Буквально через несколько месяцев у Молдовы истекают контракты на поставку и транзит российского газа. Министр экономики страны рассказал, на каком этапе находятся переговоры Кишинева с "Газпромом", что думают власти республики по поводу энергобезопасности государства, и какие тарифы ждут жителей страны.

КИШИНЕВ, 20 авг – Sputnik. Молдова ведет переговоры с Россией по поводу поставок газа в Молдову через "Турецкий поток" (Turk Stream), заявил на пресс-конференции во вторник министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан.

"Договор с "Газпромом" истекает 31 декабря этого года. "Молдовагаз" пытается или заключить новый контракт, или продлить старый еще на два-три года, пока мы не решим проблемы с альтернативными поставками газа. Имею в виду газопровод Яссы-Кишинев и другие способы получения газа – реверсные поставки из Украины или с юга - через Turk Stream", - сказал министр.

Назначение нового руководителя "Молдовагаз"

Глава Минэкономики напомнил, что на днях будет назначен новый глава "Молдовагаз" Вадим Чебан, "которому перейдет управление важнейшим предприятием в энергетическом секторе республики".

"После того, как он примет дела, попросим, чтобы компания провела финансово-экономический аудит деятельности предприятия за 2018 год и до настоящего момента. Речь идет о международной компании с хорошим именем, чтобы понять, как тратились, инвестировались средства компании, чтобы понять, какие затраты были включены в тариф", - сказал Брынзан.

Варианты поставок газа в Молдову

Помимо того, что у Молдовы в конце текущего года истекает контракт с "Газпромом" на поставку газа, в подвешенном состоянии находится и вопрос транзита "голубого топлива" через территорию Украины.

Он отметил, что планируется инициировать в ближайшее время переговоры по этому вопросу.

По его словам, дискуссии будут проходить на платформе Еврокомиссии, которая выступит  посредником. "Это то, что мы можем сейчас сделать по вопросу закупки и обеспечения Молдовы газом", - отметил чиновник.

Отношения с "Газпромом"

К слову, "Газпром", которому принадлежит 50% в АО "Молдовагаз", является основным поставщиком газа в нашу республику. Молдова приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который подписан еще в 2008 году.

Цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. В конце 2016 года "Газпром" и "Молдовагаз" продлили контракт на поставку газа в республику и транзит через территорию республики до конца 2019 года.

В 2018 году "Газпром" поставил в Молдову 2,9 миллиарда кубометров газа, что на 8,4% больше, чем в 2017 году (2,7 миллиарда кубометров).

Что будет с тарифами на газ?

А вот по вопросу, касающемуся тарифов на газ, глава Минэкономики оказался не столь красноречивым.

"Это вопрос к Национальному агентству по регулированию в энергетике. У них есть методология, которую они должны соблюдать", - добавил Брынзан.

Румынский газ для…

Министр экономики затронул и тему строительства альтернативной для Молдовы газовой ветки, которая берет начало в Румынии. Дорогостоящий проект Яссы-Унгены, который в течение нескольких лет не приносил абсолютно никакого выхлопа, решили продлить до Кишинева. Строительство откладывалось-откладывалось, но все-таки началось. Подробнее об этом проекте можно почитать здесь. 

"Работаем с румынскими партнерами по поводу завершения ими апгрейда газопровода, который проходит через территорию Румынии, чтобы румынский газ мог попасть в Кишинев в марте-апреле будущего года", - сказал министр экономики.

Любопытным в этой связи оказалось заявление украинского "Укртрансгаза", который сообщил о подготовке к запуску маршрута импорта газа из Румынии.

"Укртрансгаз", "Молдовагаз" и операторы газотранспортной системы других стран согласовали необходимые технические решения для создания новых импортных мощностей на базе системы трансбалканских трубопроводов по направлению "юг-север" (реверс по трубопроводу Транзит-1)", - отмечено на сайте украинской газовой компании.

Основная цель сотрудничества, как поясняется в пресс-релизе, заключается в диверсификация маршрутов поставок газа в Украину в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2019-2020 годов.

"Ожидается, что уже с 1 января 2020 года будет создана постоянная мощность для импорта из Румынии объемом в 1,5 миллиарда кубометров газа в год, вне зависимости от транзита российского газа через Украину", - сказано в сообщении на сайте Укртрансгаза.

Возникает вопрос, а хватит ли у Румынии газа на удовлетворение собственных нужд.

Студия «АЛГАМА» и Суперконцентраты – это близнецы-братья.

Суперконцентраты красителей и добавки – это концентраты пигментов, красителей и других активных веществ на основе полимера, воска, или парафинов, используемые для придания изделиям из пластмасс цвета, оттенка или специфических свойств. Широко используются для производства полимерных пленок, товаров народного потребления, деталей технического назначения.  В профессиональной среде также широко используются термин «мастербач».

Когда говорят «Студия “АЛГАМА”», подразумевают – Суперконцентраты.

Почему?

Потому что Студия «АЛГАМА» – это черные, белые, цветные, прозрачные cуперконцентраты, функциональные и модифицирующие добавки со склада в Москве или с доставкой на производство.

А также, потому что Студия «АЛГАМА» – это умения и знания специалистов, которые помогут подобрать необходимый суперконцентрат, дадут рекомендации по применению добавок и решению технологических проблем.

А когда говорят «Суперконцентраты», подразумевают Студию «АЛГАМА»!

Повышение стоимости бензина прогнозируется к сентябрю

Как заявила врио заместителя руководителя Нижегородского УФАС России Ольга Швецова на пресс-конференции 24 июля, средняя стоимость бензина в регионе за последнее время не увеличилась.

При этом она отметила, что ранее заместитель начальника управления ТЭК ФАС России Константин Коньков на заседании комитета Госдумы по энергетике приводил данные, что крупные российские нефтяные компании в первом полугодии недовыполнили план по выпуску бензина и дизеля из-за проблем с модернизацией заводов, в связи с чем цены на бензин могут существенно вырасти. В частности, он предположил, основное повышение ожидается к сентябрю.

Согласно мониторингу Нижегородского УФАС по состоянию на 24 июля, среднерыночная стоимость бензина АИ-92 составляет 42,2 рубля за литр, в начале июля – 42,16 рубля, в июне – 42,12 рубля, а в мае 41,81 рубля.
Что касается АИ-95, то его цена 24 июля в среднем по региону составляет 45,22 рубля за литр, в начале июля – 45,18 рубля, в июне – 45,11, в мае – 44,79 рубля.

Дизельное топливо нижегородцы можно купить в среднем по 45,14 рубля за литр, в начале июля – 45,07, в июне – 44,67, в мае – 45,33.
А вот сжиженный газ даже подешевел. В настоящее время его стоимость на заправках региона достигает 19,33 рубля, в начале июля была 19,38 рубля, в июне – 19,53 рубля, в мае – 19,82.

Также ведомством приводится статистика и по ПФО, подготовленная Росстатом. Согласно документу, средние потребительские цены на бензин автомобильный и дизельное топливо на 15 июля выглядели следующим образом:

*Средняя стоимость по региону, в рублях за литр.

Дочерние компании Газпрома Gazprom Gerosgaz Holdings BV (Нидерланды) и Rosingaz Limited (Кипр) заключили соглашение об организации размещения акций и брокерские договоры с Газпромбанком для продажи 693 627 848 обыкновенных акций компании. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте раскрытия корпоративной информации. Сбор заявок будет осуществляться 25 июля 2019г. с 10.00 до 17.00 по московскому времени. Результаты сбора заявок будут объявлены по завершению процесса сбора заявок. Предложенный к продаже объем акций составляет около 2,92% акционерного капитала компании. Как правило, на российском рынке продажа крупных пакетов акционерами вызывает негативную реакцию в первый день после новости. Однако в среднесрочной перспективе сделка может оказать позитивный эффект на привлекательность акций за счет увеличения free-float. ПАО «Газпром» — глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии. Доля компании в мировых запасах газа составляет 16%, в российских — 71%. Добыча Газпрома составляет 12% от мировой и 69% от российской добычи газа.

(Рейтер) Казахстан снизил добычу нефти и газового конденсата в январе-мае 2019 года на 3,1% относительно соответствующего периода прошлого года до 36,5 миллиона тонн, сообщил комитет по статистике Минэкономики. В таблице ниже представлены данные комитета о добыче нефти, газового конденсата и природного газа, а также о производстве моторного топлива, газойля и мазута: май 19г апр 19г янв-май 19г НЕФТЬ млн тонн 5,889 5,529 31,238 к предыдущему % 6,6 -16,8 --- месяцу к предыдущему году % -13,2 -13,2 -2,9 ГАЗОВЫЙ КОНДЕНСАТ млн тонн 1,055 1,025 5,263 к предыдущему % 2,9 -6,3 --- месяцу к предыдущему году % 1,5 -8,6 -4,3 ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (в млрд куб 1,030 0,968 5,365 газообразном метров состоянии) к предыдущему % 6,4 -16,3 --- месяцу к предыдущему году % -32,0 -10,1 -10,3 ТОПЛИВО МОТОРНОЕ млн тонн 0,365 0,306 1,587 к предыдущему % 19,5 13,6 --- месяцу к предыдущему году % 22,2 6,5 12,6 ГАЗОЙЛИ млн тонн 0,448 0,462 2,013 к предыдущему % -3,1 17,3 --- месяцу к предыдущему году % 17,7 33,4 13,1 МАЗУТ млн тонн 0,182 0,312 1,362 к предыдущему % -41,6 5,9 --- месяцу к предыдущему году % -9,7 62,5 3,8 Казахстан в 2018 году увеличил добычу нефти и газового конденсата на 4,8% до 90,354 миллиона тонн. Правительство Казахстана прогнозирует, что в 2019 году добыча нефти и конденсата составит 89 миллионов тонн.

Правительство Татарстана планирует передать в частные руки 100% акций казанского АО «ВНИИУС» (Волжский научно-исследовательский институт углеводородного сырья). Компанию постановлением премьер-министра Татарстана Алексея Песошина 13 июня внесли в Прогнозный план приватизации государственного имущества Республики Татарстан на 2019 год.

ВНИИУС работает с 1965 года. НИИ по заказу «Татнефти» проводит исследования состава и свойств высокосернистой карбоновой нефти. В 2000 году на его базе создан аккредитованный Госстандартом РФ Центр по испытанию топлива, нефти и газа. Уставный капитал составляет 5,46 млн руб. 100% акций института принадлежат Минземимуществу Татарстана. В 2017 году доходы НИИ составили 43,4 млн руб., расходы — 44,8 млн руб.

Также в план приватизации-2019 включены 100% акций казанского АО «Базис-терра». Согласно kartoteka.ru, АО «Базис-терра» было создано в октябре 2018 года в качестве правопреемника ГУП «Учхоз», принадлежащего Минземимуществу республики. Основной вид деятельности компании — «деятельность заказчика-застройщика и генерального подрядчик», а также другие работы, связанные со строительной сферой. Уставный капитал составляет 2,9 млрд руб.

Нефтяные компании по всему миру бьют тревогу: электрокары вытесняют с рынка классические автомобили, а те, что остаются, потребляют все меньше топлива. Спрос на бензин падает, грозя оставить нефтяников без денег и вынуждая искать новые способы заработка. Самый популярный из них — более сложные нефтехимические продукты, необходимые для производства буквально всего на свете: от пластиков и полимеров до одежды и продуктов питания. Но и тут легкой жизни не будет, и виной тому экологи, вынуждающие гигантские корпорации отказываться от пластика. Неприятный сюрприз для гигантов нефтяной индустрии — в материале «Ленты.ру».

Черный передел

Экологи и экономисты уже достаточно давно предупреждали о конце глобального доминирования нефти в качестве главного в мире топлива. Поворотным стал 2014 год: именно тогда случился не только резкий обвал биржевых цен, обернувшийся валютным кризисом в России и других добывающих странах, но и повсеместное сокращение спроса на нефть и нефтепродукты. Формально рост все еще сохранялся, но составил всего 0,7 процента — в два раза меньше, чем за год до этого, и гораздо ниже ожиданий. Причин несколько, среди них, например, постепенная переориентация электроэнергетики на новое сырье: с нефти на газ, уголь, солнечную и ветровую энергию (даже Саудовская Аравия пообещала полностью перейти на них к 2040 году).

Но куда более существенную роль сыграли перемены на автомобильном рынке. На рубеже веков он обеспечивал около половины общемирового потребления нефти, однако в последнее время производители озаботились экономичностью двигателей. По расчетам экспертов, в ближайшие 20 лет расход бензина легковыми машинами снизится на 40 процентов. Еще 20-30 процентов добавят беспилотные автомобили — ожидается, что они будут лучше выбирать маршруты. Параллельно меняется поведение водителей: все чаще они отказываются от личного транспорта в пользу общественного или каршеринга. Власти в разных странах и городах переводят автобусы и такси на газ, так же поступают автовладельцы.

И наконец, все популярнее становятся электромобили. Вслед за пионером в этой области — компанией Илона Маска Tesla — нишу осваивают Nissan, Renault, Ford(его дочерний бренд Rivian назвали будущим «ночным кошмаром» Маска), Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, а также китайские BYD, BAIC, Kandi, Chery и Zotye. BAIC и BYD по итогам 2018 года вошли в тройку самых продаваемых в мире электромобильных брендов (151 и 105 тысяч машин соответственно), уступив только Tesla с 245 тысячами.

По прогнозам, уже к 2030 году 30 процентов всех новых машин в мире будут оснащены электробатареями, а значит, не будут нуждаться в бензине. Добиться этого удастся в том числе и за счет законодательных запретов. Так, в Норвегии купить автомобиль с бензиновым двигателем нельзя будет уже с 2025 года, в Германии — с 2030-го, во Франции — с 2040-го. Экономисты считают, что в 2025 году потребность в бензине со стороны автоиндустрии достигнет пика, после чего неизбежно пойдет вниз.

Нахимичили

Еще один важный фактор — снижение востребованности нефти в качестве сырья для нефтехимических компаний. Традиционно они закупали у нефтяников попутный нефтяной газ (ПНГ), а у газовиков — широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), чтобы произвести из них различные химические вещества: полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ), каучук. В современном мире они используются в самых разных сферах: из них делают пластиковые окна, упаковку, бытовую технику, одежду, автомобильные шины и даже продукты питания. Также нефтехимики выпускают высокооктановый бензин, который используют профессиональные автогонщики. А некоторые, например, российский «Сибур», перерабатывают ПНГ в полноценный природный газ, который потом поступает в дома, на предприятия или на экспорт.

Нефтехимия считается технологически гораздо более сложной отраслью по сравнению с нефтепереработкой, в результате которой из сырой нефти производятся разные виды бензина, мазут, керосин и авиационное топливо. Многие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) принадлежат крупным нефтяным компаниям, которые называют вертикально интегрированными (ВИНК) из-за того, что в их структуру входит сразу несколько предприятий. Именно такие компании определяют конъюнктуру на внутренних рынках отдельных стран и общемировом рынке нефти и нефтепродуктов. Прошлой осенью российское правительство договаривалось с ними о заморозке цен на бензин после того, как их рост опередил инфляцию в пять с лишним раз. В то же время нефтехимические компании (во многом как раз из-за сложности технологического процесса) куда чаще действуют самостоятельно, хотя есть и обратные примеры, такие как башкирский «Газпром нефтехим Салават».

Долгое время нефтехимические компании закупали попутный нефтяной газ у нефтедобывающих в достаточном объеме, чтобы обеспечивать рентабельность последних. Однако в начале 2010-х годов в США случилась «сланцевая революция» — благодаря высоким мировым ценам добыча на местных месторождениях стала прибыльной. А после того как в конце 2015-го Белый дом снова разрешил экспортировать топливо, американские нефть и газ хлынули за рубеж, увеличивая предложение. В отличие от европейских коллег, газовики США привыкли устанавливать цену по долгосрочным контрактам без привязки к нефтяным котировкам, — ориентируясь на специальные газовые индексы, что делало их продукцию дешевле. В итоге нефтехимики стали постепенно переключаться с ПНГ на газовое сырье. Этому также способствовало развитие технологий глубокой переработки газа.

Между тем мировые цены на нефть, несмотря на все усилия ОПЕК(Организация стран-экспортеров нефти), заключенное и несколько раз продлевавшееся соглашение о сокращении добычи, к которому присоединилась Россия, так и не вернулись к докризисному уровню 2013 года. Министр финансов и первый вице-премьер Антон Силуанов недавно призвал готовиться к еще более мрачному сценарию — 30 долларам за баррель. Это даже меньше, чем заложено в российском бюджете: все нефтегазовые доходы при цене выше 40 долларов не тратятся, а направляются в Фонд национального благосостояния.

Во все тяжкие

Все вместе это лишило нефтяные компании привычных доходов, и они вынуждены были осваивать новые направления. Главным из них стала хорошо знакомая нефтехимия: по данным Международного энергетического агентства, спрос на ее продукцию уже растет быстрее, чем на нефть. В марте государственная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco (по некоторым данным, крупнейшая нефтяная компания мира) объявила о покупке национальной нефтехимической корпорации Sabic за 69,1 миллиарда долларов.

Помимо этого, Saudi Aramco собирается вложить «миллиарды долларов» в развитие нефтехимии по всему миру. Совместно с американскими Chevron Lummus Global и McDermott International она построит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов нового поколения у себя на родине и в США. На одном из них под производство нефтехимической продукции будет выделено сразу 80 процентов мощностей. Еще одно предприятие — совместное с «Сибуром» — может появиться в России. Также корпорация вкладывается в разработку технологии, которая позволит производить нефтехимию напрямую из сырой нефти, минуя стадию переработки.

Для Саудовской Аравии стремление к диверсификации экономики понятно: сейчас на сырую нефть приходится 95 процентов экспорта королевства, и любой скачок цен больно бьет по бюджету. Однако развивать нефтехимическую промышленность пытаются многие. Среди них как привычные игроки (американский ExxonMobil планирует открывать новые нефтехимические производства в Азии и Северной Америке), так и страны, вовсе не ассоциирующиеся с нефтью. Например, Китай, который уже много лет держитсяв мировой пятерке лидеров по объемам добычи, но собственного топлива хватает на то, чтобы удовлетворить только две трети внутреннего спроса, — остальное приходится импортировать.

Также Пекин вынужден закупать за границей параксилол — сырье для производства пластиковых бутылок. Частные компании Hengli и Ronsheng берутпример с Saudi Aramco и собираются строить комбинированный завод: его мощности будут разделены поровну между переработкой и нефтехимией. Всего в ближайшие пять лет Китай готов потратить на проекты в новой для себя области около 100 миллиардов долларов.

Неприкаянные

Загвоздка в том, что нефтяники, по всей видимости, опоздали. Аналитики предупреждают, что спрос на нефтехимию вот-вот начнет падать. Все дело в заботе об окружающей среде: экологи, а вслед за ними и правительства борются с пластиковыми приборами. Их использование уже полностью или частично запрещено в Евросоюзе, Индии и Калифорнии, во Франции магазины не могут продавать покупателям пластиковые пакеты, эту же инициативу в частном порядке поддерживают некоторые супермаркеты в Великобритании и США.

Производители уделяют все больше внимания утилизации и переработке отходов. В прошлом году Coca-Cola торжественно пообещала, что к 2030 году все ее бутылки и банки будут перерабатываемыми. И в это нетрудно поверить: еще четыре года назад компания презентовала бутылку, полностью сделанную из растительных материалов. Adidas и Nike, одевающие ведущие европейские футбольные клубы, уже несколько лет вместо традиционного полиэстера делаютспециальные комплекты формы из выловленного в океанах мусора.

Сейчас в мире перерабатывается около 10 процентов пластика. В отдельных странах этот показатель гораздо выше: в Норвегии — 97 процентов, в Японии — 83 процента, в ЮАР — 35 процентов. Согласно прогнозам, уже к середине следующего десятилетия средние цифры могут удвоиться, а к 2050 году 60 процентов всего пластика на планете будет переработанным. Это будет означать, что нефтяным компаниям опять придется искать новые направления и диверсифицировать бизнес, чтобы удержаться на плаву.

Озеленились

Некоторые задумываются о будущем уже сейчас. Самые популярные вложения — в возобновляемую энергетику: солнечную и ветровую. Некоторые, как американская ExxonMobil, закупают «зеленые» мегаватты, чтобы обеспечивать ими свои основные производства. Другие, как норвежская Statoil и британско-нидерландская Shell, самостоятельно строят ветряные и солнечные электростанции, чтобы продавать производимую на них энергию. Третьи, как французская Total, инвестируют в инновационные компании: несколько лет назад были приобретены американский производитель солнечных батарей SunPower и французский оператор ветряных и гидроэлектростанций Quadran. Существуют и более радикальные методы. В прошлом году датский нефтегазовый холдинг Danish Oil and Natural Gas полностью переключился на ветроэнергетику и сменил название на Orsted — именно он будет продавать энергию ExxonMobil.

Экономисты признают, что возобновляемая энергетика пока еще не может тягаться с нефтью: выручка в среднем по отрасли в 33 раза ниже. К тому же, многих могут отпугнуть масштабы требуемых инвестиций. Чтобы занять привычное доминирующее положение на рынке, нефтяникам придется сообща потратить 350 миллиардов долларов за 16 лет. Однако все жертвы должны окупиться с лихвой, ведь альтернативная энергия, в отличие от нефти, будет востребована уже в обозримом будущем (к 2025 году разница в доходах должна сократиться до 13 раз).

Десятилетиями нефть была причиной войн и интриг в высших эшелонах власти, но ее время стремительно уходит. Ведущих игроков рынка не спасет даже переориентация на более сложные производства. Чтобы остаться в игре, им придется в буквальном смысле спустить деньги на ветер. Однако готовы к этому далеко не все — большинство гигантов до сих пор надеются заработать по старинке. Чем это обернется, увидим совсем скоро — уже через пару десятилетий привычный мир может измениться до неузнаваемости.

На европейском рынке завершилась «сделка года»: Wintershall, крупнейший производитель газа и нефти в Германии, и DEA, еще одна немецкая нефтегазовая компания, входящая с 2015 года в холдинг LetterOne, объединили свои активы. В результате слияния возникла Wintershall Dea – крупнейшая независимая компания Европы по разведке и добыче углеводородов, оперирующая в различных регионах мира. На вопросы журнала "Газпром" отвечает генеральный директор Wintershall Dea Марио Мерен.

– Г-н Мерен, вы возглавили Wintershall Dea, образовавшуюся в результате слияния двух немецких компаний. Несмотря на значительные перемены, многие вещи остались неизменными. Например, сохранена прежняя команда топ-менеджеров, управление бизнесом всё так же осуществляется из головного офиса в Касселе. Wintershall Dea является преемницей Wintershall или будет работать совершенно по-новому? Стоит ли ожидать каких-то фундаментальных изменений?

– Вы правы, формально многое осталось прежним: наш головной офис в Касселе будет управлять деятельностью предприятия совместно с нашим вторым офисом в Гамбурге, многие топ-менеджеры сохранили свои позиции в объединенной компании. В частности, Тило Виланд, член правления, ответственный за Россию, вошел в состав нового правления. Это важно с точки зрения последовательности реализации ключевых управленческих решений в новой компании.

Размер имеет значение– Нет никаких сомнений в том, что все проекты будут реализовываться и все партнерские отношения будут поддерживаться в соответствии с принятыми обязательствами и ранее заключенными соглашениями. Однако теперь значительно изменятся наши возможности как в отношении развития собственного бизнеса, так и реализации проектов вместе с нашими ключевыми партнерами. Wintershall Dea станет крупнейшей независимой компанией Европы по добыче газа и нефти. Размер имеет значение, особенно в таких отраслях, как нефтегазовая, и я думаю, что Россия и «Газпром» понимают это лучше, чем кто-либо другой в мире. Слияние придает нашему голосу больший вес не только на германской, но и на европейской арене и позволяет нам активнее выступать в поддержку совместных с нашими партнерами проектов.

– Ваши позиции в Европе, безусловно, укрепятся. А как насчет России? Насколько изменится ее роль в операционной деятельности вашей компании?

– Слияние Wintershall и DEA – хорошая новость для России. Российская Федерация сохранит за собой статус ключевого для нас рынка: львиная доля общей добычи в портфеле активов новой компании приходится именно на нее. Сделка с LetterOne открывает новую главу в многолетней истории плодотворного сотрудничества Германии и России в сфере энергетики, которое продолжает развиваться, несмотря на сложную политическую ситуацию.

– Какие новые возможности эта сделка может открыть для «Газпрома»?

– Мировым нефтегазовым гигантам, таким как «Газпром», нужны партнеры, которые готовы совместно финансировать и развивать амбициозные проекты. Чем больше наша компания, тем больше преимуществ мы имеем как партнер. Wintershall Dea – более мощная и стабильная компания в организационном плане: в результате слияния возник глобальный игрок со среднесуточной добычей 590 тыс. баррелей нефтяного эквивалента (н.э.) и суммарным оборотом 5,6 млрд евро. Мы располагаем еще большей технологической экспертизой, проверенной не только на производственных площадках Wintershall, но и в рамках проектов DEA. У нас есть больше специалистов для эффективного управления нашими совместными предприятиями.

– Новым акционером Wintershall Dea стал холдинг LetterOne, принадлежащий российским бизнесменам Михаилу Фридману и Герману Хану. Какое влияние новые акционеры окажут на ваши проекты? 

– Наши экономические цели после слияния остаются неизменными: обеспечивать стабильные поставки газа, добываемого в Западной Сибири, на немецкий и европейский рынки. Это позволит Германии закрепить за собой роль ключевого европейского газового хаба. И разумеется, Wintershall Dea хочет наращивать добычу и запасы. В планах объединенной компании – увеличение среднесуточной добычи до 750–800 тыс. баррелей н.э. к 2023 году.

Вместе с «Газпромом»– Между тем «Северный поток – 2» всё еще находится под значительным политическим давлением как со стороны Европы, так и со стороны США. Согласны ли вы со скептиками, которые считают, что новая Газовая директива ЕС может осложнить реализацию проекта?

– В ответ на скептицизм я могу привести факты: мы получили почти все необходимые разрешения на строительство морских участков проекта, обеспечено финансирование более 80% капитальных затрат, строительство «Северного потока – 2» завершено более чем на 50%. Несмотря на изменения, внесенные в Газовую директиву ЕС, я вижу принципиальную поддержку со стороны правительства ФРГ, которое признает коммерческий характер проекта и его необходимость. Германия совсем недавно приняла решение об отказе от угольной энергетики к 2038 году и подтвердила, что для достижения этой цели ей потребуется больше природного газа. Поэтому нам в Европе нужны новые маршруты для транспортировки дополнительных объемов газа. «Северный поток – 2» призван решить эту проблему, и поэтому я весьма оптимистично настроен насчет того, что газопровод будет построен и введен в эксплуатацию.

– Что еще стоит на повестке дня новой компании в контексте ее совместной деятельности с «Газпромом»?

– Наше совместное предприятие ООО «Ачим Девелопмент» в настоящее время ведет активную подготовку к началу добычи на участках 4А и 5А ачимовских отложений Уренгойского месторождения. «Ачим Девелопмент» должен стать одним из крупнейших проектов и пионером в разработке трудноизвлекаемых запасов газа такого масштаба в России. Компания уже подписала договор на строительство приоритетных объектов с «Ачимгазом», еще одним совместным предприятием Wintershall Dea и «Газпрома». На строительство, включающее возведение двух установок комплексной подготовки газа, выделено порядка 2 млрд евро. На первом этапе разработки будет пробурено 40 скважин, на втором – 108. На заключительном этапе будут построены компрессорные станции, необходимые для обеспечения производственного процесса.

Наша компания была первой иностранной компанией, сотрудничающей с «Газпромом» по вопросу разработки ачимовских отложений, и мы более чем довольны нашим долгосрочным технологическим партнерством. Ни одна другая иностранная компания не может похвастаться таким длительным и плодотворным сотрудничеством с «Газпромом».

– Что происходит на других ваших совместных проектах? Вы упомянули «Ачимгаз», какие у вашей компании планы относительно этого проекта?

– В прошлом году мы отметили 15-летний юбилей «Ачимгаза» – за это время в рамках совместного проекта было добыто более 35 млрд куб. м природного газа и 15 млн т газового конденсата. К 2020 году мы планируем довести количество скважин до 110, что позволит компании добывать более 8 млрд куб. м природного газа в год. «Ачимгаз» – это не просто пример нашего успешного локального сотрудничества с «Газпромом». Начавшись с опытной скважины, он стал проектом, не имеющим аналогов в мире. Уникальные технологические навыки и управленческий опыт, которые мы приобрели в ходе реализации проекта, будут иметь ключевое значение в будущем, открывающем новые возможности для российско-германского партнерства в области разведки и добычи природного газа.

– Как продвигается разработка туронских залежей Южно-Русского месторождения в рамках еще одного совместного с «Газпромом» проекта?

– Мы проводим опытно-промышленную разработку турона. К 2018 году мы добыли более 650 млн куб. м туронского газа и планируем с 2020 года начать широкомасштабную разработку туронских отложений. В то же время мы будем увеличивать рентабельность добычи трудноизвлекаемых запасов газа за счет использования уже действующих наземных мощностей Южно-Русского месторождения.

– Стоит ли ожидать, что Wintershall Dea будет расширять партнерские отношения с российскими компаниями и приступит к реализации новых проектов в России?

– В настоящее время мы не ищем новых партнеров: у нас хорошие отношения с нашими партнерами – «Газпромом» и ЛУКОЙЛом, и мы планируем развивать уже намеченные проекты. Конечно, вполне возможно, что, опираясь на свой многолетний опыт, мы в какой-то момент попробуем роль оператора проекта в России. Кроме того, мы находимся в диалоге с «Газпром нефтью», с которой сотрудничаем в научно-технической сфере.

В мировом масштабе– Как компания планирует развиваться в других ключевых регионах присутствия, кроме России? 

– В ближайшем будущем Wintershall Dea начнет развивать свою деятельность в двух новых регионах – Бразилии и Мексике. Мы получили семь лицензионных участков у побережья Бразилии и заключили две сделки в Мексике. В конце прошлого года мы также приобрели долю в очень перспективной концессии «Гаша» (Ghasha) в Абу-Даби. Ближний Восток как один из крупнейших нефтегазовых регионов, несомненно, представляет для нас интерес.

В прошлом году мы отметили 40-летие успешной работы по разведке и добыче углеводородов в Аргентине. Сегодня мы занимаем четвертое место в стране по добыче газа, активно участвуем в проектах по разработке нетрадиционных залежей нефти и газа: портфель аргентинских проектов Wintershall Dea включает 15 месторождений на суше и на море, на трех из которых мы являемся оператором. В целом за последние три года мы инвестировали порядка 600 млн евро и намерены вложить примерно такую же сумму в течение последующих трех лет. В 2018 году на блоке Aguada Federal, разработкой которого управляет Wintershall Dea, были пробурены две горизонтальные скважины для дальнейшей разведки сланцевых пород данного коллектора. В 2018 году мы также приняли на себя функции оператора на участке CN-V в провинции Мендоса. Здесь пробурены две разведочные скважины, одна из которых выявила углеводороды. В настоящее время проводится оценка результатов бурения.

На континентальном шельфе Норвегии мы в результате слияния вышли на третье место по объему добычи газа. В ближайшие годы планируем удвоить суточную добычу и достичь 200 тыс. баррелей н.э. Слияние Wintershall и DEA сделало Норвегию еще более важным регионом роста. Наша компания работает в Норвегии с 1973 года и является оператором, в частности, на месторождениях Brage и Vega. Недавно наш портфель проектов расширился за счет умных технических решений. В частности, такие месторождения, как Dvalin и Nova, мы разрабатываем методом привязки добычных комплексов, установленных на морском дне, к существующим платформам.

– Компании объединились – что дальше? Есть ли в планах новые проекты, новые сделки?

– Действительно, все договоры подписаны и слияние компаний завершилось. Однако сейчас слишком рано думать о дальнейших слияниях и поглощениях, и пока мы планируем расти, опираясь на существующий портфель активов. На сегодняшний день компания добывает 590 тыс. баррелей н.э. в сутки, в наших планах – увеличить этот показатель на 40% в ближайшие четыре года. Решающую роль в достижении этой амбициозной цели будут играть наши совместные предприятия в России.

Происходящее между Москвой и Минском некоторыми экспертами расценивается как подготовка к цивилизованному разводу.

В Москве 24 мая прошла давно ожидавшаяся встреча премьер-министров России и Белоруссии. Закончилась она, по сути, ничем: стороны, говоря дипломатическим языком, «обсудили торгово-экономическое взаимодействие», «также обсудили взаимодействие по линии ЕАЭС», «Дмитрий Медведев удовлетворен разговором с белорусским коллегой».

Премьер-министр Белоруссии Сергей Румас на встрече с председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым в Москве, пусть очень дипломатично, но все же публично намекнул, что «интеграционный проект» по объединению РФ и РБ зашел в тупик, развернулся и пошел в обратном направлении. «Мы получили от вас оперативно предложения по дальнейшей интеграции в рамках Союзного государства. Мы тщательно проработали их и так же оперативно вам представили свои предложения. Я думаю, что мы сегодня сможем обсудить их. На 70% наши позиции сходятся. И сегодня хотелось бы по оставшимся 30% понять, где и в чем у нас различия и какие развязки есть», — сказал Румас.

Кстати, Медведев согласился с Румасом, но напомнил, что в настоящее время работают группы с участием членов правительства России и Белоруссии. В любом случае, нынешние переговоры в плане интеграции двух стран не дали ровным счетом ничего: премьеры только поручили министерствам экономики двух стран в течение месяца доработать вопросы интеграционного сотрудничества в рамках Союзного государства. Речь идет о позициях по которым не удавалось пока договориться — а их буквально с каждым месяцем становится все больше и больше.

В следующий раз премьеры встретятся уже в Минске: Румас пригласил Медведева посетить Европейские игры, которые пройдут в белорусской столице ровно через месяц. Также решено, что позже, если интеграцию не удастся «перезапустить» на уровне правительств, этим вопросом займутся президенты России и Белоруссии. Более-менее получилось договориться по проблемам поставок российской нефти ненадлежащего качества по трубопроводу «Дружба». Было решено, что Белоруссия начнет вытеснять ее в сторону России 27—28 мая. Также был подписан протокол по обсуждению вопросов сотрудничества в нефтяной сфере.

Напомним, что транзит российской нефти в Европу по экспортной магистрали «Дружба» (проходящей через Белоруссию и снабжавшей также белорусские НПЗ) был приостановлен месяц назад из-за попадания в нефтепровод большого объема загрязненного хлорорганикой сырья. Всего, по оценке «Белнефтехима», было заражено около 5 млн тонн нефти. На полное восстановление работы нефтепровода, по мнению белорусской стороны, необходимо до шести месяцев.

Уже 24 мая российская сторона сообщила, что ей удалось очистить нефтепровод  примерно от трети загрязненного хлорорганикой сырья. Всего около 2 млн тонн некондиционной нефти было вывезено железной дорогой, танкерами и перегружено в хранилища. Еще около 2 млн тонн загрязненной нефти остается в нефтепроводе на территории России, Белоруссии и Украины. Примерно 1 млн тонн необходимо вывезти с территории Польши и Германии.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак по итогам совещания с белорусским вице-премьером Игорем Ляшенко договорились о мерах по очистке трубопровода, в результате чего чистая нефть в направлении Польши должна начать поступать до середины июня. Поставки кондиционной нефти на территорию Беларуси возобновились в начале мая. А вот вопрос компенсации Минску за поврежденное оборудование Мозырского НПЗ, за остановку работы двух НПЗ (в Мозыре и Новополоцке), за срыв экспортных контрактов по нефтепродуктам и потерю доходов от транзита нефти — остался «подвешенным» Формально — из-за того, что ущерб неизвестен. Россия и Белоруссия договорились до 10 июня только разработать и утвердить методику оценки ущерба от попадания в систему магистральных нефтепроводов, находящихся на территории Белоруссии, некачественной нефти. Так что сама процедура еще затянется на неопределенный срок.

Вообще-то от пятничной встречи премьеров в Москве ожидали большего накала страстей. Во-первых, потому что именно Дмитрий Медведев назначен Кремлем на роль «злого полицейского» в вопросах белорусско-российской интеграции. То есть, сперва он «ставит вопрос ребром» в жесткой форме, а потом уже Владимир Путин на личной встрече с Александром Лукашенко «понижает накал страстей», играя в «доброго полицейского».

Именно Дмитрий Медведев в Бресте в декабре прошлого года выставил белорусским властям, по сути, ультиматум: сохранение экономической поддержки со стороны РФ (и прежде всего — дешевых энергоносителей) — в обмен на ускоренное исполнение официальным Минском положений договора о создании Союзного государства от 2009 года.

Теперь стиль жесткого давления со стороны Москвы был не только сохранен, но и распространен на другие проблемы. В данном случае — на вопрос с грязной нефтью, из-за которой оказался остановлен нефтепровод «Дружба». Александр Лукашенко ранее заявил о «сотнях миллионов долларов» ущерба для Белоруссии, которые должна компенсировать виновная в проблеме Россия. Однако в ответ на белорусские претензии, в Москве вспомнили о событиях 2011—2012 годов: тогда Минск получал российскую нефть с существенным дисконтом, а полученные на новополоцком «Нафтане» из нее «растворители и разбавители сложные органические» и «смазочные материалы» (на самом деле бензин и дизтопливо) шли уже по другим кодам внешнеэкономической деятельности в Латвию и Нидерланды. Экспортные пошлины зачислялись не в российский бюджет, а в белорусский. Используя такой нехитрый прием, Белоруссия за три года нарастила импорт российских нефтепродуктов с 900 тыс. тонн до 8,5 млн; потери бюджета РФ от «белорусской схемы» эксперты оценили в $2 млрд.

Когда все вскрылось, был большой скандал, но в Минске пообещали больше так не делать. Казалось, вопрос удалось замять. Однако за пару дней до встречи премьеров в Москве — и через 7 лет после событий — российское правительство решило «выставить претензию». Пресс-секретарь главы правительства РФ Олег Осипов заявил 21 мая: «Планируется затронуть и проблемные темы, касающиеся поставки нефти по трубопроводу „Дружба“, а также задолженности Беларуси, возникшей при реализации незаконной схемы с поставками так называемых растворителей». Впрочем, какое решение по этому вопросу было принято в пятницу в Москве, так пока и остается неизвестным. Однако понятно, что налицо просто нежелание российской стороны платить компенсацию, тем более Минску — тому, кто сам традиционно должен России за все подряд.

«Это агрессивный ход в сегодняшней динамике спора. Минск, несмотря на бурлящие эмоции, не политизировал претензии по грязной нефти, оставлял их на техническом уровне. Москва ответила асимметрично и, я бы сказал — враждебно, — прокомментировал это обстоятельство в своем телеграм-канале известный белорусский политолог Артем Шрайбман. — Самый серьезный кризис в отношениях сегодня — не нефть, газ или молоко, а кризис доверия. Правительства двух стран работают как оппоненты, а не как союзники. Они выискивают старые шпильки, чтобы уколоть в новых спорах, а не пытаются их погасить, как принято у друзей».

По мнению эксперта, новая модель отношений между Минском и Москвой — не поиск компромиссов, не сглаживание углов, а постоянный поиск поводов для претензий. При этом Дмитрий Медведев и его люди — технократы-монетаристы из российского правительства — всегда были враждебны белорусской власти. «У этих людей не зудит русский мир и фантомные боли от отвалившихся колоний, они просто считают бабки, и поэтому они всегда спокойно обостряли отношения так, как от них никто не ждал, — пишет Артем Шрайбман. — Когда внутри высшей номенклатуры страны-союзника у тебя почти не осталось людей-союзников, в какой-то момент начинаешь задаваться вопросом: а чем наша дружба, особенно в последний год, так уж отличается от душного и не комфортного для обоих партнеров брака?»

Традиционное «разделение обязанностей» в руководстве странного белорусско-российского союза таково: правительства определяют круг проблем, потом президенты их решают. Медведев и Румас обозначили проблемы, из которых самые насущные — компенсация за «нефтяной Чернобыль» и застопорившаяся интеграция. Через месяц премьеры снова встретятся, и тогда на руках у них уже будут какие-то цифры по обоим вопросам. А далее — решать судьбу отношений Москвы и Минска опять придется Александру Лукашенко и Владимиру Путину.

МЕХИКО, 28 мая — ПРАЙМ. Бразильская энергокомпания Petroleo Brasileiro может продать свою долю в 27 нефтегазовых месторождениях, сообщила компания.

Речь идет о 100% в 27 зрелых наземных месторождениях в штате Эспирито Санто на юго-востоке страны, а также сопутствующей инфраструктуре. Общая добыча на месторождениях в 2018 году составила 2800 баррелей нефти в день и 11 тысяч кубометров газа в день.

Petrobras, оказавшаяся в центре коррупционного скандала, находится в процессе крупномасштабной реструктуризации и распродажи активов, чтобы расплатиться с долгами и получить возможность развивать масштабные проекты в так называемой "подсолевой" зоне шельфа Бразилии.

Весной компания объявила о планах продаже восьми нефтеперерабатывающих заводов в Бразилии общей мощностью 1,1 миллиона баррелей в день и сети заправок в Уругвае PUDSA. Также корпорация намерена снизить с нынешних 71% свое участие в Petrobras Distribuidora, компании-дистрибуторе топлива в Бразилии.

Студия «АЛГАМА» и Суперконцентраты – это близнецы-братья.

Суперконцентраты красителей и добавки – это концентраты пигментов, красителей и других активных веществ на основе полимера, воска, или парафинов, используемые для придания изделиям из пластмасс цвета, оттенка или специфических свойств. Широко используются для производства полимерных пленок, товаров народного потребления, деталей технического назначения.  В профессиональной среде также широко используются термин «мастербач».

Когда говорят «Студия “АЛГАМА”», подразумевают – Суперконцентраты.

Почему?

Потому что Студия «АЛГАМА» – это черные, белые, цветные, прозрачные cуперконцентраты, функциональные и модифицирующие добавки со склада в Москве или с доставкой на производство.

А также, потому что Студия «АЛГАМА» – это умения и знания специалистов, которые помогут подобрать необходимый суперконцентрат, дадут рекомендации по применению добавок и решению технологических проблем.

А когда говорят «Суперконцентраты», подразумевают Студию «АЛГАМА»!

Дочерние компании Газпрома Gazprom Gerosgaz Holdings BV (Нидерланды) и Rosingaz Limited (Кипр) заключили соглашение об организации размещения акций и брокерские договоры с Газпромбанком для продажи 693 627 848 обыкновенных акций компании. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте раскрытия корпоративной информации. Сбор заявок будет осуществляться 25 июля 2019г. с 10.00 до 17.00 по московскому времени. Результаты сбора заявок будут объявлены по завершению процесса сбора заявок. Предложенный к продаже объем акций составляет около 2,92% акционерного капитала компании. Как правило, на российском рынке продажа крупных пакетов акционерами вызывает негативную реакцию в первый день после новости. Однако в среднесрочной перспективе сделка может оказать позитивный эффект на привлекательность акций за счет увеличения free-float. ПАО «Газпром» — глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии. Доля компании в мировых запасах газа составляет 16%, в российских — 71%. Добыча Газпрома составляет 12% от мировой и 69% от российской добычи газа.

(Рейтер) Казахстан снизил добычу нефти и газового конденсата в январе-мае 2019 года на 3,1% относительно соответствующего периода прошлого года до 36,5 миллиона тонн, сообщил комитет по статистике Минэкономики. В таблице ниже представлены данные комитета о добыче нефти, газового конденсата и природного газа, а также о производстве моторного топлива, газойля и мазута: май 19г апр 19г янв-май 19г НЕФТЬ млн тонн 5,889 5,529 31,238 к предыдущему % 6,6 -16,8 --- месяцу к предыдущему году % -13,2 -13,2 -2,9 ГАЗОВЫЙ КОНДЕНСАТ млн тонн 1,055 1,025 5,263 к предыдущему % 2,9 -6,3 --- месяцу к предыдущему году % 1,5 -8,6 -4,3 ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (в млрд куб 1,030 0,968 5,365 газообразном метров состоянии) к предыдущему % 6,4 -16,3 --- месяцу к предыдущему году % -32,0 -10,1 -10,3 ТОПЛИВО МОТОРНОЕ млн тонн 0,365 0,306 1,587 к предыдущему % 19,5 13,6 --- месяцу к предыдущему году % 22,2 6,5 12,6 ГАЗОЙЛИ млн тонн 0,448 0,462 2,013 к предыдущему % -3,1 17,3 --- месяцу к предыдущему году % 17,7 33,4 13,1 МАЗУТ млн тонн 0,182 0,312 1,362 к предыдущему % -41,6 5,9 --- месяцу к предыдущему году % -9,7 62,5 3,8 Казахстан в 2018 году увеличил добычу нефти и газового конденсата на 4,8% до 90,354 миллиона тонн. Правительство Казахстана прогнозирует, что в 2019 году добыча нефти и конденсата составит 89 миллионов тонн.

Правительство Татарстана планирует передать в частные руки 100% акций казанского АО «ВНИИУС» (Волжский научно-исследовательский институт углеводородного сырья). Компанию постановлением премьер-министра Татарстана Алексея Песошина 13 июня внесли в Прогнозный план приватизации государственного имущества Республики Татарстан на 2019 год.

ВНИИУС работает с 1965 года. НИИ по заказу «Татнефти» проводит исследования состава и свойств высокосернистой карбоновой нефти. В 2000 году на его базе создан аккредитованный Госстандартом РФ Центр по испытанию топлива, нефти и газа. Уставный капитал составляет 5,46 млн руб. 100% акций института принадлежат Минземимуществу Татарстана. В 2017 году доходы НИИ составили 43,4 млн руб., расходы — 44,8 млн руб.

Также в план приватизации-2019 включены 100% акций казанского АО «Базис-терра». Согласно kartoteka.ru, АО «Базис-терра» было создано в октябре 2018 года в качестве правопреемника ГУП «Учхоз», принадлежащего Минземимуществу республики. Основной вид деятельности компании — «деятельность заказчика-застройщика и генерального подрядчик», а также другие работы, связанные со строительной сферой. Уставный капитал составляет 2,9 млрд руб.

По результатам мониторинга рынка нефтепродуктов в Украине 28 мая 2019 г. отмечалось падение розничных цен на светлые нефтепродукты и сжиженный газ.

По данным информационно-аналитической системы online-мониторинга и анализа рынков PsycheaFUEL 3.0, цена бензина А-92 евро на украинских АЗС немного снизилась на 0.1% (-2.0 коп/л) до 28.98 грн/л, бензина А-95 евро — не изменилась и составляет 30.57 грн/л.

Дизельное топливо евро немного подешевело на 0.0% (-1.0 коп/л) до 29.87 грн/л.

Сжиженный нефтяной газ СПБТ, используемый в качестве моторного топлива, за 28 мая 2019 г. подешевел на 0.25% (-3.0 коп/л) до 13.32 грн/л.

Доля цены на сжиженный нефтяной газ по отношению к высокооктановому бензину составляет 43.6%.

Сервис PsycheaFUEL 3.0 позволяет сделать оценку стоимостных показателей.

Для справки :

Тел.: +38 (044) 223 5003, +38 (050) 310 7731, +38 (067) 401 3151

Email: oil@ukroil.com.ua

Рекордный объём газа — 7 триллионов кубометров, получен предприятием «Газпром Добыча Уренгой». До этого ни одна компания в мире за такой срок не извлекала из недр земли столько голубого топлива. Историческое достижение зафиксировано сегодня в 10 часов 30 минут на пульте производственно-диспетчерской службы. Свершившийся факт официально зарегистрирован представителем «Книги рекордов России».

Ветераны производства и молодые специалисты, руководство компании и представители СМИ — все, кто собрался в зале производственно-диспетчерской службы в ожидании главного события — знаковой цифры в 7 триллионов кубометров. Отсчёт времени идёт на секунды.

Седьмой триллион добыт! Ура!

Внушительный результат новоуренгойских газодобытчиков фиксирует представитель «Книги рекордов России» Александр Пересвет. До этого ни одна компания в мире за такой срок не извлекала из недр земли такого объёма газа. Цифра впечатляет — отмечает сотрудник издания, передавая сертификат о достижении.

Александр Пересвет, представитель «Книги рекордов России»

Она у меня в голове не укладывается, эта цифра 7 триллионов — такая энергетика была от нее, за спиной у меня была эта цифра, что я даже сбился, когда фиксировал рекорд. Какую-то фразу не так сказал, потому что это было очень волнительно. Я до сих пор не осознаю эту цифру — 7 триллионов. Если над ней размышлять, это как о бесконечной Вселенной, например. Это что-то нереально огромное.

Уникальное месторождение, рассказывают в музее предприятия, было открыто случайно. Речное судно, которое перевозило оборудование для таркосалинской экспедиции, сломалось возле полузаброшенной фактории Уренгоя. Чтобы не терять время, здесь геологи начали сейсмопоиск, и, сами того не ожидая, обнаружили куполовидное поднятие.

Первая скважина не дала никаких результатов, а вот скважина Р-2 дала мощный приток газа в 5 млн кубометров, так было открыто большое Уренгойское нефтегазоконденсатное месторождение.

Первые кубометры голубого топлива пошли с Уренгойского месторождения в магистральный трубопровод весной 1978 года. А 86-м предприятие уже рапортовало о добыче триллиона. К седьмому триллиону коллектив шёл более четырех десятилетий. Каждый сотрудник вложил свой вклад в это достижение.

Рустам Исмагилов, заместитель генерального директора по производству ООО «Газпром добыча Уренгой»

От человека, который стоит около скважины, от водителя вахтовки, спецмашин, от геологов, от строителей, от каждого работника зависит наш успех, к которому мы сегодня подошли.

Сегодня на предприятии говорят о разведанных 2 триллионах кубометров только сеноманского газа. В перспективе — разработка ачимовских залежей, которые в перспективе позволят сохранить уровень добычи голубого топлива.

Максим Жариков, заместитель генерального директора, главный геолог ООО «Газпром добыча Уренгой»

По остаточным запасам — триллионы кубометров по разведанным запасам, и работы по до изучения глубоких горизонтов они продолжаются.

Когда будет следующий триллион?

Если взять сегодняшний уровень годовой добычи, я думаю лет 8-10.

По запасам углеводородного сырья Уренгойское месторождение считается уникальным: есть газ, нефть, газовый конденсат. Даже при том, что разведка глубоких горизонтов продолжается, планы, которые строит предприятие, уже перешагивают 2100 год.

Депутат Верховной рады Вадим Рабинович озвучил последствия, к которым может привести прекращение транзита российского газа через Украину. По мнению народного избранника, страна потеряет несколько миллиардов долларов.

«Украина потеряет около пяти миллиардов долларов и территорию для транзита нефти и газа», — сказал Рабинович в эфире украинского телеканала «112 Украина», передает News.Ru. Депутат с иронией отметил, что в случае таких потерь стране придется зарабатывать, выращивая огурцы «где-то в Польше», а труба для транзита топлива останется пустой.

Депутат Рабинович подчеркнул, что в данный момент перед Киевом стоит необходимость договориться с Москвой. Договор на транзит между «Газпромом» и «Нафтогазом» заканчивается в конце 2019 года. Новое соглашение стороны на данный момент не заключили.

Ранее о готовности рассмотреть несколько вариантов продления транзитного контракта заявил кандидат в президенты Украины от оппозиционной партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Юрий Бойко. На встрече с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым Бойко отметил, что ситуация с непрямыми поставками газа из Европы «ненормальная» и заключить контракт России и Украине необходимо.

Стоимость бензина и дизельного топлива увеличилась на $0,014.

В Южной Корее продолжают расти цены на бензин и дизельное топливо, сообщает телеканал YTN со ссылкой на Корейскую национальную нефтяную корпорацию.

Согласно информации, предоставленной нефтяной корпорацией, средняя цена на бензин в Южной Корее в третью неделю марта составила 1 375,5 вон (~$1,21) за литр.

Известно, что с конца октября 2018 года цены на бензин падали, однако за последние пять недель цены снова подскочили.

Стоимость одного литра дизельного топлива составила 1 275,2 вон (~$1,12), что на 15,6 вон (~$0,014) больше, чем неделю назад.

Представители Корейской национальной нефтяной корпорации сообщили, что цены на нефтепродукты резко возрастут, поскольку мировые цены на нефть выросли из-за сокращения запасов сырой нефти и нефтепродуктов в США.

В тоже время, стоимость одного литра бутана, топлива для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, составила 797,4 вон (~$0,7), что на 42% дешевле, чем бензин.

Мощность нового НПЗ составит 340 тысяч б/с

Государственная нефтяная компания Мексики Pemex намерена в конце 2019 года приступить к сооружению крупного НПЗ в районе Дос-Бокас штата Табаско. По словам президента Мексики Андреса Мануэля Обрадора, тендеры на строительство НПЗ мощностью 340 тысяч б/с будут объявлены не позднее марта 2019 года.

Обрадор неоднократно говорил о необходимости снижения зависимости Мексики от США в энергосфере и увеличении доли производства бензина в самой Мексике. Сейчас порядка 70% бензина страна импортирует с НПЗ США.

В Мексике есть шесть НПЗ, однако большинство заводов работают лишь на четверть мощности, а некоторые и вовсе стоят. Общий объем потребления топлива в стране составляет 800 тыс. б/с, а собственное производство не превышает 200 тыс. б/с. В связи с этим госкорпорация Pemex ежедневно импортирует 600 тыс. баррелей нефтепродуктов, в основном из США.

«Газпром нефть» планирует увеличить добычу на 2%

«Газпром нефть» в 2019 г. планирует увеличить добычу на 2%. Точный показатель добычи будет зависеть от параметров сделки ОПЕК+ на II полугодие. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора «Газпром нефти» Вадим Яковлев в интервью корпоративному журналу, опубликованном в четверг на сайте компании.

«Но даже в случае, если будет решено еще сократить добычу, «Газпром нефть» сможет показать рост», – заявил топ-менеджер.

По его словам, пакт ОПЕК+ помогает удерживать цены на уровне, достаточном для реализации как текущих, так и перспективных проектов компании. Сегодня операционные расходы «Газпром нефти» в добыче составляют в среднем 2,1 тыс. руб. на тонну, «это достаточно невысокий уровень по сравнению с другими регионами мира», отметил Яковлев. По его словам, планы компании добывать к 2020 г. 100 млн тнэ остаются в силе, несмотря на влияние пакта ОПЕК+.

По расчетам «Газпром нефти», до 2030 г. себестоимость ее добычи будет расти темпами не выше инфляции.

«С одной стороны, запасы становятся сложнее. С другой – за счет того, что мы быстро наращивали добычу в предыдущие годы, в нашем портфеле много новых проектов, где себестоимость ниже всего. Кроме того, на операционных затратах сказывается повышение эффективности, применение новейших технологий», – пояснил представитель «Газпром нефти».

При принятии компанией стратегии развития до 2030 г. оценивалось несколько сценариев развития рынка. Базовый сценарий предполагает цену нефти на уровне около $60 за баррель.

«При базовом сценарии спрос на нефть будет стабильно расти – в конце прошлого года он преодолел символическую отметку в 100 млн б/с. К 2030 г. должен достичь не менее 110 млн б/с», – считает Яковлев.

По его словам, базовый сценарий «Газпром нефти» «учитывает в том числе такие факторы, как увеличение доли возобновляемой энергетики и автомобилей».

На европейском рынке завершилась «сделка года»: Wintershall, крупнейший производитель газа и нефти в Германии, и DEA, еще одна немецкая нефтегазовая компания, входящая с 2015 года в холдинг LetterOne, объединили свои активы. В результате слияния возникла Wintershall Dea – крупнейшая независимая компания Европы по разведке и добыче углеводородов, оперирующая в различных регионах мира. На вопросы журнала "Газпром" отвечает генеральный директор Wintershall Dea Марио Мерен.

– Г-н Мерен, вы возглавили Wintershall Dea, образовавшуюся в результате слияния двух немецких компаний. Несмотря на значительные перемены, многие вещи остались неизменными. Например, сохранена прежняя команда топ-менеджеров, управление бизнесом всё так же осуществляется из головного офиса в Касселе. Wintershall Dea является преемницей Wintershall или будет работать совершенно по-новому? Стоит ли ожидать каких-то фундаментальных изменений?

– Вы правы, формально многое осталось прежним: наш головной офис в Касселе будет управлять деятельностью предприятия совместно с нашим вторым офисом в Гамбурге, многие топ-менеджеры сохранили свои позиции в объединенной компании. В частности, Тило Виланд, член правления, ответственный за Россию, вошел в состав нового правления. Это важно с точки зрения последовательности реализации ключевых управленческих решений в новой компании.

Размер имеет значение– Нет никаких сомнений в том, что все проекты будут реализовываться и все партнерские отношения будут поддерживаться в соответствии с принятыми обязательствами и ранее заключенными соглашениями. Однако теперь значительно изменятся наши возможности как в отношении развития собственного бизнеса, так и реализации проектов вместе с нашими ключевыми партнерами. Wintershall Dea станет крупнейшей независимой компанией Европы по добыче газа и нефти. Размер имеет значение, особенно в таких отраслях, как нефтегазовая, и я думаю, что Россия и «Газпром» понимают это лучше, чем кто-либо другой в мире. Слияние придает нашему голосу больший вес не только на германской, но и на европейской арене и позволяет нам активнее выступать в поддержку совместных с нашими партнерами проектов.

– Ваши позиции в Европе, безусловно, укрепятся. А как насчет России? Насколько изменится ее роль в операционной деятельности вашей компании?

– Слияние Wintershall и DEA – хорошая новость для России. Российская Федерация сохранит за собой статус ключевого для нас рынка: львиная доля общей добычи в портфеле активов новой компании приходится именно на нее. Сделка с LetterOne открывает новую главу в многолетней истории плодотворного сотрудничества Германии и России в сфере энергетики, которое продолжает развиваться, несмотря на сложную политическую ситуацию.

– Какие новые возможности эта сделка может открыть для «Газпрома»?

– Мировым нефтегазовым гигантам, таким как «Газпром», нужны партнеры, которые готовы совместно финансировать и развивать амбициозные проекты. Чем больше наша компания, тем больше преимуществ мы имеем как партнер. Wintershall Dea – более мощная и стабильная компания в организационном плане: в результате слияния возник глобальный игрок со среднесуточной добычей 590 тыс. баррелей нефтяного эквивалента (н.э.) и суммарным оборотом 5,6 млрд евро. Мы располагаем еще большей технологической экспертизой, проверенной не только на производственных площадках Wintershall, но и в рамках проектов DEA. У нас есть больше специалистов для эффективного управления нашими совместными предприятиями.

– Новым акционером Wintershall Dea стал холдинг LetterOne, принадлежащий российским бизнесменам Михаилу Фридману и Герману Хану. Какое влияние новые акционеры окажут на ваши проекты? 

– Наши экономические цели после слияния остаются неизменными: обеспечивать стабильные поставки газа, добываемого в Западной Сибири, на немецкий и европейский рынки. Это позволит Германии закрепить за собой роль ключевого европейского газового хаба. И разумеется, Wintershall Dea хочет наращивать добычу и запасы. В планах объединенной компании – увеличение среднесуточной добычи до 750–800 тыс. баррелей н.э. к 2023 году.

Вместе с «Газпромом»– Между тем «Северный поток – 2» всё еще находится под значительным политическим давлением как со стороны Европы, так и со стороны США. Согласны ли вы со скептиками, которые считают, что новая Газовая директива ЕС может осложнить реализацию проекта?

– В ответ на скептицизм я могу привести факты: мы получили почти все необходимые разрешения на строительство морских участков проекта, обеспечено финансирование более 80% капитальных затрат, строительство «Северного потока – 2» завершено более чем на 50%. Несмотря на изменения, внесенные в Газовую директиву ЕС, я вижу принципиальную поддержку со стороны правительства ФРГ, которое признает коммерческий характер проекта и его необходимость. Германия совсем недавно приняла решение об отказе от угольной энергетики к 2038 году и подтвердила, что для достижения этой цели ей потребуется больше природного газа. Поэтому нам в Европе нужны новые маршруты для транспортировки дополнительных объемов газа. «Северный поток – 2» призван решить эту проблему, и поэтому я весьма оптимистично настроен насчет того, что газопровод будет построен и введен в эксплуатацию.

– Что еще стоит на повестке дня новой компании в контексте ее совместной деятельности с «Газпромом»?

– Наше совместное предприятие ООО «Ачим Девелопмент» в настоящее время ведет активную подготовку к началу добычи на участках 4А и 5А ачимовских отложений Уренгойского месторождения. «Ачим Девелопмент» должен стать одним из крупнейших проектов и пионером в разработке трудноизвлекаемых запасов газа такого масштаба в России. Компания уже подписала договор на строительство приоритетных объектов с «Ачимгазом», еще одним совместным предприятием Wintershall Dea и «Газпрома». На строительство, включающее возведение двух установок комплексной подготовки газа, выделено порядка 2 млрд евро. На первом этапе разработки будет пробурено 40 скважин, на втором – 108. На заключительном этапе будут построены компрессорные станции, необходимые для обеспечения производственного процесса.

Наша компания была первой иностранной компанией, сотрудничающей с «Газпромом» по вопросу разработки ачимовских отложений, и мы более чем довольны нашим долгосрочным технологическим партнерством. Ни одна другая иностранная компания не может похвастаться таким длительным и плодотворным сотрудничеством с «Газпромом».

– Что происходит на других ваших совместных проектах? Вы упомянули «Ачимгаз», какие у вашей компании планы относительно этого проекта?

– В прошлом году мы отметили 15-летний юбилей «Ачимгаза» – за это время в рамках совместного проекта было добыто более 35 млрд куб. м природного газа и 15 млн т газового конденсата. К 2020 году мы планируем довести количество скважин до 110, что позволит компании добывать более 8 млрд куб. м природного газа в год. «Ачимгаз» – это не просто пример нашего успешного локального сотрудничества с «Газпромом». Начавшись с опытной скважины, он стал проектом, не имеющим аналогов в мире. Уникальные технологические навыки и управленческий опыт, которые мы приобрели в ходе реализации проекта, будут иметь ключевое значение в будущем, открывающем новые возможности для российско-германского партнерства в области разведки и добычи природного газа.

– Как продвигается разработка туронских залежей Южно-Русского месторождения в рамках еще одного совместного с «Газпромом» проекта?

– Мы проводим опытно-промышленную разработку турона. К 2018 году мы добыли более 650 млн куб. м туронского газа и планируем с 2020 года начать широкомасштабную разработку туронских отложений. В то же время мы будем увеличивать рентабельность добычи трудноизвлекаемых запасов газа за счет использования уже действующих наземных мощностей Южно-Русского месторождения.

– Стоит ли ожидать, что Wintershall Dea будет расширять партнерские отношения с российскими компаниями и приступит к реализации новых проектов в России?

– В настоящее время мы не ищем новых партнеров: у нас хорошие отношения с нашими партнерами – «Газпромом» и ЛУКОЙЛом, и мы планируем развивать уже намеченные проекты. Конечно, вполне возможно, что, опираясь на свой многолетний опыт, мы в какой-то момент попробуем роль оператора проекта в России. Кроме того, мы находимся в диалоге с «Газпром нефтью», с которой сотрудничаем в научно-технической сфере.

В мировом масштабе– Как компания планирует развиваться в других ключевых регионах присутствия, кроме России? 

– В ближайшем будущем Wintershall Dea начнет развивать свою деятельность в двух новых регионах – Бразилии и Мексике. Мы получили семь лицензионных участков у побережья Бразилии и заключили две сделки в Мексике. В конце прошлого года мы также приобрели долю в очень перспективной концессии «Гаша» (Ghasha) в Абу-Даби. Ближний Восток как один из крупнейших нефтегазовых регионов, несомненно, представляет для нас интерес.

В прошлом году мы отметили 40-летие успешной работы по разведке и добыче углеводородов в Аргентине. Сегодня мы занимаем четвертое место в стране по добыче газа, активно участвуем в проектах по разработке нетрадиционных залежей нефти и газа: портфель аргентинских проектов Wintershall Dea включает 15 месторождений на суше и на море, на трех из которых мы являемся оператором. В целом за последние три года мы инвестировали порядка 600 млн евро и намерены вложить примерно такую же сумму в течение последующих трех лет. В 2018 году на блоке Aguada Federal, разработкой которого управляет Wintershall Dea, были пробурены две горизонтальные скважины для дальнейшей разведки сланцевых пород данного коллектора. В 2018 году мы также приняли на себя функции оператора на участке CN-V в провинции Мендоса. Здесь пробурены две разведочные скважины, одна из которых выявила углеводороды. В настоящее время проводится оценка результатов бурения.

На континентальном шельфе Норвегии мы в результате слияния вышли на третье место по объему добычи газа. В ближайшие годы планируем удвоить суточную добычу и достичь 200 тыс. баррелей н.э. Слияние Wintershall и DEA сделало Норвегию еще более важным регионом роста. Наша компания работает в Норвегии с 1973 года и является оператором, в частности, на месторождениях Brage и Vega. Недавно наш портфель проектов расширился за счет умных технических решений. В частности, такие месторождения, как Dvalin и Nova, мы разрабатываем методом привязки добычных комплексов, установленных на морском дне, к существующим платформам.

– Компании объединились – что дальше? Есть ли в планах новые проекты, новые сделки?

– Действительно, все договоры подписаны и слияние компаний завершилось. Однако сейчас слишком рано думать о дальнейших слияниях и поглощениях, и пока мы планируем расти, опираясь на существующий портфель активов. На сегодняшний день компания добывает 590 тыс. баррелей н.э. в сутки, в наших планах – увеличить этот показатель на 40% в ближайшие четыре года. Решающую роль в достижении этой амбициозной цели будут играть наши совместные предприятия в России.

МЕХИКО, 28 мая — ПРАЙМ. Бразильская энергокомпания Petroleo Brasileiro может продать свою долю в 27 нефтегазовых месторождениях, сообщила компания.

Речь идет о 100% в 27 зрелых наземных месторождениях в штате Эспирито Санто на юго-востоке страны, а также сопутствующей инфраструктуре. Общая добыча на месторождениях в 2018 году составила 2800 баррелей нефти в день и 11 тысяч кубометров газа в день.

Petrobras, оказавшаяся в центре коррупционного скандала, находится в процессе крупномасштабной реструктуризации и распродажи активов, чтобы расплатиться с долгами и получить возможность развивать масштабные проекты в так называемой "подсолевой" зоне шельфа Бразилии.

Весной компания объявила о планах продаже восьми нефтеперерабатывающих заводов в Бразилии общей мощностью 1,1 миллиона баррелей в день и сети заправок в Уругвае PUDSA. Также корпорация намерена снизить с нынешних 71% свое участие в Petrobras Distribuidora, компании-дистрибуторе топлива в Бразилии.

ООО «Газпром ВНИИГАЗ» определено победителем конкурентного отбора на выполнение научно-исследовательской работы «Определение стратегических приоритетов и направлений развития системы аварийно-спасательного обеспечения морских месторождений углеводородов ПАО «Газпром» с учетом современных тенденций в разработке техники и технологий проведения аварийно-спасательных работ на море для нужд ПАО «Газпром»».

ПАО «Газпром» - глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии.

laquo;Газпром» видит свою миссию в надежном, эффективном и сбалансированном обеспечении потребителей природным газом, другими видами энергоресурсов и продуктами их переработки.

Стратегической целью является становление ПАО «Газпром» как лидера среди глобальных энергетических компаний посредством диверсификации рынков сбыта, обеспечения надежности поставок, роста эффективности деятельности, использования научно-технического потенциала.

Справка:

Современный ООО «Газпром ВНИИГАЗ» — головной научный центр ПАО «Газпром» в области геологии, разработки месторождений, добычи, транспортировки, подземного хранения и переработки газа и газового конденсата, освоения углеводородных ресурсов континентального шельфа, экологии, вовлечения в разработку нетрадиционных ресурсов газа, промышленной безопасности, подготовки кадров высшей квалификации.

Инжиниринговый центр разрабатывает проектно-сметную документацию на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов с использованием инновационных технологий, выполняет проектно-изыскательские работы для строительства зданий и сооружений 1-го и 2-го уровней ответственности, оказывает услуги в области экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, осуществляет научно-техническое сопровождение, а также предоставляет инжиниринговые услуги по объектам ПАО «Газпром».

Никакие санкции против РФ не препятствуют планам Total участвовать в проекте Арктик СПГ-2.

Об этом заявил президент по разработке и добыче Total А. Брейяк в ходе нефтегазовой конференции IP Week в г. Лондон.

Тезисы А. Брейяка:

- стратегия России очень ясна, мы видели очень успешный проект Ямал СПГ, который был реализован ранее;

- в настоящее время все мероприятия, которые Total планирует в России, не подвержены санкциям, так что компания не видит никаких прямых санкций, никаких прямых трудностей.

Напомним, что сделка на 2,55 млрд долл США по продаже 10% в проекте, с возможностью нарастить долю до 15%, была подписана в 2018 г. на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2018) в присутствии президента РФ В. Путина и президента Франции Э. Макрона.

Закрыть сделку стороны планируют в 1м квартале 2019 г.

Однако намерения сторон оказались под угрозой из-за действий ФАС, которая отказалась самостоятельно одобрить сделку по вхождению Total в проект Арктик СПГ-2 под формальным предлогом и предложила вынести ее на правкомиссию по иностранным инвестициям. 

Кроме того это может затянуть переговоры или ослабить позицию НОВАТЭКа в переговорах с другими потенциальными партнерами по проекту.

Проект 2го завода НОВАТЭКа Арктик СПГ 2 предусматривает строительство 3х линий по производству СПГ мощностью 6,6 млн т/год каждая на основаниях гравитационного типа (ОГТ).

Пуск первой линии запланирован приблизительно на 2023 г. с поэтапным вводом объекта в 2023-2025 гг.

Проект реализуется на ресурсной базе Утреннего месторождения.

По состоянию на 31 декабря 2018 г., запасы Утреннего месторождения по российской классификации составили 1 978 млрд м3 природного газа и 105 млн тонн жидких углеводородов.

Для обслуживания Арктик СПГ-2 будет построен терминал Утренний.

Особый интерес к проекту проявляет Саудовская Аравия.

20 февраля 2019 г. стало известно, что НОВАТЭК обсуждает возможное участие в проекте с Mitsubishi и Mitsui.

Крупнотоннажный завод по производству сжиженного природного газа в Усть-Луге «Балтийский СПГ» будет работать по российской технологии сжижения, сообщаетжурнал «Газовая промышленность» со ссылкой на вице-президента Shell по этому проекту Сандера Стегенга. «Балтийский СПГ» — совместный проект «Газпрома» и Shell.

Владельцем отечественной версии технологии сжижения будет совместное предприятие Shell и «Газпрома». Топ-менеджер Shell подчеркнул, что в этом проекте компании рассчитывают достичь максимально высокого уровня локализации производства.

Мощность каждой технологической линии завода, по словам Стегенга, составит от 6,5 млн т/год.

Проект «Балтийский СПГ» подразумевает строительство в Ленинградской области (в Усть-Луге) завода по производству до 10 млн т сжиженного газа в год с возможностью расширения до 15 млн т в год. Срок планируемого запуска неоднократно сдвигался, согласно последним данным, он заработает в 2022–2023 гг.

Ранее «дочка» «Газпрома» – «Газпром СПГ Санкт-Петербург» – и Royal Dutch Shell подписали договор о выполнении совместного технико-экономического исследования по проекту. В сентябре 2018 г. «Газпром» также подписал меморандум о взаимопонимании по проекту с японской Mitsui.

Конференция пройдет в отеле «Ренессанс Москва Монарх Центр».  Организаторами Конференции являются Экспертный совет по механизированной добыче нефти и Национальный нефтегазовый форум при официальной поддержке Министерства энергетики РФ.

Главные темы конференции – снижение затрат на добычу нефти и оптимизация бизнес-процессов. Среди других актуальных вопросов программы в 2019 году: Итоги и прогнозы механизированной добычи; Новые технологии и оборудование; Интенсификация добычи нефти; Оптимизация дизайна ГРП; Системы ОРЭ; Энергосберегающие технологии; Цифровые технологии для добычи нефти; Осложненные условия эксплуатации; Нефтепогружной кабель; Эксплуатация и ремонт УВН, УШГН; Оборудование систем ППД.

В рамках архитектуры деловой программы мероприятия запланировано 50 докладов в 10 сессиях, фокус-экспозиция передовых технологий, 21 совещание Экспертного совета по механизированной добыче нефти, Круглый стол «Инновации в нефтедобыче», два мастер-класс программы «Уникальный эксперт».

Более подробная информация о конференции на сайте http://meh.lptrend.biz/ Организационный комитет конференции - телефоны: +7 (495) 640-34-64, 8-800-333-05-15, электронная почта: eap@egsforum.ru.

Генеральный информационный партнер конференции Neftegaz.RU.

Компания «Нафтатранс плюс», являющаяся одним из крупнейших частных нефтетрейдеров в Сибири, разместила на московской фондовой бирже  12 тыс. облигаций номинальной стоимостью 10 тыс. руб. каждая.

«Фактически инвесторы на весь объем выпуска были найдены еще до регистрации решения о выпуске, однако технически размещение проходило несколько дней, так как в нем приняло участие большое количество частных инвесторов — 61 человек, при средней сумме покупки около 2 млн рублей. Переподписка по выпуску составила 13 млн рублей и была удовлетворена с позиции организатора», — поясняют в компании «Юнисервис Капитал», которая выступила организатором долговой программы. Андеррайтером программы стал «Банк Акцепт».

По итогам размещения частные инвесторы не из пула «Юнисервис Капитал» смогли приобрести облигации «Нафтатранс плюс» на сумму 13 млн рублей.

Компания разместила на Московской бирже 12 тыс. облигаций номинальной стоимостью 10 тыс. руб. каждая.

Накануне размещения руководство компании «Нафтатранс плюс» отчиталось о текущей деятельности. Так, в декабре был подписан годовой контракт с «Роснефтью» на транспортировку ГСМ от нефтебазы до заправок федеральной сети. Аналогичные услуги компания оказывала на протяжении последних нескольких лет. Отличие нового договора заключалось в расширении географии поставок: теперь бензовозы партнеров «Нафтатранс Плюс» будут доставлять топливо не только на АЗС Новосибирской области, но и Алтайского края.

Объем поставок увеличился еще для одного постоянного клиента — «Татнефти». В свою очередь, сотрудничество с «Томскнефтехимом», являющимся дочерним предприятием СИБУРа и производителем полипропилена и полиэтилена, началось только в январе.

Развитие транспортного направления и подписание новых контрактов требует расширения автопарка. В 2018 году началась реализация лизинговой программы, в рамках которой партнеры нефтетрейдера приобретут 45 автопоездов, включающих тягачи марки Volvo и полуприцепы «ГРАЗ». Первые 10 единиц техники уже поступили в распоряжение компаний, остальные будут поставлены до конца мая текущего года. Финансирование программы осуществляет лизинговая компания «Вольво Финанс Сервис Восток».

ООО ТК «Нафтатранс плюс» не новичок на публичном долговом рынке: в 2017 году компания разместила коммерческие облигации, распространяемые по закрытой подписке. По этому выпуску в настоящий момент осуществляется досрочное погашение.

«Нафтатранс плюс» — один из крупнейших частных нефтетрейдеров в Сибири. Свою деятельность компания осуществляет совместно с партнерами: «АЗС-Люкс», «Энергия топлива» и «Нафтатранс-М», которые формируют единую операционную цепочку, обеспечивающую бесперебойную доставку нефтепродуктов. Партнеры оказывают услуги по хранению ГСМ на нефтебазе, услуги по транспортировке с помощью собственного автопарка, а также занимаются оптовой и розничной торговлей. В собственности компаний — 8 АЗС под брендами «Лукойл», «Энергия», Shell.

Одной из приоритетных задач центра промышленной автоматизации АО «Транснефть-Верхняя Волга» в 2018 году стала эффективное исполнение программы импортозамещения. В рамках реализации программы по отдельным видам продукции доля отечественных комплектующих доведена до 90%.

За прошедший год центр промышленной автоматизации произвел 743 единицы продукции на сумму свыше 1,13 млрд руб., в том числе: 543 шкафа линейной телемеханики, 97 шкафов систем автоматизации, 92 шкафа системы обработки информации оперативных систем контроля количества и качества нефти и нефтепродуктов. Организован выпуск новых видов продукции: щиты станции управления – 7 шкафов, шкафы информационного взаимодействия – 4 шкафа. Всего за 2015-2018 годы было выпущено 2020 шкафов оборудования.

Основным видом деятельности центра является изготовление шкафов линейной телемеханики и систем автоматизации. Выпускаемое оборудование позволяет контролировать процесс транспортировки нефти и нефтепродуктов по трубопроводным системам для организаций системы ПАО «Транснефть» и предприятий нефтегазовой отрасли. Вся продукция предприятия сертифицирована, запатентована и характеризуется высоким качеством, отвечая самым высоким потребительским требованиям.

В течение 2018 года ООО «Газпром комплектация» активно принимало участие в обеспечении материально-техническими ресурсами (МТР), а также осуществляло мониторинг поставок подрядных организаций для строительства крупнейшего объекта Единой системы газоснабжения (ЕСГ), обеспечивающего подачу газа в газопровод «Северный поток — 2», — компрессорной станции «Славянская» (Ленинградская область, Кингисеппский район). 

Еще летом 2018 года на месте строительства КС «Славянская» был лес, а сегодня полностью смонтированы 6 современных газоперекачивающих агрегатов «Ладога-32», камеры приема запуска очистных устройств на узле подключения КС, емкостное оборудование. Заканчивается монтаж аппаратов воздушного охлаждения газа, технологической обвязки трубопроводов, блочно-модульной котельной, азотной станции, 4 дизельных электростанций. 

Постоянное присутствие представителей ООО «Газпром комплектация», а также специалистов предприятий-изготовителей позволяет оперативно отслеживать и регулировать вопросы поставок материально-технических ресурсов на этот важнейший объект ПАО «Газпром», пуск которого намечен на 2019 год.

«В прошлом году мы обеспечили поставку на „Славянскую“ материалов и оборудования на сумму 4,5 миллиарда рублей, — отметил генеральный директор ООО „Газпром комплектация“ Владимир Алферов. — Соблюдение графика поставки МТР является главной задачей ООО „Газпром комплектация“. Мы уверены в том, что все задачи будут выполнены успешно, рассчитываем на большой опыт и высокие профессиональные навыки специалистов нашей компании».

КС «Славянская» является головной станцией морского газопровода «Северный поток — 2» и предназначена для компримирования и транспортировки природного газа по двум трубопроводам морского участка газопровода «Северный поток-2», прокладываемым по дну Балтийского моря до приемного терминала на берегу Германии (Грайфсвальд). Газопровод «Северный поток — 2» соединит крупнейшие месторождения природного газа России с экспортным рынком Европейского союза (ЕС) по прямому маршруту.

Для обеспечения подачи газа в начальную точку газопровода «Северный поток — 2» реализуется проект «Развитие газотранспортных мощностей ЕСГ Северо-Западного региона, участок Грязовец — КС Славянская», который обеспечит подачу газа в морскую часть газопровода «Северный поток — 2» в объеме 55 миллиардов кубометров.

Справка:

ПАО «Газпром» - глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепло- и электроэнергии.

laquo;Газпром» видит свою миссию в надежном, эффективном и сбалансированном обеспечении потребителей природным газом, другими видами энергоресурсов и продуктами их переработки.Стратегической целью является становление ПАО «Газпром» как лидера среди глобальных энергетических компаний посредством диверсификации рынков сбыта, обеспечения надежности поставок, роста эффективности деятельности, использования научно-технического потенциала.

«Газпром нефть» в рамках тендера на выполнение технико-экономической оценки инвестиций месторождений крупного проекта «Газ Ямала» запросила анализ и прогноз мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ), а также оценку возможности строительства в регионе завода СПГ, говорится в материалах компании.

Победитель тендера должен оценить минимальную единичную мощность завода по производству СПГ при размещении на полуострове Ямал, обеспечивающую конкурентоспособность и возврат инвестиций.

Также должна быть проведена оценка минимальных подтвержденных запасов углеводородов для обеспечения полной загрузки производства и возврата инвестиций.

«Подбор вариантов потенциального расположения завода по производству СПГ и оценка достаточности ресурсной базы „Газпром нефти“ на полуострове Ямал для производства СПГ», — указывается в техзадании.

Кроме того, исполнитель должен выполнить анализ регуляторных ограничений строительства СПГ — завода на полуострове Ямал и экспорта продукции на внешние рынки, а также выполнить анализ и прогноз мирового рынка СПГ и стоимости логистики с целью расчета экспортной альтернативы и определения возможных каналов сбыта СПГ и netback для потенциальных производственных мощностей на полуострове Ямал.

В рамках проекта «Газ Ямала» исполнитель тендера должен оценить Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение, Мало-Ямальское газоконденсатное месторождение, Южно-Каменномысский, Каменномысский и Суровый лицензионные участки и другие.

«Газпром нефть» объявила тендер на выполнение технико-экономической оценки инвестиций (ТЭОИ) в месторождения крупного проекта «Газ Ямала» и раскрытия ценности легкого углеводородного сырья. В рамках тендера компания планирует заказать формирование стратегии развития активов, которая должна быть подготовлена в срок с 1 марта по 16 декабря 2019 г. Также победитель тендера должен подготовить концепцию разработки и обустройства месторождений «Газ Ямала» в срок с 25 апреля до 16 декабря.

ООО «Газпромнефть — Ямал» (до 2016 г. — ООО «Газпром нефть Новый Порт») — дочернее предприятие «Газпром нефти», создано в 2011 г. специально для реализации проекта по освоению углеводородов на юге Ямала, в том числе по созданию инфраструктуры по добыче и отгрузке углеводородов Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения. Одно из самых крупных разрабатываемых месторождений на полуострове расположено в 30 км от побережья Обской губы. Извлекаемые запасы категорий C1 и С2 превышают 250 млн т нефти и конденсата, а также более 320 млрд куб. м газа; объем добычи на месторождении в 2017 г. составил 5,5 млн т нефти.

Буквально через несколько месяцев у Молдовы истекают контракты на поставку и транзит российского газа. Министр экономики страны рассказал, на каком этапе находятся переговоры Кишинева с "Газпромом", что думают власти республики по поводу энергобезопасности государства, и какие тарифы ждут жителей страны.

КИШИНЕВ, 20 авг – Sputnik. Молдова ведет переговоры с Россией по поводу поставок газа в Молдову через "Турецкий поток" (Turk Stream), заявил на пресс-конференции во вторник министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан.

"Договор с "Газпромом" истекает 31 декабря этого года. "Молдовагаз" пытается или заключить новый контракт, или продлить старый еще на два-три года, пока мы не решим проблемы с альтернативными поставками газа. Имею в виду газопровод Яссы-Кишинев и другие способы получения газа – реверсные поставки из Украины или с юга - через Turk Stream", - сказал министр.

Назначение нового руководителя "Молдовагаз"

Глава Минэкономики напомнил, что на днях будет назначен новый глава "Молдовагаз" Вадим Чебан, "которому перейдет управление важнейшим предприятием в энергетическом секторе республики".

"После того, как он примет дела, попросим, чтобы компания провела финансово-экономический аудит деятельности предприятия за 2018 год и до настоящего момента. Речь идет о международной компании с хорошим именем, чтобы понять, как тратились, инвестировались средства компании, чтобы понять, какие затраты были включены в тариф", - сказал Брынзан.

Варианты поставок газа в Молдову

Помимо того, что у Молдовы в конце текущего года истекает контракт с "Газпромом" на поставку газа, в подвешенном состоянии находится и вопрос транзита "голубого топлива" через территорию Украины.

Он отметил, что планируется инициировать в ближайшее время переговоры по этому вопросу.

По его словам, дискуссии будут проходить на платформе Еврокомиссии, которая выступит  посредником. "Это то, что мы можем сейчас сделать по вопросу закупки и обеспечения Молдовы газом", - отметил чиновник.

Отношения с "Газпромом"

К слову, "Газпром", которому принадлежит 50% в АО "Молдовагаз", является основным поставщиком газа в нашу республику. Молдова приобретает "голубое топливо" у "Газпрома" по договору, который подписан еще в 2008 году.

Цены на газ формируются в зависимости от цен нефти на мировых рынках. В конце 2016 года "Газпром" и "Молдовагаз" продлили контракт на поставку газа в республику и транзит через территорию республики до конца 2019 года.

В 2018 году "Газпром" поставил в Молдову 2,9 миллиарда кубометров газа, что на 8,4% больше, чем в 2017 году (2,7 миллиарда кубометров).

Что будет с тарифами на газ?

А вот по вопросу, касающемуся тарифов на газ, глава Минэкономики оказался не столь красноречивым.

"Это вопрос к Национальному агентству по регулированию в энергетике. У них есть методология, которую они должны соблюдать", - добавил Брынзан.

Румынский газ для…

Министр экономики затронул и тему строительства альтернативной для Молдовы газовой ветки, которая берет начало в Румынии. Дорогостоящий проект Яссы-Унгены, который в течение нескольких лет не приносил абсолютно никакого выхлопа, решили продлить до Кишинева. Строительство откладывалось-откладывалось, но все-таки началось. Подробнее об этом проекте можно почитать здесь. 

"Работаем с румынскими партнерами по поводу завершения ими апгрейда газопровода, который проходит через территорию Румынии, чтобы румынский газ мог попасть в Кишинев в марте-апреле будущего года", - сказал министр экономики.

Любопытным в этой связи оказалось заявление украинского "Укртрансгаза", который сообщил о подготовке к запуску маршрута импорта газа из Румынии.

"Укртрансгаз", "Молдовагаз" и операторы газотранспортной системы других стран согласовали необходимые технические решения для создания новых импортных мощностей на базе системы трансбалканских трубопроводов по направлению "юг-север" (реверс по трубопроводу Транзит-1)", - отмечено на сайте украинской газовой компании.

Основная цель сотрудничества, как поясняется в пресс-релизе, заключается в диверсификация маршрутов поставок газа в Украину в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2019-2020 годов.

"Ожидается, что уже с 1 января 2020 года будет создана постоянная мощность для импорта из Румынии объемом в 1,5 миллиарда кубометров газа в год, вне зависимости от транзита российского газа через Украину", - сказано в сообщении на сайте Укртрансгаза.

Возникает вопрос, а хватит ли у Румынии газа на удовлетворение собственных нужд.

Повышение стоимости бензина прогнозируется к сентябрю

Как заявила врио заместителя руководителя Нижегородского УФАС России Ольга Швецова на пресс-конференции 24 июля, средняя стоимость бензина в регионе за последнее время не увеличилась.

При этом она отметила, что ранее заместитель начальника управления ТЭК ФАС России Константин Коньков на заседании комитета Госдумы по энергетике приводил данные, что крупные российские нефтяные компании в первом полугодии недовыполнили план по выпуску бензина и дизеля из-за проблем с модернизацией заводов, в связи с чем цены на бензин могут существенно вырасти. В частности, он предположил, основное повышение ожидается к сентябрю.

Согласно мониторингу Нижегородского УФАС по состоянию на 24 июля, среднерыночная стоимость бензина АИ-92 составляет 42,2 рубля за литр, в начале июля – 42,16 рубля, в июне – 42,12 рубля, а в мае 41,81 рубля.
Что касается АИ-95, то его цена 24 июля в среднем по региону составляет 45,22 рубля за литр, в начале июля – 45,18 рубля, в июне – 45,11, в мае – 44,79 рубля.

Дизельное топливо нижегородцы можно купить в среднем по 45,14 рубля за литр, в начале июля – 45,07, в июне – 44,67, в мае – 45,33.
А вот сжиженный газ даже подешевел. В настоящее время его стоимость на заправках региона достигает 19,33 рубля, в начале июля была 19,38 рубля, в июне – 19,53 рубля, в мае – 19,82.

Также ведомством приводится статистика и по ПФО, подготовленная Росстатом. Согласно документу, средние потребительские цены на бензин автомобильный и дизельное топливо на 15 июля выглядели следующим образом:

*Средняя стоимость по региону, в рублях за литр.

Нефтяные компании по всему миру бьют тревогу: электрокары вытесняют с рынка классические автомобили, а те, что остаются, потребляют все меньше топлива. Спрос на бензин падает, грозя оставить нефтяников без денег и вынуждая искать новые способы заработка. Самый популярный из них — более сложные нефтехимические продукты, необходимые для производства буквально всего на свете: от пластиков и полимеров до одежды и продуктов питания. Но и тут легкой жизни не будет, и виной тому экологи, вынуждающие гигантские корпорации отказываться от пластика. Неприятный сюрприз для гигантов нефтяной индустрии — в материале «Ленты.ру».

Черный передел

Экологи и экономисты уже достаточно давно предупреждали о конце глобального доминирования нефти в качестве главного в мире топлива. Поворотным стал 2014 год: именно тогда случился не только резкий обвал биржевых цен, обернувшийся валютным кризисом в России и других добывающих странах, но и повсеместное сокращение спроса на нефть и нефтепродукты. Формально рост все еще сохранялся, но составил всего 0,7 процента — в два раза меньше, чем за год до этого, и гораздо ниже ожиданий. Причин несколько, среди них, например, постепенная переориентация электроэнергетики на новое сырье: с нефти на газ, уголь, солнечную и ветровую энергию (даже Саудовская Аравия пообещала полностью перейти на них к 2040 году).

Но куда более существенную роль сыграли перемены на автомобильном рынке. На рубеже веков он обеспечивал около половины общемирового потребления нефти, однако в последнее время производители озаботились экономичностью двигателей. По расчетам экспертов, в ближайшие 20 лет расход бензина легковыми машинами снизится на 40 процентов. Еще 20-30 процентов добавят беспилотные автомобили — ожидается, что они будут лучше выбирать маршруты. Параллельно меняется поведение водителей: все чаще они отказываются от личного транспорта в пользу общественного или каршеринга. Власти в разных странах и городах переводят автобусы и такси на газ, так же поступают автовладельцы.

И наконец, все популярнее становятся электромобили. Вслед за пионером в этой области — компанией Илона Маска Tesla — нишу осваивают Nissan, Renault, Ford(его дочерний бренд Rivian назвали будущим «ночным кошмаром» Маска), Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, а также китайские BYD, BAIC, Kandi, Chery и Zotye. BAIC и BYD по итогам 2018 года вошли в тройку самых продаваемых в мире электромобильных брендов (151 и 105 тысяч машин соответственно), уступив только Tesla с 245 тысячами.

По прогнозам, уже к 2030 году 30 процентов всех новых машин в мире будут оснащены электробатареями, а значит, не будут нуждаться в бензине. Добиться этого удастся в том числе и за счет законодательных запретов. Так, в Норвегии купить автомобиль с бензиновым двигателем нельзя будет уже с 2025 года, в Германии — с 2030-го, во Франции — с 2040-го. Экономисты считают, что в 2025 году потребность в бензине со стороны автоиндустрии достигнет пика, после чего неизбежно пойдет вниз.

Нахимичили

Еще один важный фактор — снижение востребованности нефти в качестве сырья для нефтехимических компаний. Традиционно они закупали у нефтяников попутный нефтяной газ (ПНГ), а у газовиков — широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), чтобы произвести из них различные химические вещества: полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ), каучук. В современном мире они используются в самых разных сферах: из них делают пластиковые окна, упаковку, бытовую технику, одежду, автомобильные шины и даже продукты питания. Также нефтехимики выпускают высокооктановый бензин, который используют профессиональные автогонщики. А некоторые, например, российский «Сибур», перерабатывают ПНГ в полноценный природный газ, который потом поступает в дома, на предприятия или на экспорт.

Нефтехимия считается технологически гораздо более сложной отраслью по сравнению с нефтепереработкой, в результате которой из сырой нефти производятся разные виды бензина, мазут, керосин и авиационное топливо. Многие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) принадлежат крупным нефтяным компаниям, которые называют вертикально интегрированными (ВИНК) из-за того, что в их структуру входит сразу несколько предприятий. Именно такие компании определяют конъюнктуру на внутренних рынках отдельных стран и общемировом рынке нефти и нефтепродуктов. Прошлой осенью российское правительство договаривалось с ними о заморозке цен на бензин после того, как их рост опередил инфляцию в пять с лишним раз. В то же время нефтехимические компании (во многом как раз из-за сложности технологического процесса) куда чаще действуют самостоятельно, хотя есть и обратные примеры, такие как башкирский «Газпром нефтехим Салават».

Долгое время нефтехимические компании закупали попутный нефтяной газ у нефтедобывающих в достаточном объеме, чтобы обеспечивать рентабельность последних. Однако в начале 2010-х годов в США случилась «сланцевая революция» — благодаря высоким мировым ценам добыча на местных месторождениях стала прибыльной. А после того как в конце 2015-го Белый дом снова разрешил экспортировать топливо, американские нефть и газ хлынули за рубеж, увеличивая предложение. В отличие от европейских коллег, газовики США привыкли устанавливать цену по долгосрочным контрактам без привязки к нефтяным котировкам, — ориентируясь на специальные газовые индексы, что делало их продукцию дешевле. В итоге нефтехимики стали постепенно переключаться с ПНГ на газовое сырье. Этому также способствовало развитие технологий глубокой переработки газа.

Между тем мировые цены на нефть, несмотря на все усилия ОПЕК(Организация стран-экспортеров нефти), заключенное и несколько раз продлевавшееся соглашение о сокращении добычи, к которому присоединилась Россия, так и не вернулись к докризисному уровню 2013 года. Министр финансов и первый вице-премьер Антон Силуанов недавно призвал готовиться к еще более мрачному сценарию — 30 долларам за баррель. Это даже меньше, чем заложено в российском бюджете: все нефтегазовые доходы при цене выше 40 долларов не тратятся, а направляются в Фонд национального благосостояния.

Во все тяжкие

Все вместе это лишило нефтяные компании привычных доходов, и они вынуждены были осваивать новые направления. Главным из них стала хорошо знакомая нефтехимия: по данным Международного энергетического агентства, спрос на ее продукцию уже растет быстрее, чем на нефть. В марте государственная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco (по некоторым данным, крупнейшая нефтяная компания мира) объявила о покупке национальной нефтехимической корпорации Sabic за 69,1 миллиарда долларов.

Помимо этого, Saudi Aramco собирается вложить «миллиарды долларов» в развитие нефтехимии по всему миру. Совместно с американскими Chevron Lummus Global и McDermott International она построит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов нового поколения у себя на родине и в США. На одном из них под производство нефтехимической продукции будет выделено сразу 80 процентов мощностей. Еще одно предприятие — совместное с «Сибуром» — может появиться в России. Также корпорация вкладывается в разработку технологии, которая позволит производить нефтехимию напрямую из сырой нефти, минуя стадию переработки.

Для Саудовской Аравии стремление к диверсификации экономики понятно: сейчас на сырую нефть приходится 95 процентов экспорта королевства, и любой скачок цен больно бьет по бюджету. Однако развивать нефтехимическую промышленность пытаются многие. Среди них как привычные игроки (американский ExxonMobil планирует открывать новые нефтехимические производства в Азии и Северной Америке), так и страны, вовсе не ассоциирующиеся с нефтью. Например, Китай, который уже много лет держитсяв мировой пятерке лидеров по объемам добычи, но собственного топлива хватает на то, чтобы удовлетворить только две трети внутреннего спроса, — остальное приходится импортировать.

Также Пекин вынужден закупать за границей параксилол — сырье для производства пластиковых бутылок. Частные компании Hengli и Ronsheng берутпример с Saudi Aramco и собираются строить комбинированный завод: его мощности будут разделены поровну между переработкой и нефтехимией. Всего в ближайшие пять лет Китай готов потратить на проекты в новой для себя области около 100 миллиардов долларов.

Неприкаянные

Загвоздка в том, что нефтяники, по всей видимости, опоздали. Аналитики предупреждают, что спрос на нефтехимию вот-вот начнет падать. Все дело в заботе об окружающей среде: экологи, а вслед за ними и правительства борются с пластиковыми приборами. Их использование уже полностью или частично запрещено в Евросоюзе, Индии и Калифорнии, во Франции магазины не могут продавать покупателям пластиковые пакеты, эту же инициативу в частном порядке поддерживают некоторые супермаркеты в Великобритании и США.

Производители уделяют все больше внимания утилизации и переработке отходов. В прошлом году Coca-Cola торжественно пообещала, что к 2030 году все ее бутылки и банки будут перерабатываемыми. И в это нетрудно поверить: еще четыре года назад компания презентовала бутылку, полностью сделанную из растительных материалов. Adidas и Nike, одевающие ведущие европейские футбольные клубы, уже несколько лет вместо традиционного полиэстера делаютспециальные комплекты формы из выловленного в океанах мусора.

Сейчас в мире перерабатывается около 10 процентов пластика. В отдельных странах этот показатель гораздо выше: в Норвегии — 97 процентов, в Японии — 83 процента, в ЮАР — 35 процентов. Согласно прогнозам, уже к середине следующего десятилетия средние цифры могут удвоиться, а к 2050 году 60 процентов всего пластика на планете будет переработанным. Это будет означать, что нефтяным компаниям опять придется искать новые направления и диверсифицировать бизнес, чтобы удержаться на плаву.

Озеленились

Некоторые задумываются о будущем уже сейчас. Самые популярные вложения — в возобновляемую энергетику: солнечную и ветровую. Некоторые, как американская ExxonMobil, закупают «зеленые» мегаватты, чтобы обеспечивать ими свои основные производства. Другие, как норвежская Statoil и британско-нидерландская Shell, самостоятельно строят ветряные и солнечные электростанции, чтобы продавать производимую на них энергию. Третьи, как французская Total, инвестируют в инновационные компании: несколько лет назад были приобретены американский производитель солнечных батарей SunPower и французский оператор ветряных и гидроэлектростанций Quadran. Существуют и более радикальные методы. В прошлом году датский нефтегазовый холдинг Danish Oil and Natural Gas полностью переключился на ветроэнергетику и сменил название на Orsted — именно он будет продавать энергию ExxonMobil.

Экономисты признают, что возобновляемая энергетика пока еще не может тягаться с нефтью: выручка в среднем по отрасли в 33 раза ниже. К тому же, многих могут отпугнуть масштабы требуемых инвестиций. Чтобы занять привычное доминирующее положение на рынке, нефтяникам придется сообща потратить 350 миллиардов долларов за 16 лет. Однако все жертвы должны окупиться с лихвой, ведь альтернативная энергия, в отличие от нефти, будет востребована уже в обозримом будущем (к 2025 году разница в доходах должна сократиться до 13 раз).

Десятилетиями нефть была причиной войн и интриг в высших эшелонах власти, но ее время стремительно уходит. Ведущих игроков рынка не спасет даже переориентация на более сложные производства. Чтобы остаться в игре, им придется в буквальном смысле спустить деньги на ветер. Однако готовы к этому далеко не все — большинство гигантов до сих пор надеются заработать по старинке. Чем это обернется, увидим совсем скоро — уже через пару десятилетий привычный мир может измениться до неузнаваемости.

Происходящее между Москвой и Минском некоторыми экспертами расценивается как подготовка к цивилизованному разводу.

В Москве 24 мая прошла давно ожидавшаяся встреча премьер-министров России и Белоруссии. Закончилась она, по сути, ничем: стороны, говоря дипломатическим языком, «обсудили торгово-экономическое взаимодействие», «также обсудили взаимодействие по линии ЕАЭС», «Дмитрий Медведев удовлетворен разговором с белорусским коллегой».

Премьер-министр Белоруссии Сергей Румас на встрече с председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым в Москве, пусть очень дипломатично, но все же публично намекнул, что «интеграционный проект» по объединению РФ и РБ зашел в тупик, развернулся и пошел в обратном направлении. «Мы получили от вас оперативно предложения по дальнейшей интеграции в рамках Союзного государства. Мы тщательно проработали их и так же оперативно вам представили свои предложения. Я думаю, что мы сегодня сможем обсудить их. На 70% наши позиции сходятся. И сегодня хотелось бы по оставшимся 30% понять, где и в чем у нас различия и какие развязки есть», — сказал Румас.

Кстати, Медведев согласился с Румасом, но напомнил, что в настоящее время работают группы с участием членов правительства России и Белоруссии. В любом случае, нынешние переговоры в плане интеграции двух стран не дали ровным счетом ничего: премьеры только поручили министерствам экономики двух стран в течение месяца доработать вопросы интеграционного сотрудничества в рамках Союзного государства. Речь идет о позициях по которым не удавалось пока договориться — а их буквально с каждым месяцем становится все больше и больше.

В следующий раз премьеры встретятся уже в Минске: Румас пригласил Медведева посетить Европейские игры, которые пройдут в белорусской столице ровно через месяц. Также решено, что позже, если интеграцию не удастся «перезапустить» на уровне правительств, этим вопросом займутся президенты России и Белоруссии. Более-менее получилось договориться по проблемам поставок российской нефти ненадлежащего качества по трубопроводу «Дружба». Было решено, что Белоруссия начнет вытеснять ее в сторону России 27—28 мая. Также был подписан протокол по обсуждению вопросов сотрудничества в нефтяной сфере.

Напомним, что транзит российской нефти в Европу по экспортной магистрали «Дружба» (проходящей через Белоруссию и снабжавшей также белорусские НПЗ) был приостановлен месяц назад из-за попадания в нефтепровод большого объема загрязненного хлорорганикой сырья. Всего, по оценке «Белнефтехима», было заражено около 5 млн тонн нефти. На полное восстановление работы нефтепровода, по мнению белорусской стороны, необходимо до шести месяцев.

Уже 24 мая российская сторона сообщила, что ей удалось очистить нефтепровод  примерно от трети загрязненного хлорорганикой сырья. Всего около 2 млн тонн некондиционной нефти было вывезено железной дорогой, танкерами и перегружено в хранилища. Еще около 2 млн тонн загрязненной нефти остается в нефтепроводе на территории России, Белоруссии и Украины. Примерно 1 млн тонн необходимо вывезти с территории Польши и Германии.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак по итогам совещания с белорусским вице-премьером Игорем Ляшенко договорились о мерах по очистке трубопровода, в результате чего чистая нефть в направлении Польши должна начать поступать до середины июня. Поставки кондиционной нефти на территорию Беларуси возобновились в начале мая. А вот вопрос компенсации Минску за поврежденное оборудование Мозырского НПЗ, за остановку работы двух НПЗ (в Мозыре и Новополоцке), за срыв экспортных контрактов по нефтепродуктам и потерю доходов от транзита нефти — остался «подвешенным» Формально — из-за того, что ущерб неизвестен. Россия и Белоруссия договорились до 10 июня только разработать и утвердить методику оценки ущерба от попадания в систему магистральных нефтепроводов, находящихся на территории Белоруссии, некачественной нефти. Так что сама процедура еще затянется на неопределенный срок.

Вообще-то от пятничной встречи премьеров в Москве ожидали большего накала страстей. Во-первых, потому что именно Дмитрий Медведев назначен Кремлем на роль «злого полицейского» в вопросах белорусско-российской интеграции. То есть, сперва он «ставит вопрос ребром» в жесткой форме, а потом уже Владимир Путин на личной встрече с Александром Лукашенко «понижает накал страстей», играя в «доброго полицейского».

Именно Дмитрий Медведев в Бресте в декабре прошлого года выставил белорусским властям, по сути, ультиматум: сохранение экономической поддержки со стороны РФ (и прежде всего — дешевых энергоносителей) — в обмен на ускоренное исполнение официальным Минском положений договора о создании Союзного государства от 2009 года.

Теперь стиль жесткого давления со стороны Москвы был не только сохранен, но и распространен на другие проблемы. В данном случае — на вопрос с грязной нефтью, из-за которой оказался остановлен нефтепровод «Дружба». Александр Лукашенко ранее заявил о «сотнях миллионов долларов» ущерба для Белоруссии, которые должна компенсировать виновная в проблеме Россия. Однако в ответ на белорусские претензии, в Москве вспомнили о событиях 2011—2012 годов: тогда Минск получал российскую нефть с существенным дисконтом, а полученные на новополоцком «Нафтане» из нее «растворители и разбавители сложные органические» и «смазочные материалы» (на самом деле бензин и дизтопливо) шли уже по другим кодам внешнеэкономической деятельности в Латвию и Нидерланды. Экспортные пошлины зачислялись не в российский бюджет, а в белорусский. Используя такой нехитрый прием, Белоруссия за три года нарастила импорт российских нефтепродуктов с 900 тыс. тонн до 8,5 млн; потери бюджета РФ от «белорусской схемы» эксперты оценили в $2 млрд.

Когда все вскрылось, был большой скандал, но в Минске пообещали больше так не делать. Казалось, вопрос удалось замять. Однако за пару дней до встречи премьеров в Москве — и через 7 лет после событий — российское правительство решило «выставить претензию». Пресс-секретарь главы правительства РФ Олег Осипов заявил 21 мая: «Планируется затронуть и проблемные темы, касающиеся поставки нефти по трубопроводу „Дружба“, а также задолженности Беларуси, возникшей при реализации незаконной схемы с поставками так называемых растворителей». Впрочем, какое решение по этому вопросу было принято в пятницу в Москве, так пока и остается неизвестным. Однако понятно, что налицо просто нежелание российской стороны платить компенсацию, тем более Минску — тому, кто сам традиционно должен России за все подряд.

«Это агрессивный ход в сегодняшней динамике спора. Минск, несмотря на бурлящие эмоции, не политизировал претензии по грязной нефти, оставлял их на техническом уровне. Москва ответила асимметрично и, я бы сказал — враждебно, — прокомментировал это обстоятельство в своем телеграм-канале известный белорусский политолог Артем Шрайбман. — Самый серьезный кризис в отношениях сегодня — не нефть, газ или молоко, а кризис доверия. Правительства двух стран работают как оппоненты, а не как союзники. Они выискивают старые шпильки, чтобы уколоть в новых спорах, а не пытаются их погасить, как принято у друзей».

По мнению эксперта, новая модель отношений между Минском и Москвой — не поиск компромиссов, не сглаживание углов, а постоянный поиск поводов для претензий. При этом Дмитрий Медведев и его люди — технократы-монетаристы из российского правительства — всегда были враждебны белорусской власти. «У этих людей не зудит русский мир и фантомные боли от отвалившихся колоний, они просто считают бабки, и поэтому они всегда спокойно обостряли отношения так, как от них никто не ждал, — пишет Артем Шрайбман. — Когда внутри высшей номенклатуры страны-союзника у тебя почти не осталось людей-союзников, в какой-то момент начинаешь задаваться вопросом: а чем наша дружба, особенно в последний год, так уж отличается от душного и не комфортного для обоих партнеров брака?»

Традиционное «разделение обязанностей» в руководстве странного белорусско-российского союза таково: правительства определяют круг проблем, потом президенты их решают. Медведев и Румас обозначили проблемы, из которых самые насущные — компенсация за «нефтяной Чернобыль» и застопорившаяся интеграция. Через месяц премьеры снова встретятся, и тогда на руках у них уже будут какие-то цифры по обоим вопросам. А далее — решать судьбу отношений Москвы и Минска опять придется Александру Лукашенко и Владимиру Путину.

Россия третий год подряд остается крупнейшим поставщиком нефти в Китай, обеспечивая порядка 15,7% поставок этого углеводородного топлива в КНР. Об этом свидетельствует опубликованный 23 марта доклад Китайской ассоциации нефтяных компаний.В минувшем году Россия экспортировала в КНР 71,5 миллиона тонн "черного золота" с ростом поставок на 19,7%. На втором и третьем месте по объемам поставок нефти в Китай – Саудовская Аравия и Ангола.В общей сложности в минувшем году КНР импортировала 460 миллионов тонн этого углеводородного сырья с ростом поставок на 10%. На сегодня Китай за счет импорта обеспечивает порядка 70% национального потребления нефти. Цифра растет на фоне роста спроса и снижения объемов нефтедобычи в стране: в минувшем году в КНР добыто 190 миллионов тонн нефти с падением на 1,3%. По прогнозам аналитиков, зависимость КНР от импорта нефти по итогам 2019 года достигнет 72%.

В докладе отмечается, что растет и зависимость КНР от импорта природного газа: по итогам 2019 года Китай за счет импорта будет обеспечивать 46,4% национального потребления "голубого топлива". Россия также займет достойное место среди поставщиков газа в КНР после того, как 1 декабря 2019 года в эксплуатацию будет сдан экспортный газопровод "Сила Сибири", по которому ежегодно в Китай будет поставляться 38 миллиардов кубометров природного газа в течение 30 лет.

В области открыли восемь новых месторождений

В Саратовской области индекс промышленного производства в добыче полезных ископаемых по итогам 2018 года сложился на уровне 103,8%. Активную добычу углеводородного сырья вело 31 предприятие в 22 районах области, сообщает пресс-служба регионального министерства промышленности и энергетики.

По итогам 2018-го предприятия добыли 2,8 миллиона тонн условного топлива, это 103,4% к уровню предыдущего года. Добыча нефти с газовым конденсатом достигла 1,5 миллиона тонн или 109% к уровню 2017 года.

На территории региона геологоразведочные работы проводили 33 пользователя недр. Всего в 2018 году на территории региона было открыто восемь месторождений углеводородного сырья.

Компании просят оценить целесообразность создания совместной инфраструктуры поставок нефти с Пайяхской группы месторождений и Ванкорского кластера для дозагрузки СМП

НК «Роснефть» может перенаправить нефть с новых месторождений Ванкорского кластера по Северному морскому пути (СМП), построив около 600 км трубопровода до побережья Таймыра. В проекте может принять участие «Нефтегазхолдинг», разрабатывающий Пайяхскую группу месторождений, сообщает «Коммерсант». Таким образом НК «решила внести существенный вклад в наращивание грузопотока на Северном морском пути».

Как пишет «Ъ» со ссылкой на свои источники, к вице-премьеру Максиму Акимову обратились президент «Нефтегазхолдинга» (НГХ) Эдуард Худайнатов и глава «Росатома» Алексей Лихачев с просьбой оценить целесообразность создания совместной инфраструктуры поставок нефти для принадлежащей НГХ Пайяхской группы месторождений и Ванкорского кластера «Роснефти» для дозагрузки СМП.

Речь идет о нефтепроводе от Ванкорского кластера до бухты Север на побережье Таймыра, где НГХ собирается строить нефтеналивной терминал. Планируемая длина нефтепровода может составить 600 км, мощность — 25 млн тонн в год. Нефтепровод пройдет и через группу Пайяхских месторождений, которую разрабатывает НГХ.

Компании рассчитывают, что в 2035 году суммарная добыча на этих проектах может составить 50-55 млн тонн. Таким образом нефть с Сузунского, Тагульского и Лодочного (с ресурсами 1,9 млрд тонн, запасами 500 млн тонн и планируемой добычей 22–24 млн тонн в год) совместно с нефтью Пайяхи повысит загрузку СМП до 80 млн тонн грузов уже к 2024 году, как то указано в «майских указах» президента РФ.

Что касается Пайяхской группы, то, по данным «Ъ», ее освоение и «единый арктический маршрут транспортировки нефти» в районе Таймырского участка были упомянуты 25 февраля на заседании правительственной рабочей группы по развитию СМП во главе с Максимом Акимовым.

В настоящий момент на госбаланс поставлены запасы Паяхской группы в размере 163,1 млн тонн нефти, но уже вскоре они могу возрасти до 500-600 млн тонн по итогам геологоразведки. «Ъ» отмечает, что аудитор DeGolyer & MacNaughton оценил запасы Пайяхи в 266 млн тонн по категории 2P и 760 млн тонн по 3P, а планируемую полку годовой добычи — в 24–30 млн тонн. Для загрузки СМП достаточен уровень добычи и в 10 млн тонн.

Тем более, что развитие Паяхской группы месторождений и так входит в федеральный проект «Северный морской путь», в бухте Север запланировано строительство порта для отгрузки нефти с месторождений, а внебюджетные инвестиции составят 81 млрд рублей. Флот для транспортировки тоже будет: в 2017 году структура «Роснефти» «Роснефтефлот» заказала строительство десяти танкеров ледового класса Arc7 для транспортировки нефти с Пайяхи. Часть объемов предполагается отправлять на танкерах в восточном направлении через Берингов пролив.

Однако это идет вразрез с уже озвученными планами «Роснефти», прокомментировал ситуацию советник главы «Транснефти» Игорь Демин. Он указал, что, согласно текущим заявкам, НК собиралась сдать в трубу «Транснефти» Заполярье — Пурпе в 2019 году 22,4 млн тонн, а в 2023 году — достичь максимума в 28,1 млн тонн. Но при этом у «Роснефти» нет перед трубопроводной компанией обязательств по объемам сдачи нефти по принципу «бери или плати». «Значит, будем конкурировать с новым направлением»,— цитирует «Ъ» слова Демина.

Эксперты, опрошенные «Ъ», разошлись во мнениях. Одни считают, что транспортировка с Ванкора до СМП с учетом использования танкеров ледового класса минимум вдвое дешевле, чем альтернативный маршрут по системе «Транснефти» через порт Козьмино на Дальнем Востоке. Другие говорят, что система «Транснефти» дешевле использования СПМ на «несколько долларов на баррель» и не верят в сроки, обозначенные в проекте.

Идея не нова, пояснил «Ъ» директор консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев: подобный маршрут, но через порт Диксон уже обсуждался. По пайяхе он прогнозирует добыу в 5 млн тонн нефт в год, а 25 млн тонн может обеспечить Ванкорский кластер. Реализовать проект постройки нефтепроводной и портовой инфраструктуры реално, если работа будет одновременно развернута на нескольких участках, и при поддержке государства. «Учитывая, что другие компании заявляют о готовности обеспечить объем отгрузки в акватории Севморпути примерно в 58 млн тонн в год, перенаправление нефти Ванкорского кластера на север позволит достигнуть обозначенного президентом РФ объема грузопотока в 80 млн тонн»,— цитирует Григорьева «Ъ».

20 февраля 2019 г. в офисе ПАО «Татнефть» состоялась рабочая встреча – круглый стол, посвященный развитию технологического потенциала и внедрению инноваций в нефтегазовом комплексе Республики Татарстан.

Организаторами мероприятия выступили ТПП РФ, ТПП РТ, ПАО «Татнефть» и организационный комитет Национального нефтегазового форума и выставки «Нефтегаз».

Участники мероприятия обсудили развитие нефтегазовой промышленности Республики Татарстан, включая ее экспортный потенциал, стратегию инновационного развития группы предприятий ПАО «Татнефть», меры поддержки промышленности, предусмотренные программами ТПП РФ, Фонда развития промышленности и Российского экспортного центра, а также вопросы формирования Экспертного совета по технологическому развитию нефтегазовой отрасли при Минэнерго России и программу мероприятий Национального нефтегазового форума и выставки «Нефтегаз-2019».

Оргкомитет выставки «Нефтегаз» и Национального нефтегазового форума договорились развивать совместно с ПАО «Татнефть» сотрудничество в рамках конгрессно-выставочной деятельности и взаимной экспертной поддержки в области продвижения передовых технологий и инноваций в ТЭК.

19-я международная выставка оборудования и технологий для нефтегазового комплекса «Нефтегаз-2019» и Национальный нефтегазовый форум пройдут в ЦВК «Экспоцентр» 15–18 апреля и 16–17 апреля 2019 г., соответственно.

Введение налогового маневра в нефтяной отрасли в России с отменой экспортной пошлины и увеличением налога на добычу полезных ископаемых приведет к существенному росту затрат авиакомпаний, говорится в проекте Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года.

“Основной проблемой авиаперевозчиков в настоящее время является резкий рост стоимости авиакеросина в связи с налоговым маневром в нефтегазовой отрасли. Отмена экспортной пошлины и увеличение налога на добычу полезных ископаемых повлечет значительный рост затрат авиакомпаний”, – сообщается в документе, который оказался в распоряжении ТАСС.

Минэкономразвития (МЭР) направило этот проект на рассмотрение в профильные ведомства и представителям бизнеса.

Между тем, многие эксперты отмечают, что в ближайшее время авиакомпании будут вынуждены поднять цены на авиаперевозки.

В августе Госдума России приняла законопроекты о завершении налогового маневра в нефтегазовой отрасли – вводится налог на дополнительный доход (НДД) от производства нефти и газа, а также снижается акциз на топливо. Повышается и НДПИ для «Газпрома».

Налоговый маневр в нефтяной отрасли России продлится шесть лет. Экспортная пошлина на нефть будет снижена, а налог на добычу углеводородов увеличен. Согласно параметрам маневра, предусмотрен отрицательный акциз для производителей нефтепродуктов, производящих высококлассное топливо для внутреннего рынка.

Налоговый маневр вводит дифференцирующий акциз для нефтеперерабатывающих предприятий — он может быть и положительным, и отрицательным в зависимости от конъюнктуры на мировом рынке нефти.

Между тем, ранее замминистра энергетики РФ Павел Сорокин утверждал, что налоговый маневр предотвратит дефицит бензина, который должен был возникнуть в России через семь-восемь лет при планируемых темпах экономического роста.

Объем добычи нефти и конденсата в Томской области в 2019 году должен превысить 10 миллионов тонн; на работы по поиску новых залежей в регионе нефтяные компании планируют направить в этом году 5,6 миллиарда рублей, что на 60% больше, чем в 2018-м, сообщил во вторник журналистам замгубернатора по промышленной политике Игорь Шатурный.

Ранее сообщалось, что объемы добычи нефти в Томской области сокращались в течение нескольких лет. Если в 2014 году на территории региона было добыто 10,8 миллиона тонн нефти, то в 2017 году – 9,8 миллиона тонн.

По словам Шатурного, доля нефтегазовой отрасли обеспечивает 30% валового регионального продукта. В 2018 году добыча нефти и конденсата в Томской области составила 9,8 миллиона тонн, добыча газа – 6,5 миллиарда кубов. Кроме того, в 2018 году были открыты четыре залежи нефти, на геологоразведочные мероприятия (ГРМ) были направлены 3,5 миллиарда рублей.

"Основная задача, которую ставит губернатор перед нефтегазовым комплексом, – оставаться на планке 10 миллионов тонн добычи нефти и конденсата… Наши планы на 2019 год – перевыполнить эту планку", – сообщил Шатурный на пресс-конференции.

Он добавил, что без геологоразведочных работ увеличить объем добычи нефти невозможно, поэтому в 2019 году нефтяные компании планируют направить на них 5,6 миллиарда рублей – на 60% больше, чем в 2018 году (3,5 миллиарда).

Ранее сообщалось, в 2025 году добыча нефти в регионе может сократиться до 5 миллионов тонн в год. Чтобы этого избежать, в марте 2018 года руководители Томского политехнического университета (ТПУ) и компании "Газпромнефть-Восток" (дочка "Газпром нефти") подписали договор о проведении научно-исследовательских работ для проекта "Палеозой" по освоению трудноизвлекаемых запасов нефти в Томской области.