Статьи

Нынешнее время неустойчивое. На состоявшемся в апреле 24-том Саммите «Металлы и горная промышленность России и СНГ», организованном Adam Smith Conferences, было много выступлений, но сравнительно мало прогнозов. Трудно предвидеть будущее, когда постоянно меняется настоящее. Особенно это касается мирового рынка стали, который сегодня находится под влиянием одних тенденций, а завтра… кто знает?

Однако основное значение в определении будущего мировой металлургической промышленности будет иметь общая экономическая обстановка. Сейчас она выглядит достаточно тревожной. Многие эксперты с мировым именем предупреждают об опасности нового широкомасштабного кризиса.

Один из симптомов растущего неблагополучия — снижение темпов экономического роста. Данная проблема характерна в последнее время не только для России. Подъема нет, привычные стимулирующие меры не слишком помогают. Из-за этого в большинстве стран мира практически не происходит расширения спроса на стальную продукцию, тогда как новые мощности появляются. Реакцией на усиливающийся дисбаланс становится протекционизм.
Прошлый 2018 г. был очень удачным для производителей стали в России, Китае, США с точки зрения финансов. Но в текущем году их прибыли должны значительно уменьшиться. По словам Ирины Мелконян, аналитика из британской консалтинговой компании CRU, в Турции маржинальность упала к настоящему времени почти до нуля. Многие компании снизили загрузку мощностей. Закрытие предприятий пока, как правило, не ставится на повестку дня, но ограничение объемов выпуска становится общей тенденцией для отрасли.

В этом смысле кризис даже в определенной степени выгоден ведущим российским металлургическим компаниям, которые, по данным ряда экспертов, входят в число наиболее эффективных в мире и обладают почти что самой низкой себестоимостью в мировой отрасли. Если кто-то будет уходить с рынка из-за накапливающихся убытков, то это будут точно не они. Впрочем, это преимущество легко побивается протекционизмом.

Поэтому основной опорой для российских производителей стали будет всегда оставаться российский рынок. Однако многие специалисты видят на нем впереди только длительную стагнацию.

Китайская Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) выпустила заявление, в котором обозначила новые подходы правительства КНР в отношении дальнейшего развития металлургической отрасли страны.

В частности, еще больше внимания будет уделяться проблеме избытка производственных мощностей. Как отмечает NDRC, в последнее время местные власти в ряде провинций незаконно разрешали строительство новых металлургических предприятий под видом «перенесения мощностей» из наиболее загрязненных районов. Это подрывает усилия правительства, направленные на снижение уровня загрязнения окружающей среды и борьбу с избыточными мощностями.

Как заявляет NDRC, в дельте реки Янцзы и в регионе Пекин-Тянцзин-Хэбэй будут введены более жесткие стандарты охраны окружающей среды, использования земельных, энергетических и водных ресурсов. Создание новых мощностей там будет возможно только под контролем центрального правительства.

Также в NDRC намерены до конца 2020 г. решить проблему компаний-«зомби», которые накопили безнадежные долги и утратили конкурентоспособность из-за устаревшего оборудования. Они должны быть закрыты или объединены с более успешными компаниями, которые смогут осуществить их реструктуризацию и модернизацию.

С 2016 г. в Китае, по оценкам NDRC, было закрыто около 150 млн. т металлургических мощностей. Сейчас общенациональный показатель составляет около 980 млн. т в год. Кроме того, за последние три года в различных отраслях было ликвидировано свыше 1900 компаний-«зомби».

С целью улучшения экологической обстановки правительство КНР будет поддерживать создание новых электросталеплавильных предприятий, использующих в качестве сырья металлолом, в противовес доменным печам. Но при этом NDRC намерена помочь национальным металлургам в создании более «обоснованного» ценового механизма при закупке импортной железной руды. Власти страны также изучат возможность расширения объемов внутренней добычи железорудного сырья.

Сотрудничество с Китаем в космической отрасли пока только начинает развиваться. А вот сельское хозяйство уже стало главной сферой партнерства. И в ней большой потенциал для экспорта. Его регион собирается наращивать.

Сейчас продукты питания — это главная статья экспорта Южного Урала в Китайскую народную республику. Мука, крупы, масло и даже табак — транзитом. Челябинская область уже стала аккредитованным поставщиком зерна в Поднебесную. Идут переговоры, чтобы упростить ввоз мяса в КНР.

Цены на российские товары в Китае выше, чем на продукцию собственного производства. Это обусловлено высокими пошлинами на ввоз товаров. Но мука и крупы Южного Урала экологичнее, чем китайские аналоги.

Годовой торговый оборот Челябинской области с Китаем — 570 млн долларов. И 14 приходится на экспорт. Правительство региона совместно с бизнесом в ближайшие годы планирует увеличить долю в несколько раз. Перспективы глава региона Алексей Текслер обсудил в минувшие выходные с иностранными коллегами на международной выставке в КНР.

Цены на продукты питания в Республике Крым, которые сейчас выше общероссийских, могут стабилизироваться на полуострове в ближайшие три года. Об этом ТАСС в четверг сообщил первый зампредседателя Госсовета республики Ефим Фикс.

Ранее в четверг на медиафоруме ОНФ "Правда и справедливость" в Сочи, отвечая на вопрос одной из участниц форума о завышенных ценах на продовольствие в Крыму, президент России Владимир Путин сказал, что знаком с проблемой, и заверил, что власти работают над ее комплексным решением. Он отметил, что "нужно заводить" в регион торговые сети, свою роль в улучшении снабжения товарами сыграет открытие движения по железнодорожной части Крымского моста.

"Логистика по доставке [в Крым] продуктов и, в том числе по заходу сетевых компаний, сложная, но после запуска автомобильной части Крымского моста, запуска железнодорожной части, этот вопрос снимается, то есть вопрос о логистике до конца года будет снят. Есть вопросы субъективного свойства, они связаны с тем, что все-таки есть санкции, есть какие-то опасения у бизнеса. Но за эти пять лет было сделано просто невероятное, столько, сколько не было сделано за многие предыдущие годы, поэтому будут сюда заходить и сетевые компании, и банки, все постепенно встанет на место в ближайшее время. Я говорю о 2019, 2020, 2021 годах", - сказал Фикс.

Дополнительные указания из федерального центра для ускорения этого процесса не нужны, считает он. "Это рыночные отношения, предприниматели, бизнесмены должны увидеть в этом интерес. Но нужно пройти какой-то путь, создать условия, все постепенно встанет на свои места", - уточнил депутат.

Фикс добавил, что цены на продукты питания в Крыму чуть выше, чем в Краснодарском крае, но не такие высокие, как на Украине, а "на рынке продуктов огромное количество, в том числе мясо, фрукты".

Ранее ТАСС сообщал, что власти Крыма планируют для сдерживания цен на продукты питания открыть в регионе два логистических центра. Оптово-распределительный центр планируют создать в Севастополе.

Президент РТ встретился с губернатором Брянской области Александром Богомазом.

(Казань, 11 мая, «Татар-информ»). Татарстану интересен опыт Брянской области в сфере сельского хозяйства. Об этом Президент РТ Рустам Минниханов заявил на встрече с губернатором этого региона Александром Богомазом, сообщает пресс-служба главы республики.

Встреча руководителей Татарстана и Брянской области состоялась в Доме Правительства РТ.

Стороны обсудили вопросы углубления межрегионального сотрудничества и обмена опытом в самых различных сферах, отмечается в сообщении.

Министры сельского хозяйства G20 приняли решение внедрить и развить новейшие технологии в отраслях. Об этом сообщает NHK.

Как отмечается, при помощи искусственного интеллекта планируется увеличить производительность.

Уточняется, что участники G20 приняли на форуме в Японии соответствующую декларацию.

Также они выступили за сокращение потерь пищевой продукции.

Академия интернет-маркетинга WebPromoExperts организовывает первую тематическую онлайн-конференцию, посвященную продвижению клиник и медицинских услуг в сети — Marketing Medical Day.

Где? Онлайн, располагайтесь где вам удобно.
Когда? 19 апреля с 10:00 и до последнего докладчика.
Сколько? Бесплатно! Все, что вам нужно - зарегистрироваться на сайте.

Что вас ожидает на конференции? 
• 14 практических докладов
• 9 часов прямого эфира
• онлайн-общение и возможность задать вопросы спикерам в чате

Для кого конференция? Для тех, кто верит, что продвижение медицинских услуг - это серьезно, что локация и персонал не главные составляющие успеха новой клиники, что интернет-маркетинг для клиник - обязательная дисциплина для современного руководителя медицинского учреждения.

Будет особенно полезно:
• специалистам в сфере медицинского интернет-маркетинга;
• владельцам и руководителям клиник;
• врачам, которые хотят построить успешный медицинский бизнес;
• топ-менеджерам медицинских учреждений;
• тем, кто планирует открыть частную медицинскую практику.

Что в программе? Разбор впечатляющих кейсов и инструментов интернет-маркетинга для клиник.

Кто будет спикером? Представители крупных медицинских учреждений Украины (таких, как ISIDA, Synevo, Клиника Заблоцкого, INTO-SANA) и маркетологи, которые специализируются на продвижении клиник онлайн. Кроме этого, вас ожидает доклад от Инны Казанской, Agency Account Strategist в Google, которая расскажет о специфике продвижения мед. услуг в сети.

Из докладов вы узнаете:
• как построить личный бренд врача в социальных сетях?
• как привлечь и удержать клиентов с помощью программы лояльности? 
• особенности производства медицинского видеоконтента для клиник;
• о работе медицинского бренда в диджитал-среде и много другой полезной информации.

Более детально ознакомиться с программой можно на сайте.

Как попасть на конференцию?

Участие в онлайн-конференции бесплатное, вам всего лишь нужно зарегистрироваться. 
А чтобы не упустить самое важное и иметь возможность изучить все до мелочей - приобретайте доступ к записям и презентациям. Кстати, сейчас у вас есть отличная возможность сэкономить и приобрести запись по стартовой цене. Не упустите шанс!

YAKUTIA.INFO. Чистота – залог здоровья! Залогом здоровья ленчан уже более 5 лет является агентство чистоты «Клининг-профи», которым руководит очаровательная Елена Стренюк. Стремление к обустраиванию быта ленчан у Елены возникло неслучайно, она является дочерью известной в Ленске семьи бытовиков. Родители Елены Людмила Ивановна и Владимир Ильич в 80-е, 90-е годы возглавляли Ленский райбыткомбинат.

- Как Вам пришла идея открыть свою клининговую компанию? Почему Вы выбрали именно эту сферу?

— В 2011 году рынок клининговых услуг только начал развиваться, идею подал муж, в Ленске на тот момент вообще мало кто понимал, что это за деятельность, чем занимаются клинеры. Изначально ориентировались на население, чистили ковры, убирались в квартирах, мыли лоджии, балконы, окна, но заказов от населения было мало, их и сейчас мало, видимо, менталитет жителей маленького города сказывается, зато с первых же дней пошли запросы коммерческих предложений на обслуживание от организаций. За эти годы нашими клиентами были Сбербанк, банк ВТБ24, Восточный экспресс банк, Газпромбанк, подразделения Алроса, компания Газпром и другие организации. Помимо этого, в 2012 году мы открыли прачечную, также обслуживали население, чистили пуховики, стирали крупный домашний текстиль, но опять же организации взяли верх, и сейчас мы обслуживаем в основном юридические лица, редко население. Наши клиенты за эти годы — детские сады «Белочка» и «Золотой ключик», санаторий «Кедр», ООО «Стройтрансгаз», структуры Газпрома, гостиница«Лена» (с 2014 года их обслуживаем), ООО «Медиком», каждый летний сезон обслуживаем ДОБ «Алмаз».

- С какими трудностями Вы столкнулись при открытии своего дела?

— Трудности были с кадрами, ведь на уборщиков никто нигде не учит, приходилось учиться самим и учить персонал. Весь ведущий персонал обучен в Международном центре профессионального клининга (The International Center of Professional Cleaning) в г. Москва. Регулярно проходим переподготовку у них же. Среди уборщиков была большая текучка, не все выдерживали новых требований к своей работе, смогли перестроиться. Когда задумались об открытии прачечной, встал вопрос на какие деньги покупать дорогостоящее оборудование, помог фонд поддержки предпринимательства Ленского района, выделив нам льготный кредит 600 тыс. руб.

 - Кто был Вашим первым клиентом? Как Вы его нашли?

— Первого клиента не помню, честно. Среди организаций помню, первый тендер мы выиграли на клининговое обслуживание Сбербанка.

 - Что получает клиент, обратившийся к Вам? Что входит в перечень Ваших услуг?

— Клиент изначально получает консультацию по своему вопросу, обращаются, как правило, не просто по уборке, а когда есть конкретная проблема, которую люди самостоятельно решить не могут. Например, без профессионального подхода невозможно качественно провести уборку после пожара, затопления, ремонта. Сначала мы выясняем суть обращения, предлагаем варианты решения проблемы, технолог выезжает на объект и оценивает объем работы, какие химические средства, инвентарь, трудовые ресурсы нужно задействовать.

- От чего зависит стоимость уборки?

— Есть, конечно, стандартный прейскурант, например, цена уборки квартиры у нас от 80 рублей за один квадратный метр. Но окончательная цена может быть, как больше, так и меньше этой суммы, все зависит как от вышеперечисленных факторов, так и от площади помещения, времени уборки (например, вечернее или ночное время).

 - Какова Ваша целевая аудитория? Кто к Вам больше обращается за услугами?

— В большей степени мы оказываем клининговые услуги юридическим лицам. Они обращаются больше, чаще, чем население. Это связано с тем, что большинство организаций уже давно отказалось от штатных уборщиц и перешло на аутсорсинг. Гораздо проще заплатить клининговой компании, чем содержать штат уборщиц и дворников, ахошника, который будет контролировать их работу, закупать химию, инвентарь и т.д. Организации избавляются от непрофильной деятельности в целях экономии.

Кроме услуг у нас работает оптово-розничный магазин «ШвабRа». Там мы продаем профессиональную химию, которой пользуемся сами, люди по достоинству оценили ее эффективность, и у магазина много постоянных клиентов. Кроме того, мы даем рекомендации по использованию той или иной химии в домашних условиях, нареканий не было никогда, одни благодарности от покупателей.

 - Был ли у вас опыт взаимодействия с региональными госорганами? Обращались ли за господдержкой?

— За господдержкой обращались в 2012 году, когда открывали прачечный цех. Как уже говорила, мы получали льготный кредит на приобретение оборудования для прачечной в муниципальном Фонде поддержки предпринимательства Ленского района.

 - Каким оборудованием пользуетесь в своей работе?

— В работе используем только профессиональное оборудование, инвентарь и моющие средства. Бытовую химию в работе не используем.

- Сколько работников числится в вашей компании? Какие требования к ним? Проходят ли они какое-то обучение?

— Численность сотрудников на сегодня 12 человек, это вместе с салоном цветов. Обучение проходят абсолютно все.

- Есть ли конкуренты в Вашем городе в этой сфере? Почему люди выбирают Вас?

— Конкурентов, не знаю даже, что сказать. Конкуренты, конечно, есть, но предложить широкий спектр клининговых услуг может только наше агентство. Кто-то чистит диваны, выездная химчистка мебели, очень подозреваю, что это не очень легально. По юридическим лицам у нас конкурентов в Ленске точно нет, все обращаются к нам. Есть конкуренты из других регионов, участвуют в закупках, демпингуют цену и выигрывают. Потом заказчики хватаются за голову, как же работать с иногородним исполнителем, который просто бабушку с тряпкой нанимает, опять же нелегально в Ленске, и она одной этой тряпкой весь год моет им пол. Таких примеров, к сожалению, множество. Это связано с несовершенством законодательства о закупках, когда основным фактором победы в тендере является цена.

 - Как Вы представляете свою компанию через несколько лет, в идеальном варианте?

— Мы планируем не снижать планку, это главное. Мы постоянно повышаем квалификацию, расширяем перечень услуг. Например, помимо клининга и прачечной у нас было швейное ателье «Элеганс», мы покупали франшизу студии биочистки «Lavantel», правда, от этих видов деятельности пришлось отказаться как от нерентабельных для организации, но наши бывшие ателье и студия биочистки продолжают работу в новом формате — теперь ими занимаются другие индивидуальные предприниматели, то есть дело живет. А мы начали развивать новое направление деятельности — цветочный бизнес, который напрямую связан и с клинингом, ведь во всех организациях есть цветы. Сегодня мы можем предложить услуги фитодизайна помещений, офисов, квартир с нуля и под ключ. Кроме того, с 2016 года у нас успешно функционируют два цветочных салона «Клумба», которые могут предложить не только услуги флористов, но и огромный ассортимент горшечных растений, декора, услуги по фито дизайну, аэродизайну, оформлению праздников. Все флористы, аэродизайнер обучены в самых лучших школах флористики — международная школа флористики «Николь», Академия «Lasy bird» в г. Москва, Школа Ивана Базина в Краснодаре, Школа Алены Чудопал в Красноярске. И мы точно не собираемся останавливаться и обязательно придумаем новые интересные и востребованные населением услуги.

- Что бы Вы хотели пожелать начинающим предпринимателям в этой сфере?

— Пожелать могу одного, побольше учиться. Сегодня это так просто и интересно, раньше таких возможностей не было. Учеба дает стимул, вдохновение, новые идеи, без этого невозможно двигаться вперед. Население и организации предъявляют все больше требований к качеству услуг, за которые они платят деньги, и никто не будет платить за вчерашний день, за то, что уже неактуально.

«Вечерний Волгоград.ру» вместе с читателями и специалистами разбирается в нюансах транспортной системы города-героя, каковы результаты модернизации последних лет и  перспективы этого важного направления.

В редакцию регулярно поступают вопросы о функционировании городского транспорта. Вот лишь некоторые их них: когда шла работа над комплексной транспортной схемой, то говорилось о том, что КТС – это не догма, что она будет меняться по запросам жителей. Скажите, какие маршруты были скорректированы, какие введены дополнительно? Как вообще можно оценить результаты внедрения комплексной схемы в Волгограде? (Сергей Константинович). Очень много претензий к маршруту № 15с. Кто-то следит за перевозками, которые осуществляют частники? (Елена Викторовна).

Действительно, упомянутый маршрут работает вне закона – наверное, поэтому качество обслуживания оставляет желать лучшего. Никакого контроля за деятельностью нелегала быть не может, если говорить о медосмотрах водителей, своевременном техническом обслуживании авто и пр., а вот рейды на улицах города с участием полиции, работников надзорных органов и мэрии проводятся регулярно.

– Владелец неоднократно привлекался к ответственности за выпуск на линию транспорта с техническими неисправностями и за перевозку пассажиров без разрешения, – сообщили в администрации. – В 2018 году региональный автонадзор выписал этому предпринимателю три штрафа по 300 тысяч рублей каждый. Законность решения надзорного органа недавно подтвердил Арбитражный суд Волгоградской области.

Водители устроили было акцию протеста – несколько маршруток вдруг разом сломались в одном месте, блокировав движение на оживленном участке дороги. Однако номер не прошел!

Масштабная работа по наведению порядка в сфере пассажироперевозок проделана не для того, чтобы удовлетворить интересы отдельно взятого бизнесмена, а для того, чтобы сделать поездки по городу комфортными и безопасными для пассажиров. Результаты, конечно, есть, Сергей Константинович, и большинству волгоградцев они очевидны.

1. Декриминализация

Нельзя сказать, что микроавтобусы – абсолютное зло. Но если они составляют треть всего транспортного потока, при этом маршруты дублируют друг друга – это ненормально. Но именно такой и была ситуация в Волгограде в 2014 году.

Подводя первые итоги работы после вступления в должность губернатора, Андрей Бочаров отмечал интересную особенность – правилом хорошего тона у местных чиновников и депутатов было иметь свою управляющую компанию и выгодный маршрут. Это объясняет, почему муниципальным предприятиям доставались самые непопулярные направления, они становились убыточными, в то время как частники собирали сливки, при этом в бюджет практически ничего не перепадало. Поэтому первым делом пришлось декриминализировать отрасль, отстранив от «кормушки» нелегалов.

2. Перераспределение транспортных потоков

К разработке транспортной схемы были привлечены лучшие эксперты. Изучив ситуацию на волгоградских дорогах, специалисты разработали модель, согласно которой все маршруты были поделены на две основные группы: опорные и вспомогательные.

Первые – это наиболее протяженные, пересекающие сразу несколько районов, следующие по основным магистралям. Здесь уместны большие автобусы. На второстепенных направлениях должны курсировать автобусы малой вместимости и маршрутки – они осуществляют доставку пассажиров к основным магистралям, а также перевозки внутри районов и к некоторым удаленным поселкам. Подобная схема реализована во многих крупных городах страны и за рубежом.

И это нормально, если ездить приходится с пересадкой. Конечно, многие волгоградцы недовольны: ведь раньше можно было сесть на маршрутку прямо возле дома и без пересадок доехать, куда надо, при этом водитель готов тормознуть и на перекрестке, и на зебре, и «где-нибудь здесь».

Но давайте мыслить чуточку шире и думать не только о собственных интересах, но также о безопасности на улицах, об экологии и даже о социальной ответственности перевозчика, к услугам которого прибегаем. Это ведь наш город, правда?

3. Обновление автопарка

Право обслуживания опорных автобусных маршрутов выиграли два предприятия – одно муниципальное и одно частное. Для ключевых направлений понадобилась современная техника. На улицы города вышли 390 новых машин, в том числе более 100 низкопольных автобусов.

Частникам, обслуживающим вспомогательные направления, также поставили жесткие условия по обновлению автопарка. В итоге весь общественный транспорт в городе сильно помолодел. Если на каком-то маршруте и ходят сплошь старые убитые «Газели», то, скорее всего, это как раз нелегалы, которые продолжают работать после того, как маршрут исключили из транспортной схемы.

4. Внедрение электронной оплаты

Одним из пунктов реализации КТС стало внедрение системы безналичного расчета. Что это дает? Во-первых, удобно. Во-вторых, позволяет мониторить ситуацию и принимать оперативные управленческие решения. В-третьих – это возможность сэкономить для пользователей.

– Общее количество держателей транспортной карты составило уже более 200 тысяч человек, – рассказали «Вечернему Волгограду» в администрации Волгограда. – С момента запуска проекта автоматизированной системы учета оплаты проезда в Волгограде горожане воспользовались транспортной картой в автобусах, трамваях или троллейбусах более 70 миллионов раз. На сегодня в среднем каждая вторая поездка на городском общественном транспорте оплачивается с помощью «Волны». Среди пассажиров МУП «Метроэлектротранс» этот показатель еще выше.

По карте доступно более 20 тарифов. Как уточняют в мэрии, граждане различных категорий экономят на проезде от 10 до 50 %.

– Возьмем, например, тарифный план «Безлимитный» на все виды электрического транспорта. Стоимость его составляет 1350 рублей. Пассажиры с таким проездным используют его, согласно статистике, в среднем порядка 85 раз за месяц: фактическая стоимость поездки составляет 15,8 рубля, – приводят расчеты в администрации города. – Студент совершает порядка 74 поездок, при стоимости 1050 рублей, по факту платят чуть более 14 рублей за каждую. Безлимитный проездной на автобус используется пассажирами в среднем 76 раз. Фактическая стоимость одной поездки составляет порядка 13 рублей.

5. Дорожный ремонт

Наведение порядка в дорожно-транспортной отрасли было бы невозможно без ремонта. Волгоград не раз попадал в топы антирейтингов городов с самыми плохими магистралями. Однако губернатору удалось доказать федеральному руководству, что Волгоград – транспортный узел федерального значения, и добиться софинансирования крупнейших строек. Таких как завершение развязки в районе Тулака, укрепление берега Волги и ставшее благодаря этому возможным возведение «нулевки», ремонт путепроводов на 3‑й Продольной магистрали, расширение шоссе Авиаторов и многих других. Объем вложений в дорожную инфраструктуру вырос в разы.

– За последние четыре года в Волгограде благодаря поддержке вышестоящих бюджетов капитально отремонтированы десятки километров автодорог, полностью обеспечен безопасный проезд по основным магистралям, – комментируют в мэрии. – Дороги, построенные и реконструированные за последние годы, продолжают радовать волгоградских водителей ровным асфальтом.

Одновременно с качеством покрытия на восстанавливаемых дорогах растет и средняя скорость транспортных потоков. Если раньше «дырявая» улично-дорожная сеть представляла собой сплошную пробку, сейчас скопления транспорта, как и во всех мегаполисах, образуются только на больших перекрестках.

Это лишь основные результаты внедрения комплексной транспортной схемы. И очень важно, что она выстроена с учетом мнения горожан. Звонки жителей принимали и продолжают принимать по телефону горячей линии: 23-31-60. Это не значит, что власти удовлетворяют каждую просьбу вернуть ту или иную маршрутку, ведь прежде всего в администрации руководствуются целесообразностью.

Скажем, если мы целенаправленно шли к тому, чтобы убрать с ключевых направлений «Газели», будет неправильно вернуть мелкого предпринимателя на маршрут от Красноармейского до Тракторного. Поэтому прежде чем утвердить то или иное решение, специалисты взвешивают все за и против. Но схема действительно гибкая, Сергей Константинович, примеры реакции на запросы волгоградцев есть, и их немало.

Например, в марте прошлого года для повышения транспортной доступности микрорайона Родниковая долина в Советском районе Волгограда и удобства горожан маршрут № 85 «Жилгородок» – «Кардиоцентр» увеличил свою протяженность на 2,5 километра. В тот же месяц было запущено движение троллейбусов по маршруту № 10А, связавшему Дзержинский и Краснооктябрьский районы. В июле прошлого года открылся долгожданный единый маршрут скоростного трамвая «Ельшанка» – «ВГТЗ», соединяющий сразу пять районов Волгограда. А в середине лета для удобства жителей микрорайонов Семь Ветров и Жилгородок в Дзержинском районе был продлен вспомогательный маршрут № 59 «61‑я школа» – «Технологический колледж». Этот список можно продолжать довольно долго. Одно из последних нововведений – изменение маршрута № 5а: 25 машин с интервалом движения порядка 4-5 минут в часы пик обеспечивают пассажирские перевозки от той же Родниковой Долины до Детского центра.

Специалист берет на себя весь комплекс таможенных процедур.

Международная торговля между странами выгодна не только для импортера или экспортера, но и для государства в целом. Организация торговых отношений между странами — сложный и кропотливый процесс. Каждая торговая сделка партнеров и доставка груза на территорию другой страны проходит определенные таможенные процедуры.

Товар заграничного производства, который должен пересечь границу Казахстана, поддается тщательному осмотру, должен пройти довольно непростую процедуру — таможенное оформление грузов. Делается это в первую очередь для безопасности внешнеэкономической торговли. Чтобы легализировать ввоз в страну, груз поддается таможенному контролю. Многие поставщики встречаются со сложностями при таможенном оформлении груза: чаще всего данная тенденция происходит из-за незнания требований таможенного законодательства Казахстана или при допуске ошибок в документах. В таких случаях процедура растаможки приостанавливается до выяснения проблем.

Внешнеэкономический бизнес от этого страдает, так как появляется простой груза и дополнительные финансовые вложения. Иногда при несоблюдении норм таможенного досмотра груз могут конфисковать, наложить штрафные санкции. Поэтому многие предприниматели, занимающиеся импортом товара в Республику Казахстан, пользуются услугами таможенного представителя, дабы уберечь себя от разного рода проблем в совершении международных грузоперевозок.

Сегодня услуги таможенного брокера довольно популярны среди бизнесменов, занимающихся внешнеэкономической деятельностью. Таможенный представитель является связующим звеном между коммерческой деятельностью клиента и таможенными органами. Спектр услуг данного сервиса разнообразен, они требуют определенных знаний и профессионализма.

Аккредитованные брокерские компании занимаются таможенным оформлением грузов соответственно таможенному законодательству Казахстана и тесно сотрудничают с таможенными органами, поэтому прекрасно знают все нюансы растаможки международной грузоперевозки. Предприниматель, пользующийся услугами опытного таможенного представителя, может полностью положится на квалифицированного специалиста. Собрать необходимый пакет документов определенной категории груза непросто. Пройти таможенный контроль можно и самостоятельно, если человек имеет достаточные юридические знания и опыт, в противном случае нет никакой гарантии в возникновении неприятных ситуаций на таможне.

Наша компания предлагает услуги таможенного представителя по демократичным ценам. Оформление и подготовка необходимых документов для грузов любой классификации происходит качественно и быстро. С помощью нашей компании импортер сэкономит финансы, предназначенные для выплаты ежемесячной зарплаты штатному сотруднику. Кроме этого, своевременная растаможка груза избавит владельца от хлопот и неприятных ситуаций.

Законодательство Республики Казахстан лояльно относится к привлечению таможенных представителейк прохождению процедур на таможне страны, даже приветствуют данный вариант. Профессиональное оформление международных поставок сокращает простой груза, хорошо влияет на внешнеэкономическую деятельность страны.

Особенности таможенного оформления грузов в Казахстане

Республика Казахстан входит в Таможенный Союз, невзирая на это некоторые национальные отклонения и особенности в растаможке международных поставок существуют. Правила и нормативы таможенного контроля участников (ТС) одинаковы, услуги таможенного оформления делятся на два этапа:

• Подготовка необходимого пакета документов на получение таможенного разрешения ввоза зарубежной продукции в страну;

• Декларирование товара с учетом всех особенностей и характеристик, подача данных документов на рассмотрение в таможенные органы.

Растаможка груза проводится по правилам и нормативам таможенного законодательства.

• Предприниматель, который только налаживает бизнес, связанный с международными поставками, должен подать декларацию и все учредительные документы организации, а также документ, подтверждающий наличие счета в банковских учреждениях;

• Декларируя товар, необходимо провести уплату таможенных платежей, все платежные документы лучше прикрепить к декларации, чтобы избежать отказа в выдачи декларации соответствия;

• Если декларант подает все декларации через электронную почту, для этого необходимо иметь специальное программное обеспечение и цифровую печать.

Список документов в общей сложности одинаковый, однако он может и меняться — это зависит от количества, категории и классификации груза.

Перечень документов для таможенного оформления:

• копии учредительных документов;

• контрактное международное соглашение;

• если сумма сделки превышает 50 000 $, необходимо предоставить паспорт сделки;

• счет-фактура и упаковочный лист;

• транспортные накладные;

• классификационное заключение и код товара;

• платежные справки, подтверждающие уплату всех таможенных пошлин;

• сертификаты и декларации страны производителя;

• разрешительные документы;

• договор и контракт на грузоперевозку;

• документация по оприходованию товара и постановки на баланс.

Предоставленный список документов обязателен при международных поставках, существуют и дополнительные документы, которые могут запросить на таможенном контроле. Поэтому воспользоваться услугами таможенного представителя выгодно. Наши специалисты с огромным опытом работы в сфере логистики, могут проконсультировать и помочь клиенту справиться с таможенным оформлением грузов в сжатые сроки. На сайте компании клиент может воспользоваться формой расчета необходимых платежей при транспортировке груза в любую точку страны.

Таможенный представитель берет на себя весь комплекс таможенных процедур — от начала до конца. Сроки растаможки груза меняются, это зависит от того, как предприниматель проводит свою сделку — самостоятельно или с помощью брокерской компании. В обязанности таможенного брокера входит:

• индивидуальный подход к клиенту, изучение внешнеторговой поставки и ее планирование;

• консультации и рекомендации по оформлению контрактов;

• проверка всех документов и расчет платежей;

• оформление разрешительных и сопроводительных документов;

• грузоперевозки любым видом транспорта, полная ответственность за транспортируемый груз;

• услуги экспедитора до пункта назначения;

• при необходимости предоставление складских помещений.

Только с таможенным представителем можно провести все таможенные процедуры своевременно и качественно, что благотворно влияет на рост и процветание бизнеса.

Внешнеэкономическая деятельность выгодна, если к этому вопросу подойти ответственно и серьезно, брокерские компании в этом деле играют немаловажную роль, учитывая, что таможенный контроль должен длиться не более одного рабочего дня. Только профессиональный подход к таможенному оформлению груза поможет проводить международные грузоперевозки без лишних проблем и заморочек, сохраняя время и нервы наших клиентов.