42 тысяч тонн нефти.

Танкер ледового класса обычно берет 38 тысяч тонн «черного золота». Эта величина не постоянна и зависит от множества факторов. Танкеры грузоподъемностью 100 тысяч тонн, которые забирают нефть из «Умбы», не могут уже войти в мелководную Обскую губу, не говоря уже про «Умбу», которая имеет осадку более 21 метра. Поэтому челночные танкеры «Газпром нефти» разгружаются в акватории Кольского залива и отправляются в обратный путь за новой партией сырья.

«Умба» грузоподъемностью 300 тысяч тонн построен в 2001 году на верфи Hitachi Zosen (Япония) как танкер с неограниченным районом плавания (первое имя судна «Berge Kyoto», затем — «SASA»). В 2015 году «Умба» прошёл капитальный ремонт, переоборудование и освидетельствование Регистром на верфи.

Усовершенствованы швартовная и грузовая системы, внедрена система подогрева во всех грузовых танках, модернизированы системы контроля груза, проведен капитальный ремонт и полная окраска корпуса. Судну присвоена категория «1» по программе САР (Condition Assessment Program) — «идеальное состояние».

«Умба» — один из крупнейших танкеров, который имеет порт прописки в России и ходит под российским флагом.

В процессе подготовки рейдового перегрузочного комплекса (РПК) выполнены все необходимые работы, сводящие к минимуму экологические и технологические риски, разработаны и согласованы с соответствующими ведомствами проекты по разработке и монтажу якорно-швартовных связей, охране окружающей среды, оценке воздействия на окружающую среду, а также «План ликвидации аварийных разливов нефти», «План обеспечения транспортной безопасности».

На комплексе ведется непрерывное круглосуточное дежурство готовности к ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), как на акватории, так и на береговой черте. На акватории РПК установлено круглогодичное наблюдение за состоянием окружающей среды, проводится экологический мониторинг для определения гидрохимического и гидробиологического состояния биоценоза.

«Умба» своим ходом пришел из Сингапура в Мурманск и 15 января 2016 г встал на рейде в акватории морского порта Мурманск в среднем колене Кольского залива и уже 28 января того же года принял первую нефть с танкера, который получил её через терминал «Ворота Арктики».

Умба — хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами, впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село с таким же названием.

Этой награды завод удостоился за технологию получения синтетического бензина.

Новый завод по производству бензина из природного газа в Ахалском велаяте (регионе), введённый в эксплуатацию в конце июня 2019 года получил международную премию TIGAS 2019 IChemE в номинации «нефть и газ». Этой награды завод удостоился за технологию получения синтетического бензина. Об этом 11 ноября сообщил сайт компании Haldor Topsoe.

Церемония вручения престижной награды 2019 IchemE, которой удостоились представители компании Haldor Topsoe, занимающиеся разработкой технологии TIGAS прошла в британском городе Халл.

― Данная награда является кульминацией многолетней опытно-испытательной работы. В результате, в Туркменистане был введён в эксплуатацию первый в мире завод по производству бензина из природного газа, ― отметил Ким Кнудсен, исполнительный вице-президент подразделения компании.

Отметим, Haldor Topsoe ― единственная в мире компания, занимающаяся разработкой технологии производства бензина из природного газа. В промышленном масштабе технология TIGAS впервые внедрена в Туркменистане.

― Данная технология обошла разработки компаний ExxonMobil Chemicals, Flour, PETRONAS Penapisan и Saudi Aramco, ― говорится в информации.

На протяжении 25 лет международная премия IChemE вручается передовым разработкам в области химической инженерии. Награда, вручаемая Институтом химической инженерии, считается одной из самых престижных в мире. Институт химинженерии создан в 1922 году.

Опытный образец горелочного устройства мощностью 2МВт, разработанный сотрудниками ООО «НИИ Транснефть», успешно прошел приёмочные испытания.

Горелочное устройство для водогрейных котлов создано по программе импортозамещения в рамках опытно-конструкторской работы ООО «НИИ Транснефть». От зарубежных аналогов оно отличается возможностью работы на трёх видах топлива – газе, нефти и дизельном топливе.

Горелка оснащена современной автоматикой, что позволяет без вспомогательных систем обеспечивать надежную работу и контроль оптимальных режимов горения в рабочем диапазоне нагрузок.

Концентрация угарного газа (монооксида углерода) на всех режимах сжигания природного газа на разработанном устройстве не превышает 10 мг/м³, что в 13 раз меньше допустимых норм.

Испытания горелки проходили на заводе «Транснефтемаш» (АО «Транснефть – Верхняя Волга»), где в дальнейшем планируется наладить её серийное производство.

Права на разработку принадлежат ПАО «Транснефть», ООО «НИИ Транснефть» и АО «Транснефть – Верхняя Волга» (патент на полезную модель №184202 «Горелочное устройство»).

Справка:

ООО «Научно-исследовательский институт трубопроводного транспорта» учреждено 03 сентября 2009 года (протокол Общего собрания учредителей ООО «НИИ ТНН» №1 от 03.09.2009), с 12.11.2014 переименовано в ООО «НИИ Транснефть». Общество зарегистрировано 22.09.2009 (Свидетельство о государственной регистрации юридического лица серии 77 №011232862, выданное МИФНС России №46 по г. Москве).

Основные функции Института:

• выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ по разработке новых технологий оборудования, материалов в области проектирования, строительства, эксплуатации и ремонта магистральных трубопроводов и развитие научно-технических основ проектирования и строительства трубопроводных систем;
• разработка нормативно-технической документации и ведение реестра нормативно-технической базы магистрального трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов;
• проведение экспертизы технической документации, испытаний продукции и оценка качества производства продукции, поставляемой для нужд организаций системы «Транснефть», формирование и ведение Реестра основных видов продукции, закупаемой организациями системы «Транснефть»;
• Проведение исследований, направленных на обеспечение:
  - Промышленной, пожарной, экологической безопасности и охраны труда на опасных производственных объектах (ОПО);
  - Эффективности систем предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
• Разработка и согласование деклараций промышленной безопасности, планов ликвидации разливов нефти, паспортов безопасности ОПО, планов действия в ЧС, планов мероприятий по локализации и ликвидации аварий. Разработка технических требований и контроль качества СИЗ.
• выполнение и экспертиза гидравлических и технологических расчетов, нестационарных режимов работы действующих и проектируемых магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, а также выполнение работ по оценке технического состояния объектов магистральных нефтепроводов и нефтеперекачивающих станций;
• оказание экспертно-консультационных услуг.

Тюменский нефтегазовый форум — главный отраслевой форум России, ежегодное деловое мероприятие международного уровня, собирающее более 2000 экспертов, представителей федеральных министерств и ведомств, топ-менеджеров компаний-лидеров рынка.

Включает различные форматы работы в рамках деловой программы и выставку инновационных технологий и разработок в области ТЭК.

В этом году в форуме приняли участие более 3200 человек из 22 стран и 34 регионов России. За 3 дня работы форума прошло 30 мероприятий деловой программы. В зоне делового общения порядка 300 встреч в формате b2b.

Официальный старт форуму дали почетные гости, совершив обход выставки, в рамках которого был подписан ряд соглашений. Участие в обходе приняли министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, помощник руководителя Администрация Президента Российской Федерации Кирилл Молодцов, губернатор Тюменской области Александр Моора, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики Российской Федерации Павел Сорокин, член правления ПАО «СИБУР Холдинг» Михаил Карисалов, старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров и  генеральный директор ООО «РН-Уватнефтегаз» Игорь Онешко.

Знакомство почетных гостей форума с экспозицией и ее представителями провел заместитель директора департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области Антон Машуков. Обход начался со стенда ООО «Энерготехсервис», где и было подписано первое соглашение. Далее делегация отправилась на стенды СИБУР, ПАО «ЛУКОЙЛ». Еще одним пунктом в программе обхода был коллективный стенд резидентов «Сколково». Также в рамках обхода участники посетили стенд Тюменского индустриального университета, где было подписано еще одно соглашение. После этого, участники обхода посетили стенд ПАО «Сургутнефтегаз». В финале официального обхода гости посетили стенд компании «Роснефть». Также участники обхода осмотрели экспозицию картин художницы Альфеи Мухаметовой, нарисованных нефтью, и посетили стенд туристического потенциала Тюменской области.    

Темой главной пленарной сессии первого дня стало «Будущее газовой отрасли». В пленарной сессии приняли участие министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин, губернатор Тюменской области Александр Моор, губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов, заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин, председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный, помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Модератором сессии выступил управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье.

В ходе пленарной сессии эксперты обсудили, можно ли по-прежнему считать газ топливом будущего, отразится ли внедрение новых экологических приоритетов России на конкурентоспособности газа. Также спикеры озвучили информацию о роли газа в достижении целей по снижению выбросов.

В начале встречи губернатор Александр Моор поприветствовал гостей и участников форума. «…Индекс промышленного производства Тюменской области вырос в 3 раза. Тюменская область занимает 2 место по темпам роста промышленного производства за последние 10 лет. Объем инвестиций в основной капитал в 2018 году составил более 380 млрд рублей, что на 21% выше показателей 2017 года. В целом за последние 10 лет объем инвестиций вырос в 2,7 раза. За 9 лет работы Форума его мероприятия посетило более 20 тысяч участников. В этом году мы подготовили более 30 тематических площадок».

Модератор сессии управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Очень сложно недооценить важность природного газа в России и в мире. В каком направлении развивается индустрия, что можно сделать, чтобы помочь индустрии и не навредить окружающей среде, а также предотвратить изменение климата – об этом мы говорим сегодня»

Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин отметил, что роль газа в современном мире возрастает, поскольку это самое чистое ископаемое из углеводородов. «Мировое потребление за 10 лет выросло на 20%. К 2035 году мировой спрос на СПГ составит 600 млн тонн, доля может вырасти от 35% до 51% к тому же году», - сказал министр.

Председатель комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный отметил, что сейчас увеличивается спрос на энергию. Одним из новых направлений развития газовой отрасли, международного энергетического стратегического партнерства в этой сфере, которое позволит поддержать лидерство России на международном рынке, может стать новая энергетика, а именно метановодородные и водородные технологии.

О ценообразовании и конкурентоспособности российского газа на мировом рынке высказался заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин: «Мы живем в мире, где потребитель берет услугу. Я бы назвал ситуацию сегодня - ужесточением межтопливной конкуренции. <…> Сегодня важно создавать условия для ученых, НИИ, адекватный фискальный режим, чтобы компенсировать негативные факторы рынка и создать задел для дальнейшей разработки наших запасов. Ближайшие 50-70 лет газ будет одним из основных столпов мировой энергетики, и на рынке должно быть максимум нашего газа. Цена, скорее всего, будет под давлением, но у нас есть все необходимые компетенции, чтобы остаться на рынке».

Акцент на ситуации с газификацией в регионах сделал помощник руководителя Администрации президента Российской Федерации Кирилл Молодцов. Он отметил неравномерное использование газа в стране. «Перспективы и точки роста - регионы с газификацией 90% (Белгородская область, Дагестан). Но есть территории, где проходят трубопроводы, а газификация при этом не превышает 20% (Архангельская область, Кировская область)», - сказал Кирилл Молодцов.

Губернатору Тюменской области модератор задал вопрос о регуляторном соглашении. Александр Моор рассказал, что первое в России трехстороннее соглашение о взаимодействии регионального правительства, Федеральной антимонопольной службы, компании «Газпром газораспределение Север» и управляющей организации «Газпром межрегионгаз Север» закрепило эффективную модель региональной газификации, которая даст возможность ускоренными темпами строить в Тюменской области газовые сети. «За период с 2014 по 2017 годы уровень газификации в регионе вырос с 87% до 94%. Голубое топливо пришло в 55 населенных пунктов, 15,5 тысяч домовладений», – отметил Александр Моор.

Губернатор Ямало-Ненецкий автономного округа Дмитрий Артюхов поделился опытом своего региона: «Мы прилагаем огромные усилия: газ и Ямал – это единое целое, и так будет еще многие десятилетия. Мы видим очень понятную ситуацию до 2035 года – как классического трубопроводного газа, так и СПГ, который имеет у нас реализацию в рамках якорного проекта «Ямал СПГ», - сказал губернатор Артюхов.  

Вторым крупным мероприятием деловой программы стала стратегическая сессия «Модернизация экономики: стратегия лидерства в эпоху глобальных изменений» с участием губернатора Тюменской области Александра Моора, директора по технологическому развитию ПАО «Газпром нефть», куратора деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексея Вашкевича, заместителя министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина, председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаила Карисалова, старшего вице-президента по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азата Шамсуарова, председателя комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завального и управляющего директора и старшего партнера BCG Эрика Будье.

Модератором сессии выступил президент Московской школы управления Сколково Андрей Шаронов: «Сегодня наша сессия посвящена попытке заглянуть в будущее на 20-40 лет вперед. Какой будет роль нефти в это время. Одним из основных факторов снижения важности углеродов на земле является уменьшение количества транспортных средств, которые работают на газомоторных топливах. Этот сектор потребляет порядка 60% ресурсов от всего добываемого объема нефти, а нефти добывается сегодня 4,05 млрд тонн в год».

Участники стратегической сессии обсудили будущее топливно-энергетического комплекса, стратегию государственного регулирования в условиях трансформации отрасли, а также развитие нефтяных регионов при снижении спроса на углеводороды.

Управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье: «Если посмотреть, к примеру, на Германию и на то, как работает коммунальное хозяйство, – большая доля источников возобновляемой энергии была задействована именно в ЖКХ. Могла бы нефтяная индустрия заметить эту тенденцию раньше? Я считаю, что да. Моя точка зрения связана с технологическим и ценовым прорывом. Это новый способ электрического управления, аккумуляторный тип управления движущимися средствами. Стоимость аккумуляторной батареи снизилась: в 2011-2012 году, стоимость аккумуляторов была примерно 400-500 долларов на киловатт-час. В этом году цена составит примерно 120 долларов. <…> Если мы упадем по цене ниже 100 долларов, то электрический двигатель даже с коммерческой точки зрения будет выгоднее».

Губернатор Тюменской области Александр Моор: «Сегодня нефтегазовая сфера — высокотехнологичная, инновационная. Мы ставим перед собой очень амбициозную задачу - стать интеллектуальным центром. Поскольку нефть и газ - это те блоки, где наука, где инновации, где внедрение этих инноваций в промышленность. В Тюменской области: 80% всех инвестиций - это инвестиции, связанные с добычей нефти, газа, газохимии».

Председатель правления и генеральный директор ООО «СИБУР» Михаил Карисалов: «У нас произошла достаточно сильная трансформация, цифровизация и развитие специального образования, кадрового потенциала. Мы четко понимаем, что нужно клиенту. Соответственно, мы внимательно смотрим на то, что будет с продуктами следующего жизненного цикла, следующего передела, который выпускаем мы. Это, наверное, одна из тех важных историй, чтобы подготовиться к вызовам».   

Старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО «ЛУКОЙЛ» Азат Шамсуаров: «ЛУКОЙЛ» - это 140 тысяч высококлассных специалистов, мы вторые налогоплательщики в России, выплатили 1 триллион 600 миллиардов рублей за прошлый год, работаем в 60 регионах Российской Федерации, в 30 странах мира. <…> Мы благодарны Тюменской области, предприятиям, руководителям, специалистам, они вносят неоценимый вклад в собственные результаты».

Директор по технологическому развитию, ПАО «Газпром нефть», куратор деятельности НТЦ и технологического центра «Бажен» Алексей Вашкевич: «В области геологоразведки мы поставили для себя цель в следующие 5 лет - снизить на 30% стоимость, ускориться с точки зрения прохождения цикла, но главное на 30% повысить качество принимаемых решений с той же самой исходной информацией. Если мы этого достигнем, то это серьезно перевернет область геологоразведки».

Заместитель министра энергетики Российской Федерации Павла Сорокина: «Мне кажется, что абсолютно неправильно говорить, что неожиданно произошел дизрапшн (прим. - от англ. disruption — разрыв) в электроэнергетике, когда последние 15 лет в ЕС велась последовательная политика, направленная на уничтожение традиционного сегмента энергетики. Это могут позволить себе страны богатые, которые относятся к развитому миру, которые последние 10 лет живут в условиях фактически нулевых ставок финансирования и количественного смягчения, что дает им возможность финансировать структурно убыточные проекты, менять систему».

Председатель комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный: «Если рассмотреть Евросоюз, то последние 10 лет на фоне роста экономики спрос на энергию падает. Страны развивающиеся -  Китай и Индия - демонстрируют рост экономики, сопровождающийся ростом спроса на энергию. В целом спрос на энергию будет расти, однако остается вопрос, на какую энергию. Увеличится конкуренция не просто между производителями разных видов энергии, станет острее конкуренция между видами топлива. Очень недавно газ конкурировал с нефтью и другими видами топлива. Сегодня трубный газ конкурирует с газом СПГ. Как долго продлится век углеводорода? Сегодня мы говорим, что до 2040 года сохранится».

Значимым событием Х Тюменского нефтегазового форума стало торжественное открытие завода компании ООО «ЭнергоТехСервис» в индустриальном парке «Боровский», Соглашение о создании которого было подписано также в рамках форума в 2017 году.

Директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин: «...в дальнейшем планируется открытие учебно-диагностического центра, где будут готовиться и обучаться специалисты, помимо этого, планируется сотрудничество с Тюменским нефтяным университетом».

В церемонии открытия приняли участие губернатор Тюменской области Александр Моор, директор ООО «Энерготехсервис» Александр Свергин, президент и исполнительный директор компании INNIO Карлос Ланге.

laquo;1,5 миллиарда инвестиций - это хороший вклад в развитие Тюменской области. Могу сказать, что правительство Тюменской области окажет всю необходимую поддержку компании «Энерготехсервис» в реализации этого проекта, всем другим предприятиям, которые инвестируют в нашу область», - отметил губернатор Тюменской области Александр Моор.

Далее, после обратного отсчета Александр Моор, Александр Свергин и Карлос Ланге произвели первый торжественный запуск оборудования, нажав вместе красную кнопку. Также в присутствии губернатора Тюменской области было подписано первое деловое Соглашение между ООО «Энерготехсервис» и компанией INNIO.

Третья пленарная сессия Форума - «Цифровая трансформация нефтегазовой отрасли: инфраструктурные, технологические и управленческие барьеры» состоялась 19 сентября. В мероприятии приняли участие руководитель Центра Монетизации Данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский, директор по стратегическим инициативам и инновациям Schneider Electric в России и СНГ Илья Кирюшкин, начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов, директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов, заместитель директора Департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова, директор HSE ООО «Кастор» Татьяна Романова, руководитель практики по внедрению когнитивных технологий в нефтегазовом секторе IBM Артем Семенихин, председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин, член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон, технический директор ООО «ГеоСплит» Кирилл Овчинников.

Модератором пленарной сессии выступил руководитель Группы консультирования по перспективным технологиям KPMG в России и СНГ Николай Легкодимов. Эксперты обсудили технологические вызовы и достижения нефтегазодобывающих компаний, лучшие практики диджитализации, а также поговорили об информационной безопасности в нефтегазовой отрасли.

Начальник управления информационных технологий ОАО «Сургутнефтегаз» Ринат Гимранов выступил первым в сессии: «За эти годы, что мы занимаемся цифровизацией, мы накопили огромный опыт – и в области аппаратного обеспечения, и в программных системах для управления, для поддержки принятия решений, в использовании искусственного интеллекта. Например, в области хранилищ интересный процесс, когда нужно разработать антологию показателей, сделать систему, которая эту антологию воспринимала бы, представить это бизнесу, сделать так, чтобы это им было полезно».

Заместитель директора департамента информатизации и развития бизнес – процессов ПАО «НК Роснефть» Елена Мартынова продолжила дискуссию: «Цифровизация касается абсолютно всех процессов внутри компании. Создавая технологии, в первую очередь, мы должны преследовать реализацию бизнес-целей компании. <…> Именно культура внедрения технологий должна быть с самого начала: правильная коммуникация внутри компании. У нас с вами есть сейчас уникальная возможность продумать на несколько шагов вперед. Технологии придумывать не конкретно под задачи одного бизнес-направления, а о том, как придумать сквозные цифровые технологии».

Член Совета директоров, коммерческий директор ООО «Цифра» Михаил Аронсон обозначил существующие барьеры в решении вопросов цифровой трансформации. «Первый барьер – сложно продавать цифровизацию как решение, как программный продукт. Большинство заказчиков не готовы покупать лицензии, хотят покупать разработку. Мы сталкиваемся с тем, что нас зовут что-нибудь поразрабатывать по заказу. Это общая проблема тяжелой промышленности – так не только в нефтяной отрасли, но и в металлургии».

Тезисы, обозначенные Михаилом, поддержал и руководитель Центра монетизации данных ПАО «Газпром нефть» Анджей Аршавский. Вопрос доступа к данным, по словам спикера, является краеугольным камнем в процессе ускорения разработки и внедрения решений цифровизации. «Мы создаем пока некую внутреннюю платформу для разработки решений на базе искусственного интеллекта, создавая ролевую модель доступа, облегчая подключение новых команд, новых людей к этой инфраструктуре. Одновременно с этим мы прорабатываем зеркальную историю с облачной инфраструктурой, в которую бы унифицированным процессом обезличивания данных передавалась бы та информация, над которой могла работать совместная команда в рамках совместных предприятий», - поделился опытом спикер.

Председатель Совета директоров, вице-президент Honeywell Леонид Соркин высказал мысль, что главный барьер для цифровой трансформации – это отсутствие доверия. «Если есть доверие, возможно подключение всех эксплуатантов такой технологии к какой-то общей мировой платформе. <…> Другие участники этой «группы доверия» – это сами создатели такой технологии, третьи – это производители ключевого оборудования. Если вся эта гигантских объемов накапливаемая информация находится в неком «облаке», возникает реальная win-win ситуация для вовлеченных в эту группу эксплуатантов, иногда и конкурирующих между собой».

В продолжении дискуссии директор по интеллектуальному анализу данных ООО «Умная цифра» Дмитрий Горюнов остановился на теме искусственного интеллекта. «Аналитики и искусственный интеллект могут применяться глобально в двух больших областях: во-первых, то, что связано с оценкой человеческого опыта, человеческого поведения (банки, ритейл, телеком), во-вторых, все, что связано с эффективностью технологического оборудования. Нефтяная отрасль достаточно хорошо автоматизирована, и очень много решений принято для повышения эффективности. Все решения практически локальны и точечны. Когда мы говорим про некую глобальную оптимизацию – это делается в рамках конкретного вендора, а когда мы говорим про объединение технологий от разных вендоров, то тут возникает некий ступор», - сказал спикер.

В рамках третьего дня работы Х Тюменского нефтегазового форума прошло традиционное пленарное заседание «Профессии будущего: глобальные тренды и территориально-отраслевые рынки труда (лучшие практики для нефтегазовой отрасли)» с участием первого заместителя губернатора Тюменской области Натальи Шевчик, статс-секретаря - заместителя министра энергетики Российской Федерации Анастасии Бондаренко, ректора Тюменского индустриального университета Вероники Ефремовой, руководителя направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрея Комиссарова, руководителя проекта «Атлас новых профессий», ведущего образовательных программ МШУ «СКОЛКОВО» Агентства стратегических инициатив Дмитрия Судакова, директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Натальи Ямщиковой, генерального директора компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкла Коллинса, адъюнкт-профессора Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехрана Сепехри. Эксперты обсудили тенденции изменения рынка труда, приобретение надпрофессиональных навыков, высказали свое мнение о трендах настоящего и профессиях будущего.

Заместитель директора по инновациям и предпринимательству Института передовых производственных технологий СПбПУ Сергей Салкуцан во вступительном слове отметил, что тема цифровизации, тема цифровых технологий в образовании сегодня обсуждается особенно активно.

Ведущий образовательных программ МШУ «Сколково», Агентства стратегических инициатив Дмитрий Судаков представил проект «Атлас новых профессий». «<…> представляет собой высказывание о том, как может выглядеть мир будущего, какие новые виды деятельности появляются в этом мире. Цель Атласа – рассказать людям, как можно сконструировать свою карьеру – не выбрать на сайте из вакансий, а именно сконструировать под себя», - сказал он.

Руководитель направления «Развитие человека на основе данных» Университета НТИ «20.35» Андрей Комиссаров поделился, что накануне Университет представил «Базовую модель компетенций цифровой экономики». Она берет большое количество данных (российского рынка труда, резюме и вакансии). «Пример: в Москве сейчас один из самых больших дефицитов с точки зрения вакансий – это все что связано с данными (подготовка, анализ данных и т.д.). Возникает необходимость заранее понимать, в каких «полях», чему нужно учиться и как нужно специалиста готовить – это раз. Уметь перестроить эту подготовку так, чтобы можно было будущему специалисту давать гибкую траекторию», - рассказал спикер.

Статс-секретарь - заместитель министра энергетики Российской Федерации Анастасия Бондаренко сказала, что в период индустрии 4.0 нефтегазовый комплекс должен отвечать на вызовы, которые это индустрия ставит. Один из таких вызовов, по мнению спикера, это ориентированность на возобновляемые источники энергии. «<…> Отмечу, что рынок труда в нефтегазовой сфере достаточно инертен последние 5 лет. В целом сохраняется возрастная структура, по нашим оценкам, молодых специалистов до 30 лет – 22%, специалистов от 30 до 55 лет – 55%, укомплектованность наших компаний сохраняется очень высокой 95-96%», - уточнила Анастасия Бондаренко.

Заместитель губернатора Тюменской области Наталья Шевчик остановилась на теме борьбы за таланты между крупными компаниями.  «Нацпроекты очень подстегнули нас на актуализацию повестки с точки зрения наших ответов на потребности рынка труда. Новый инструментарий, который мы пробуем в рамках нацпроекта «Образование», – центр опережающей подготовки – это такой маршрутизатор для людей, часть которых хочет актуализировать свои компетенции, а для школьников это более глубокая профилизация, когда он может попробовать себя в абсолютно разных специализациях».

Ректор Тюменского индустриального университета Вероника Ефремова: «Мы наших должны подготовить будущих инженеров и к меняющейся индустрии, и к индустрии будущего. Решение задачи привлечения и удержания талантов должно закончиться логически тем, что талантливый ребенок, понимая свое будущее, получил себе не транслятора знаний в вузе, а человека, который будет маневрировать очень ловко и аккуратно».

Адъюнкт-профессор Высшей школы менеджмента и экономики Технологического университета Шарифа Мехран Сепехри поделился мнением о профессионалах будущего. «Нужно быть не просто специалистом, но и специалистом, широко специализирующимся во всем. Нужна большая мобильность. Мы понимаем, что в образовании нам все больше нужны факультеты менеджмента.».

Генеральный директор компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» Майкл Коллинс отметил, что индустрия сегодня активно меняется, цепочка добавленной стоимости, которая разрабатывалась десятилетиями, меняется. На это очень серьезно, по мнению эксперта, влияет транспортировка энергии.

Директора корпоративного университета ООО «СИБУР» Наталья Ямщикова рассказала о работе корпоративных университетов и о роли межфункционального сотрудничества: «С одной стороны, ты знаешь технологию, с другой стороны, ты можешь моделировать процесс, ты умеешь анализировать эти данные, ты понимаешь законы эксплуатации производства и повышения эффективности экономики производства. Новые заводы проектируются с учетом новых технологий. Инженерная профессия не может не учитывать эти знания».

По традиции, завершением Форума стала торжественная церемония награждения «ТОП-100 лучших инженеров России в нефтегазовой отрасли» и церемония вручения наград конкурса «ИНЖЕНЕР ГОДА-2018». Победителем в номинации «Лучший технологический инженерный проект» стал ООО HПП «СибБурМаш» с проектом «Технология МГРП: муфты активируемые шарами со сплошным цементированием 102мм хвостика», а лидером в номинации «Лучший продуктовый инженерный проект» стал АО ИПФ «Сибнефтеавтоматика» с проектом «Установка измерительная мобильная УЗМ.М-1500».

Лауреатами конкурса стала компания ООО «Югсон-Сервис» с проектами «Пробка мостовая с электроприводом ПМ-Э» и «Скважинная компоновка для цементирования технических колонн со встроенной мостовой пробкой СК-ЦТК-М», компания АО «Сибнефтемаш» со своим проектом «Компановка для проведения пропаривания перегретым паром КППП-118...182-00.000», а также награду лауреата вручили компании АО «Сибнефтемаш» с проектом «Установка осреднительная передвижная УОП-20МН».

Оператор бункерного бизнеса "Газпром нефти" — "Газпромнефть Марин Бункер" — по итогам 1 полугодия 2019 года на 11% увеличил реализацию ультранизкосернистого судового топлива — до 121,4 тыс тонн. Основной объем продаж высокотехнологичных нефтепродуктов с содержанием серы 0,1%, соответствующих требованиям международной конвенции МАРПОЛ* и предназначенных для использования в зонах судоходства SECA**, пришелся на порты Северо-Западного региона, в первую очередь — Санкт-Петербурга. Общий объем реализации судовых топлив "Газпром нефти" за первые шесть месяцев 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23% и составил 1,53 млн тонн. Продажи в портах Северо-Западного региона России увеличились на 26% — до 857,5 тыс тонн, в Черноморском регионе — на 14% до 503,2 тыс тонн. Также на 90% выросла бункеровка речных судов на внутренних водных путях — до 106,3 тыс тонн. "Газпром нефть" продолжает активное развитие продуктовой корзины за счет наращивания объемов реализации экологичных судовых и гибридных топлив с содержанием серы не более 0,5% производства Московского и Омского НПЗ "Газпром нефти". Кроме того, в среднесрочной перспективе компания рассматривает в качестве альтернативы традиционному судовому топливу бункеровки сжиженным природным газом. Компания намерена развивать новый для отечественной судоходной отрасли рынок СПГ-бункеровки. В этих целях "Газпром нефть" инициировала внедрение в практику российского судоходства международного стандарта по СПГ-бункеровке, а также приступила к разработке уникального для отрасли проекта строительства первого в России СПГ-бункеровщика. Планируется, что СПГ-бункеровщик будет введен в эксплуатацию в 2021 году и обеспечит заправку судов сжиженным природным газом в портах Северо-Западного региона России.

«Лукойл» планирует заняться развитием проектов по сжижению газа за рубежом, в частности в Камеруне и Конго, сообщил президент «Лукойла» Вагит Алекперов на годовом собрании акционеров.

Алекперов заявлял, что его компания намерена рассмотреть возможность создания СПГ-проекта в Конго для сжижения газа с месторождения Marine XII. Сколько должен будет производить этот проект и когда должно будет начаться производство, он не раскрывал.

«Лукойл» завершает сделку по приобретению у английской компании New Age 25% в проекте на шельфе Республики Конго – Marine XII. Сумма сделки – $800 млн, рассказал «Ведомостям» собеседник, близкий к одной из сторон сделки. «Да, параметры примерно такие», – подтвердил информацию «Ведомостей» совладелец «Лукойла» Вагит Алекперов.

«Eni (у оператора проекта 65%-ная доля в проекте, еще 10% – у государственной Societe Nationale des Petroles du Congo) отказалась от преимущественного права выкупа доли в месторождении», – рассказал Алекперов.

На европейском рынке завершилась «сделка года»: Wintershall, крупнейший производитель газа и нефти в Германии, и DEA, еще одна немецкая нефтегазовая компания, входящая с 2015 года в холдинг LetterOne, объединили свои активы. В результате слияния возникла Wintershall Dea – крупнейшая независимая компания Европы по разведке и добыче углеводородов, оперирующая в различных регионах мира. На вопросы журнала "Газпром" отвечает генеральный директор Wintershall Dea Марио Мерен.

– Г-н Мерен, вы возглавили Wintershall Dea, образовавшуюся в результате слияния двух немецких компаний. Несмотря на значительные перемены, многие вещи остались неизменными. Например, сохранена прежняя команда топ-менеджеров, управление бизнесом всё так же осуществляется из головного офиса в Касселе. Wintershall Dea является преемницей Wintershall или будет работать совершенно по-новому? Стоит ли ожидать каких-то фундаментальных изменений?

– Вы правы, формально многое осталось прежним: наш головной офис в Касселе будет управлять деятельностью предприятия совместно с нашим вторым офисом в Гамбурге, многие топ-менеджеры сохранили свои позиции в объединенной компании. В частности, Тило Виланд, член правления, ответственный за Россию, вошел в состав нового правления. Это важно с точки зрения последовательности реализации ключевых управленческих решений в новой компании.

Размер имеет значение– Нет никаких сомнений в том, что все проекты будут реализовываться и все партнерские отношения будут поддерживаться в соответствии с принятыми обязательствами и ранее заключенными соглашениями. Однако теперь значительно изменятся наши возможности как в отношении развития собственного бизнеса, так и реализации проектов вместе с нашими ключевыми партнерами. Wintershall Dea станет крупнейшей независимой компанией Европы по добыче газа и нефти. Размер имеет значение, особенно в таких отраслях, как нефтегазовая, и я думаю, что Россия и «Газпром» понимают это лучше, чем кто-либо другой в мире. Слияние придает нашему голосу больший вес не только на германской, но и на европейской арене и позволяет нам активнее выступать в поддержку совместных с нашими партнерами проектов.

– Ваши позиции в Европе, безусловно, укрепятся. А как насчет России? Насколько изменится ее роль в операционной деятельности вашей компании?

– Слияние Wintershall и DEA – хорошая новость для России. Российская Федерация сохранит за собой статус ключевого для нас рынка: львиная доля общей добычи в портфеле активов новой компании приходится именно на нее. Сделка с LetterOne открывает новую главу в многолетней истории плодотворного сотрудничества Германии и России в сфере энергетики, которое продолжает развиваться, несмотря на сложную политическую ситуацию.

– Какие новые возможности эта сделка может открыть для «Газпрома»?

– Мировым нефтегазовым гигантам, таким как «Газпром», нужны партнеры, которые готовы совместно финансировать и развивать амбициозные проекты. Чем больше наша компания, тем больше преимуществ мы имеем как партнер. Wintershall Dea – более мощная и стабильная компания в организационном плане: в результате слияния возник глобальный игрок со среднесуточной добычей 590 тыс. баррелей нефтяного эквивалента (н.э.) и суммарным оборотом 5,6 млрд евро. Мы располагаем еще большей технологической экспертизой, проверенной не только на производственных площадках Wintershall, но и в рамках проектов DEA. У нас есть больше специалистов для эффективного управления нашими совместными предприятиями.

– Новым акционером Wintershall Dea стал холдинг LetterOne, принадлежащий российским бизнесменам Михаилу Фридману и Герману Хану. Какое влияние новые акционеры окажут на ваши проекты? 

– Наши экономические цели после слияния остаются неизменными: обеспечивать стабильные поставки газа, добываемого в Западной Сибири, на немецкий и европейский рынки. Это позволит Германии закрепить за собой роль ключевого европейского газового хаба. И разумеется, Wintershall Dea хочет наращивать добычу и запасы. В планах объединенной компании – увеличение среднесуточной добычи до 750–800 тыс. баррелей н.э. к 2023 году.

Вместе с «Газпромом»– Между тем «Северный поток – 2» всё еще находится под значительным политическим давлением как со стороны Европы, так и со стороны США. Согласны ли вы со скептиками, которые считают, что новая Газовая директива ЕС может осложнить реализацию проекта?

– В ответ на скептицизм я могу привести факты: мы получили почти все необходимые разрешения на строительство морских участков проекта, обеспечено финансирование более 80% капитальных затрат, строительство «Северного потока – 2» завершено более чем на 50%. Несмотря на изменения, внесенные в Газовую директиву ЕС, я вижу принципиальную поддержку со стороны правительства ФРГ, которое признает коммерческий характер проекта и его необходимость. Германия совсем недавно приняла решение об отказе от угольной энергетики к 2038 году и подтвердила, что для достижения этой цели ей потребуется больше природного газа. Поэтому нам в Европе нужны новые маршруты для транспортировки дополнительных объемов газа. «Северный поток – 2» призван решить эту проблему, и поэтому я весьма оптимистично настроен насчет того, что газопровод будет построен и введен в эксплуатацию.

– Что еще стоит на повестке дня новой компании в контексте ее совместной деятельности с «Газпромом»?

– Наше совместное предприятие ООО «Ачим Девелопмент» в настоящее время ведет активную подготовку к началу добычи на участках 4А и 5А ачимовских отложений Уренгойского месторождения. «Ачим Девелопмент» должен стать одним из крупнейших проектов и пионером в разработке трудноизвлекаемых запасов газа такого масштаба в России. Компания уже подписала договор на строительство приоритетных объектов с «Ачимгазом», еще одним совместным предприятием Wintershall Dea и «Газпрома». На строительство, включающее возведение двух установок комплексной подготовки газа, выделено порядка 2 млрд евро. На первом этапе разработки будет пробурено 40 скважин, на втором – 108. На заключительном этапе будут построены компрессорные станции, необходимые для обеспечения производственного процесса.

Наша компания была первой иностранной компанией, сотрудничающей с «Газпромом» по вопросу разработки ачимовских отложений, и мы более чем довольны нашим долгосрочным технологическим партнерством. Ни одна другая иностранная компания не может похвастаться таким длительным и плодотворным сотрудничеством с «Газпромом».

– Что происходит на других ваших совместных проектах? Вы упомянули «Ачимгаз», какие у вашей компании планы относительно этого проекта?

– В прошлом году мы отметили 15-летний юбилей «Ачимгаза» – за это время в рамках совместного проекта было добыто более 35 млрд куб. м природного газа и 15 млн т газового конденсата. К 2020 году мы планируем довести количество скважин до 110, что позволит компании добывать более 8 млрд куб. м природного газа в год. «Ачимгаз» – это не просто пример нашего успешного локального сотрудничества с «Газпромом». Начавшись с опытной скважины, он стал проектом, не имеющим аналогов в мире. Уникальные технологические навыки и управленческий опыт, которые мы приобрели в ходе реализации проекта, будут иметь ключевое значение в будущем, открывающем новые возможности для российско-германского партнерства в области разведки и добычи природного газа.

– Как продвигается разработка туронских залежей Южно-Русского месторождения в рамках еще одного совместного с «Газпромом» проекта?

– Мы проводим опытно-промышленную разработку турона. К 2018 году мы добыли более 650 млн куб. м туронского газа и планируем с 2020 года начать широкомасштабную разработку туронских отложений. В то же время мы будем увеличивать рентабельность добычи трудноизвлекаемых запасов газа за счет использования уже действующих наземных мощностей Южно-Русского месторождения.

– Стоит ли ожидать, что Wintershall Dea будет расширять партнерские отношения с российскими компаниями и приступит к реализации новых проектов в России?

– В настоящее время мы не ищем новых партнеров: у нас хорошие отношения с нашими партнерами – «Газпромом» и ЛУКОЙЛом, и мы планируем развивать уже намеченные проекты. Конечно, вполне возможно, что, опираясь на свой многолетний опыт, мы в какой-то момент попробуем роль оператора проекта в России. Кроме того, мы находимся в диалоге с «Газпром нефтью», с которой сотрудничаем в научно-технической сфере.

В мировом масштабе– Как компания планирует развиваться в других ключевых регионах присутствия, кроме России? 

– В ближайшем будущем Wintershall Dea начнет развивать свою деятельность в двух новых регионах – Бразилии и Мексике. Мы получили семь лицензионных участков у побережья Бразилии и заключили две сделки в Мексике. В конце прошлого года мы также приобрели долю в очень перспективной концессии «Гаша» (Ghasha) в Абу-Даби. Ближний Восток как один из крупнейших нефтегазовых регионов, несомненно, представляет для нас интерес.

В прошлом году мы отметили 40-летие успешной работы по разведке и добыче углеводородов в Аргентине. Сегодня мы занимаем четвертое место в стране по добыче газа, активно участвуем в проектах по разработке нетрадиционных залежей нефти и газа: портфель аргентинских проектов Wintershall Dea включает 15 месторождений на суше и на море, на трех из которых мы являемся оператором. В целом за последние три года мы инвестировали порядка 600 млн евро и намерены вложить примерно такую же сумму в течение последующих трех лет. В 2018 году на блоке Aguada Federal, разработкой которого управляет Wintershall Dea, были пробурены две горизонтальные скважины для дальнейшей разведки сланцевых пород данного коллектора. В 2018 году мы также приняли на себя функции оператора на участке CN-V в провинции Мендоса. Здесь пробурены две разведочные скважины, одна из которых выявила углеводороды. В настоящее время проводится оценка результатов бурения.

На континентальном шельфе Норвегии мы в результате слияния вышли на третье место по объему добычи газа. В ближайшие годы планируем удвоить суточную добычу и достичь 200 тыс. баррелей н.э. Слияние Wintershall и DEA сделало Норвегию еще более важным регионом роста. Наша компания работает в Норвегии с 1973 года и является оператором, в частности, на месторождениях Brage и Vega. Недавно наш портфель проектов расширился за счет умных технических решений. В частности, такие месторождения, как Dvalin и Nova, мы разрабатываем методом привязки добычных комплексов, установленных на морском дне, к существующим платформам.

– Компании объединились – что дальше? Есть ли в планах новые проекты, новые сделки?

– Действительно, все договоры подписаны и слияние компаний завершилось. Однако сейчас слишком рано думать о дальнейших слияниях и поглощениях, и пока мы планируем расти, опираясь на существующий портфель активов. На сегодняшний день компания добывает 590 тыс. баррелей н.э. в сутки, в наших планах – увеличить этот показатель на 40% в ближайшие четыре года. Решающую роль в достижении этой амбициозной цели будут играть наши совместные предприятия в России.

МЕХИКО, 28 мая — ПРАЙМ. Бразильская энергокомпания Petroleo Brasileiro может продать свою долю в 27 нефтегазовых месторождениях, сообщила компания.

Речь идет о 100% в 27 зрелых наземных месторождениях в штате Эспирито Санто на юго-востоке страны, а также сопутствующей инфраструктуре. Общая добыча на месторождениях в 2018 году составила 2800 баррелей нефти в день и 11 тысяч кубометров газа в день.

Petrobras, оказавшаяся в центре коррупционного скандала, находится в процессе крупномасштабной реструктуризации и распродажи активов, чтобы расплатиться с долгами и получить возможность развивать масштабные проекты в так называемой "подсолевой" зоне шельфа Бразилии.

Весной компания объявила о планах продаже восьми нефтеперерабатывающих заводов в Бразилии общей мощностью 1,1 миллиона баррелей в день и сети заправок в Уругвае PUDSA. Также корпорация намерена снизить с нынешних 71% свое участие в Petrobras Distribuidora, компании-дистрибуторе топлива в Бразилии.

На предыдущей торговой сессии акции Газпрома выросли на 0,6%. Закрытие прошло на отметке 247,83 руб. Бумага выглядела хуже, чем рынок в целом. Оборот торгов составил приблизительно 11 млрд руб. 

Краткосрочная картина

Акции Газпрома на прошлой торговой сессии в очередной раз пытались пробить уровень 246 руб. Однако покупатели проявили инициативу, поддержку удалось отстоять. Поводом могли послужить относительно оптимистичные комментарии президента РФ относительно будущего транзита газа через Украину. Пока прогресса в этом вопросе достичь не удалось. Но сегодня может состояться встреча РФ и Украины на высшем уровне, где будет обсуждаться в том числе газовый вопрос.

На четырехчасовом графике акций Газпрома нашли поддержку вблизи краткосрочной трендовой линии. Внешний фон и вечерняя сессия могут не оказать большого влияния на открытии торгов. Основной фокус будет на переговорах по газу. Свечная формация на дневном и четырехчасовом таймфреймах выступают в пользу продолжения умеренного отскока. Первой целью может стать уровень 250 руб. или район 21-периодной скользящей средней.

Альтернативный сценарий указывает на возможность достижения уровня поддержки вблизи 238 руб. В этой области сосредоточены несколько важных локальных максимумов, а на четырехчасовом графике проходит 262-периодная скользящая средняя. Для реализации этого сценария может оказаться достаточным еще один пробой уровня 246 руб. 

Внешний фон

Внешний фон с утра складывается нейтральный. Американские рынки выросли, фьючерс S&P 500 утром снижается на 0,15%. Торги в Азии проходят без единой динамики. Нефть Brent снижается на 0,3%. Фьючерс на акции Газпрома на вечерней сессии вырос на 0,09%. Все это дает основания предположить, что при сохранении фона открытие пройдет вблизи уровня закрытия предыдущего торгового дня.

Долгосрочная картина

Котировки Газпрома вышли из среднесрочного диапазона 223–240 руб., ускорили рост и, в результате, обновили максимумы этого года в районе 255 руб. Акции оказались на максимумах за последние 11 лет. Ясного уровня сопротивления за такой период может не оказаться. Но, похоже, что котировки нашли сопротивление вблизи 270 руб.

После продажи казначейского пакета акций, котировки возобновили рост. Удалось вернуться выше сопротивления вблизи 256 руб. Но говорить о закреплении выше пока рано. В случае успеха можно надеяться на попытку возврата к многолетним максимумам в районе 272 руб. В противном случае вырастут шансы на возврат к 240 руб.

(c) bcs-express.ru

Михаил Ханов — о том, сможет ли "зеленая" энергетика через несколько десятилетий составить серьезную конкуренцию традиционным энергоресурсам.

Согласно последним оценкам Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), мировой спрос на энергоносители в период с 2018 по 2040 год увеличится почти на четверть, с 286 до 357 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Подобный прогноз выглядит вполне реалистичным с учетом вероятного увеличения населения Земли за тот же период примерно на 20%, с текущих 7,7 до 9,2 млрд человек. Оставшийся пятипроцентный "довесок" будущего роста спроса на энергоносители должно обеспечить увеличение среднего энергопотребления на одного жителя земли в течение двух ближайших десятилетий.

Вполне логично, что будущий прирост энергопотребления ожидается за счет таких лидирующих по размеру населения стран, как Китай и Индия. На вторую половину 2019 года в них живет примерно по 1,4 млрд человек. Суммарно на два указанных государства приходится порядка 36% всего мирового населения. Такая страна, как Китай, за последние годы сделала большой шаг вперед в плане повышения среднего уровня жизни. Однако эта тенденция еще далека от своего завершения. Что же касается Индии, то ей еще только предстоит добиться серьезных успехов в плане борьбы с бедностью. Это же относится и к большинству небогатых стран Африки.

Энергетическая революция откладывается?

Практическая значимость этих тенденций для участников нефтяного картеля ОПЕК и для России заключается в том, какое влияние они окажут на будущий мировой энергобаланс в части изменения объемов глобального потребления углеводородного сырья. Казалось бы, бурное развитие генерации на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и автомобилей на электрической тяге должно в ближайшие годы поставить крест на нефти как на сырье для производства топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Однако актуальный прогноз ОПЕК предполагает прирост глобального спроса на нефть в период с 2018 по 2040 год примерно на 12%, до уровня в 110,5 млн баррелей в сутки.

Иными словами, мировая энергетическая революция, скорее всего, не состоится в течение нескольких ближайших лет. Она будет растянута на два-три десятилетия. Это вполне логично при условии, если в ближайшие годы не будут внедрены в жизнь новые технологии, обеспечивающие генерацию и хранение электрической энергии с радикально более низкой себестоимостью.

Современная концепция отказа от нефти как от ископаемого топлива предполагает увеличение объемов генерации электричества с применением возобновляемых ресурсов. К ним в первую очередь относится традиционная "большая" гидрогенерация. Однако количество крупных рек, пригодных и удобных для постройки новых ГЭС, которые будут близки к густонаселенным районам, весьма ограниченно. Особенно это относится к Европе, которая в настоящее время уже далеко не столь богата и на другие природные ресурсы.

Скромные перспективы "зеленой" энергетики

Вместе с тем текущая доля "зеленой" энергетики, за вычетом гидрогенерации в объеме глобальной генерации, составляет всего лишь порядка 2%. Речь в данном случае в основном идет о сравнительно маломощных солнечных и ветровых электростанциях. В качестве вспомогательных источников "зеленой" энергии может служить переработка биомассы, использование тепла Земли и некоторые другие экзотические технологии, которые не имеют глобального значения.

Согласно последнему прогнозу ОПЕК, доля "зеленой" энергетики в мировом масштабе увеличится к 2040 году лишь до 6,5%. Что касается России, то, по экспертным оценкам, к 2035 году доля ВИЭ в общем объеме генерации составит лишь от 2 до 4%. Столь скромный прирост предполагается даже с учетом действующей государственной программы развития возобновляемой энергетики.

Таким образом, идеальная картина "прекрасного нового мира", в котором человечество будет обеспечено дешевым экологичным электричеством, пока что далека от реальности. Вместе с тем такие традиционные энергоносители, как нефть и природный газ, еще преждевременно выбрасывать на свалку истории. Для этого имеются вполне объективные причины. Рассмотрим их по порядку.

Сомнения по поводу экологичности

Прежде всего, необходимо понимать, что привлекательность "зеленой" энергетики в настоящее время в основном связана с ее кажущейся экологичностью. Действительно, ветрогенераторы и солнечные панели используют практически неисчерпаемую энергию ветра и солнечного света. Это особенно актуально для стран Европейского союза по причине большой плотности населения, высокого уровня жизни и явного дефицита ископаемых энергоносителей. Вместе с тем критики "зеленой" энергетики указывают на то, что производство солнечных и ветровых генераторов само по себе является весьма энергозатратным процессом. Кроме того, при их изготовлении используется масса сырья, что также не идет на пользу экологии в мировом масштабе.

Отдельную большую проблему представляет необходимость утилизации электрических аккумуляторов. Они необходимы для накопления энергии ветра и солнечного света с ее последующим использованием в темное время суток и в моменты безветрия. Строго говоря, солнечные и ветряные электростанции представляются экологичными для стран ЕС при условии, если их компоненты будут изготовляться и утилизироваться за пределами Европы.

Стоит отметить, что такой принцип не является новинкой для развитых стран. Аналогичным образом на их территорию завозится топливо для атомных электростанций и вывозятся отработанные ядерные отходы.

С учетом того, что себестоимость "зеленой" генерации продолжает оставаться сравнительно высокой, ее внедрение в основном происходит в условиях субсидирования со стороны правительств отдельных стран. Конечно, свою лепту в этот процесс вносят и многочисленные энтузиасты. Солнечная и ветровая энергетика очень хороша как точечное решение для потребителей, удаленных от традиционных электросетей. И все же она продолжает носить лишь вспомогательный характер для стран, озабоченных своей энергетической независимостью.

Возвращаясь к предполагаемой динамике прироста населения мира, стоит напомнить, что оно будет увеличиваться именно в странах, не относящихся к разряду развитых. Поэтому в них в первую очередь будут развиваться более дешевые традиционные виды генерации на основе ископаемого топлива. В данном случае соображения экологичности закономерно отходят на второй план.

Новые технологии энергосбережения

В качестве одного из факторов сохранения традиционных технологий генерации является продолжающееся эволюционное повышение их КПД, а также улучшение технологий хранения и распределения электрической энергии. Также не стоят на месте технологии энергосбережения и оптимизации энергопотребления в быту и на производстве. Чего стоит хотя бы постоянная миниатюризация технологического процесса в полупроводниковой промышленности, что подразумевает сокращение энергопотребления электронных устройств.

К слову, удельный расход бензина и дизельного топлива автомобилями с моторами внутреннего сгорания также имеет тенденцию к сокращению. Здесь мы подходим к одной из основных угроз для нефтегазовой промышленности в ближайшие годы. Она связана с широким внедрением автомобилей на электрической тяге.

Поверхностный взгляд на эту проблему заключается в том, что нефть скоро останется лишь сырьем для разнообразных химических производств и потеряет свое значение в качестве основного компонента для моторного топлива. Однако необходимо понимать, что бензин получается как одна из фракций при комплексной переработке нефти. До момента изобретения двигателей внутреннего сгорания этот продукт просто выбрасывали или сжигали.

Поэтому двигатели внутреннего сгорания имеют право на дальнейшую жизнь хотя бы как потребители вырабатываемого попутно бензина, который в ином случае все равно будет загрязнять окружающую среду. Иначе из соображений сохранения окружающей среды было бы разумно запретить не только бензиновые и дизельные двигатели, но и производство нефтяных масел, асфальта, битума, мазута, пластмассы, полиэтилена и ряда других продуктов.

"Зеленые" технологии vs жизненные реалии

Другой причиной достаточно медленного внедрения в жизнь электромобилей в глобальном масштабе остается их техническое несовершенство и дороговизна. Здесь, как и для "зеленой" генерации, очень актуальна проблема снижения цены и повышения экологичности аккумуляторных батарей. Впрочем, эти недостатки с большой долей вероятности будут устранены в течение нескольких ближайших лет. А пока полная стоимость приобретения электромобиля и владения им оказывается более высокой в сравнении с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания.

Кроме того, сравнительно малый запас хода и слабая развитость зарядной инфраструктуры делает их неудобными для использования в малонаселенной местности. Логичной переходной формой представляются так называемые подзаряжаемые гибриды, которые позволяют автомобилю двигаться преимущественно на электрической тяге. Однако заряжаемые от сети электрокары представляются не единственной технологией развития автомобильной промышленности. Например, параллельно идут разработки автомобилей, приводимых в движение с помощью водородных топливных элементов.      

Как мы видим, основные препятствия для бурного развития "зеленой" энергетики связаны с экономическими факторами, а также с определенной инерционностью производства и потребления в мировом масштабе. Настоящей революции в этом плане пока не получилось. Возможно, это даже хорошо. Так или иначе, но мы наблюдаем эволюционное поступательное движение в нужном направлении. "Зеленые" технологии займут свое почетное место по мере того, как в результате развития начнут соответствовать жизненным реалиям.

Спор между Россией и Казахстаном по транзиту угля на Украину является проблемой для ЕАЭС – считает профессор Кафедры политологии и социологии РЭУ им. Г.В.Плеханова, член научного совета ИСПИ РАН по вопросам экономической интеграции ЕАЭС Вадим Евсеев.

Перед нами узловая проблема ЕАЭС

Дело в том, что Европейская экономическая комиссия признала действия РФ созданием барьеров на рынке в случае транзита казахстанского угля на Украину. Эти разногласия будут рассмотрены в рамках межправительственной комиссии РФ и Казахстана 14 и 15 октября.

Проблема заключается в том, что с 1 июня экспорт угля и отдельных нефтепродуктов на Украину осуществляется только по разрешениям, которые выдаются МЭР РФ. Данные ограничения формально не касаются транзитных грузов, но де-факто Москва проводит квотирование объемов данных транзакций. Москва это признает, но отмечает, что казахи ни разу не превышали одобренный лимит.

По данным издания «Коммерсант» речь идет о претензиях Казахстана на 11 млн долларов в месяц, которые и являются сутью спора с РФ.

«Безусловно, если этот вопрос вынесен в экономическую и политическую плоскость, то это является проблемой, но здесь надо провести небольшой экскурс. Все дело в том, что есть классификация проблем: есть проблемы корневые, есть проблемы узловые и есть проблемы сетевые. И чтобы понять уровень данной информации, необходимо знать, что это за проблема», - констатирует Евсеев.

Как считает эксперт, перед нами узловая проблема, поскольку корневые проблемы ЕАЭС она не затрагивает.

Данная проблема связана с тем, что определенные политические и экономические силы утрясают свои позиции на евразийском пространстве. Естественно, таких проблем будет много, и они будут постоянно решаться.

«Я думаю, что самое главное в другом. Я провел исследование евразийского пространства, оно опубликовано, и оно связано с тем, что пока ЕАЭС не работает для социума. Я взял такие показатели как гражданское общество и развитие гражданского общества, поскольку эти процессы должны быть направлены именно на это. Т.е. если нам хорошо, то должно быть хорошо везде в ЕАЭС», - резюмирует Евсеев.

Евсеев отмечает, что наше «хорошо» коррелирует с Белоруссией и Киргизией, с Казахстаном у нас нейтральный показатель, а с Арменией – противоположный, а что касается текущей проблемы, то перед нами переходящий вопрос экономических элит.

«Глазьев сегодня стал во главе профильного министерства, и я думаю, что там потихоньку создадутся мощные сетевые структуры, которые данные проблемы будут нивелировать», - заключает Евсеев.

Заметим, что Вадим Олегович здесь обратил внимание на то, что советник президента РФ и министр экономического развития РФ начала девяностых годов Сергей Глазьев стал главой Министерства по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии. И это событие произошло после назначения экс-главы данного ведомства Татьяны Валовой в штаб-квартиру ООН в Женеве.

Украина впала в искусственную зависимость от импорта угля

Возвращаясь к теме транзита угля на Украину, надо обратить внимание на тот момент, что украинцы закупали в Казахстане специфические марки данного энергоресурса. В частности, здесь речь идет об энергетическом угле марки Д и концентрате угля марок К+КЖ.

Политолог Богдан Безпалько в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что это результат войны в Донбассе, ведь до событий 2014 года уголь в основном поступал в украинскую экономику с Донбасса, в отношении которого действует так называемая блокада.

Напомним, что после того, как произошли события 2014 года, киевское правительство столкнулось с дефицитом угля, после чего оно было вынуждено договариваться с ДНР и ЛНР об условиях его получения. До поры до времени все шло нормально, украинцы закупали уголь в Донбассе за гривны и получали его в рамках своих схем, но затем случилась «блокада Донбасса», и эта связь прекратилась.

После этого Украина, гордо заявлявшая о своей энергозависимости от России в связи с «реверсом» газа, стала закупать каменный уголь в нашей стране, а также в ряде других государств, включая Казахстан, что и стало предметом данного спора в ЕАЭС.

«Уголь занимает высокую долю в украинском энергобалансе и составляет значительную часть топлива, которое отправляется на генерацию тепла. И здесь фактор Донбасса сыграл серьезную роль, несмотря на то, что существовали контрабандные схемы, а также поставки через Россию и даже через Белоруссию, чей экспорт каменного угля увеличился в 500 раз», - констатирует Безпалько.

Интересно, что Белоруссия не производит каменного угля, поэтому все эти сделки являются перепродажей российского угля, который вместе с донбасским значительно дешевле, чем польский.

«Не говоря уже о закупке угля по схеме «Амстердам+» или закупок пенсильванского угля, что представляет собой абсолютную фикцию в виде попыток приписать донбасскому углю иностранное происхождение и на этом нажиться», - резюмирует Безпалько.

Безпалько считает, что политика Казахстана носит сомнительный характер, поскольку перед нами политическое решение России, которое наши партнеры по ЕАЭС должны принять, поскольку основные экономические выгоды от данной структуры получают именно они.

Другой вопрос, что данный вопрос, наверняка, будет разрешен путем переговоров.

Власти Саудовской Аравии заявили о своем несогласии поддерживать принятое ООН решение о необходимости сокращения выбросов углерода в атмосферный воздух. Вызов страны был сделан и предыдущей оценке Организации Объединенных Наций, которая заявила о необходимости пересмотреть влияние парниковых газов на экологию планеты.

Совещание межправительственной группы, на котором представители 195 стран мира обсуждали проблемы климатических изменений, зашло в тупик. Официальное заявление по поводу произошедшего ООН намерена сделать в ближайшие сутки.

Одна на протяжении последних часов Саудовская Аравия не представила ни единого компромисса, чтобы разрешить образовавшуюся проблему. Эксперты считают, что нефтяной гигант проявляет излишнее безразличие к окружающей среде, подрывая основы науки, которые были представлены в докладе ООН. В частности в нем речь идет о том, что использование ископаемого топлива пагубно сказывается на климате планете, и в итоге приведет к потеплению климата на 1,5 градуса в ближайшее время.

В оценке доклада говорится о суровых последствиях и человечества и как выход — значительное сокращение использования ископаемых видов топлива. Как известно, Саудовская Аравия — самый крупный в мире экспортер нефти.

Представители страны высказали свои возражения по поводу использования ископаемого топлива, а точнее его ограничения, и в отношении других докладов, отражающих экологическую ситуацию на планете.

В то время как мировые лидеры готовятся обсудить изменения климата на конференции ООН в понедельник, крупные нефтяные компании стремятся доказать инвесторам и правительственным чиновникам, что являются не только одной из причин, но и частью решения климатической проблемы.

Такие компании, как Exxon Mobil Corp., Royal Dutch Shell PLC, BP PLC и Chevron Corp. расходятся во мнениях о том, как это сделать, однако они должны попытаться, поскольку этого требуют их инвесторы.

Поставщики ископаемого топлива теряют популярность среди инвесторов из-за невысоких доходностей своих акций и страхов насчет неопределенности долгосрочных перспектив таких компаний. Между тем электромобили и возобновляемые источники энергии становятся все популярнее, поскольку правительства ужесточают регулирование выбросов парниковых газов, чтобы справиться с проблемой глобального потепления.

Согласно данным FactSet, на долю нефтегазового сектора сейчас приходится лишь 4% от общей стоимости индекса S&P 500 против 10% десятью годами ранее. Недавно Exxon впервые за годы покинула десятку ведущих компаний S&P 500.

Мировые лидеры встретятся в ООН в понедельник, чтобы наметить пути к реализации Парижского соглашения 2015 года, которое имеет целью ограничить размер повышения среднемировой температуры воздуха до уровня "значительно ниже" 2 градусов по Цельсию. Однако многие события, как ожидается, будут происходить в кулуарах и на мероприятиях, проводимых на этой неделе различными отраслевыми и инвестиционными группами. На этих встречах нефтегазовые компании, которые стали участвовать в климатической повестке значительно активнее, чем в прошлом, будут доказывать, что остаются надежными объектами для инвестиций.

Крупнейшие нефте- и газодобывающие компании мира подписали соглашение о сокращении выбросов парниковых газов на буровых площадках, трубопроводах и других операциях. В частности, эти компании приняли целевые показатели по сокращению выбросов метана. Они также обсуждали новые инициативы по очистке атмосферы от двуокиси углерода и сокращению выбросов в судоходстве и других отраслях, согласно осведомленным источникам.

Однако не все компании готовы сократить выбросы парниковых газов на производстве нефтепродуктов, включая бензин. Согласно оценкам лондонской аналитической фирмы Redburn, на эти выбросы приходится 88% от общего объема выбросов парниковых газов крупными нефтегазовыми компаниями.

Одной из первых сократить эти выбросы согласилась Shell. В итоге это решение вызвало раздражение у некоторых членов отраслевого консорциума – Международной организации нефтегазовой климатической инициативы. Спор разгорелся на встречах между компаниями в прошлом году, сообщили информированные источники. Такие компании, как Total SA и Repsol SA, также установили целевые показатели по сокращению углеродной емкости своих продуктов.

Другие компании утверждают, что реалистичный контроль таких показателей — это трудная, если не невозможная задача для нефтегазовой индустрии. Как отметил один из руководителей отрасли, галлон бензина, проданный водителю Toyota Prius, создаст меньше выхлопов, чем галлон бензина, проданный водителю внедорожника или кроссовера. Руководство Exxon, Chevron и BP опасается ставить перед собой такие цели, добавили источники.

Кроме того, некоторые топ-менеджеры считают, что нефтегазовая компания, стремящаяся увеличить добычу, не сможет выполнять никаких соглашений по сокращению т. н. выбросов сферы 3.

"Наиболее эффективный способ сократить 'прочие косвенные выбросы' (так называемые выбросы Scope 3) – это вмешательство со стороны правительства", — отметил Майкл Рубио, генеральный менеджер Chevron по вопросам окружающей среды, социальной сферы и управления, имея в виду штрафы за избыточные выбросы парниковых газов.

Опасения экологического, социального и управленческого характера, долгое время остававшиеся уделом небольшой группы профессиональных инвесторов, в последние годы получили более широкое распространение. Управляющие активами, которые в прошлом, как правило, оценивали социально-экологические риски отдельно от основного финансового анализа, теперь включают эти факторы в свои оценки дальнейших перспектив нефтегазовых компаний, указывает Джонатан Вагхорн, портфельный управляющий в Guinness Asset Management Ltd.

"Число инвесторов, внимательно изучающих эти вопросы, растет и становится значительным, — отмечает Осмар Абиб, глава направления мировой энергетики Credit Suisse Group AG. – Нефтегазовые компании должны принимать это всерьез, и они это делают".

Ежегодный Конгресс по нефтепереработке и нефтехимии: Россия и СНГ 2019 состоится в Санкт-Петербурге 30 сентября — 1 октября

Конгресс PRC Russia & CIS 2019 пройдет в закрытом формате и позволит лидерам нефтегазовой промышленности получить новые стратегии развития бизнеса, установить новые деловые контакты, поделиться технологиями, получить новые решения по актуальным вопросам.

В Конгрессе принимают участие ВИНК, НПЗ, НХК, EPC, лицензиары: Узбекнефтегаз, Кыргызнефтегаз, Шелл Нефть, Газпром нефть, ЛУКОЙЛ, Омский НПЗ, ТАИФ-Нижнекамскнефтехим, Газпром нефтехим Салават, Славнефть-ЯНОС, НИПИ НГ Петон, Свердловский ОРГХИМ, ОНХ-Холдинг.

Деловая программа включает в себя следующие тематики:

• Нефтепереработка и нефтехимия в СНГ. Тенденции, прогнозы, вызовы
• Повышение операционной эффективности
• Промышленная безопасность
• Глубокая переработка нефти
• Повышение энергоэффективности
• Импортозамещение как способ повышения конкурентоспособности
• Зеленые виды топлива

«Мы представляем ряд решений, продуктов, которые позволяют оптимизировать затраты на электроэнергию таких предприятий и обеспечить стабильное наличие необходимых энергоресурсов, обеспечить стабильность существующих технологических процессов на этих предприятиях. Наши решения являются современными, высокоэффективными и ряд из них не имеет аналогов на мировых рынках.», — говорит Романов Иван Александрович, коммерческий директор ОАО «Калужский турбинный завод».

Буквально через несколько месяцев у Молдовы истекают контракты на поставку и транзит российского газа. Министр экономики страны рассказал, на каком этапе находятся переговоры Кишинева с "Газпромом", что думают власти республики по поводу энергобезопасности государства, и какие тарифы ждут жителей страны.

КИШИНЕВ, 20 авг – Sputnik. Молдова ведет переговоры с Россией по поводу поставок газа в Молдову через "Турецкий поток" (Turk Stream), заявил на пресс-конференции во вторник министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан.

"Договор с "Газпромом" истекает 31 декабря этого года. "Молдовагаз" пытается или заключить новый контракт, или продлить старый еще на два-три года, пока мы не решим проблемы с альтернативными поставками газа. Имею в виду газопровод Яссы-Кишинев и другие способы получения газа – реверсные поставки из Украины или с юга - через Turk Stream", - сказал министр.

Назначение нового руководителя "Молдовагаз"

Глава Минэкономики напомнил, что на днях будет назначен новый глава "Молдовагаз" Вадим Чебан, "которому перейдет управление важнейшим предприятием в энергетическом секторе республики".

"После того, как он примет дела, попросим, чтобы компания провела финансово-экономический аудит деятельности предприятия за 2018 год и до настоящего момента. Речь идет о международной компании с хорошим именем, чтобы понять, как тратились, инвестировались средства компании, чтобы понять, какие затраты были включены в тариф", - сказал Брынзан.

Варианты поставок газа в Молдову

Помимо того, что у Молдовы в конце текущего года истекает контракт с "Газпромом" на поставку газа, в подвешенном состоянии находится и вопрос транзита "голубого топлива" через территорию Украины.

Он отметил, что планируется инициировать в ближайшее время переговоры по этому вопросу.

По его словам, дискуссии будут проходить на платформе Еврокомиссии, которая выступит  посредником. "Это то, что мы можем сейчас сделать по вопросу закупки и обеспечения Молдовы газом", - отметил чиновник.

Отношения с "Газпромом"

К слову, "Газпром", которому принадлежит 50% в АО "Молдовагаз", является основным поставщиком газа в нашу республику. Молдова приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который подписан еще в 2008 году.

Цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. В конце 2016 года "Газпром" и "Молдовагаз" продлили контракт на поставку газа в республику и транзит через территорию республики до конца 2019 года.

В 2018 году "Газпром" поставил в Молдову 2,9 миллиарда кубометров газа, что на 8,4% больше, чем в 2017 году (2,7 миллиарда кубометров).

Что будет с тарифами на газ?

А вот по вопросу, касающемуся тарифов на газ, глава Минэкономики оказался не столь красноречивым.

"Это вопрос к Национальному агентству по регулированию в энергетике. У них есть методология, которую они должны соблюдать", - добавил Брынзан.

Румынский газ для…

Министр экономики затронул и тему строительства альтернативной для Молдовы газовой ветки, которая берет начало в Румынии. Дорогостоящий проект Яссы-Унгены, который в течение нескольких лет не приносил абсолютно никакого выхлопа, решили продлить до Кишинева. Строительство откладывалось-откладывалось, но все-таки началось. Подробнее об этом проекте можно почитать здесь. 

"Работаем с румынскими партнерами по поводу завершения ими апгрейда газопровода, который проходит через территорию Румынии, чтобы румынский газ мог попасть в Кишинев в марте-апреле будущего года", - сказал министр экономики.

Любопытным в этой связи оказалось заявление украинского "Укртрансгаза", который сообщил о подготовке к запуску маршрута импорта газа из Румынии.

"Укртрансгаз", "Молдовагаз" и операторы газотранспортной системы других стран согласовали необходимые технические решения для создания новых импортных мощностей на базе системы трансбалканских трубопроводов по направлению "юг-север" (реверс по трубопроводу Транзит-1)", - отмечено на сайте украинской газовой компании.

Основная цель сотрудничества, как поясняется в пресс-релизе, заключается в диверсификация маршрутов поставок газа в Украину в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2019-2020 годов.

"Ожидается, что уже с 1 января 2020 года будет создана постоянная мощность для импорта из Румынии объемом в 1,5 миллиарда кубометров газа в год, вне зависимости от транзита российского газа через Украину", - сказано в сообщении на сайте Укртрансгаза.

Возникает вопрос, а хватит ли у Румынии газа на удовлетворение собственных нужд.

Молдавия ведет переговоры с "Газпромом", чтобы иметь возможность получать газ через газопровод "Турецкий поток", заявил министр экономики Молдавии Вадим Брынзан на брифинге во вторник.Молдавия ищет альтернативные пути импорта российского газа, так как в конце 2019 года истекает контракт на его транзит через Украину.

"Мы ведем переговоры с "Газпромом", чтобы получать газ через "Турецкий поток". Мы планируем инициировать четырехсторонние переговоры между Украиной, Румынией, Болгарией и Молдавией о получении газа из этого газопровода, чтобы обсудить технико-экономические особенности такого способа получения газа", - сообщил Брынзан.По его словам, дискуссия между странами состоится на платформе Европейской комиссии, которая выступит посредником."Также в ближайшие дни будет утвержден новый глава Moldovagaz Вадим Чебан, который продолжит переговоры с "Газпромом" о продлении или перезаключении контракта на поставку газа", - добавил министр. Сейчас Молдавия приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который был подписан еще в 2008 году, цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. Действие контракта заканчивается 31 декабря этого года.

По состоянию на 26 июля компании-нефтетрейдеры изменили цены на некоторые виды топлива. Об этом стало известно в ходе мониторинга цен на ГСМ в городе Бишкек.

По сравнению с 17 июня 2019 года стоимость бензина марки Аи-92 выросла на 0,6 сома на АЗС ОсОО «ШНОС» (Bishkek Petroleum), на 0,2 сома на заправках ОсОО «Партнер нефть», и, наоборот, подешевела на 0,1 сома у компании ЗАО «РН-Кыргызнефтепродукт» (Роснефть). Однако эта компания повысила цена на бензин Аи-95 на 0,2 сома и на дизтопливо на 0,3 сома.

У компании «ШНОС» снизилась стоимость дизтоплива на 0,2 сома и на автогаз на 0,4 сома.

Повышение стоимости бензина прогнозируется к сентябрю

Как заявила врио заместителя руководителя Нижегородского УФАС России Ольга Швецова на пресс-конференции 24 июля, средняя стоимость бензина в регионе за последнее время не увеличилась.

При этом она отметила, что ранее заместитель начальника управления ТЭК ФАС России Константин Коньков на заседании комитета Госдумы по энергетике приводил данные, что крупные российские нефтяные компании в первом полугодии недовыполнили план по выпуску бензина и дизеля из-за проблем с модернизацией заводов, в связи с чем цены на бензин могут существенно вырасти. В частности, он предположил, основное повышение ожидается к сентябрю.

Согласно мониторингу Нижегородского УФАС по состоянию на 24 июля, среднерыночная стоимость бензина АИ-92 составляет 42,2 рубля за литр, в начале июля – 42,16 рубля, в июне – 42,12 рубля, а в мае 41,81 рубля.
Что касается АИ-95, то его цена 24 июля в среднем по региону составляет 45,22 рубля за литр, в начале июля – 45,18 рубля, в июне – 45,11, в мае – 44,79 рубля.

Дизельное топливо нижегородцы можно купить в среднем по 45,14 рубля за литр, в начале июля – 45,07, в июне – 44,67, в мае – 45,33.
А вот сжиженный газ даже подешевел. В настоящее время его стоимость на заправках региона достигает 19,33 рубля, в начале июля была 19,38 рубля, в июне – 19,53 рубля, в мае – 19,82.

Также ведомством приводится статистика и по ПФО, подготовленная Росстатом. Согласно документу, средние потребительские цены на бензин автомобильный и дизельное топливо на 15 июля выглядели следующим образом:

*Средняя стоимость по региону, в рублях за литр.